一种道路工程用移动式电气动力柜的制作方法

    专利2025-08-02  11


    本技术涉及电气动力柜,具体是一种道路工程用移动式电气动力柜。


    背景技术:

    1、电气动力柜是机器正常运转所需的电气控制柜,内部装有熔断器、断路器、接触器、变频器和变压器等元件,其主要功能为用电设备供电,并配备了启停操作和运转指示设备。

    2、通过检索,中国专利公告号:cn211151168u公开了一种道路工程用移动式电气动力柜,该专利提出的装置,能够在动力柜柜体内温度过高时,提供散热的效果,然而在实际的应用中,往往需要万向轮能够进行上下移动收缩的功能,以避免万向轮始终与地面接触,使电气动力柜发生倾斜移动现象;为此,我们提供了一种道路工程用移动式电气动力柜解决以上问题。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种道路工程用移动式电气动力柜,能够对万向轮进行上下收放,从而避免需要固定动力柜位置时,发生倾斜移动的情况。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路工程用移动式电气动力柜,包括柜体,所述柜体的外部设置有移动机构,所述移动机构包括有伺服电机、底座和两个蜗轮,所述伺服电机与底座均与柜体固定连接,两个所述蜗轮均与柜体转动连接,所述伺服电机的输出轴端固定连接有蜗杆,所述蜗杆与柜体转动连接,所述蜗杆分别与两个蜗轮相啮合,两个所述蜗轮的底面均固定连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有移动块,两个所述移动块均与底座滑动连接,两个所述移动块的底面均安装有万向轮。

    3、进一步的,所述柜体的右侧面固定连接有防护壳,能够对伺服电机起到保护作用,所述柜体的内壁固定连接有隔板,能够为装置提供分隔。

    4、进一步的,所述柜体的上表面固定连接有固定柱,所述固定柱的上表面固定连接有疏雨板,能够在降雨天气时对装置起到疏雨保护。

    5、进一步的,所述柜体的内壁安装有散热风扇,能够在装置内部温度过热时提供散热,所述螺纹杆的底面固定连接有防脱块,能够防止移动块在升降过程中脱出。

    6、进一步的,所述柜体的正面固定连接有控制器,所述控制器的正面安装有显示屏,能够方便操作人员对升降功能以及照明散热功能,进行控制。

    7、进一步的,所述控制器与伺服电机电连接,所述控制器与散热风扇电连接,能够方便操作人员对升降功能以及照明散热功能,进行控制。

    8、进一步的,所述柜体的内壁安装有照明灯,所述照明灯与控制器电连接,能够在柜门打时提供照明。

    9、与现有技术相比,该道路工程用移动电气动力柜具备如下有益效果:

    10、1、本实用新型通过柜体、伺服电机、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、移动块、万向轮和底座之间的配合设置,能够在需要固定和移动装置时,使万向轮上下移动进行收放,从而达到在停放时更加稳定同时兼具移动功能。

    11、2、本实用新型通过设置控制器和显示屏,能够方便操作人员对升降功能以及照明散热功能,进行控制,通过设置防护壳,能够对伺服电机起到保护作用,通过设置隔板,能够为装置提供分隔,通过设置固定柱和疏雨板,能够在降雨天气时对装置起到疏雨保护,通过设置照明灯,能够在柜门打时提供照明,通过设置散热风扇,能够在装置内部温度过热时提供散热,通过设置防脱块,能够防止移动块在升降过程中脱出。



    技术特征:

    1.一种道路工程用移动式电气动力柜,包括柜体(1),其特征在于:所述柜体(1)的外部设置有移动机构(2),所述移动机构(2)包括有伺服电机(201)、底座(207)和两个蜗轮(203),所述伺服电机(201)与底座(207)均与柜体(1)固定连接,两个所述蜗轮(203)均与柜体(1)转动连接,所述伺服电机(201)的输出轴端固定连接有蜗杆(202),所述蜗杆(202)与柜体(1)转动连接,所述蜗杆(202)分别与两个蜗轮(203)相啮合,两个所述蜗轮(203)的底面均固定连接有螺纹杆(204),两个所述螺纹杆(204)的外表面均螺纹连接有移动块(205),两个所述移动块(205)均与底座(207)滑动连接,两个所述移动块(205)的底面均安装有万向轮(206)。

    2.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述柜体(1)的右侧面固定连接有防护壳(5),所述柜体(1)的内壁固定连接有隔板(6)。

    3.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述柜体(1)的上表面固定连接有固定柱(7),所述固定柱(7)的上表面固定连接有疏雨板(8)。

    4.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述柜体(1)的内壁安装有散热风扇(10),所述螺纹杆(204)的底面固定连接有防脱块(11)。

    5.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述柜体(1)的正面固定连接有控制器(3),所述控制器(3)的正面安装有显示屏(4)。

    6.根据权利要求5所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述控制器(3)与伺服电机(201)电连接,所述控制器(3)与散热风扇(10)电连接。

    7.根据权利要求6所述的一种道路工程用移动式电气动力柜,其特征在于:所述柜体(1)的内壁安装有照明灯(9),所述照明灯(9)与控制器(3)电连接。


    技术总结
    本技术公开了一种道路工程用移动式电气动力柜,涉及电气动力柜技术领域,包括柜体,所述柜体的外部设置有移动机构,所述移动机构包括有伺服电机、底座和两个蜗轮,所述伺服电机与底座均与柜体固定连接,两个所述蜗轮均与柜体转动连接,所述伺服电机的输出轴端固定连接有蜗杆,所述蜗杆与柜体转动连接,所述蜗杆分别与两个蜗轮相啮合,两个所述蜗轮的底面均固定连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有移动块。它能够通过柜体、伺服电机、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、移动块、万向轮和底座之间的配合设置,能够在需要固定和移动装置时,使万向轮上下移动进行收放,从而达到在停放时更加稳定同时兼具移动功能。

    技术研发人员:邵志伟,张瑜,韩明,吴圣贤,高朗韬,江文谣
    受保护的技术使用者:中铁第六勘察设计院集团有限公司
    技术研发日:20230927
    技术公布日:2024/4/29
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