本技术涉及汽车用螺栓，尤其涉及一种超高扭矩嵌件螺栓。
背景技术：
1、新能源汽车在对方向盘进行安装时，通常通过内嵌式螺栓将方向盘安装在汽车转向柱上。
2、经检索，中国专利公开了一种组合式气囊框嵌件螺栓（公告号为cn217152570u），该嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆，其中，气囊框嵌件螺母的螺母头部是多边形；气囊框嵌件螺母的螺母花齿部内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔，还设有导向圆孔，导向圆孔形成在光孔或螺纹孔与螺母花齿部下端面的相接处，所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿，气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱为花齿柱，或所述螺杆花齿柱为普通螺杆，当花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中，或普通螺杆紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时，所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面，该螺栓虽然成型工艺简单，成本低廉，但仅通过嵌件螺栓本身的扭矩进行锁定，在受到振动和循环负荷影响时可能会导致嵌件螺栓出现松动的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种超高扭矩嵌件螺栓，旨在改善现有技术中的仅通过嵌件螺栓本身的扭矩进行锁定，在受到振动和循环负荷影响时可能会导致嵌件螺栓出现松动的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种超高扭矩嵌件螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头底部固定连接有螺栓轴，所述螺栓轴外侧螺纹连接有六角螺母，所述螺栓头内部右侧开设有安装槽，所述安装槽内部滑动连接有限位条，所述限位条上部固定连接有连接轴，所述连接轴上部固定连接有安装块。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述螺栓头上中部开设有调节卡槽。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述螺栓头上部右侧固定连接有固定块。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述限位条贯穿六角螺母右侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述固定块内侧螺纹连接有微型螺栓，所述微型螺栓外侧螺纹连接有微型螺母。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述固定块通过微型螺栓与安装块固定连接。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述限位条滑动连接在六角螺母右侧内部。
15、本实用新型具有如下有益效果：
16、本实用新型中，通过螺栓头、螺栓轴、六角螺母、安装槽、限位条、连接轴和安装块等结构之间的配合，实现了超高扭矩嵌件螺栓可进行双重锁定，防止受到振动和循环负荷影响导致嵌件螺栓出现松动。
1.一种超高扭矩嵌件螺栓，包括螺栓头（1），其特征在于：所述螺栓头（1）底部固定连接有螺栓轴（2），所述螺栓轴（2）外侧螺纹连接有六角螺母（3），所述螺栓头（1）内部右侧开设有安装槽（5），所述安装槽（5）内部滑动连接有限位条（7），所述限位条（7）上部固定连接有连接轴（6），所述连接轴（6）上部固定连接有安装块（8）。
2.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述螺栓头（1）上中部开设有调节卡槽（4）。
3.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述螺栓头（1）上部右侧固定连接有固定块（9）。
4.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述限位条（7）贯穿六角螺母（3）右侧。
5.根据权利要求3所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述固定块（9）内侧螺纹连接有微型螺栓（10），所述微型螺栓（10）外侧螺纹连接有微型螺母（11）。
6.根据权利要求3所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述固定块（9）通过微型螺栓（10）与安装块（8）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种超高扭矩嵌件螺栓，其特征在于：所述限位条（7）滑动连接在六角螺母（3）右侧内部。
