门锁加强结构及车辆的制作方法

    专利2025-06-04  90


    本技术属于车辆门锁安装,更具体地说,是涉及一种门锁加强结构及车辆。


    背景技术:

    1、现有的车门结构中,门锁加强板一般与车门外板支撑板连接,车门外板支撑板焊接于车门内板上,上述结构的安装强度较弱,导致车门系统的整体刚度较差。当车门出现轻微碰撞时,车门外板受到外部撞击力产生变形,会挤压车门外板支撑板,进而将力传导至门锁锁壳及门锁拉杆的连接处,导致门锁损坏或锁舌打开,致使门锁失效,上述结构对驾乘人员的安全产生了极大的隐患,严重影响了车门的安全性能。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供一种门锁加强结构及车辆,能够有效增强门锁安装位置的结构强度,提高车门的整体刚度。

    2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种门锁加强结构,包括车门外板加强板、车门内板加强板以及连接于车门内板上的门锁加强板,门锁加强板的内侧缘连接于车门内板加强板上、外侧缘连接于车门外板加强板上,门锁加强板上设有用于安装门锁的门锁安装孔。

    3、在一种可能的实现方式中,门锁加强板的内侧缘连接于车门内板加强板的内壁上,门锁加强板的外侧缘连接于车门外板加强板的内壁上。

    4、在一种可能的实现方式中,门锁加强板的外侧缘设有若干个向外延伸至车门外板加强板与车门内板之间的延伸爪,延伸爪的一侧壁与车门外板加强板连接,延伸爪的另一侧壁与车门内板连接。

    5、一些实施例中,若干个延伸爪在上下方向上间隔设置、且分别位于门锁安装孔的上方,在上下方向上,延伸爪的外端宽度逐渐变小。

    6、在一种可能的实现方式中,门锁加强板上设有向车身外侧凸起设置的加强凸台,加强凸台与车门内板之间形成中空的加强腔。

    7、在一种可能的实现方式中,车门外板加强板和车门内板加强板分别高于门锁设置,门锁加强板延伸至门锁的下方,门锁安装孔低于车门外板加强板和车门内板加强板设置。

    8、一些实施例中,门锁加强板上还设有若干个位于门锁安装孔外周的门锁连接孔,门锁加强板通过设置于门锁连接孔内的连接件与门锁相连。

    9、在一种可能的实现方式中,门锁加强板上设有用于安装密封条的卡扣安装孔,卡扣安装孔用于与密封条卡扣卡接配合。

    10、一些实施例中,门锁加强板上还设有沿水平方向延伸的电泳孔,电泳孔的外周边缘向远离车门内板一侧凸起并形成加强凸环。

    11、本申请实施例所示的方案,与现有技术相比,本申请实施例提供的门锁加强结构,门锁加强板连接在车门内板上,门锁加强板的内侧缘与车门内板加强板相连、外侧缘与车门外板加强板相连,使门锁加强板的内外两侧以及后侧均得到有效的限位固定,利用门锁加强板上的门锁安装孔进行门锁的有效安装,该结构能够对门锁的安装位置进行有效地结构加强,提高了门锁安装的可靠性,提升了门锁部位抵抗撞击的能力,有助于提高车辆的整体安全性。

    12、本实用新型还提供了一种车辆,车辆包括门锁加强结构。上述车辆在车门上设置有门锁加强结构,将门锁加强板连接在车门内板上,门锁加强板的内侧缘与车门内板加强板相连、外侧缘与车门外板加强板相连,使门锁加强板的内外两侧以及后侧均得到有效的限位固定,该结构能够对门锁的安装位置进行有效地结构加强,提高了门锁安装的可靠性,提升了门锁部位抵抗撞击的能力,有助于提高车辆的整体安全性。



    技术特征:

    1.门锁加强结构,其特征在于,包括车门外板加强板(1)、车门内板加强板(2)以及连接于车门内板(6)上的门锁加强板(3),所述门锁加强板(3)的内侧缘连接于所述车门内板加强板(2)上、外侧缘连接于所述车门外板加强板(1)上,所述门锁加强板(3)上设有用于安装门锁的门锁安装孔(31)。

    2.如权利要求1所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)的内侧缘连接于所述车门内板加强板(2)的内壁上,所述门锁加强板(3)的外侧缘连接于所述车门外板加强板(1)的内壁上。

    3.如权利要求1所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)的外侧缘设有若干个向外延伸至所述车门外板加强板(1)与所述车门内板(6)之间的延伸爪(4),所述延伸爪(4)的一侧壁与所述车门外板加强板(1)连接,所述延伸爪(4)的另一侧壁与所述车门内板(6)连接。

    4.如权利要求3所述的门锁加强结构,其特征在于,若干个所述延伸爪(4)在上下方向上间隔设置、且分别位于所述门锁安装孔(31)的上方,在上下方向上,所述延伸爪(4)的外端宽度逐渐变小。

    5.如权利要求1所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)上设有向车身外侧凸起设置的加强凸台(5),所述加强凸台(5)与所述车门内板加强板(2)之间形成中空的加强腔。

    6.如权利要求1-5中任一项所述的门锁加强结构,其特征在于,所述车门外板加强板(1)和所述车门内板加强板(2)分别高于门锁设置,所述门锁加强板(3)延伸至所述门锁的下方,所述门锁安装孔(31)低于所述车门外板加强板(1)和所述车门内板加强板(2)设置。

    7.如权利要求6所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)上还设有若干个位于所述门锁安装孔(31)外周的门锁连接孔(32),所述门锁加强板(3)通过设置于所述门锁连接孔(32)内的连接件与门锁相连。

    8.如权利要求1-5中任一项所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)上设有用于安装密封条的卡扣安装孔(33),所述卡扣安装孔(33)用于与密封条卡扣卡接配合。

    9.如权利要求8所述的门锁加强结构,其特征在于,所述门锁加强板(3)上还设有沿水平方向延伸的电泳孔(34),所述电泳孔(34)的外周边缘向远离所述车门内板(6)一侧凸起并形成加强凸环(35)。

    10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的门锁加强结构。


    技术总结
    本技术提供了一种门锁加强结构及车辆,包括车门外板加强板、车门内板加强板以及连接于车门内板上的门锁加强板,门锁加强板的内侧缘连接于车门内板加强板上、外侧缘连接于车门外板加强板上,门锁加强板上设有用于安装门锁的门锁安装孔。本技术提供的门锁加强结构,门锁加强板连接在车门内板上,门锁加强板的内侧缘与车门内板加强板相连、外侧缘与车门外板加强板相连,使门锁加强板的内外两侧以及后侧均得到有效的限位固定,利用门锁加强板上的门锁安装孔进行门锁的有效安装,该结构能够对门锁的安装位置进行有效地结构加强,提高了门锁安装的可靠性,提升了门锁部位抵抗撞击的能力,有助于提高车辆的整体安全性。

    技术研发人员:蓝庆生,冉浩,赵伟奇
    受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
    技术研发日:20230912
    技术公布日:2024/4/29
    转载请注明原文地址:https://wp.8miu.com/read-87694.html

    最新回复(0)