本技术涉及空调压板，具体为一种防松脱汽车空调压板。
背景技术：
1、空调管路压板是汽车空调系统中不可或缺的部件之一，压板一端焊接到铝管上，压板另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配，通过压板实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件的连接，实现空调系统内制冷剂流动顺畅，从而达到对车内空气制冷的目的。
2、现有的空调管路大多数是通过螺纹连接的方式与管路压板连接在一起的，汽车自身的震动会导致空调管路与压板的连接处产生震动，从而让空调管路与压板松脱开来，出现气体泄露现象。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防松脱汽车空调压板，具备防松脱、连接牢固等优点，解决了现有的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松脱汽车空调压板，包括压板主体，所述压板主体的顶部固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆的外壁螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母的数量为两个，所述连接螺杆的外侧设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括位于压板主体顶部的第一卡紧板，所述第一卡紧板的后侧设置有第二卡紧板，所述第一卡紧板的两侧均焊接有第一连接块，所述第二卡紧板的两侧均焊接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块通过安装螺栓可拆卸连接在一起，所述安装螺栓的外壁螺纹连接有安装螺母。
3、优选的，所述第一卡紧板与第二卡紧板的内侧均固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内部嵌入有海绵缓冲填充物。
4、优选的，所述橡胶套的形状为弧形，所述海绵缓冲填充物的数量为四个。
5、优选的，所述压板主体的底部固定连接有连通管，所述连通管与压板主体内部开设的流通槽相通。
6、优选的，所述压板主体的内部开设有插孔，所述插孔与插管相匹配，所述插管的外壁套接有密封套，所述插管的顶部固定连接有金属管。
7、优选的，所述金属管的内侧固定连接有安装框，所述安装框的内侧固定连接有过滤网。
8、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
9、1、该防松脱汽车空调压板，通过设置的卡紧组件，可以有效地防止金属管从压板主体上松脱下来，避免松脱后出现气体泄露现象，有效的提高了空调压板的实用性。在使用时，先利用插孔、插管与密封套的配置将金属管插接在压板主体的内部，然后利用第一连接块、第二连接块、安装螺栓与安装螺母的配置将第一卡紧板与第二卡紧板卡紧在一起，最后利用第一卡紧板与第二卡紧板的卡紧效果将金属管卡紧在第一卡紧板与第二卡紧板之间，卡紧后将连接螺杆贯穿于第一卡紧板与第二卡紧板形成的卡紧板中，利用连接螺杆与连接螺母的螺纹连接方式将金属管与压板主体锁紧在一起，通过三个定位方式将压板主体与金属管牢固的连接在一起，避免出现松脱现象，橡胶套与海绵缓冲填充物可以有效地缓冲汽车震动时传到压板上的势能，对压板与管道进行缓冲，进一步的避免冲击力过大让连接处出现松动现象。
10、2、该防松脱汽车空调压板，通过设置的安装框与过滤网可以有效地过滤气体中的杂质与灰尘，避免气体中含有灰尘与杂质对压缩机等空调系统部件造成不良影响。
1.一种防松脱汽车空调压板，包括压板主体(1)，其特征在于：所述压板主体(1)的顶部固定连接有连接螺杆(2)，所述连接螺杆(2)的外壁螺纹连接有连接螺母(12)，所述连接螺母(12)的数量为两个，所述连接螺杆(2)的外侧设置有卡紧组件(3)，所述卡紧组件(3)包括位于压板主体(1)顶部的第一卡紧板(4)，所述第一卡紧板(4)的后侧设置有第二卡紧板(5)，所述第一卡紧板(4)的两侧均焊接有第一连接块(6)，所述第二卡紧板(5)的两侧均焊接有第二连接块(7)，所述第一连接块(6)与第二连接块(7)通过安装螺栓(8)可拆卸连接在一起，所述安装螺栓(8)的外壁螺纹连接有安装螺母(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防松脱汽车空调压板，其特征在于：所述第一卡紧板(4)与第二卡紧板(5)的内侧均固定连接有橡胶套(10)，所述橡胶套(10)的内部嵌入有海绵缓冲填充物(11)。
3.根据权利要求2所述的一种防松脱汽车空调压板，其特征在于：所述橡胶套(10)的形状为弧形，所述海绵缓冲填充物(11)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种防松脱汽车空调压板，其特征在于：所述压板主体(1)的底部固定连接有连通管(17)，所述连通管(17)与压板主体(1)内部开设的流通槽相通。
5.根据权利要求1所述的一种防松脱汽车空调压板，其特征在于：所述压板主体(1)的内部开设有插孔(13)，所述插孔(13)与插管(14)相匹配，所述插管(14)的外壁套接有密封套(15)，所述插管(14)的顶部固定连接有金属管(16)。
6.根据权利要求5所述的一种防松脱汽车空调压板，其特征在于：所述金属管(16)的内侧固定连接有安装框(18)，所述安装框(18)的内侧固定连接有过滤网(19)。
