本发明属于电缆线生产加工，具体涉及一种汽车电动侧滑门专用线缆及其制备工艺。
背景技术：
1、当前大多数中高端mpv车型中，普遍都应用有电动侧滑门，在使用时，司乘人员仅需要按动按钮或者启动开关门动作，信号通过线缆传输至汽车控制端，汽车控制端再通过线缆发出命令即可控制电动侧滑门的开启或关闭，使用时非常方便。
2、电动侧滑门需要用线缆与车身相连，传输电源和控制信号，电动侧滑门在开启和关闭时，会相对于车身做往复运动，线缆会发生u型折弯，并且在汽车使用过程中需要经常开关电动侧滑门，这就对线缆的耐折弯性能提出了较高的要求。此外，线缆包括多根独立的传输线，分别用来传输不同的信号，如何将多根独立的线缆更好地结合在一起，也是当前面临的一个问题。
3、当前主流的线缆设计方案主要有以下两种：第一种是日本的设计方案，将多根线缆采用排线工艺固定在一起形成一个整体，但是通过排线工艺得到的整体线缆的结构强度较差，耐折弯性能不好，并且最终得到的线缆的外观设计感较差，不符合中高端汽车的定位。第二种是德国的方案，将多根线缆直接放置在坦克链内，通过坦克链带动线缆的往复运动，可规避线缆本身耐折弯性较差的问题，但是坦克链体积较大，会占用车内空间，并且坦克链的投入成本较高。
4、并且，电动侧滑门用线缆安装于车门下方，连接于车身和电动侧滑门之间，当电动侧滑门关闭时，线缆隐藏于车身与车门之间的缝隙中，当电动侧滑门打开后会裸露于外部，属于一种外露件，根据汽车在不同地区的温度高低情况，又需要考虑线缆的耐高低温脆断性能等。
5、因此需要设计一种电动侧滑门专用线缆，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车电动侧滑门专用线缆及其制备工艺，以解决上述背景技术中提到的技术问题。
2、为了实现上述目的，本发明公开了一种汽车电动侧滑门专用线缆，包括传输线和包覆于传输线外部的护套，所述护套的原材料按照质量份数计，包括：
3、异氰酸酯 45-65份；
4、多元醇 30-75份；
5、交联剂 3-15份；
6、tpe弹性体 15-30份；
7、改性碳纳米材料 1-15份；
8、光稳定剂 0.5-6份；
9、颜料 2-7份；
10、其中，所述改性碳纳米材料的表面接枝有含氧官能团。
11、进一步的，所述护套的原材料还包括3-10份有机增强纤维，所述有机增强纤维包括芳纶纤维和/或pbo纤维。
12、进一步的，所述护套的原材料还包括25-35份pib。
13、进一步的，所述tpe弹性体包括tpu、tpee、tpv和tpo中的一种或几种。
14、进一步的，所述改性碳纳米材料的制备方法为：将羧基化碳纳米管、氧化石墨烯加入硅烷偶联剂的水溶液中，超声分散均匀，然后抽滤，对滤饼真空干燥，再与异氰酸酯加热熔融混合，得到改性碳纳米材料。
15、进一步的，所述含氧官能团包括羧基、羟基、酚羟基、酸酐、硝基、酮基、酯基和羰基中的一种或几种。
16、进一步的，所述pib的分子量为103-4×104；100℃下的粘度为3×102-7×105mpa·s。
17、进一步的，所述汽车电动侧滑门专用线缆为扁平履带式结构，外部设有压花条纹，包括护套以及并排布置在护套内的多根独立的传输线，传输线包括位于芯层的导体和包覆于芯层外部的绝缘层。
18、本发明同时要求保护一种上述汽车电动侧滑门专用线缆的制备工艺，包括如下步骤：
19、（1）向反应釜内依次加入tpe弹性体、异氰酸酯、多元醇和交联剂，搅拌混合均匀；
20、（2）依次加入改性碳纳米材料、光稳定剂和颜料后搅拌混合均匀；
21、（3）采用熔融挤出工艺，将熔体挤出包覆至传输线的外部，冷却固化成型。
22、进一步的，步骤（4）中，冷却固化成型分两步完成，第一步冷却固化成型至40-60%时，在护套外部压花，形成压花条纹；然后再继续进行第二步冷却固化，直至护套完全冷却固化成型。
23、与现有技术相比，本发明的汽车电动侧滑门专用线缆及其制备工艺具有以下优点：本发明的专用线缆为在传输线外部直接熔融挤出形成护套，多根传输线位并排布置的方式，体积小，不会过多占用汽车空间；且对护套的原材料、制备工艺等进行设计，利用基体高分子材料和增强材料的性能，得到了一种高机械强度的护套，具有较高的耐折弯性能和耐低温脆断性能。
1.汽车电动侧滑门专用线缆，包括传输线和包覆于传输线外部的护套，其特征在于：所述护套的原材料按照质量份数计，包括：
2.如权利要求1所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述护套的原材料还包括3-10份有机增强纤维，所述有机增强纤维包括芳纶纤维和/或pbo纤维。
3.如权利要求1所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述护套的原材料还包括25-35份pib。
4.如权利要求1所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述tpe弹性体包括tpu、tpee、tpv和tpo中的一种或几种。
5.如权利要求1所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述含氧官能团包括羧基、羟基、酚羟基、酸酐、硝基、酮基、酯基和羰基中的一种或几种。
6.如权利要求3所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述pib的分子量为103-4×104；100℃下的粘度为3×102-7×105mpa·s。
7.如权利要求1所述的汽车电动侧滑门专用线缆，其特征在于：所述汽车电动侧滑门专用线缆为扁平履带式结构，外部设有压花条纹，包括护套以及并排布置在护套内的多根独立的传输线，传输线包括位于芯层的导体和包覆于芯层外部的绝缘层。
8.一种如权利要求1-7中任一项所述的汽车电动侧滑门专用线缆的制备工艺，其特征在于：包括如下步骤：
9.如权利要求8所述的制备工艺，其特征在于：步骤（3）中，冷却固化成型分两步完成：
