本技术涉及车载导航及域控制器，具体为一种散热腔体的风扇散热结构。
背景技术：
1、目前随着车载智能座舱的快速发展，传统的收音机、cd机已经被各种导航主机、智能座舱域控制器等代替，电子元件的集成化程度越来越高，除了传统的影音娱乐外，还增加了智能驾驶辅助、远程遥控、360环视、游戏互动等功能，带来车载主机的功耗也越来越高。传统的被动散热已经满足不了最新的车载导航主机及域控制器的散热要求。为了提升市场竞争力，我们提出了一种散热腔体的风扇散热结构设计。该设计能够同时将两个pcb（印刷电路板）及发热元件（尤其是soc、功放等发热元件）的热量通过导热凝胶传导的方式快速传递到散热器表面，然后通过侧边的轴流风扇将散热器的热量快速传递出去，从而达到快速降温的作用。此种散热腔体的风扇散热结构设计可以最大化的满足客户需求，实现了两个pcb（印刷电路板）上安装的元件同时工作时的快速降温，降低零件成本，提升市场竞争力。
2、为此，我们提出一种散热腔体的风扇散热结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种散热腔体的风扇散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热腔体的风扇散热结构，包括风扇顶壳、轴流风扇、挤压铝散热器、导热凝胶一、印刷电路板一、底盘、导热凝胶二和印刷电路板二，
3、风扇顶壳将轴流风扇固定在挤压铝散热器和底盘侧边；
4、轴流风扇固定在挤压铝散热器和底盘侧边；
5、导热凝胶一填充印刷电路板一与挤压铝散热器之间的间隙；
6、导热凝胶二填充印刷电路板二与底盘之间的间隙。
7、进一步的，所述印刷电路板一通过导热凝胶一与对应的挤压铝散热器过盈配合，印刷电路板二通过导热凝胶二与对应的底盘过盈配合，将发热元件的热量快速传导出去。
8、进一步的，所述挤压铝散热器与底盘采用螺钉固定，将印刷电路板一和印刷电路板二的热量快速传导到挤压铝散热器和底盘的四周，通过轴流风扇与风扇顶壳形成的风道，将热量快速对流出去，达到快速降温的作用。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、1.本专利底板的四周为散热筋结构，能够有效增加散热面积，底板和挤压铝散热器的结构满足两个印刷电路板同时工作，通过导热凝胶将热量传递到挤压铝散热器和底座四周，实现快速降温的效果。
11、2.本专利印刷电路板上安装的元件发出的热量通过导热凝胶将热量传递到挤压铝散热器和底座四周后，用轴流风扇以及风扇顶盖形成的腔体将挤压铝散热器和底座的热量快速传递出去，从而快速降低整机的温度，提升整机稳定性。
1.一种散热腔体的风扇散热结构，包括风扇顶壳（1）、轴流风扇（2）、挤压铝散热器（3）、导热凝胶一（4）、印刷电路板一（5）、底盘（6）、导热凝胶二（7）和印刷电路板二（8），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种散热腔体的风扇散热结构，其特征在于：所述印刷电路板一（5）通过导热凝胶一（4）与对应的挤压铝散热器（3）过盈配合，印刷电路板二（8）通过导热凝胶二（7）与对应的底盘（6）过盈配合，将发热元件的热量快速传导出去。
3.根据权利要求1所述的一种散热腔体的风扇散热结构，其特征在于：所述挤压铝散热器（3）与底盘（6）采用螺钉固定，将印刷电路板一（5）和印刷电路板二（8）的热量快速传导到挤压铝散热器（3）和底盘（6）的四周，通过轴流风扇（2）与风扇顶壳（1）形成的风道，将热量快速对流出去，达到快速降温的作用。
