本技术涉及减震垫设备，具体为一种减震垫防转结构。
背景技术：
1、减震垫是常用的设备减震结构，为避免减震垫在工作时因转动而导致减震效果不佳或产生损坏，往往需要适应减震垫防转结构进行固定，专利申请号为cn201922178457.2的实用新型专利，公开了一种减震垫防转结构，通过减震垫环形槽内的凸块，防止减震垫在卡槽内转动造成减震垫的磨损。卡槽开有对称的卡口，使卡槽可扩张，从而方便减震垫的安装；减震垫衬件的薄壁结构，能够减少螺栓与减震垫之间的摩擦，延长减震垫的使用寿命。卡槽垂直连接于蒸发器下壳体上，在安装时能够使减震垫通孔与车身前挡板上的安装孔轴线同心，便于螺栓的锁紧；车身前挡板的安装点为凹槽，便于减震垫的固定，根据其公开的技术方案来看，现有的减震垫防转结构在使用时，一方面，单一的依靠橡胶垫进行缓冲，容易因橡胶垫的老化而降低缓冲效果，同时增加对橡胶垫的磨损，降低使用寿命，另一方面，在进行安装固定时，容易因震动而造成固定结构产生松动，不利于保障缓冲垫的固定牢固度。
2、所以，如何设计一种减震垫防转结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震垫防转结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于设备的减震作业使用。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震垫防转结构，包括橡胶垫和底座，所述底座上安装有活动组件，所述活动组件包括顶板和橡胶套，所述底座上安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括支套和弹簧一，所述底座上安装有阻尼组件，所述阻尼组件包括油箱和连管，所述底座的底部安装有固定组件，所述固定组件包括支柱和卡销，所述支柱的内侧安装有防松组件，所述防松组件包括活塞和挡块，所述底座的顶部安装有密封组件，所述密封组件包括套环和内环。
3、进一步的，所述支套焊接在底座的顶部，所述支套均匀分布在底座上，所述顶板的底部焊接有导套，所述导套的底部卡在支套的内侧，所述支套的底部通过弹簧一与导套的顶部连接。
4、进一步的，所述橡胶垫粘接在顶板的底部，所述橡胶套的顶部一体成型在橡胶垫的底部，所述橡胶套的底部粘接在底座的顶部。
5、进一步的，所述油箱焊接在底座的顶部，所述油箱通过连管与支套相连通，所述支套和油箱的内侧均装有液压油。
6、进一步的，所述内环的顶部焊接有顶板的底部，所述套环的底部焊接在底座的顶部，所述套环的顶部套设在内环的底部的外边侧。
7、进一步的，所述支柱焊接在底座的底部，所述支柱均匀的分布在底座上，所述支柱的内侧开设有卡腔，所述卡销的一端通过弹簧二与卡腔的内壁连接，所述卡销的另一端穿过卡腔并延伸至支柱的外侧，所述卡销的另一端一体成型有球面。
8、进一步的，所述活塞的外边侧卡在卡腔的顶部的内壁上，所述挡块卡在卡腔的底部，所述卡销位于挡块的两侧，所述挡块通过连杆与活塞连接。
9、进一步的，所述底座的内侧开设有连口，所述卡腔的顶部通过连口与底座的顶部相连通。
10、有益效果：1.该减震垫防转结构在工作时，先通过橡胶垫进行初步缓冲工作，再使得顶板带动导套向下移动，进而通过弹簧一进行缓冲，导套将支套内的液压油通过连管挤压到油箱的内侧，弹簧一向上回弹时，液压油通过油箱和连管回流到支套的内侧，利用液压油的流动阻力对弹簧一的压缩和伸长进行阻尼，进而提高减震效果，进而有效地提高减震效果，并减少对橡胶垫的磨损，延长橡胶垫的使用寿命，并避免因橡胶垫老化而失去减震效果，提高减震垫的使用寿命。
11、2.该减震垫防转结构在安装时，将底座底部的支柱插入到固定孔的内侧，卡销在弹簧二的弹力下卡紧在固定孔的内侧，将支柱进行固定，便于快速安装固定，当底座上的顶板产生震动时，底座和顶板之间通过橡胶套、套环和内环进行密封，当顶板向下震动时，使得底座向下挤压支柱，当顶板向上震动时，底座的顶部产生负压，通过连口将活塞向上吸引，活塞带动挡块移动到卡销的内侧，避免卡销与固定孔产生松动，进而有效地避免支柱产生松动保障底座的固定牢固度，进而保障减震垫的固定牢固度。
12、3.该减震垫防转结构设计合理，使用时较为高效方便，适用于设备的减震作业使用。
1.一种减震垫防转结构，包括橡胶垫(1)和底座(2)，所述底座(2)上安装有活动组件，所述活动组件包括顶板(3)和橡胶套(4)，所述底座(2)上安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括支套(7)和弹簧一(9)，其特征在于：所述底座(2)上安装有阻尼组件，所述阻尼组件包括油箱(10)和连管(11)，所述底座(2)的底部安装有固定组件，所述固定组件包括支柱(12)和卡销(14)，所述支柱(12)的内侧安装有防松组件，所述防松组件包括活塞(16)和挡块(17)，所述底座(2)的顶部安装有密封组件，所述密封组件包括套环(5)和内环(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述支套(7)焊接在底座(2)的顶部，所述支套(7)均匀分布在底座(2)上，所述顶板(3)的底部焊接有导套(8)，所述导套(8)的底部卡在支套(7)的内侧，所述支套(7)的底部通过弹簧一(9)与导套(8)的顶部连接。
3.根据权利要求2所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述橡胶垫(1)粘接在顶板(3)的底部，所述橡胶套(4)的顶部一体成型在橡胶垫(1)的底部，所述橡胶套(4)的底部粘接在底座(2)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述油箱(10)焊接在底座(2)的顶部，所述油箱(10)通过连管(11)与支套(7)相连通，所述支套(7)和油箱(10)的内侧均装有液压油。
5.根据权利要求4所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述内环(6)的顶部焊接有顶板(3)的底部，所述套环(5)的底部焊接在底座(2)的顶部，所述套环(5)的顶部套设在内环(6)的底部的外边侧。
6.根据权利要求1所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述支柱(12)焊接在底座(2)的底部，所述支柱(12)均匀的分布在底座(2)上，所述支柱(12)的内侧开设有卡腔(13)，所述卡销(14)的一端通过弹簧二(15)与卡腔(13)的内壁连接，所述卡销(14)的另一端穿过卡腔(13)并延伸至支柱(12)的外侧，所述卡销(14)的另一端一体成型有球面。
7.根据权利要求6所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述活塞(16)的外边侧卡在卡腔(13)的顶部的内壁上，所述挡块(17)卡在卡腔(13)的底部，所述卡销(14)位于挡块(17)的两侧，所述挡块(17)通过连杆与活塞(16)连接。
8.根据权利要求7所述的一种减震垫防转结构，其特征在于：所述底座(2)的内侧开设有连口(18)，所述卡腔(13)的顶部通过连口(18)与底座(2)的顶部相连通。
