本发明涉及车辆，尤其是涉及一种开关部件、方向盘和车辆。
背景技术：
1、随着车辆电子类开关技术的日益发展，车辆上搭载的方向盘、座椅腰托及后视镜调节等开关，均在使用集成四向操作于一体的方式来实现，即一个操作面盖可实现四向调节操作功能，但随着用户体验要求的不断提升，对开关的要求越来越高，此四向操作功能的实现已经无法满足当下的需求。
技术实现思路
1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种开关部件、方向盘和车辆，所述开关部件集按动与拨摆于一体，结构简单，功能多。
2、根据本发明第一方面实施例的开关部件，包括：线路板，所述线路板上具有中心导电部和围绕所述中心导电部设置的外周导电部；操作钮，所述操作钮设于所述线路板的一侧，且朝向靠近所述线路板的方向可按动，且朝向偏离按动轴线的方向可拨摆；联动组件，所述联动组件设于所述线路板与所述操作钮之间，且在所述操作钮被按动时联动所述中心导电部导通，在所述操作钮被拨摆时联动所述外周导电部导通。
3、根据本发明的开关部件，可以在拨摆的基础上再集成按动的操作功能，实现拨摆与按动功能于一体的设计，开关部件的功能更多，可满足用户的个性化体验。而且，本发明提出的开关部件的体积小巧，通过最大化的利用有限空间，来实现更多的功能，可以很大程度地节省了空间占用率，为其它功能节省了空间。此外，由于本发明提出的开关部件集成了一个按动操作的功能，从而去了单独制作一个按动键的相关模具零部件，从而降低了模具成本，缩短开发周期，降低开发及生产成本。
4、在一些实施例中，所述外周导电部为多个且间隔开设置，所述操作钮朝向每个所述外周导电部的方向均可拨摆，所述联动组件跟随所述操作钮的拨摆方向同向摆动，以联动相应侧的所述外周导电部导通。
5、在一些实施例中，所述操作钮沿z向轴线可按动，且绕x向轴线和y向轴线均可拨摆。
6、在一些实施例中，所述联动组件包括：摆动件，所述摆动件朝向偏离所述按动轴线的方向可摆动；和滑动件，所述滑动件与所述摆动件滑动配合，以相对所述摆动件沿所述按动轴线可滑动且与所述摆动件可同步摆动，所述操作钮设于所述滑动件以带动所述滑动件运动。
7、在一些实施例中，所述开关部件包括基座，所述摆动件为多个且包括：第一摆动件，所述第一摆动件与所述基座枢转连接，以相对所述基座绕x向轴线可摆动；第二摆动件，所述第二摆动件与所述第一摆动件枢转连接，以相对所述第一摆动件绕y向轴线可摆动，且与所述第一摆动件绕所述x向轴线可同步摆动，所述滑动件与所述第二摆动件滑动配合，以相对所述第二摆动件沿z向轴线可滑移。
8、在一些实施例中，所述第一摆动件上具有沿y向分置于所述x向轴线两侧的第一触发部和第二触发部，所述第一触发部和所述第二触发部适于在所述第一摆动件绕所述x向轴线摆动时触发相应侧的所述外周导电部导通；和/或，所述第二摆动件上具有沿x向分置于所述y向轴线两侧的第三触发部和第四触发部，所述第三触发部和所述第四触发部适于在所述第二摆动件绕所述y向轴线摆动时触发相应侧的所述外周导电部导通。
9、在一些实施例中，所述第一摆动件上具有沿y向分置于所述x向轴线两侧的第一挡位部和第二挡位部，所述第一挡位部和所述第二挡位部适于在所述第一摆动件绕所述x向轴线摆动到最大行程时与所述基座的限位部止挡；和/或，所述第二摆动件上具有沿x向分置于所述y向轴线两侧的第三挡位部和第四挡位部，所述第三挡位部和所述第四挡位部适于在所述第二摆动件绕所述y向轴线摆动到最大行程时与所述基座的限位部止挡。
10、在一些实施例中，所述滑动件的端部具有插脚，所述基座上具有插孔，所述滑动件通过沿所述按动轴线的滑动可使所述插脚插入所述插孔，通过所述插脚与所述插孔的插接配合阻止所述滑动件朝向偏离所述按动轴线的方向摆动，通过所述滑动件朝向偏离所述按动轴线的方向摆动使得所述插脚偏离所述插孔，以阻止所述插脚与所述插孔插接配合。
11、在一些实施例中，所述开关部件还包括：触发组件，所述触发组件设于所述联动组件与所述线路板之间，且包括对应所述中心导电部设置的中心接电部、以及对应所述外周导电部设置的外周接电部，所述中心接电部在未受所述联动组件触发时可通过自身弹性力与所述中心导电部分离断开，所述外周接电部在未受所述联动组件触发时可通过自身弹性力与所述外周导电部分离断开。
12、在一些实施例中，所述触发组件包括顶杆和设于所述顶杆与所述线路板之间的弹性导电件，所述中心接电部和所述外周接电部均构造为设于所述弹性导电件上的凸起部，所述凸起部在自身弹性力的作用下与所述线路板间隔开，所述顶杆对应所述凸起部设置，所述联动组件适于触发所述顶杆推动所述凸起部与所述线路板接触导通。
13、根据本发明第二方面实施例的方向盘，包括方向盘本体和设于所述方向盘本体的开关部件，所述开关部件为根据本发明第一方面实施例的开关部件。
14、根据本发明第三方面实施例的车辆，包括根据本发明第二方面实施例的方向盘。
15、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种开关部件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的开关部件，其特征在于，所述外周导电部为多个且间隔开设置，所述操作钮朝向每个所述外周导电部的方向均可拨摆，所述联动组件跟随所述操作钮的拨摆方向同向摆动，以联动相应侧的所述外周导电部导通。
3.根据权利要求2所述的开关部件，其特征在于，所述操作钮沿z向轴线可按动，且绕x向轴线和y向轴线均可拨摆。
4.根据权利要求1所述的开关部件，其特征在于，所述联动组件包括：
5.根据权利要求4所述的开关部件，其特征在于，所述开关部件包括基座，所述摆动件为多个且包括：
6.根据权利要求5所述的开关部件，其特征在于，所述第一摆动件上具有沿y向分置于所述x向轴线两侧的第一触发部和第二触发部，所述第一触发部和所述第二触发部适于在所述第一摆动件绕所述x向轴线摆动时触发相应侧的所述外周导电部导通；
7.根据权利要求5所述的开关部件，其特征在于，所述第一摆动件上具有沿y向分置于所述x向轴线两侧的第一挡位部和第二挡位部，所述第一挡位部和所述第二挡位部适于在所述第一摆动件绕所述x向轴线摆动到最大行程时与所述基座的限位部止挡；
8.根据权利要求4所述的开关部件，其特征在于，所述滑动件的端部具有插脚，所述基座上具有插孔，所述滑动件通过沿所述按动轴线的滑动可使所述插脚插入所述插孔，通过所述插脚与所述插孔的插接配合阻止所述滑动件朝向偏离所述按动轴线的方向摆动，通过所述滑动件朝向偏离所述按动轴线的方向摆动使得所述插脚偏离所述插孔，以阻止所述插脚与所述插孔插接配合。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的开关部件，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的开关部件，其特征在于，所述触发组件包括顶杆和设于所述顶杆与所述线路板之间的弹性导电件，所述中心接电部和所述外周接电部均构造为设于所述弹性导电件上的凸起部，所述凸起部在自身弹性力的作用下与所述线路板间隔开，所述顶杆对应所述凸起部设置，所述联动组件适于触发所述顶杆推动所述凸起部与所述线路板接触导通。
11.一种方向盘，其特征在于，包括方向盘本体和设于所述方向盘本体的开关部件，所述开关部件为根据权利要求1-10中任一项所述的开关部件。
12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求11所述的方向盘。
