本技术涉及液压锻造机，更具体地说，涉及一种铝合金汽车轮毂液压锻造机。
背景技术：
1、汽车轮毂液压锻造机是专门用于制造汽车轮毂的设备，它采用液压力来施加在金属材料上，通过锻造工艺将金属材料形成轮毂的形状，这种设备通常由液压系统、加热系统、模具和控制系统组成，液压锻造机的工作原理是将金属材料放置在模具中，然后通过液压系统提供的压力，使金属材料在高温和高压的环境下被迫改变其形状，这种过程可以使金属材料更加均匀、密实，提高产品的强度和耐久性。
2、现有的汽车轮毂液压锻造机，在长期使用过程中，热量堆积现象严重，易存在以下缺陷：热量堆积易导致内部元件损坏，影响其使用寿命与性能，同时高温环境易对工作人员造成不适。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铝合金汽车轮毂液压锻造机。
2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
3、一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，包括锻造机主体，所述锻造机主体的前后两侧均安装有固定盒，所述锻造机主体上安装有水泵，所述水泵的输出端与输入端分别固定连接有三通管与折管，所述锻造机主体的底部安装有水箱，所述折管远离水泵的一端穿入并固定连接至水箱的内部，所述三通管远离水泵的两端分别穿入并固定连接至两个固定盒的内部，所述固定盒的内部固定连接有斜板，所述固定盒靠近锻造机主体的一侧嵌设有与锻造机主体接触的吸热板，所述固定盒上安装有与水箱连通的回流管，所述斜板的内部转动连接有旋转扇，所述旋转扇的外侧设置有导气组件。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述导气组件包括连接盒、导管、回形管与一组通孔，所述连接盒靠近斜板的一侧穿入并固定连接至固定盒的内部，所述回形管安装至锻造机主体上，所述通孔开设至回形管的顶部，所述回形管与连接盒通过导管连通。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述斜板远离吸热板的一侧固定连接有呈倾斜设置的导风板，所述导风板处于连接盒与斜板之间。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述水箱上安装有制冷器，所述制冷器的发热端处于水箱的外侧。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述固定盒的顶部开设有通槽。
12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13、(1)本方案采用吸热板对锻造机内部热量吸附，搭配循环式水冷进行散热处理，对其内部元件进行保护，延长其使用寿命与性能。
14、(2)本方案在水源流动过程中，带动旋转扇运动，使低温气体导向加工区域附近，降低环境温度，提升加工区域舒适度。
1.一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，包括锻造机主体(1)，其特征在于：所述锻造机主体(1)的前后两侧均安装有固定盒(2)，所述锻造机主体(1)上安装有水泵(3)，所述水泵(3)的输出端与输入端分别固定连接有三通管(4)与折管(5)，所述锻造机主体(1)的底部安装有水箱(6)，所述折管(5)远离水泵(3)的一端穿入并固定连接至水箱(6)的内部，所述三通管(4)远离水泵(3)的两端分别穿入并固定连接至两个固定盒(2)的内部，所述固定盒(2)的内部固定连接有斜板(7)，所述固定盒(2)靠近锻造机主体(1)的一侧嵌设有与锻造机主体(1)接触的吸热板(8)，所述固定盒(2)上安装有与水箱(6)连通的回流管(13)，所述斜板(7)的内部转动连接有旋转扇(10)，所述旋转扇(10)的外侧设置有导气组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，其特征在于：所述导气组件(9)包括连接盒(91)、导管(92)、回形管(93)与一组通孔(94)，所述连接盒(91)靠近斜板(7)的一侧穿入并固定连接至固定盒(2)的内部，所述回形管(93)安装至锻造机主体(1)上，所述通孔(94)开设至回形管(93)的顶部，所述回形管(93)与连接盒(91)通过导管(92)连通。
3.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，其特征在于：所述斜板(7)远离吸热板(8)的一侧固定连接有呈倾斜设置的导风板(11)，所述导风板(11)处于连接盒(91)与斜板(7)之间。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，其特征在于：所述水箱(6)上安装有制冷器(12)，所述制冷器(12)的发热端处于水箱(6)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂液压锻造机，其特征在于：所述固定盒(2)的顶部开设有通槽。
