本发明属于同步器锥环铣油槽加工工艺领域，更具体地说，特别涉及一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构。
背景技术：
同步器齿环是汽车变速器中换挡操作的关键零件。目前，同步器齿环包括内锥和外锥，内锥锥面上开设有油槽。现有技术系采用锻造工艺生产同步器齿环半成品，由于锻造工艺的缺陷，在半成品小端面的油槽有毛边，导致油槽不通，需要通过机械加工工艺再次对锻坯的小端面和齿顶圆进行加工。
如申请号：cn201420048886.2的实用新型公开一种同步器齿环内锥油槽冲切模，包括上模板、下模板；上模板通过可伸缩的支撑部件导套和导柱与下模板活动连接；模柄从上模板穿出；定位凸模卡固在下模板内；定位轴的上部伸入定位座内，下部通过导向键套接在油槽凸模内；模柄、定位轴、油槽凸模通过紧固件依次固连；套接在定位轴上的卸料圈卡接在油槽凸模上；卸料圈与定位座之间设有弹性部件；定位凸模上端有与待冲切产品大端面内孔油槽相适配的凸筋；油槽凸模外周有与待冲切产品小端面内油槽相适配的凸筋。采用本发明加工的同步器齿环取消了齿顶圆、小端面的车削工序，提高了劳动生产率和合金材料的利用率，加工的同步器齿环产品质量稳定。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的汽车同步器锥环油槽分度铣削结构在工作时，对同步器锥环油槽大小不容易控制，而且同步器锥环位置难以调节，导致同步器锥环油槽铣削加工精度和效率低。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，以期达到更加实用的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，以解决现有的汽车同步器锥环油槽分度铣削结构在工作时，对同步器锥环油槽大小不容易控制，而且同步器锥环位置难以调节，导致同步器锥环油槽铣削加工精度和效率低的问题。
本发明汽车同步器锥环油槽分度铣削结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，包括底座，所述底座顶端设有支撑座；所述底座上设有升降机构；所述支撑座顶端通过螺栓与调节板固定连接；所述调节板顶端设有滑动板；所述滑动板顶端左侧固定安装有固定夹具；所述滑动板右侧设有三爪卡盘，且三爪卡盘通过固定夹具与滑动板固定连接；所述三爪卡盘右端固定安装有同步器锥环。
进一步的，所述底座包括连接双耳、垫板、缓冲弹簧和安装腔，所述底座中间位置开设有安装腔，所述底座顶端右侧设有连接双耳，所述底座上方设有垫板，且垫板底端设有缓冲弹簧，所述垫板通过缓冲弹簧与底座支撑连接。
进一步的，所述调节板包括滑槽、第一丝杆、安装座和手轮，所述调节板顶端右侧固定安装有安装座，所述安装座上设有第一丝杆，且第一丝杆通过轴承与安装座转动连接，所述第一丝杆右端固定安装有手轮，所述调节板上开设有滑槽，且滑槽呈t型凹槽结构。
进一步的，所述支撑座包括连接耳、刻度盘和轴杆，所述支撑座底端设有连接耳，且连接耳与连接双耳相匹配，并且连接耳通过轴杆与连接双耳转动连接，所述支撑座后端设有刻度盘，且刻度盘通过螺栓与轴杆固定连接。
进一步的，所述滑动板包括t型滑块和螺纹孔，所述滑动板底端通过螺栓固定安装有t型滑块，所述t型滑块与滑槽相匹配，且滑动板通过t型滑块与滑槽滑动连接，所述滑动板右端开设有螺纹孔，且螺纹孔与第一丝杆相匹配，且滑动板通过螺纹孔与第一丝杆螺纹的方式滑动连接。
进一步的，所述升降机构包括第二丝杆、齿轮、涡轮轴杆、轴承座、推板和摇轮，所述第二丝杆呈竖直的方式分布，且第二丝杆顶端固定安装有推板，并且第二丝杆通过推板与支撑座支撑连接；所述齿轮通过螺纹的方式与第二丝杆滑动连接，所述齿轮顶端设有轴承座，且齿轮通过轴承座与底座转动连接，所述齿轮一侧设有涡轮轴杆，且涡轮轴杆与齿轮啮合连接，所述，所述涡轮轴杆通过摇轮设置于底座前端，且摇轮通过转动杆与涡轮轴杆相连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
由于连接耳通过轴杆与连接双耳转动连接，支撑座后端设有刻度盘，且刻度盘通过螺栓与轴杆固定连接，本装置通过转动摇轮，使涡轮轴杆和齿轮带动第二丝杆向上滑动，通过第二丝杆和推板向上的推力，使支撑座以轴杆为轴心进行转动，能够改变调节三爪卡盘的位置，进而对同步器锥环细致调节，保证同步器锥环铣油槽加工的精度。
由于动板底端通过螺栓固定安装有t型滑块，t型滑块与滑槽相匹配，且滑动板通过t型滑块与滑槽滑动连接，滑动板右端开设有螺纹孔，且螺纹孔与第一丝杆相匹配，且滑动板通过螺纹孔与第一丝杆螺纹的方式滑动连接，转动手轮，通过第一丝杆转动，使滑动板沿着滑槽进行滑动，进而对三爪卡盘轴向调节，方便同步器锥环铣油槽加工过程，提高加工效率。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是图1所示旋转视角结构示意图。
图3是本发明的底座结构示意图。
图4是本发明的支撑座和升降机构结构示意图。
图5是本发明的调节板结构示意图。
图6是本发明的滑动板结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；101、连接双耳；102、垫板；103、缓冲弹簧；104、安装腔；2、调节板；201、滑槽；202、第一丝杆；203、安装座；204、手轮；3、支撑座；301、连接耳；302、刻度盘；303、轴杆；4、滑动板；401、t型滑块；402、螺纹孔；5、三爪卡盘；6、固定夹具；7、同步器锥环；8、升降机构；801、第二丝杆；802、齿轮；803、涡轮轴杆；804、轴承座；805、推板；806、摇轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本发明提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，包括底座1，底座1顶端设有支撑座3；底座1包括连接双耳101、垫板102、缓冲弹簧103和安装腔104，底座1中间位置开设有安装腔104，底座1顶端右侧设有连接双耳101，底座1上方设有垫板102，且垫板102底端设有缓冲弹簧103，垫板102通过缓冲弹簧103与底座1支撑连接；底座1上设有升降机构8；升降机构8包括第二丝杆801、齿轮802、涡轮轴杆803、轴承座804、推板805和摇轮806，第二丝杆801呈竖直的方式分布，且第二丝杆801顶端固定安装有推板805，并且第二丝杆801通过推板805与支撑座3支撑连接；齿轮802通过螺纹的方式与第二丝杆801滑动连接，齿轮802顶端设有轴承座804，且齿轮802通过轴承座804与底座1转动连接，齿轮802一侧设有涡轮轴杆803，且涡轮轴杆803与齿轮802啮合连接，，涡轮轴杆803通过摇轮806设置于底座1前端，且摇轮806通过转动杆与涡轮轴杆803相连接；支撑座3顶端通过螺栓与调节板2固定连接；调节板2包括滑槽201、第一丝杆202、安装座203和手轮204，调节板2顶端右侧固定安装有安装座203，安装座203上设有第一丝杆202，且第一丝杆202通过轴承与安装座203转动连接，第一丝杆202右端固定安装有手轮204，调节板2上开设有滑槽201，且滑槽201呈t型凹槽结构；调节板2顶端设有滑动板4；滑动板4顶端左侧固定安装有固定夹具6；滑动板4右侧设有三爪卡盘5，且三爪卡盘5通过固定夹具6与滑动板4固定连接；三爪卡盘5右端固定安装有同步器锥环7。
其中，支撑座3包括连接耳301、刻度盘302和轴杆303，支撑座3底端设有连接耳301，且连接耳301与连接双耳101相匹配，并且连接耳301通过轴杆303与连接双耳101转动连接，支撑座3后端设有刻度盘302，且刻度盘302通过螺栓与轴杆303固定连接，本装置通过转动摇轮806，使涡轮轴杆803和齿轮802带动第二丝杆801向上滑动，通过第二丝杆801和推板805向上的推力，使支撑座3以轴杆303为轴心进行转动，能够改变调节三爪卡盘5的位置，进而对同步器锥环7细致调节，保证同步器锥环7铣油槽加工的精度。
其中，滑动板4包括t型滑块401和螺纹孔402，滑动板4底端通过螺栓固定安装有t型滑块401，t型滑块401与滑槽201相匹配，且滑动板4通过t型滑块401与滑槽201滑动连接，滑动板4右端开设有螺纹孔402，且螺纹孔402与第一丝杆202相匹配，且滑动板4通过螺纹孔402与第一丝杆202螺纹的方式滑动连接，转动手轮204，通过第一丝杆202转动，使滑动板4沿着滑槽201进行滑动，进而对三爪卡盘5轴向调节，方便同步器锥环7铣油槽加工过程，提高加工效率。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，使用时，支撑座3底端设有连接耳301，且连接耳301与连接双耳101相匹配，并且连接耳301通过轴杆303与连接双耳101转动连接，支撑座3后端设有刻度盘302，且刻度盘302通过螺栓与轴杆303固定连接，本装置通过转动摇轮806，使涡轮轴杆803和齿轮802带动第二丝杆801向上滑动，通过第二丝杆801和推板805向上的推力，使支撑座3以轴杆303为轴心进行转动，能够改变调节三爪卡盘5的位置，进而对同步器锥环7细致调节，保证同步器锥环7铣油槽加工的精度；
此外，滑动板4底端通过螺栓固定安装有t型滑块401，t型滑块401与滑槽201相匹配，且滑动板4通过t型滑块401与滑槽201滑动连接，滑动板4右端开设有螺纹孔402，且螺纹孔402与第一丝杆202相匹配，且滑动板4通过螺纹孔402与第一丝杆202螺纹的方式滑动连接，转动手轮204，通过第一丝杆202转动，使滑动板4沿着滑槽201进行滑动，进而对三爪卡盘5轴向调节，方便同步器锥环7铣油槽加工过程，提高加工效率。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
1.一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端设有支撑座(3)；所述底座(1)上设有升降机构(8)；所述支撑座(3)顶端通过螺栓与调节板(2)固定连接；所述调节板(2)顶端设有滑动板(4)；所述滑动板(4)顶端左侧固定安装有固定夹具(6)；所述滑动板(4)右侧设有三爪卡盘(5)，且三爪卡盘(5)通过固定夹具(6)与滑动板(4)固定连接；所述三爪卡盘(5)右端固定安装有同步器锥环(7)。
2.如权利要求1所述汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：所述底座(1)包括连接双耳(101)、垫板(102)、缓冲弹簧(103)和安装腔(104)，所述底座(1)中间位置开设有安装腔(104)，所述底座(1)顶端右侧设有连接双耳(101)，所述底座(1)上方设有垫板(102)，且垫板(102)底端设有缓冲弹簧(103)，所述垫板(102)通过缓冲弹簧(103)与底座(1)支撑连接。
3.如权利要求1所述汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：所述调节板(2)包括滑槽(201)、第一丝杆(202)、安装座(203)和手轮(204)，所述调节板(2)顶端右侧固定安装有安装座(203)，所述安装座(203)上设有第一丝杆(202)，且第一丝杆(202)通过轴承与安装座(203)转动连接，所述第一丝杆(202)右端固定安装有手轮(204)，所述调节板(2)上开设有滑槽(201)，且滑槽(201)呈t型凹槽结构。
4.如权利要求1所述汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：所述支撑座(3)包括连接耳(301)、刻度盘(302)和轴杆(303)，所述支撑座(3)底端设有连接耳(301)，且连接耳(301)与连接双耳(101)相匹配，并且连接耳(301)通过轴杆(303)与连接双耳(101)转动连接，所述支撑座(3)后端设有刻度盘(302)，且刻度盘(302)通过螺栓与轴杆(303)固定连接。
5.如权利要求1所述汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：所述滑动板(4)包括t型滑块(401)和螺纹孔(402)，所述滑动板(4)底端通过螺栓固定安装有t型滑块(401)，所述t型滑块(401)与滑槽(201)相匹配，且滑动板(4)通过t型滑块(401)与滑槽(201)滑动连接，所述滑动板(4)右端开设有螺纹孔(402)，且螺纹孔(402)与第一丝杆(202)相匹配，且滑动板(4)通过螺纹孔(402)与第一丝杆(202)螺纹的方式滑动连接。
6.如权利要求1所述汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，其特征在于：所述升降机构(8)包括第二丝杆(801)、齿轮(802)、涡轮轴杆(803)、轴承座(804)、推板(805)和摇轮(806)，所述第二丝杆(801)呈竖直的方式分布，且第二丝杆(801)顶端固定安装有推板(805)，并且第二丝杆(801)通过推板(805)与支撑座(3)支撑连接；所述齿轮(802)通过螺纹的方式与第二丝杆(801)滑动连接，所述齿轮(802)顶端设有轴承座(804)，且齿轮(802)通过轴承座(804)与底座(1)转动连接，所述齿轮(802)一侧设有涡轮轴杆(803)，且涡轮轴杆(803)与齿轮(802)啮合连接，所述，所述涡轮轴杆(803)通过摇轮(806)设置于底座(1)前端，且摇轮(806)通过转动杆与涡轮轴杆(803)相连接。
技术总结