本技术涉及传感器连接件，具体为一种汽车用氧传感器安装连接件。
背景技术：
1、氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
2、现有的氧传感器多采用螺旋连接在汽车的对应部位上，氧传感器上的基座通过固定方式包裹在氧传感器的外壁上，基座与氧传感器之间无法拆卸，当基座出现损坏无法继续使用时，但氧传感器的主要功能能够正常使用，可以良好的检测和反馈，由于基座与氧传感器之间无法拆卸，故直接将其丢弃，则会导致资源浪费，如不丢弃，又无法对基座更换，此为当前急需解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了一种汽车用氧传感器安装连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用氧传感器安装连接件，包括氧传感器本体，所述氧传感器本体外壁设有至少两组凹槽，所述氧传感器本体外部套接有连接座，所述连接座内壁设置有与凹槽一一对应的卡槽，所述卡槽内插入定位栓，所述定位栓的局部同时也插在凹槽内，所述定位栓用于将连接座可拆卸安装在氧传感器本体的外壁。
3、优选的，所述连接座的下端设有第一柱形孔，所述第一柱形孔沿连接座底部向顶部延伸，所述卡槽位于第一柱形孔的内壁，所述柱形孔上方设有第二柱形孔，所述第二柱形孔沿连接座顶部向底部延伸，所述第一柱形孔与所述第二柱形孔连通，所述第一柱形孔的直径大于第二柱形孔的直径，所述氧传感器本体的直径与第二柱形孔直径相同，所述氧传感器本体与第一柱形孔内壁之间具有间隙，其间隙用于对氧传感器本体散热。
4、优选的，所述连接座顶部为斜面，其斜面与连接座轴线之间的夹角为60°-65°。
5、优选的，所述斜面顶部设有椭圆环凸起，所述椭圆环凸起用于安装在汽车预定位置。
6、优选的，所述定位栓包括矩形柱，位于所述第一柱形孔与氧传感器本体之间，所述矩形柱靠近第一柱形孔的端部设有第一半圆柱，所述第一半圆柱插接在卡槽内，所述矩形柱靠近氧传感器本体的端部设有第二半圆柱，所述第二半圆柱插接在凹槽内，所述矩形柱、第一半圆柱和第二半圆柱一体成型。
7、优选的，所述定位栓采用聚氨酯材料制成。
8、有益效果：通过将连接座套接在氧传感器本体上，并通过定位栓将连接座与氧传感器本体连接限位，在连接座或氧传感器本体其中一个部分出现损坏，通过将定位栓拆卸下，即可将连接座与氧传感器本体分离，对连接座或氧传感器本体进行单独更换，无需对整体更换，提高资源循环利用，降低成本；
9、其次，氧传感器本体与连接座一端部之间具有间隙，在使用过程中，提高氧传感器本体的散热，延长氧传感器本体的使用寿命。
1.一种汽车用氧传感器安装连接件，包括氧传感器本体（1），其特征在于，所述氧传感器本体（1）外壁设有至少两组凹槽（3），所述氧传感器本体（1）外部套接有连接座（2），所述连接座（2）内壁设置有与凹槽（3）一一对应的卡槽（4），所述卡槽（4）内插入定位栓（5），所述定位栓（5）的局部同时也插在凹槽（3）内，所述定位栓（5）用于将连接座（2）可拆卸安装在氧传感器本体（1）的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用氧传感器安装连接件，其特征在于，所述连接座（2）的下端设有第一柱形孔（21），所述第一柱形孔（21）沿连接座（2）底部向顶部延伸，所述卡槽（4）位于第一柱形孔（21）的内壁，所述柱形孔上方设有第二柱形孔（22），所述第二柱形孔（22）沿连接座（2）顶部向底部延伸，所述第一柱形孔（21）与所述第二柱形孔（22）连通，所述第一柱形孔（21）的直径大于第二柱形孔（22）的直径，所述氧传感器本体（1）的直径与第二柱形孔（22）直径相同，所述氧传感器本体（1）与第一柱形孔（21）内壁之间具有间隙，其间隙用于对氧传感器本体（1）散热。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用氧传感器安装连接件，其特征在于，所述连接座（2）顶部为斜面（23），其斜面（23）与连接座（2）轴线之间的夹角为60°-65°。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用氧传感器安装连接件，其特征在于，所述斜面（23）顶部设有椭圆环凸起（24），所述椭圆环凸起（24）用于安装在汽车预定位置。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用氧传感器安装连接件，其特征在于，所述定位栓（5）包括矩形柱，位于所述第一柱形孔（21）与氧传感器本体（1）之间，所述矩形柱靠近第一柱形孔（21）的端部设有第一半圆柱，所述第一半圆柱插接在卡槽（4）内，所述矩形柱靠近氧传感器本体（1）的端部设有第二半圆柱，所述第二半圆柱插接在凹槽（3）内，所述矩形柱、第一半圆柱和第二半圆柱一体成型。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种汽车用氧传感器安装连接件，其特征在于，所述定位栓（5）采用聚氨酯材料制成。
