本技术涉及轮胎领域，更具体的，涉及一种新型花纹越野轮胎。
背景技术：
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。现有越野轮胎花纹块的形状比较单一(方块或菱形块)，在转向的时候，与地面摩擦力较小，容易打滑，无法牢固的进行抓地，存在一定的使用风险。
技术实现思路
1、为了解决上述至少一个技术问题，本实用新型提出了一种新型花纹越野轮胎。
2、本实用新型第一方面提供了一种新型花纹越野轮胎，包括：轮毂以及设置在轮毂外侧的轮胎本体；
3、所述轮胎本体外侧设置有胎面，所述胎面两侧边缘对称设置有胎肩块；
4、所述胎面中间位置设置有若干个第一中心块与第二中心块，所述第一中心块与所述第二中心块首尾连接；
5、所述第一中心块与所述第二中心块两侧设置有肩肋。
6、本实用新型一个较佳实施例中，所述胎肩块包括第一胎肩块与第二胎肩块，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块形状相同，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块排列方向相反。
7、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块对称设置在胎面两侧边缘上，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块靠近胎面边缘的一侧设置有凹槽。
8、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一胎肩块为多个，多个所述第一胎肩块沿轮胎本体的周向等间距设置。
9、本实用新型一个较佳实施例中，所述第二胎肩块为多个，且所述第二胎肩块的数量与所述第一胎肩块的数量相同，多个所述第二胎肩块沿轮胎本体的周向等间距设置。
10、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一中心块与所述第二中心块均为箭头形状，所述第一中心块的尺寸小于所述第二中心块的尺寸。
11、本实用新型一个较佳实施例中，所述第一中心块与所述第二中心块沿轮胎本体的周向交替分布。
12、本实用新型一个较佳实施例中，所述肩肋包括第一肩肋与第二肩肋，所述第一肩肋与所述第二肩肋反方向设置，所述第一肩肋设置在所述第一中心块与第一胎肩块之间，所述第一肩肋与所述第一胎肩块、所述第一中心块、所述第二中心块之间设置有沟槽。
13、本实用新型一个较佳实施例中，所述第二肩肋设置在所述第一中心块与第二胎肩块之间，所述第二肩肋与所述第二胎肩块、所述第一中心块、所述第二中心块之间设置有沟槽。
14、本实用新型一个较佳实施例中，所述轮毂内侧同轴心设置有滚动轴承，所述滚动轴承与所述轮毂之间设置有多个加强筋，相邻所述加强筋之间的角度相同。
15、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
16、通过在胎面首尾相连的第一中心块与第二中心块，可以将胎面等分为两个相同宽度的区间，且在轮胎本体两侧边缘对称设置第一胎肩块与第二胎肩块，且第一胎肩块与第二胎肩块设置方向相反，在越野车不论左转或右转时，均能够实现受力均匀的情况下，提高轮胎与地面的抓地力，防止轮胎转向过程中出现打滑的现象，提高轮胎使用安全性。
1.一种新型花纹越野轮胎，包括：轮毂以及设置在轮毂外侧的轮胎本体；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述胎肩块包括第一胎肩块与第二胎肩块，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块形状相同，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块排列方向相反。
3.根据权利要求2所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块对称设置在胎面两侧边缘上，所述第一胎肩块与所述第二胎肩块靠近胎面边缘的一侧设置有凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第一胎肩块为多个，多个所述第一胎肩块沿轮胎本体的周向等间距设置。
5.根据权利要求4所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第二胎肩块为多个，且所述第二胎肩块的数量与所述第一胎肩块的数量相同，多个所述第二胎肩块沿轮胎本体的周向等间距设置。
6.根据权利要求1所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第一中心块与所述第二中心块均为箭头形状，所述第一中心块的尺寸小于所述第二中心块的尺寸。
7.根据权利要求6所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第一中心块与所述第二中心块沿轮胎本体的周向交替分布。
8.根据权利要求3所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述肩肋包括第一肩肋与第二肩肋，所述第一肩肋与所述第二肩肋反方向设置，所述第一肩肋设置在所述第一中心块与第一胎肩块之间，所述第一肩肋与所述第一胎肩块、所述第一中心块、所述第二中心块之间设置有沟槽。
9.根据权利要求8所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述第二肩肋设置在所述第一中心块与第二胎肩块之间，所述第二肩肋与所述第二胎肩块、所述第一中心块、所述第二中心块之间设置有沟槽。
10.根据权利要求1所述的一种新型花纹越野轮胎，其特征在于，所述轮毂内侧同轴心设置有滚动轴承，所述滚动轴承与所述轮毂之间设置有多个加强筋，相邻所述加强筋之间的角度相同。
