本技术总体来说涉及车辆，具体而言，涉及一种风源系统和轨道车辆。
背景技术：
1、在轨道交通行业中，轨道车辆包括风源系统和制动系统，风源系统为制动系统提供可靠的压缩空气，制动系统承担保证轨道车辆安全、可靠停车的重要职能。
2、现有风源系统的总风缸、空气压缩机、干燥器采用分散布置方式或者个别设备局部集成的布置方式，无法充分利用轨道车辆的机械间在垂直方向上空间，整体占用空间较大，影响整车设备布置，且不便于设备的观察和维护。
技术实现思路
1、本实用新型提供的一种风源系统和轨道车辆，提高空间利用率，便于观察和维护。
2、根据本实用新型的第一个方面，提供了一种风源系统，包括：
3、风源柜，所述风源柜包括框架和罩壳，所述罩壳罩设于所述框架的外部；
4、压缩机，设置于所述罩壳内并设置于所述框架沿第一方向的顶部，所述压缩机用于压缩空气；
5、干燥器，设置于所述罩壳内并设置于所述框架沿第一方向的顶部，所述干燥器和所述压缩机沿第二方向排布，所述干燥器的第一端与所述压缩机连通，所述干燥器用于对压缩空气进行干燥处理；
6、总风缸，设置于所述罩壳内并设置于所述框架内，所述总风缸沿所述第二方向延伸设置并与所述压缩机沿第一方向排布，所述总风缸和所述干燥器的第二端相连通，所述总风缸用于储存经所述干燥器处理后的压缩空气；
7、其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直设置。
8、在其中一些实施方式中，所述风源系统还包括：
9、微油过滤器，设置于所述干燥器和所述总风缸之间，用于过滤经所述干燥器处理后的压缩空气；
10、总风进气管路，所述总风进气管路的第一端与所述微油过滤器相连通，另一端与所述总风缸相连通。
11、由于经干燥器处理后的压缩空气内可能含有一定量的油，如果直接进入总风缸内会影响压缩空气的洁净度，为此，将微油过滤器设置于干燥器和总风缸之间，微油过滤器可以将压缩空气中的油过滤出去，以将清洁、干燥的压缩空气通入至总风缸内，提高进入总风缸内压缩空间的清洁度。
12、采用这种设置，总风进风管路起到微油过滤器和总风缸中间连通的作用，经微油过滤器过滤后的压缩空气通过总风进气管路进入至总风缸内，总风缸储存清洁的压缩空气。
13、在其中一些实施方式中，所述压缩机设置有高压安全阀，用于控制所述压缩机内的压力。
14、压缩机产生的压缩空气为风源系统的风源，压缩机在工作过程中，如果压缩机内部的实际压力比较大，会导致压缩机损坏，为此，在压缩机设置有高压安全阀，如果压缩机的实际压力超出预设压力，高压安全阀打开，用于压缩机的泄压，避免出现压缩机内压力过大的情况，起到压缩机内压力调节的作用，从而延长压缩机的使用寿命。
15、在其中一些实施方式中，所述总风缸的出口设置有压力检测点，用于检测所述总风缸的总风出口压力。
16、其中，压力检测点可为设置在总风缸的出口位置处的检测口，在不进行检测时，利用封堵塞封堵检测口，在需要进行检测时，打开封堵塞后，可将压力检测设备伸入检测口内，完成总风缸的总风出口压力检测，保证总风缸为制动系统提供压缩空气气压的稳定性。
17、在其中一些实施方式中，所述风源系统还包括：
18、第一排污管路，设置于所述总风缸，所述第一排污管路设置有单向阀。
19、总风缸的第一排污管路用于收集总风缸内的污水并将该污水排放至总风缸之外。其中，第一排污管路设置有单向阀。单向阀起到限制污水单向流动的作用，使总风缸内的污水只能流出至总风缸之外，避免污水反向逆流至总风缸的情况。
20、在其中一些实施方式中，所述风源系统还包括：
21、防寒加热控制盒，设置于所述罩壳内并设置于所述框架沿第一方向的顶部，用于对所述压缩机、所述干燥器和所述总风缸进行防寒加热。
22、防寒加热控制盒设置于罩壳内并设置于框架沿第一方向的顶部，用于对压缩机、干燥器和总风缸进行防寒加热。
23、在其中一些实施方式中，所述压缩机、所述干燥器和所述总风缸的数量为多个，多个所述压缩机串联设置，多个所述干燥器串联设置，多个所述总风缸串联设置，多个所述压缩机、多个所述干燥器和多个所述总风缸对应设置。
24、通过上述设计，能够进一步优化压缩机压缩空气的压缩效果、干燥器对压缩空气的干燥效果和处理效率，进一步保证输送并储存于总风缸中的压缩空气符合使用要求。另外，压缩机、干燥器和总风缸的数量可以灵活选择，据此满足不同功能的供气需要，且述压缩机、干燥器和总风缸的数量为多个，当其中一个出现损坏时，其余可以作为备用机，保证工作过程的连续性。
25、在其中一些实施方式中，相互连接的两个所述总风缸之间的串联管路上设置有逆流止回阀。
26、利用逆流止回阀可防止总体风量的快速流失，且逆流止回阀可对两个总风缸进行分隔，避免两个总气缸之间气体互通的情况。
27、根据本实用新型的第二个方面，本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，包括制动系统和上述的风源系统，所述风源系统的所述总风缸连通和所述制动系统，所述风源系统能够为所述制动系统输送所述压缩空气。
28、在其中一些实施方式中，所述制动系统包括制动器，所述制动器设置有紧急放风阀，所述紧急放风阀设置于所述框架沿第一方向的顶部。
29、在温度比较低时，利用防寒加热控制盒可对压缩机、干燥器和总风缸进行加热，以保证使用可靠性。
30、本实用新型的一个实施例具有如下优点或有益效果：
31、本实用新型实施例提供的风源系统，压缩机和干燥器设置于框架沿第一方向的顶部，即压缩机和干燥器位于框架的上层空间，总风缸设置于框架的内部，即总风缸隐藏于框架的内部，充分利用框架内部空间和下层空间。由于干燥器和压缩机沿第二方向排布，总风缸沿第二方向延伸设置，即总风缸不是采用立式布置，而是采用卧式方式布置，空间布置合理。压缩机、干燥器、总风缸集成于一体并置于同一框架上，减少占用空间，方便维护维修，能有效保证风源系统气压的稳定性及机车所用风源的洁净、干燥。另外，压缩机、干燥器、总风缸和框架均设置于罩壳内，便于检修和观察。
32、本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，制动系统连接于风源系统的总风缸，依据轨道车辆的制动需要，将总风缸储存的干燥压缩空气输出而实现轨道车辆的风源制动功能。通过上述设计，实现风源系统的高度集成化的布局设计，具有较高的空间利用率，能够有效解决现有轨道车辆的机械间内的设备布置空间紧张、设备布置分散、位置不明确等问题，有利于提升轨道车辆各系统的模块化设计。另外，通过高度集成化的布局设计，还具有安装方便且便于维护保养等优点，有效保证风源系统为制动系统提供压缩空气的洁净性和干燥性。
1.一种风源系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风源系统，其特征在于，所述风源系统还包括：
3.根据权利要求1所述的风源系统，其特征在于，所述压缩机设置有高压安全阀，用于控制所述压缩机内的压力。
4.根据权利要求1所述的风源系统，其特征在于，所述总风缸的出口设置有压力检测点，用于检测所述总风缸的总风出口压力。
5.根据权利要求1所述的风源系统，其特征在于，所述风源系统还包括：
6.根据权利要求1所述的风源系统，其特征在于，所述风源系统还包括：
7.根据权利要求1-6任一项所述的风源系统，其特征在于，所述压缩机、所述干燥器和所述总风缸的数量为多个，多个所述压缩机串联设置，多个所述干燥器串联设置，多个所述总风缸串联设置，多个所述压缩机、多个所述干燥器和多个所述总风缸对应设置。
8.根据权利要求7所述的风源系统，其特征在于，相互连接的两个所述总风缸之间的串联管路上设置有逆流止回阀。
9.一种轨道车辆，其特征在于，包括制动系统和如权利要求1至8任一项所述的风源系统，所述风源系统的所述总风缸连通和所述制动系统，所述风源系统能够为所述制动系统输送所述压缩空气。
10.根据权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述制动系统包括制动器，所述制动器设置有紧急放风阀，所述紧急放风阀设置于所述框架沿第一方向的顶部。
