本发明涉及管模修复的技术领域，尤其涉及一种管模修复的深孔镗削装置。
背景技术：
离心铸造是将液体金属注入高速旋转的铸型内，使金属液做离心运动充满铸型和形成铸件的技术和方法。由于离心运动使液体金属在径向能很好地充满铸型并形成铸件的自由表面；不用型芯能获得圆柱形的内孔；有助于液体金属中气体和夹杂物的排除；影响金属的结晶过程，从而改善铸件的机械性能和物理性能。
在离心铸造中，需要使用管模。但是管模在长期使用后，内壁会发生损坏，如凹坑等。这时需要用焊料对管模的内壁进行修复。在用焊料对管模的内壁进行修复完成后，需要对管模内壁进行镗削，保证管模内壁均匀。
目前通常使用卧式镗床对管模内壁进行镗削，镗削时，需要将镗杆从管模的一端插入管模，再驱动镗刀在镗杆上滑动。但由于管模通常较长，需要使用较长的镗杆，在重力作用下，镗杆可发生弯曲，难以保证均匀镗削管模内壁。
技术实现要素：
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种管模修复的深孔镗削装置，能够防止镗杆弯曲，使管模内壁镗削更均匀。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种管模修复的深孔镗削装置，包括底座、车床床头、尾座、镗杆和至少一个托架；所述车床床头、所述托架和所述尾座沿直线安装在所述底座的顶部，并且所述托架依次安装在所述车床床头和所述尾座之间；
所述车床床头靠近所述尾座的一侧安装有卡盘；所述车床床头上还安装有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构连接所述卡盘，并驱动所述卡盘转动；所述镗杆的一端通过轴承共轴心地安装在所述卡盘主轴内孔上，另一端连接在所述尾座上；
所述镗杆上可滑动地套设有滑套，所述滑套的外侧壁上安装有镗刀；所述滑套上还安装有滑动驱动机构，驱动所述滑套沿所述镗杆的轴向滑动。
本发明的有益效果如下:
1)通过车床床头和尾座对镗杆的两端进行支撑，减少了镗杆的弯曲，使镗削后的管模内壁更均匀；
2)若转动镗杆，当镗刀位于上方时，在重力作用下镗刀下沉使镗削半径减小，镗刀位于下方时，在重力作用下镗刀下沉使镗削半径增大，此时镗削后的管模底部厚度会小于顶部厚度；本发明采用管模转动而镗杆不转动的方式，保证镗削半径不变，从而使镗削后的管模顶部和底部厚度均匀。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述镗杆的外侧壁上设置有沿其轴向延伸的齿条；所述滑动驱动机构包括齿轮箱和电机；所述齿轮箱内转动安装有传动齿轮，所述传动齿轮与所述齿条啮合；所述电机连接所述传动齿轮，并驱动所述传动齿轮转动。
进一步，所述镗杆靠近所述尾座的端面上安装有插杆，所述尾座靠近所述车床床头的一侧开设有与所述插杆相配的沉孔，所述插杆插装在所述沉孔内。
进一步，所述插杆的外径朝远离所述镗杆的方向逐渐向内收缩。
进一步，所述尾座包括上尾座和下尾座，所述上尾座固定安装在所述底座上，所述上尾座和所述下尾座通过螺栓可拆卸连接；所述沉孔设置在所述上尾座上。
进一步，所述下尾座的顶面上设置有至少一个卡槽，所述卡槽均沿所述镗杆的轴向延伸；所述上尾座的底面上设置有与所述卡槽一一对应且相配的卡条，所述卡条分别插装在对应的所述卡槽内。
进一步，所述托架包括托架座和转动安装在所述托架座顶部的至少两个滚轮，所述滚轮均与所述管模的侧壁转动配合。
进一步，所述滚轮对称地安装在所述托架座中轴线的两侧。
附图说明
图1为本发明一种管模修复的深孔镗削装置的结构示意图；
图2为本发明一种管模修复的深孔镗削装置的尾座的结构示意图；
图3为本发明一种管模修复的深孔镗削装置的托架的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座，2、车床床头，21、卡盘，22、轴承，3、尾座，31、下尾座，311、卡槽,32、上尾座，321、卡条，322、沉孔，4、镗杆，41、插杆，42、齿条，5、托架，51、托架座，52、滚轮，6、滑套，61、齿轮箱，62、电机，7、镗刀，8、管模。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种管模修复的深孔镗削装置，包括底座1、车床床头2、尾座3、镗杆4和至少一个托架5。车床床头1、托架5和尾座3沿直线安装在底座的顶部，并且托架5依次安装在车床床头1和尾座3之间。
车床床头2靠近尾座3的一侧可转动地安装有卡盘21，卡盘21用于紧固管模8的一端。如图3所示，托架5包括托架座51和转动安装在托架座51顶部的两个滚轮52，滚轮52均与管模8的侧壁转动配合，滚轮52对称地安装在托架座51中轴线的两侧，将管模8的轴心线定位在托架座51中轴线的正上方。车床床头2上还安装有旋转驱动机构(图中未示出)，旋转驱动机构连接卡盘21，并驱动卡盘21转动，从而带动管模8旋转。
镗杆4的一端通过轴承22共轴心地安装在卡盘21的主轴内孔上，使卡盘21的转动不会带动镗杆4转动。并且镗杆4的另一端连接在尾座3上，车床床头2和尾座3分别固定镗杆4的两端，防止镗杆4弯曲。
如图2所示，尾座3包括下尾座31和上尾座32，下尾座31固定安装在底座1上，上尾座32通过螺栓可拆卸地安装在下尾座31的顶部，通过拆下上尾座32，可以方便管模8的安装和卸下。下尾座31的顶部开设有两个卡槽311，两个卡槽311均沿镗杆4的轴向延伸。上尾座32的底面上设置有与两个卡槽311一一对应且相配的两个卡条321，两个卡条321分别插装在对应的卡槽311内，便于安装下尾座32，并且可以微调上尾座32的位置，使上尾座32压紧镗杆4。
镗杆4靠近尾座3的端面上安装有插杆41，上尾座32靠近车床床头2的一侧设置有与插杆41的沉孔322，插杆41插装在沉孔322内，使尾座3起到支撑镗杆4的作用，并且安装方便。插杆41的外径朝远离镗杆4的方向逐渐向内收缩，使插杆41能更轻松地插入沉孔322。
镗杆4的外侧壁上设置有沿其轴向延伸的齿条42，并且镗杆4上可滑动地套设有滑套6。滑套6上安装有滑动驱动机构，滑动驱动机构包括齿轮箱61和电机62，齿轮箱61内转动安装有传动齿轮，传动齿轮与齿条42啮合，电机62连接传动齿轮，并驱动传动齿轮转动，从而使滑动驱动机构带动滑套6在镗杆4上沿镗杆4的轴向滑动。滑套6的外侧壁上还安装有镗刀7，镗刀7抵住管模8的内壁，对管模8的内壁进行镗削。
本发明的使用方法如下：
先将管模8放置在托架5上，并使管模8的一端固定在卡盘21上，通过卡盘21和托架5分别支撑管模8的两端，此时镗杆4已经伸入了管模8的内部。然后安装下尾座32，使插杆41插入沉孔322中，通过尾座3支撑镗杆4远离车床床头2的一端。然后通过旋转驱动机构使卡盘21带动管模8转动，并通过滑动驱动机构驱动镗刀7移动，即可对管模8的内壁进行镗削。
本发明通过车床床头2和尾座3对镗杆4的两端进行支撑，减少了镗杆4的弯曲，使镗削后的管模8内壁更均匀。并且若转动镗杆4，当镗刀7位于上方时，在重力作用下镗刀7下沉使镗削半径减小，镗刀7位于下方时，在重力作用下镗刀7下沉使镗削半径增大，此时镗削后的管模8底部厚度会小于顶部厚度。因此本发明采用管模8转动而镗杆4不转动的方式，保证镗削半径不变，从而使镗削后的管模8顶部和底部厚度均匀。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，包括底座、车床床头、尾座、镗杆和至少一个托架；所述车床床头、所述托架和所述尾座沿直线安装在所述底座的顶部，并且所述托架依次安装在所述车床床头和所述尾座之间；
所述车床床头靠近所述尾座的一侧安装有卡盘；所述车床床头上还安装有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构连接所述卡盘，并驱动所述卡盘转动；所述镗杆的一端通过轴承共轴心地安装在所述卡盘主轴内孔上，另一端连接在所述尾座上；
所述镗杆上可滑动地套设有滑套，所述滑套的外侧壁上安装有镗刀；所述滑套上还安装有滑动驱动机构，驱动所述滑套沿所述镗杆的轴向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述镗杆的外侧壁上设置有沿其轴向延伸的齿条；所述滑动驱动机构包括齿轮箱和电机；所述齿轮箱内转动安装有传动齿轮，所述传动齿轮与所述齿条啮合；所述电机连接所述传动齿轮，并驱动所述传动齿轮转动。
3.根据权利要求1所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述镗杆靠近所述尾座的端面上安装有插杆，所述尾座靠近所述车床床头的一侧开设有与所述插杆相配的沉孔，所述插杆插装在所述沉孔内。
4.根据权利要求3所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述插杆的外径朝远离所述镗杆的方向逐渐向内收缩。
5.根据权利要求3所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述尾座包括上尾座和下尾座，所述上尾座固定安装在所述底座上，所述上尾座和所述下尾座通过螺栓可拆卸连接；所述沉孔设置在所述上尾座上。
6.根据权利要求5所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述下尾座的顶面上设置有至少一个卡槽，所述卡槽均沿所述镗杆的轴向延伸；所述上尾座的底面上设置有与所述卡槽一一对应且相配的卡条，所述卡条分别插装在对应的所述卡槽内。
7.根据权利要求1所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述托架包括托架座和转动安装在所述托架座顶部的至少两个滚轮，所述滚轮均与所述管模的侧壁转动配合。
8.根据权利要求7所述的一种管模修复的深孔镗削装置，其特征在于，所述滚轮对称地安装在所述托架座中轴线的两侧。
技术总结