本技术涉及电动汽车，尤其涉及一种防碰撞的车载式电动汽车充电器。
背景技术：
1、近年来，随着新能源的逐渐倡导，电动汽车受到汽车市场上越来越多用户的青睐，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
2、目前市面上的电动汽车充电器一般分为固定式充电器以及车载式充电器，其中车载式电动汽车充电器不受地点的限制，可以随时取出对汽车进行充电，不用时，其一般放在汽车行李箱内，在汽车行驶的过程中，车载式充电器容易随着路面的颠簸以及汽车急刹车或者提速而发生碰撞，容易导致车载式充电器被外力碰损，影响车载式充电器的正常使用寿命。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述现有一种防碰撞的车载式电动汽车充电器存在的问题，提出了本实用新型。
3、因此，本实用新型目的是提供一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其适用于解决在汽车行驶的过程中，车载式充电器容易随着路面的颠簸以及汽车急刹车或者提速而发生碰撞，容易导致车载式充电器被外力碰损，影响车载式充电器的正常使用寿命的问题。
4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，包括：
5、主体单元，其包括防撞壳、安装在防撞壳内的安装座以及安装在安装座上的车载充电器；
6、防撞保护单元，其包括多组固定安装在安装座下侧壁的伸缩内杆以及与伸缩内杆竖直滑动连接的伸缩筒，多组所述伸缩筒下端均固定安装在防撞壳下侧内壁上，所述伸缩筒外侧壁固定套设有固定套，且伸缩内杆上竖直摩擦滑动连接有摩擦套，所述摩擦套与固定套之间通过多组均匀分布的连接架固定连接，所述伸缩内杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与摩擦套和安装座固定连接，所述防撞壳侧壁固定安装有滑动罩，每个所述滑动罩内均竖直滑动连接有对应的滑块，所述滑块与安装座之间通过伸缩柱固定连接，所述伸缩柱上套设有第二弹簧。
7、作为本实用新型所述一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的一种优选方案，其中：所述汽车充电器还包括液冷单元，其包括固定安装在防撞壳下侧内壁中心处的储液盒以及固定安装在储液盒上的水泵，所述防撞壳内壁铺设有多组与储液盒连通的冷却管，多组所述冷却管远离水泵的一端均通过对应的单向阀与储液盒连通。
8、作为本实用新型所述一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的一种优选方案，其中：每个所述冷却管均设置成u型，且冷却管采用铜合金材料制作而成。
9、作为本实用新型所述一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的一种优选方案，其中：所述防撞壳侧壁开设有散热口，所述散热口内安装有匹配的散热窗。
10、作为本实用新型所述一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的一种优选方案，其中：所述防撞壳外侧壁铺设有多组均匀分布的防撞棉条，多组所述防撞棉条长度为防撞壳宽度的二分之一至三分之二。
11、作为本实用新型所述一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的一种优选方案，其中：所述摩擦套内壁垫设有一层厚度均匀的磨砂层。
12、本实用新型的有益效果：当防撞壳受到竖直方向的碰撞时，摩擦套会挤压第一弹簧，防撞壳受到的碰撞力绝大部分会转化为第一弹簧的弹性势能以及摩擦套相对伸缩内杆移动产生的摩擦热能，当第一弹簧需要恢复自身初始状态时，此时第一弹簧需要推动摩擦套相对伸缩内杆移动，克服摩擦套与伸缩内杆之间的摩擦力做功，自身的弹性势能大部分会转化为摩擦套与伸缩内杆之间的摩擦能向外扩散，从而在竖直方向上对车载充电器和安装座进行防撞；
13、当防撞壳受到水平方向上的撞击时，碰撞力会挤压伸缩柱和第二弹簧，将碰撞力转化为第二弹簧的弹性势能，第二弹簧需要恢复自身初始状态时，需要推动伸缩柱伸出，而伸缩柱之间存在摩擦力，第二弹簧恢复初始状态的时候，自身的弹性势能大部分会转化为伸缩柱向外移动的摩擦热能，从而在水平方向上对车载充电器进行保护，能够在水平和竖直方向上实现对车载充电器多个角度的保护，有效的解决了车载充电器容易受到碰触而损坏的缺陷。
14、附图说明
15、为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16、图1为本实用新型提出的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的整体外观结构示意图；
17、图2为本实用新型提出的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的防撞壳内部剖视结构示意图；
18、图3为本实用新型提出的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的液冷单元结构示意图；
19、图4为本实用新型提出的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器的防撞保护单元结构示意图。
1.一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于：所述汽车充电器还包括液冷单元(300)，其包括固定安装在防撞壳(101)下侧内壁中心处的储液盒(301)以及固定安装在储液盒(301)上的水泵(302)，所述防撞壳(101)内壁铺设有多组与储液盒(301)连通的冷却管(303)，多组所述冷却管(303)远离水泵(302)的一端均通过对应的单向阀(304)与储液盒(301)连通。
3.根据权利要求2所述的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于：每个所述冷却管(303)均设置成u型，且冷却管(303)采用铜合金材料制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于：所述防撞壳(101)侧壁开设有散热口，所述散热口内安装有匹配的散热窗(104)。
5.根据权利要求1所述的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于：所述防撞壳(101)外侧壁铺设有多组均匀分布的防撞棉条(105)，多组所述防撞棉条(105)长度为防撞壳(101)宽度的二分之一至三分之二。
6.根据权利要求1所述的一种防碰撞的车载式电动汽车充电器，其特征在于：所述摩擦套(204)内壁垫设有一层厚度均匀的磨砂层。
