本发明涉及汽车配件，具体是一种智能轮毂车标。
背景技术：
1、地势较低的地区例如隧道、坑洼处，在强降雨、排水系统故障等因素影响下容易导致积水，增加交通事故的风险和汽车自身的损害。现有技术中，通常在立交桥洞、隧道等危险易发路段的醒目位置刻画有带刻度的涉水线及刻度尺，当隧道积水超过相应刻度时，需要司乘人员自行判断，以防止车辆误入积水隧道。目前的车体监测手段主要基于摄像头、雷达等传感器，但在恶劣天气条件下，视野受限，以摄像头为基础的图像传感器监测效果受到影响，采用雷达传感器对隧道积水时进行数据测量，雷达传感器作为一种主动传感技术，不受光照、雨雪等天气影响，能够穿透雨雾，有效获取目标信息，雷达传感器可测量距离、速度和方位角等参数，适用于目标监测和跟踪，尤其在恶劣气象条件下具有较高的可靠性，因此被用在隧道积水时对水位高度、水流速度、积水区域等数据。通过在车体安装雷达和相应的回波传感器发射电磁信号并接收其回波，通过测量信号的回波时间延迟，计算出车辆前方积水的水位高度，从而将水位高度与预设的警戒水位进行比较，判断是否出现对车辆和驾乘人员造成威胁的积水，如果水位超过警戒水位，触发积水预警。然而当雷达传感器发射信号到水面时，积水面上存在波动或杂质颗粒，传播会发生偏转反射或散射，使信号的传播路径发生变化，导致隧道积水预警准确率下降产生误判。最大涉水深度是指轮胎触地点与发动机进气口之间的距离，作为普通乘用轿车，除了最大涉水深度还应当注意安全涉水深度，安全涉水深度一般以半轮为标准，积水深度低于半轮可以安全通过，车轮高度一半则积水对车架及驾驶舱产生威胁，此时应当给予驾乘人员及时告警。因此，针对上述现实问题，应当设计一种安装方便、结构简单、测量准确的涉水告警装置。
技术实现思路
1、本发明针对现有技术中的不足，提供了一种智能轮毂车标，包括后壳体、安装座、车标稳定模块和监测模块，所述的后壳体卡接固定于轮毂中心的安装孔，所述的安装座将所述的车标稳定模块转动连接于所述的后壳体，所述的车标稳定模块包括发电机和轮毂车标模块，所述的发电机包括转轴和电机壳，所述的转轴与所述的安装座固定连接，所述的电机壳与所述的车标稳定模块连接，所述的转轴与所述的电机壳相对转动，所述的轮毂车标模块设置有引流孔连通所述的后壳体内腔和外部，所述的监测模块监测通过进入所述的后壳体腔内的水面高度。
2、优选的，所述的后壳体为前部开口的圆柱形壳体，所述的后壳体中部设置有空腔，所述的后壳体后壁中部设置有轴孔以及定位螺纹孔，所述的后壳体侧壁外部设置有弹性卡扣，通过所述的弹性卡扣卡接安装于轮毂圈中部的安装孔内。
3、优选的，所述的后壳体侧壁内部设置有泄流孔，所述的泄流孔在所述的后壳体侧壁形成泄流通道与所述的后壳体侧壁前端连通，所述的泄流通道倾斜设置，从所述的后壳体后部至前部逐渐远离所述的后壳体轴心。
4、优选的，所述的安装座包括固定架、定位芯、卡接块，所述的固定架包括定位通孔、安装板和密封罩，所述的定位通孔垂直贯穿所述的固定架设置，所述的固定架侧壁上水平设置有贯穿所述的定位通孔的限位槽，所述的安装板一体设置于所述的固定架外壁，所述的安装板对应定位螺纹孔设置有安装圆孔，所述的定位通孔后部形成安装腔，所述的安装腔侧壁穿过并延伸于所述的后壳体后部，所述的安装腔外壁设置有密封螺纹，所述的密封罩通过所述的密封螺纹与所述的安装腔外部螺纹连接形成密封，所述的定位芯插接于所述的定位通孔内。
5、优选的，所述的转轴设置插接于所述的定位芯，所述的转轴设置有连接口，用以插接所述的卡接块。
6、优选的，所述的车标稳定模块包括安装架，所述的安装架为双层结构，前后所述的安装架之间通过螺钉连接，前部所述的安装架上设置有蓄电池、配重块和电路主板，所述的安装架前部设置有安装槽，所述的安装架设置有电机卡扣。
7、优选的，前部所述的安装架与所述的轮毂车标模块固定设置，所述的轮毂车标模块包括车标架和标识牌，所述的车标架后部与所述的安装架固定连接，所述的车标架设置有标识孔。
8、优选的，所述的标识牌后部设置有标识卡接柱，所述的标识卡接柱插入所述的标识孔。
9、优选的，所述的监测模块包括控制器、引流模块和水位监测传感器，所述的引流模块包括设置在车标稳定模块的引流孔和导流管。
10、优选的，所述的引流孔设置在车标架前部，所述的引流孔后部设置有竖直的回转流道，所述的回转流道尾部与所述的导流管连通，所述的导流管与所述的监测模块连通。
11、相较于现有技术，本发明的有益效果在于：设置有稳定的引流孔和水位监测模块，通过对浸没轮毂车标部的液面高度进行监测，对涉水深度和涉水趋势进行监测，当车辆达到危险涉水深度时发出预警；设置自发电模块，通过车标自重稳定车标方向，车轮转动时车标与轮毂产生相对转动，转动过程中，利用内部的发电机将相对转动产生的动能转化为电能，进行蓄电及对车标内元件供电。
1.一种智能轮毂车标，其特征在于：包括后壳体（2）、安装座、车标稳定模块和监测模块，所述的后壳体（2）卡接固定于轮毂中心的安装孔（11），所述的安装座将所述的车标稳定模块转动连接于所述的后壳体（2），所述的车标稳定模块包括发电机（6）和轮毂车标模块，所述的发电机（6）包括转轴（61）和电机壳，所述的转轴（61）与所述的安装座固定连接，所述的电机壳与所述的车标稳定模块连接，所述的转轴（61）与所述的电机壳相对转动，所述的轮毂车标模块设置有引流孔（72）连通所述的后壳体（2）内腔和外部，所述的监测模块监测通过进入所述的后壳体（2）腔内的水面高度。
2.根据权利要求1所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的后壳体（2）为前部开口的圆柱形壳体，所述的后壳体（2）中部设置有空腔，所述的后壳体（2）后壁中部设置有轴孔以及定位螺纹孔，所述的后壳体（2）侧壁外部设置有弹性卡扣（21），通过所述的弹性卡扣（21）卡接安装于轮毂圈（1）中部的安装孔（11）内。
3.根据权利要求1所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的后壳体（2）侧壁内部设置有泄流孔（22），所述的泄流孔（22）在所述的后壳体（2）侧壁形成泄流通道（23）与所述的后壳体（2）侧壁前端连通，所述的泄流通道（23）倾斜设置，从所述的后壳体（2）后部至前部逐渐远离所述的后壳体（2）轴心。
4.根据权利要求1所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的安装座包括固定架（4）、定位芯（3）、卡接块（32），所述的固定架（4）包括定位通孔、安装板（41）和密封罩（42），所述的定位通孔垂直贯穿所述的固定架（4）设置，所述的固定架（4）侧壁上水平设置有贯穿所述的定位通孔的限位槽，所述的安装板（41）一体设置于所述的固定架（4）外壁，所述的安装板（41）对应定位螺纹孔设置有安装圆孔，所述的定位通孔后部形成安装腔，所述的安装腔侧壁穿过并延伸于所述的后壳体（2）后部，所述的安装腔外壁设置有密封螺纹，所述的密封罩（42）通过所述的密封螺纹与所述的安装腔外部螺纹连接形成密封，所述的定位芯（3）插接于所述的定位通孔内。
5.根据权利要求4所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的转轴（61）设置插接于所述的定位芯（3），所述的转轴（61）设置有连接口，用以插接所述的卡接块（32）。
6.根据权利要求1所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的车标稳定模块包括安装架（5），所述的安装架（5）为双层结构，前后所述的安装架（5）之间通过螺钉连接，前部所述的安装架（5）上设置有蓄电池（52）、配重块（53）和电路主板，所述的安装架（5）前部设置有安装槽，所述的安装架（5）设置有电机卡扣（51）。
7.根据权利要求6所述的智能轮毂车标，其特征在于：前部所述的安装架（5）与所述的轮毂车标模块固定设置，所述的轮毂车标模块包括车标架（7）和标识牌（9），所述的车标架（7）后部与所述的安装架（5）固定连接，所述的车标架（7）设置有标识孔（71）。
8.根据权利要求7所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的标识牌（9）后部设置有标识卡接柱（91），所述的标识卡接柱（91）插入所述的标识孔（71）。
9.根据权利要求1所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的监测模块包括控制器（8）、引流模块和水位监测传感器，所述的引流模块包括设置在车标稳定模块的引流孔（72）和导流管（74）。
10.根据权利要求9所述的智能轮毂车标，其特征在于：所述的引流孔（72）设置在车标架（7）前部，所述的引流孔（72）后部设置有竖直的回转流道（73），所述的回转流道（73）尾部与所述的导流管（74）连通，所述的导流管（74）与所述的监测模块连通。
