本实用新型涉及柴油机后处理系统技术领域，特别涉及一种车用尿素箱加注口结构以及车用尿素箱。
背景技术：
随着排放法规的不断升级，对柴油机的排放控制要求也不断的提高，目前国五、国六柴油机都采用尿素喷射系统，向尾气中喷射尿素，并在催化剂的作用下与nox反应，从而降低尾气中的污染物。
尿素的冰点为-12℃左右，在低于-12℃的环境中使用会导致尿素结冰，因此对整套尿素喷射系统有加热管路来对其进行解冻，尿素箱的解冻是通过发动机冷却液进行，在尿素箱加注时如果加注太满，在尿素箱解冻过程中会发生尿素加注口处尿素不能融化的现象，影响下次尿素的加注。
技术实现要素：
本实用新型的第一个目的在于提供一种车用尿素箱加注口结构，以避免低温环境下尿素箱加注过满，导致尿素箱加注口处尿素结冰堵塞的现象。
本实用新型的第二目的在于提供一种基于上述车用尿素箱加注口结构的车用尿素箱。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用尿素箱加注口结构，包括：
注口座，用于设置于尿素箱的箱体上；
限位结构，所述限位结构设置于所述注口座上且所述限位结构能够随所述注口座与所述尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，所述注口座的注液口通过所述限位结构与尿素箱的箱体内腔连通；
浮子，所述浮子可自由移动地设置于所述限位结构内，所述浮子能够在浮力作用下升起以封堵所述注口座的注液口。
优选地，所述限位结构为滤网杯，所述注口座的注液口通过所述滤网杯上的滤网孔与尿素箱的箱体内腔连通。
优选地，所述浮子上设置有撑杆，所述撑杆用于与尿素箱的箱盖抵触配合将所述浮子推离所述注口座的注液口。
优选地，所述撑杆远离所述浮子的一端设置有抵接板，所述抵接板用于与尿素箱的箱盖抵触配合。
优选地，所述注口座与所述限位结构之间形成有限位台阶面，或者所述注口座的注液口与所述限位结构的内腔中的一处设置有限位台阶面，所述浮子与所述限位台阶面抵接配合时，所述浮子封堵所述注口座的注液口。
优选地，所述限位台阶面为沿所述限位结构至所述注口座方向直径渐缩的锥形面。
优选地，所述浮子靠近所述注口座的一端形成有锥形尖端。
一种车用尿素箱，包括箱体、箱盖以及如上任意一项所述的车用尿素箱加注口结构。
优选地，所述箱体与所述车用尿素箱加注口结构的注口座为一体结构。
优选地，所述车用尿素箱加注口结构的注口座与所述箱体可拆卸连接。
由以上技术方案可以看出，本实用新型中公开了一种车用尿素箱加注口结构，该车用尿素箱加注口结构包括注口座、限位结构以及浮子，其中，注口座用于设置于尿素箱的箱体上，注口座可以为车用尿素箱箱体的一部分，也可以独立于箱体设置；限位结构主要用于限定浮子的活动范围，保证浮子能够起到应有的作用，其设置于注口座上且限位结构能够随注口座与尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，注口座的注液口通过限位结构与尿素箱的箱体内腔连通，即尿素必须能够进入限位结构中以使浮子升起；浮子可自由移动地设置于限位结构内，浮子能够在浮力作用下升起以封堵注口座的注液口；通过上述车用尿素箱加注口结构，当用户向尿素箱中加注尿素至即将加满时，浮子将在尿素提供的浮力的作用下自动升起封堵注口座的注液口，此时用户无法再向尿素箱中加注尿素，保证尿素箱中的尿素最高液位与尿素箱加注口，即注口座的注液口始终保持一定距离，从而避免尿素加注过满而导致的加注口结冰问题，便于尿素的后续添加。
本实用新型还提供了一种基于上述车用尿素箱加注口结构的车用尿素箱，由于该车用尿素箱采用了上述车用尿素箱加注口结构，因此车用尿素箱兼具上述车用尿素箱加注口结构的有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素前的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素时的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素后的结构示意图。
其中：
1为注口座；2为限位结构；3为浮子；4为撑杆；5为抵接板；6为箱盖。
具体实施方式
本实用新型的核心之一是提供一种车用尿素箱加注口结构，以避免低温环境下尿素箱加注过满导致的尿素箱加注口处尿素结冰堵塞的现象。
本实用新型的另一核心是提供一种基于上述车用尿素箱加注口结构的车用尿素箱。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素前的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素时的结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构加注尿素后的结构示意图。
本实用新型实施例中公开了一种车用尿素箱加注口结构，该车用尿素箱加注口结构包括注口座1、限位结构2以及浮子3。
其中，注口座1用于设置于尿素箱的箱体上，注口座1可以为车用尿素箱箱体的一部分，也可以独立于箱体设置；限位结构2主要用于限定浮子3的活动范围，保证浮子3能够起到应有的作用，其设置于注口座1上且限位结构2能够随注口座1与尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，注口座1的注液口通过限位结构2与尿素箱的箱体内腔连通，即尿素必须能够进入限位结构2中以使浮子3升起；浮子3可自由移动地设置于限位结构2内，浮子3能够在浮力作用下升起以封堵注口座1的注液口。
可以看出，与现有技术相比，本实用新型实施例提供的车用尿素箱加注口结构在应用时，当用户向尿素箱中加注尿素至即将加满时，浮子3将在尿素提供的浮力的作用下自动升起封堵注口座1的注液口，此时用户无法再向尿素箱中加注尿素，保证尿素箱中的尿素最高液位与尿素箱加注口，即注口座1的注液口始终保持一定距离，从而避免尿素加注过满而导致的加注口结冰问题，便于尿素的后续添加。
作为优选地，在本实用新型实施例中，上述限位结构2为滤网杯，滤网杯除一端设置有开口外，在周向上以及另一端上均由滤网构成，注口座1的注液口通过滤网杯上的滤网孔与尿素箱的箱体内腔连通。
当然需要说明的是，上述这种全滤网式的限位结构2仅仅是本实用新型实施例提供的一种优选实施方案，实际上，限位结构2可以采用局部滤网式结构，即限位结构2的主体可以由套管构成，套管的一端设置有滤网，套管的另一端连接于注口座1。
作为优选地，在本实用新型实施例中，如图1-图3所示，浮子3上设置有撑杆4，撑杆4用于与尿素箱的箱盖6抵触配合将浮子3推离注口座1的注液口，这样能够给尿素箱的加注口留下一定的空间，避免浮子3由于结冰而粘连在注口座1上，即便加注口下部结冰，也可以通过滤网杯上部周向上的滤孔再次加注尿素。
为了更便于箱盖6与箱体配合安装，同时也保证箱盖6在推动浮子3下移时更容易保持平衡，在本实用新型实施例中，撑杆4远离浮子3的一端设置有抵接板5，抵接板5用于与尿素箱的箱盖6抵触配合，以增加撑杆4与箱盖6的接触面积，避免箱盖6通过撑杆4推动浮子3下移时，撑杆4在箱盖6内窜动。
作为优选地，在本实用新型实施例中，注口座1与限位结构2之间形成有限位台阶面，或者注口座1的注液口与限位结构2的内腔中的一处设置有限位台阶面，浮子3与限位台阶面抵接配合时，浮子3封堵注口座1的注液口。
进一步优化上述技术方案，限位台阶面为沿限位结构2至注口座1方向直径渐缩的锥形面，该锥形面能够起到引导的作用，更便于浮子3对注口座1注液口的准确封堵。
进一步地，浮子3靠近注口座1的一端形成有锥形尖端，该锥形尖端可以与上述的锥形面配合，也可以是与限位台阶面的边缘配合，该锥形尖端既能够起到引导浮子3上升的作用，又能够提高封堵效果。
本实用新型实施例还提供了一种车用尿素箱，该车用尿素箱包括箱体、箱盖6以及如上述实施例所述的车用尿素箱加注口结构，该车用尿素箱加注口结构通过注口座1设置于箱体上，由于该车用尿素箱采用了上述实施例中车用尿素箱加注口结构，因此车用尿素箱的技术效果请参考上述实施例。
车用尿素箱加注口结构的注口座1与箱体之间可以采用多种方式配合，在本实用新型一种实施例中，箱体与车用尿素箱加注口结构的注口座1为一体结构。
在另一种实施例中，车用尿素箱加注口结构的注口座1与箱体可拆卸连接，即注口座1与箱体的箱盖连接部之间可以采用螺接的方式连接，也可以是箱体的箱盖连接部与箱盖6配合将注口座1夹紧固定的方式，或者可在箱体的箱盖连接部与注口座1的一个上设置插槽，在箱体的箱盖连接部与注口座1的另一个上设置插板，在安装时，首先通过插槽与插板将注口座1插装于箱体的箱盖连接部上，再将箱盖6与箱盖连接部配合将注口座1夹紧固定，当然，注口座1与箱体的可拆卸连接方式不仅局限于上述方案，本领域技术人员还可以根据需要对注口座1与箱体的配合结构进行调整，在此不做限定。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种车用尿素箱加注口结构，其特征在于，包括：
注口座，用于设置于尿素箱的箱体上；
限位结构，所述限位结构设置于所述注口座上且所述限位结构能够随所述注口座与所述尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，所述注口座的注液口通过所述限位结构与尿素箱的箱体内腔连通；
浮子，所述浮子可自由移动地设置于所述限位结构内，所述浮子能够在浮力作用下升起以封堵所述注口座的注液口。
2.根据权利要求1所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述限位结构为滤网杯，所述注口座的注液口通过所述滤网杯上的滤网孔与尿素箱的箱体内腔连通。
3.根据权利要求1或2所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述浮子上设置有撑杆，所述撑杆用于与尿素箱的箱盖抵触配合将所述浮子推离所述注口座的注液口。
4.根据权利要求3所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述撑杆远离所述浮子的一端设置有抵接板，所述抵接板用于与尿素箱的箱盖抵触配合。
5.根据权利要求1、2及4任意一项所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述注口座与所述限位结构之间形成有限位台阶面，或者所述注口座的注液口与所述限位结构的内腔中的一处设置有限位台阶面，所述浮子与所述限位台阶面抵接配合时，所述浮子封堵所述注口座的注液口。
6.根据权利要求5所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述限位台阶面为沿所述限位结构至所述注口座方向直径渐缩的锥形面。
7.根据权利要求5所述的车用尿素箱加注口结构，其特征在于，所述浮子靠近所述注口座的一端形成有锥形尖端。
8.一种车用尿素箱，其特征在于，包括箱体、箱盖以及如权利要求1-7任意一项所述的车用尿素箱加注口结构。
9.根据权利要求8所述的车用尿素箱，其特征在于，所述箱体与所述车用尿素箱加注口结构的注口座为一体结构。
10.根据权利要求8所述的车用尿素箱，其特征在于，所述车用尿素箱加注口结构的注口座与所述箱体可拆卸连接。
技术总结