本技术涉及公路施工，特别是涉及一种公路路面整平装置。
背景技术：
1、公路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容随路面的种类不同而异：对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。
2、公路路面养护过程中需要使用路面整平装置,对路面进行整平,使路面的平整度达到验收指标，如如授权公告号为cn212199966u、授权公告日为2020年12年22日、名称为一种公路路面整平装置的实用新型专利申请，包括机体、壳体一、支撑轴、壳体二、水平检测仪、偏转机构和调整机构，壳体一固定安装在机体的前侧，支撑轴固定设置在壳体一的前侧中心位置；壳体二的后侧中心位置与支撑轴的前侧转动连接；水平检测仪固定设置在壳体二的顶端，偏转机构设置在壳体一的内腔，调整机构设置在壳体二的内腔。该公路路面整平装置，通过设置有调整机构可对刮平板的刮平高度进行调整，通过偏转机构、水平检测仪、壳体一和支撑轴的配合可对壳体二的角度进行调整，以使刮平板能够始终保持水平状态对路面进行整平，该装置在使用过程中可使整平装置适用于不同高度的路面。但现有的公路路面整平装置，仅能够对沥青混凝土等原料进行摊平，无法对沥青混凝土进行压实。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种公路路面整平装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种公路路面整平装置，包括车体，还包括：
4、整平机构，其设置在所述车体的车头上，所述整平机构包括竖直安装架以及设置在所述竖直安装架上的整平板，所述竖直安装架上设置有竖直驱动件，所述整平板可接受所述竖直驱动件的驱动以沿所述竖直安装架上下运动；
5、碾压滚筒，所述车体的底部设置有连接架，所述连接架上设置有转动轴，所述碾压滚筒安装在所述转动轴上；
6、振动机构，所述振动机构包括振动组件以及振动板，所述振动板设置在所述车体底部，所述振动组件位于所述车体内部，所述振动板接受所述振动组件的驱动可对整平碾压的路面进行振动压实。
7、上述的公路路面整平装置，还包括角度调节组件，其设置在所述车体与所述竖直安装架之间，用于对所述竖直安装架的角度进行调节。
8、上述的公路路面整平装置，所述车体的底部设置有振动安装腔，所述振动组件安装在所述振动安装腔内。
9、上述的公路路面整平装置，所述振动组件包括振动驱动件和运动板，所述运动板通过连接杆与所述振动板相连接，所述运动板滑动连接在所述振动安装腔内，所述运动板可接受所述驱动件的驱动沿所述振动安装腔上下运动。
10、上述的公路路面整平装置，还包括弹性件，其外套在所述连接杆上，所述振动安装腔的底部设置有供所述连接杆穿过的环形安装座，所述弹性件的下端固定在所述环形安装座上，所述弹性件的上端与所述运动板固定连接。
11、上述的公路路面整平装置，所述振动驱动件包括驱动单元以及与所述驱动单元相连接的驱动凸轮，所述驱动凸轮有两个，两个所述驱动凸轮同步转动以对所述运动板进行抵压驱动。
12、上述的公路路面整平装置，还包括竖直导向杆，其设置在所述振动安装腔内，所述运动板的角部设置有滑动套，所述滑动套滑动连接在所述竖直导向杆上。
13、上述的公路路面整平装置，还包括刮板件，所述振动板上设置有竖直侧板，所述刮板件设置在所述竖直侧板上，所述刮板件位于所述碾压滚筒的一侧以对所述碾压滚筒进行刮除操作。
14、上述的公路路面整平装置，所述刮板件上设置有滑动座，所述竖直侧板上设置有竖直滑槽，所述滑动座滑动连接在所述竖直滑槽内。
15、上述的公路路面整平装置，还包括阻挡弹簧，其固定设置在所述竖直滑槽内，所述阻挡弹簧阻挡在所述滑动座沿所述竖直滑槽向上运动的运动行程上。
16、在上述技术方案中，本实用新型实施例提供的公路路面整平装置，包括车体、整平机构、碾压滚筒和振动机构，整平机构设置在车体的车头上，整平机构包括竖直安装架以及设置在竖直安装架上的整平板，竖直安装架上的竖直驱动件能够对整平板的高度进行调整，从而使得整平板的高度适应于不同高度的路面，通过整平板对路面上的沥青、混凝土进行摊平，然后通过碾压滚筒对已经摊平的沥青、混凝土进行滚动压实，随后可通过振动机构对沥青、混凝土进一步的进行振动压实，实现对路面沥青混凝土等原料的整平和压实。
1.一种公路路面整平装置，包括车体，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的公路路面整平装置，其特征在于，还包括角度调节组件，其设置在所述车体与所述竖直安装架之间，用于对所述竖直安装架的角度进行调节。
3.根据权利要求1所述的公路路面整平装置，其特征在于，所述车体的底部设置有振动安装腔，所述振动组件安装在所述振动安装腔内。
4.根据权利要求3所述的公路路面整平装置，其特征在于，所述振动组件包括振动驱动件和运动板，所述运动板通过连接杆与所述振动板相连接，所述运动板滑动连接在所述振动安装腔内，所述运动板可接受所述驱动件的驱动沿所述振动安装腔上下运动。
5.根据权利要求4所述的公路路面整平装置，其特征在于，还包括弹性件，其外套在所述连接杆上，所述振动安装腔的底部设置有供所述连接杆穿过的环形安装座，所述弹性件的下端固定在所述环形安装座上，所述弹性件的上端与所述运动板固定连接。
6.根据权利要求5所述的公路路面整平装置，其特征在于，所述振动驱动件包括驱动单元以及与所述驱动单元相连接的驱动凸轮，所述驱动凸轮有两个，两个所述驱动凸轮同步转动以对所述运动板进行抵压驱动。
7.根据权利要求6所述的公路路面整平装置，其特征在于，还包括竖直导向杆，其设置在所述振动安装腔内，所述运动板的角部设置有滑动套，所述滑动套滑动连接在所述竖直导向杆上。
8.根据权利要求1所述的公路路面整平装置，其特征在于，还包括刮板件，所述振动板上设置有竖直侧板，所述刮板件设置在所述竖直侧板上，所述刮板件位于所述碾压滚筒的一侧以对所述碾压滚筒进行刮除操作。
9.根据权利要求8所述的公路路面整平装置，其特征在于，所述刮板件上设置有滑动座，所述竖直侧板上设置有竖直滑槽，所述滑动座滑动连接在所述竖直滑槽内。
10.根据权利要求9所述的公路路面整平装置，其特征在于，还包括阻挡弹簧，其固定设置在所述竖直滑槽内，所述阻挡弹簧阻挡在所述滑动座沿所述竖直滑槽向上运动的运动行程上。
