本技术涉及车辆载物配件，更具体地，涉及一种快拆连接件及摩托车油箱包转接组件。
背景技术：
1、由于摩托车、自行车或电瓶车等车辆本身没有专门的储物空间，车辆的载物能力主要通过外置各类箱包实现，例如摩托车中尾箱，边箱、驮包和油箱包等，通过车辆的支撑系统或连接件将各种类型箱包附接到车体上。对于车辆的载物，现行法规对各类二轮车辆的载物提出了标准条例，车辆可以加装载物箱，但是额外增加的载物系统只能将其视为货物，货物必须能随时取放，否则容易被视为违法改装，故各类二轮车辆的箱包安装多用快拆组件进行转接。
2、诸如中国专利文献公开了一种油箱包转接器，包括油箱包底座以及油箱盖底座，油箱包底座和油箱盖底座之间设有快接件，快接件包括连接盘，连接盘通过弧形弹片与弧形槽配合以及凸出卡合部与凹槽配合来达到锁止的目的，无需额外配件，油箱盖底座和油箱包底座连接、拆卸方便。另有中国专利文献公开了一种用于摩托车的载物袋固定系统，包括适于被固定至所述载物袋的第一组组成部件和适于被固定至所述箱的第二组组成部件，第一组组成部件包括挠性环，挠性环设有从所述挠性环向内弹性地伸出的多个锁定齿，锁定齿与第二组组成部件的环形凸缘连接以将载物袋钩接在箱上，在挠性环上设有手动机构，手动机构用于径向缩回所述锁定齿以产生锁定齿的径向位移，使得所述挠性环与所述环形凸缘之间脱离接合，并由此将载物袋从箱脱离接合。
3、但是上述现有方案中，快拆连接件多采用弹性件或挠性件在弹性范围之内的形变，实现与凹槽或卡扣部位的卡接，由于车辆在行驶过程中会发生震动和摇摆等外力，基于快拆件其便于安装和拆卸的特性，其脱离连接也较为容易，没有设置相应的保险和防盗措施，骑行过程中出现的震动和摇摆等外力容易使快拆连接件的卡接部位脱离连接，使得骑行时箱包容易掉落和丢失，同时意味着车主之外的人也可以通过快拆连接件将箱包快速取下，车辆在脱离车主监管时，箱包容易被整体偷盗。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有车辆箱包快拆连接件没有设置相应的保险和防盗措施，导致箱包容易掉落和被偷盗的问题，提供一种快拆连接件及摩托车油箱包转接组件。本实用新型在实现快速卡接的功能下，增设锁止机构，防止快拆连接件在外力作用下轻易脱开或解除连接，保证了连接安全，另同时也提高了防盗性能。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
3、一种快拆连接件，包括第一卡盘，一侧与第一卡盘转动卡接且另一侧用于连接箱包的第二卡盘，以及设于第二卡盘上且锁止端可活动穿设第一卡盘的锁止机构，第一卡盘上分别设有供锁止机构的锁止端往复出入的锁止通道。
4、需要说明的是，本实用新型第一卡盘通过与车辆自身的支撑结构或车体结构进行固定连接形成卡接底座，第二卡盘可与各类箱包进行固定连接，通过第一卡盘和第二卡盘的转动卡接配合实现二者之间的快装和快拆，由于第一卡盘和第二卡盘的转动卡接特性，诸如摩托车、自行车或电瓶车等车辆在骑行过程中出现的震动和摇摆等外力容易使快拆连接件的卡接部位脱离连接，同时也给了盗窃分子提供了偷盗便利，本实用新型增设锁止机构作为第一卡盘和第二卡盘之间的锁止和保险防盗措施，在第一卡盘和第二卡盘卡接到位后，锁止端卡接入锁止通道保持第一卡盘和第二卡盘的稳固连接，防止骑行过程中出现的震动和摇摆等外力解除第一卡盘和第二卡盘间的卡接状态，保证了形式过程中的稳固连接，箱包不易掉落，同时要解除卡接时，需要解除锁止机构的锁定状态，使锁止端脱出锁止通道实现解锁，才能解除第一卡盘和第二卡盘之间的卡接固定，这样能够给箱包安全提供保障，降低被偷盗风险。
5、另需说明的是，第一卡盘的固定位置和固定方式有多种，在不违反车辆箱包加装规范的条件下，第一卡盘可通过螺纹连接、绑带连接等多种可拆卸连接方式与车辆连接，第二卡盘也可通过螺纹连接、绑带连接等多种可拆卸连接方式与箱包的连接，第一卡盘和第二卡盘的形状可根据不同安装部位进行随型改变。
6、进一步的，锁止机构包括防盗锁，防盗锁包括锁体以及配合锁体使用的钥匙，锁体为按压伸缩锁或转舌锁，锁止通道包括形状与按压伸缩锁或转舌锁的锁止端形状相适配的第一槽孔，锁体固定在第二卡盘上。
7、需要说明的是，按压伸缩锁或转舌锁作为锁止机构的优选方案，具有结构简单，锁止和解锁快速的优点，可将按压伸缩锁或转舌锁的锁体整体加装至第二卡盘上，并在第一卡盘上设置与按压伸缩锁或转舌锁的锁止端形状相适配的锁止通道，利用按压伸缩锁或转舌锁对应配备的钥匙，进行第一卡盘和第二卡盘之间的锁定和解锁，通过锁类装置来实现锁止，一则能够起到限位固定防止第一卡盘和第二卡盘在行驶过程中二者的卡接失效，二则只有使用钥匙才能进行解锁，给箱包安全提供了保障，在车辆脱离车主监管时，箱包在没有钥匙的情况下无法被整体偷盗，降低被偷盗风险，具有很好的防盗效果。
8、进一步的，锁止机构还包括锁止销，锁止销包括固定在第二卡盘上的固定座，活动穿设在固定座上的销杆，以及套设在销杆上且两端分别限位于固定座和销杆之间的弹簧，锁止通道包括与销杆末端相匹配的第二槽孔。
9、需要说明的是，锁止机构还设置锁止销，可起到临时锁定和加强第一卡盘和第二卡盘卡接稳固效果的作用，防盗锁锁定和解锁均需要钥匙进行操作，为了满足现实更多的使用场景下，箱包的频繁更换和临时锁定，则可采用锁止销实现，在拉动销杆时，由于弹簧的弹力销杆末端能够脱离第二槽孔实现解锁，在未拉动销杆时，由于弹簧的弹力使得销杆末端抵接在第一卡盘壁面上，在第一卡盘和第二卡盘转动卡接到位之后，销杆进入第二槽孔实现锁定，锁止销的锁定和解锁仅需通过拉动销杆的动作实现，无需配套钥匙，其能够满足第一卡盘和第二卡盘的临时锁定和频繁解锁，锁止销配合防盗锁使用，满足更多使用场景和需求。
10、进一步的，第二卡盘套设在第一卡盘的外侧，第二卡盘的内周侧壁上设有若干周向均匀分布的凸块，第一卡盘的外周侧壁上设有与凸块位置相匹配的滑槽。
11、进一步的，滑槽的开口位于第一卡盘的端面上，且滑槽的末端在第一卡盘的外周侧壁上进行周向延伸，凸块可从滑槽开口卡接并通过旋转限位在滑槽末端。
12、需要说明的是，作为第一卡盘和第二卡盘的一种转动卡接的优选方案，本实用新型采用在第一卡盘和第二卡盘上设置相配合的凸块和滑槽进行对位转动卡接，其相对于另设弹性件或挠性件作为中间件实现卡接的方式，结构更加简单有效，且其卡接强度也更高，凸块和第二卡盘、滑槽和第一卡盘的设置方式还可优选为一体成型，这样能够具有更好的卡接强度。
13、进一步的，第一卡盘上嵌设有吸附件，第二卡盘上嵌设有可与吸附件相吸附的配合件，当吸附件和配合件位置相对时凸块可与滑槽的开口对位。
14、需要说明的是，由于凸块和滑槽开口需要对接到位时才能够实现凸块在滑槽内转动卡接，并最终限位至滑槽末端，在第二卡盘固定上箱包之后，无法观察到滑槽和凸块的相对位置，在对位时需要反复调整角度和位置进行多次尝试，降低了对接效率，通过设置吸附件和配合件能够实现快速对位，吸附件和配合件相互具有吸附效果，二者在一定范围内能快速吸附，提高了凸块和滑槽开口的对位效率，减低了对接难度。
15、另需说明的是，吸附件可为磁铁或可磁吸件，当吸附件为磁铁时，配合件可为磁铁或可磁吸件，当吸附件为可磁吸件时，配合件可为磁铁，其目的在于实现第一卡盘和第二卡盘之间能够吸附对位，其具体嵌设位置和嵌设类型不影响本实用新型目的的实现。
16、本实用新型还提供一种摩托车油箱包转接组件，包括如上所述的快拆连接件，还包括用于与摩托车油箱盖可拆卸连接的垫板，垫板将第一卡盘卡固在垫板和摩托车油箱盖之间，垫板上还开设有用于与摩托车油箱盖的螺孔螺纹连接的固定孔。
17、需要说明的是，摩托车油箱盖的周向上一般预留有若干的螺孔用于其与油箱口的连接，通过利用与摩托车油箱盖适配的垫板作为卡固件，将第一卡盘卡固在垫板和摩托车油箱盖之间，由于油箱盖处连接平面十分不规则，螺纹连接处极易出现开裂等问题，设置垫板与油箱盖螺接，连接受力点为垫板的固定孔，这样第一卡盘就不需要与摩托车油箱盖直接连接，第一卡盘本体不需进行钻孔或与油箱盖螺接，不易出现损坏和裂纹，具有更好使用寿命，在垫板出现开裂等损坏时，更换垫板即可，降低了维护成本。
18、进一步的，垫板上设有用于限制第一卡盘进行转动和位移的限位部，第一卡盘上设有与限位部位置相对应的限位块。限位块和限位部的设置能够防止第一卡盘和垫板之间出现相对转动和位置偏移，具有更好的稳固性。
19、进一步的，第一卡盘为环形卡盘，第一卡盘的内环设有檐边，垫板限位于檐边上方并和摩托车油箱盖螺纹连接，限位部均匀开设于垫板的周侧，限位块布设在檐边上。设置环形卡盘能够轻量化整体结构，垫板可根据第一卡盘的具体形状及结构进行随型设置，垫板中心可为镂空，这样在油箱盖处形成避空孔，在需要加油时，无需取下第一卡盘，就能在内部避空处暴露出油箱盖，方便摩托车加油操作。
20、进一步的，还包括设于第一卡盘和摩托车油箱盖之间的垫块，垫块上开设有与固定孔位置相对应的对位孔，垫块的厚度与檐边的厚度一致。由于垫板位于第一卡盘的檐边上方，由于垫板的宽度比第一卡盘檐边宽度更大，垫板与第一卡盘檐边之间形成架空层，这样直接用螺纹加固会使垫板由于架空受力不均而变形，所以增加垫块铺设在第一卡盘的檐边和垫板之间的架空层，填充了垫板和摩托车油箱盖安装螺孔所在平面二者之间的高度落差，这样再进行螺纹固定就不会出现垫板的变形，增强了第一卡盘与摩托车油箱盖之间连接的稳固，同时安装效果更加平整美观，形成更好的支撑效果，提高稳固性。
21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22、本实用新型增设锁止机构作为第一卡盘和第二卡盘之间的锁止和保险防盗措施，在第一卡盘和第二卡盘卡接到位后，锁止端卡接入锁止通道保持第一卡盘和第二卡盘的稳固连接，防止骑行过程中出现的震动和摇摆等外力解除第一卡盘和第二卡盘间的卡接状态，保证了形式过程中的稳固连接，箱包不易掉落，同时要解除卡接时，需要解除锁止机构的锁定状态，使锁止端脱出锁止通道实现解锁，才能解除第一卡盘和第二卡盘之间的卡接固定，这样能够给箱包安全提供保障，降低被偷盗风险。
1.一种快拆连接件，其特征在于，包括第一卡盘（1），一侧与所述第一卡盘（1）转动卡接且另一侧用于连接箱包的第二卡盘（2），以及设于所述第二卡盘（2）上且锁止端可活动穿设所述第一卡盘（1）的锁止机构，所述第一卡盘（1）上分别设有供所述锁止机构的锁止端往复出入的锁止通道；所述锁止机构包括防盗锁（31），所述防盗锁（31）包括固定在所述第二卡盘（2）上的锁体（311），以及配合所述锁体（311）使用的钥匙（312）；所述锁止机构还包括锁止销（32），所述锁止销（32）包括固定在所述第二卡盘（2）上的固定座（321），以及活动穿设在所述固定座（321）上的销杆（322）；所述锁止通道包括供所述锁体（311）和所述销杆（322）的锁止端往复出入的第一槽孔（11）和第二槽孔（12）。
2.根据权利要求1所述的一种快拆连接件，其特征在于，所述锁体（311）为按压伸缩锁或转舌锁，所述第一槽孔（11）的形状与所述按压伸缩锁或转舌锁的锁止端的形状相适配。
3.根据权利要求1所述的一种快拆连接件，其特征在于，所述锁止销（32）还包括套设在所述销杆（322）上且两端分别限位于所述固定座（321）和所述销杆（322）之间的弹簧（323），所述第二槽孔（12）与所述销杆（322）的末端形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种快拆连接件，其特征在于，所述第二卡盘（2）套设在所述第一卡盘（1）的外侧，所述第二卡盘（2）的内周侧壁上设有若干周向均匀分布的凸块（21），所述第一卡盘（1）的外周侧壁上设有与所述凸块（21）位置相匹配的滑槽（13）。
5.根据权利要求4所述的一种快拆连接件，其特征在于，所述滑槽（13）的开口位于所述第一卡盘（1）的端面上，且所述滑槽（13）的末端在所述第一卡盘（1）的外周侧壁上进行周向延伸，所述凸块（21）可从所述滑槽（13）开口卡接并通过旋转限位在所述滑槽（13）末端。
6.根据权利要求5所述的一种快拆连接件，其特征在于，所述第一卡盘（1）上嵌设有吸附件（4），所述第二卡盘（2）上嵌设有可与所述吸附件（4）相吸附的配合件（5），当所述吸附件（4）和配合件（5）位置相对时所述凸块（21）可与所述滑槽（13）的开口对位。
7.一种摩托车油箱包转接组件，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的快拆连接件，还包括用于与摩托车油箱盖可拆卸连接的垫板（6），所述垫板（6）将所述第一卡盘（1）卡固在所述垫板（6）和摩托车油箱盖之间，所述垫板（6）上还开设有用于与摩托车油箱盖的螺孔螺纹连接的固定孔（61）。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车油箱包转接组件，其特征在于，所述垫板（6）上设有用于限制所述第一卡盘（1）进行转动和位移的限位部（62），所述第一卡盘（1）上设有与所述限位部（62）位置相对应的限位块（15）。
9.根据权利要求8所述的一种摩托车油箱包转接组件，其特征在于，所述第一卡盘（1）为环形卡盘，所述第一卡盘（1）的内环设有檐边（16），所述垫板（6）限位于所述檐边（16）上方并和摩托车油箱盖螺纹连接，所述限位部（62）均匀开设于所述垫板（6）的周侧，所述限位块（15）布设在所述檐边（16）上。
10.根据权利要求9所述的一种摩托车油箱包转接组件，其特征在于，还包括设于所述第一卡盘（1）和摩托车油箱盖之间的垫块（7），所述垫块（7）上开设有与所述固定孔（61）位置相对应的对位孔（71），所述垫块（7）的厚度与所述檐边（16）的厚度一致。
