本技术涉及一种汽车传动轴，具体为一种具有加强结构的汽车传动轴，属于汽车传动轴。
背景技术：
1、汽车传动轴是万向传动装置中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由转向节连接。
2、然而，在实际操作中，传统的汽车传动轴上的活动连接部位在长时间的工作运行中，特别是当汽车一直处于颠簸的路途上，就会容易对汽车传动轴相应的活动连接部位造成较大的磨损，进而影响其使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有加强结构的汽车传动轴，能够在实际工作运行中，在传动轴的转向连接部位添加相应的缓震加强组件，从而减小对汽车传动轴造成的磨损，同时保证其使用寿命。
2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有加强结构的汽车传动轴，包括第一横轴和第二横轴，所述第一横轴和第二横轴上设有活动机构，所述活动机构包括活动连接节，所述第一横轴和第二横轴上分别固定连接有一个活动连接节，所述活动连接节上固定连接有立杆，两个所述立杆之间转动连接有两根转杆，所述立杆内设有缓震机构，所述缓震机构包括导向杆，所述立杆内滑动连接有导向杆，所述导向杆上固定连接有缓冲块，所述缓冲块抵触于转杆的内壁，所述导向杆上缠绕有弹簧，所述弹簧固定连接于导向杆和立杆上。
3、优选的，所述第一横轴和第二横轴上设有连接机构，所述连接机构包括法兰盘，所述第一横轴和第二横轴上分别固定连接有一个法兰盘。
4、优选的，所述法兰盘上设有两个螺孔，两个所述螺孔以法兰盘的圆心为中心呈对称设置。
5、优选的，所述法兰盘上设有对接槽，且所述对接槽的截面呈u形状。
6、优选的，所述活动连接节呈u形状，且两个所述活动连接节呈相对设置。
7、优选的，所述立杆上固定连接有限位块，且所述限位块呈圆环状。
8、优选的，所述限位块在立杆上设有两组，每组所述限位块设有两个，且每组的两个所述限位块分别卡合于一根转杆。
9、优选的，所述导向杆设有八根，且八根所述导向杆以立杆的截面圆心为中心呈环形阵列式分布。
10、优选的，所述转杆上设有润滑机构，所述润滑机构包括通管，所述转杆上固定连接有通管，所述通管延伸至活动连接节的内部，且所述通管贯通活动连接节的顶部。
11、优选的，所述转杆的内部设有通槽，所述通槽连通于通管和立杆所处的内腔。
12、本实用新型的有益效果是：在实际运行过程中，通过活动连接节和转杆的配合，从而令汽车传动轴实现相应的活动偏转，而进一步的，在上述过程中，当汽车传动轴整体受到震动颠簸时，立杆和转杆之间的各个部位就容易受到不同力度的压力，此时，不同的缓冲块可能会受到不同的施压，而在弹簧和导向杆的作用下，会对相应的施压起到缓冲减震的作用，从而能够在实际工作运行中，在汽车传动轴的转向连接部位添加相应的缓震加强组件，从而减小对汽车传动轴造成的磨损，同时保证其使用寿命。
1.一种具有加强结构的汽车传动轴，包括第一横轴(1)和第二横轴(2)，其特征在于：所述第一横轴(1)和第二横轴(2)上设有活动机构(4)，所述活动机构(4)包括活动连接节(401)，所述第一横轴(1)和第二横轴(2)上分别固定连接有一个活动连接节(401)，所述活动连接节(401)上固定连接有立杆(402)，两个所述立杆(402)之间转动连接有两根转杆(403)，所述立杆(402)内设有缓震机构(5)，所述缓震机构(5)包括导向杆(501)，所述立杆(402)内滑动连接有导向杆(501)，所述导向杆(501)上固定连接有缓冲块(502)，所述缓冲块(502)抵触于转杆(403)的内壁，所述导向杆(501)上缠绕有弹簧(503)，所述弹簧(503)固定连接于导向杆(501)和立杆(402)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述第一横轴(1)和第二横轴(2)上设有连接机构(3)，所述连接机构(3)包括法兰盘(301)，所述第一横轴(1)和第二横轴(2)上分别固定连接有一个法兰盘(301)。
3.根据权利要求2所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述法兰盘(301)上设有两个螺孔(302)，两个所述螺孔(302)以法兰盘(301)的圆心为中心呈对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述法兰盘(301)上设有对接槽(303)，且所述对接槽(303)的截面呈u形状。
5.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述活动连接节(401)呈u形状，且两个所述活动连接节(401)呈相对设置。
6.根据权利要求5所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述立杆(402)上固定连接有限位块(404)，且所述限位块(404)呈圆环状。
7.根据权利要求6所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述限位块(404)在立杆(402)上设有两组，每组所述限位块(404)设有两个，且每组的两个所述限位块(404)分别卡合于一根转杆(403)。
8.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述导向杆(501)设有八根，且八根所述导向杆(501)以立杆(402)的截面圆心为中心呈环形阵列式分布。
9.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述转杆(403)上设有润滑机构(6)，所述润滑机构(6)包括通管(601)，所述转杆(403)上固定连接有通管(601)，所述通管(601)延伸至活动连接节(401)的内部，且所述通管(601)贯通活动连接节(401)的顶部。
10.根据权利要求9所述的一种具有加强结构的汽车传动轴，其特征在于：所述转杆(403)的内部设有通槽(602)，所述通槽(602)连通于通管(601)和立杆(402)所处的内腔。
