本技术涉及机动车检测，具体为一种机动车检测辅助设备。
背景技术：
1、机动车在使用过程中，随着使用时间的延长和行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。机动车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测。
2、在机动车检测设备上通常设置有车轮限位机构，但随着社会的飞速发展，汽车的大小多种对样，在检测时现有的检测设备不便于根据车轮间距进行调整，从而容易造成车辆在举升过程中发生晃动，不仅对检测效率造成影响还存在安全隐患，故而，提出一种机动车检测辅助设备来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车检测辅助设备，具备便于调节等优点，解决了在检测时现有的检测设备不便于根据车轮间距进行调整，从而容易造成车辆在举升过程中发生晃动，不仅对检测效率造成影响还存在安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检测辅助设备，包括龙门架连接座，所述龙门架连接座上设置有调节限位机构；
3、所述调节限位机构包括固定安装于龙门架连接座顶部的固定座，所述固定座的顶部固定安装有加强板，所述固定座的内部固定安装有双轴抱闸电机，所述双轴抱闸电机的输出轴固定安装有丝杆；
4、所述丝杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部固定安装有限位座，所述限位座的内部转动连接有转杆，所述转杆的外侧固定安装有蜗轮。
5、进一步，所述限位座的内底壁上固定安装有固定板，所述限位座的内底壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有与蜗轮相啮合且与固定板转动连接的蜗杆。
6、进一步，所述转杆的外侧螺纹连接有调节板，所述调节板的顶部固定安装有延伸至限位座顶部的连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有橡胶限位块。
7、进一步，所述固定座的内底壁上开设有第一限位槽，所述活动块通过第一限位槽与固定座滑动连接。
8、进一步，所述固定座的顶部与加强板的顶部均开设有第一通槽，所述活动块通过第一通槽与限位座固定连接。
9、进一步，所述限位座的两侧内壁上开设有第二限位槽，所述调节板通过第二限位槽与限位座滑动连接。
10、进一步，所述限位座的顶部开设有第一通孔，所述连接杆通过第一通孔延伸至限位座的顶部与橡胶限位块固定连接。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该机动车检测辅助设备，通过设置的调节限位机构，在对机动车进行检测时，通过龙门架连接座上各结构之间的相互配合下，可对不同轮距的车辆进行限位，避免在举升过程中发生晃动，从而有助于提升检测效率降低安全隐患。
1.一种机动车检测辅助设备，包括龙门架连接座(1)，其特征在于：所述龙门架连接座(1)上设置有调节限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述限位座(7)的内底壁上固定安装有固定板(10)，所述限位座(7)的内底壁上固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴固定安装有与蜗轮(9)相啮合且与固定板(10)转动连接的蜗杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述转杆(8)的外侧螺纹连接有调节板(13)，所述调节板(13)的顶部固定安装有延伸至限位座(7)顶部的连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶部固定安装有橡胶限位块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述固定座(2)的内底壁上开设有第一限位槽，所述活动块(6)通过第一限位槽与固定座(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述固定座(2)的顶部与加强板(3)的顶部均开设有第一通槽，所述活动块(6)通过第一通槽与限位座(7)固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述限位座(7)的两侧内壁上开设有第二限位槽，所述调节板(13)通过第二限位槽与限位座(7)滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述限位座(7)的顶部开设有第一通孔，所述连接杆(14)通过第一通孔延伸至限位座(7)的顶部与橡胶限位块(15)固定连接。
