一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置的制作方法

    专利2025-06-01  95


    本技术涉及城市轨道交通建设领域,具体涉及一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置。


    背景技术:

    1、目前在城市轨道交通领域中,存在大量轨行区顶部打孔的工作。常规做法是先将脚手架搭设到一定高度,然后人工站立在脚手架上,举起电钻向上打孔,这种做法存在以下弊端:人工打孔不能保证完成质量,空洞的角度、深度无法精准控制;人工打孔会给工人更大的劳动强度,需要不停地抬头观察打孔情况,大大降低了施工效率;人工打孔时每换一处打孔位置,就需要工人重复上下脚手架,有一定的安全隐患。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置。

    2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

    3、一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,包括作业车和打孔系统,所述作业车包括若干车轮、若干制动鞋、爬梯和操作平台;所述打孔系统包括滑轨、升降机和电钻;所述车轮设置在所述爬梯底部,所述操作平台设置在爬梯顶部,所述滑轨设置在所述操作平台上,所述升降机设置在所述滑轨上,所述电钻设置在所述升降机上。

    4、本实用新型的城市轨道交通轨行区顶板打孔装置方便拆卸、组装,适用于城市轨道交通轨行区顶板打孔,可通过推行作业梯车和调节在滑槽上的升降机位置,精确控制打孔位置、深度和角度,大大提高了打孔的合格率,避免返工,增加了施工的效率。

    5、进一步的,所述车轮与所述爬梯底部连接,所述车轮同排间距为轨道间距。

    6、将同排所述车轮的轮距设置为与轨道间距相同,需要换地点作业时可低速推动作业梯车,使作业车能够在轨道上滑行至预定打孔位置,有利于调节打孔时在轨道上的位置。

    7、进一步的,所述制动鞋为铁质制动块。

    8、铁质的所述制动鞋的装置强度大,不易变形;打孔时,铁质的所述制动鞋卡住所述作业车底部的所述车轮,使所述作业车固定在铁轨上,防止所述作业车溜滑,从而保证所述作业安全和打孔质量。

    9、进一步的,所述操作平台包括底板、若干固定挡板、若干活动挡板和若干护栏,所述底板与所述爬梯通过螺栓连接;所述固定挡板焊接在所述底板的边上;所述活动挡板的一端设置为与所述固定挡板连接的转动连接,其它端设置为自由活动端;所述护栏焊接在所述固定挡板和所述活动挡板上。

    10、所述操作平台的所述底板用于站立施工工人及摆放施工工具,四周有所述固定挡板、所述活动挡板和所述护栏,工人操作时,可以将安全绳可靠连接在所述护栏上,所述挡板和所述护栏能防止作业工具坠落;所述底板与所述爬梯通过螺栓连接,使所述作业车可分解,便于安装拆卸,具有可重复利用性,大大提高了施工效率。

    11、进一步的,所述滑轨与所述护栏通过螺栓连接,所述滑轨沿长度方向侧边设有卡槽。

    12、进一步的,所述升降机包括机身和升降板,所述升降板上设有开孔;所述机身下部设有夹扣,所述升降机通过所述夹扣与所述滑轨滑动连接。

    13、所述滑轨的滑轨面平整,侧边设有所述卡槽,通过与所述升降机底部的所述夹扣配合,实现所述升降机在所述滑轨上的移动,有利于所述升降机调整到预设的打孔位置。

    14、进一步的,所述机身的内部设有升降结构,所述机身壳上设有用于控制所述升降板高度的调节按钮。

    15、进一步的,所述电钻尾部焊接有螺柱,所述电钻通过所述螺柱连接在所述升降板上。

    16、所述电钻通过所述螺柱与所述升降板连接,使所述电钻能够在作业状态下保证其在所述升降机上的稳定。

    17、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

    18、1、本实用新型装置方便拆卸、组装,适用于城市轨道交通轨行区顶板打孔,可通过推行作业梯车和调节在滑槽上的升降机位置,精确控制打孔位置、深度和角度,大大提高了打孔的合格率,避免返工,增加了施工的效率;2、施工过程中工人不用长时间仰头和举起电钻,从而减轻了工人的劳动强度;3、工人不用因为更换施工位置,而重复上下作业梯车,因此避免了一些安全隐患。



    技术特征:

    1.一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,包括作业车和打孔系统,其特征在于,所述作业车包括若干车轮、若干制动鞋、爬梯和操作平台;所述打孔系统包括滑轨、升降机和电钻;所述车轮设置在所述爬梯底部,所述操作平台设置在爬梯顶部,所述滑轨设置在所述操作平台上,所述升降机设置在所述滑轨上,所述电钻设置在所述升降机上。

    2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述车轮与所述爬梯底部连接,所述车轮同排间距为轨道间距。

    3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述制动鞋为铁质制动块。

    4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述操作平台包括底板、若干固定挡板、若干活动挡板和若干护栏,所述底板与所述爬梯通过螺栓连接;所述固定挡板焊接在所述底板的边上;所述活动挡板的一端设置为与所述固定挡板连接的转动连接,其它端设置为自由活动端;所述护栏焊接在所述固定挡板和所述活动挡板上。

    5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述滑轨与所述护栏通过螺栓连接,所述滑轨沿长度方向侧边设有卡槽。

    6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述升降机包括机身和升降板,所述升降板上设有开孔;所述机身下部设有夹扣,所述升降机通过所述夹扣与所述滑轨滑动连接。

    7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述机身的内部设有升降结构,所述机身上设有用于控制所述升降板高度的调节按钮。

    8.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,其特征在于,所述电钻尾部焊接有螺柱,所述电钻通过所述螺柱连接在所述升降板上。


    技术总结
    一种城市轨道交通轨行区顶板打孔装置,包括作业车和打孔系统,所述作业车包括若干车轮、若干制动鞋、爬梯和操作平台;所述打孔系统包括滑轨、升降机和电钻;所述车轮设置在所述爬梯底部,所述操作平台设置在爬梯顶部,所述滑轨设置在所述操作平台上,所述升降机设置在所述滑轨上,所述电钻设置在所述升降机上。本技术的城市轨道交通轨行区顶板打孔装置方便拆卸、组装,适用于城市轨道交通轨行区顶板打孔,可通过推行作业梯车和调节在滑槽上的升降机位置,精确控制打孔位置、深度和角度,大大提高了打孔的合格率,避免返工,增加了施工的效率。

    技术研发人员:邢应洪,杨维峰,代洋冰,段超齐,刘进,张千初,李好虎,柯松苓,李舟,杨帆,张婷婷,杨敏,陈道田,王毅,韩志杰,郗明,李魁,胡蔚,喻琳,康佳,杨彦清,黄云婷,冉雯君,秦语阳,付毓健,严学波,王蕊
    受保护的技术使用者:中建三局安装工程有限公司
    技术研发日:20230914
    技术公布日:2024/4/29
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