本申请涉及一种表面改性工艺，具体为通过离子注入工艺改性车膜。
背景技术：
1、车膜是一层粘贴在汽车玻璃表面的薄膜。车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。高品质的车膜可以阻隔99％以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。高透光、高隔热、低反光是车膜领域的始终追求。
2、在市售的装饰用车膜中，多使用pvc、tpu、pe、cpp等材质的薄膜。依照车膜的加工工艺可分为铸造级车膜和压延级车膜。压延级pvc膜通过原料熔融混合后高温挤压成型；而铸造级pvc膜使用有机溶剂溶解pvc粉和其他原料，再通过涂布工艺得到产品。因铸造级pvc膜在制备过程中未经高温挤压，所以得到的膜更薄，且具有更好的延展性与力学性能，因而在车膜应用领域具有更好的发展前景。
3、但是在使用过程中车膜覆盖在车体表面后长期暴露在大气环境下，受到雨水、沙尘、油污的污染，雨水中的酸性物质会加速车膜的老化，油污和灰尘则会降低有影响司机的视线，导致其透光性、耐久性等指标的显著下降。因此本申请提供一种易于清洁养护的车膜的制备方法，通过离子注入工艺使得车膜具有疏水、疏油、自清洁的性能。
技术实现思路
1、本发明提供一种易于清洁养护的车膜的制备方法，将pvc薄膜至于离子注入机中进行s i f3+和o2-离子的共同植入。
2、首先对pvc薄膜采用去离子水和无水乙醇超声清洗，吹干。随后将pvc薄膜放入离子注入机中，进行si f3+和o2-离子的注入。将离子注入机内的本底真空度抽至1×10-3pa以下。s i f3+离子注入选择s if4气体作为离子源，o2-离子注入选择o2为离子源。s i f3+离子注入能量为40-50kev,s i f3+离子注入剂量为5×1015-1×1016i ons/cm2，o2-离子注入能量为40-50kev,o2-离子注入剂量为5×1014-1×1015i ons/cm2，s if3+离子注入剂量与o2-离子注入剂量之比为8-15:1。带离子注入完成后冷却至室温后取出样品。最终获得的产品使用在汽车玻璃的防护中，提高其防污憎水性能，便于养护。
3、本发明通过注入si f3+和o2-离子，由于引入了f，能够在pvc膜层表面产生具有较低表面能的cf、cf2、cf3基团，从而降低与水、油污等的接触角。同时引入s i和o，能够在表面产生均匀分散的纳米微米级别的s io2微凸结构，二氧化硅本身性能稳定，微凸结构产生的荷叶效应，形成的空气垫,进一步增强了憎水防污的作用。在离子注入过程中采用较低的注入能量，在保证离子进入pvc薄膜并产生s i o2的基础上，选择尽量低的能量范围避免破坏pvc结构，使其耐久性得到维持。
1.一种易于清洁养护的车膜的制备方法，将车膜薄膜放入离子注入机中，进行sif3+和o2-离子的注入，将离子注入机抽真空，sif3+离子注入能量为40-50kev,sif3+离子注入剂量为5×1015-1×1016ions/cm2，o2-离子注入能量为40-50kev,o2-离子注入剂量为5×1014-1×
2.如权利要求1所述的制备方法，车膜薄膜为pvc材质。
3.如权利要求1所述的制备方法，离子注入处理前进行去离子水和无水乙醇超声清洗。
4.如权利要求1所述的制备方法，sif3+离子注入剂量与o2-离子注入剂量之比为8-15:1。
5.如权利要求3所述的制备方法，超声清洗5min。
6.如权利要求1所述的制备方法，离子注入机内的本底真空度抽至1×10-3pa以下。
7.如权利要求1所述的制备方法，sif3+离子注入选择sif4气体作为离子源。
8.如权利要求1所述的制备方法，o2-离子注入选择o2为离子源。
9.如权利要求1-8所述的制备方法制备得到的车膜。
10.如权利要求9所述的车膜在汽车玻璃防护上的应用。
