本技术涉及智能汽车，尤其是涉及一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法及确定装置。
背景技术：
1、目前，现有的车辆停放识别技术主要侧重于车辆的定位和追踪，而对于特定的聚集停放区域识别，尤其是针对电动车辆，现有技术中往往无法实时监测和识别车辆聚集停放区域。这就意味着无法及时识别潜在的热失控风险区域及过放区域。在识别到潜在风险区域时，可能已经错过了采取预防措施的最佳时间。不仅增加了热失控和其他安全问题的风险，对电动车辆和停放区域的安全管理也造成了重大挑战。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法及确定装置，根据车辆的静止总时长动态调整聚类算法的聚类参数，能够更好地适应不同的场景和数据分布。并使用车辆聚集停放区域内车辆的电池荷电状态数据进行电池风险识别，实现了电池风险的精准评估，进一步增强了风险识别的准确性和可靠性，有效的减少了电池风险。
2、第一方面，本技术实施例提供了一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法，所述电池风险确定方法包括：
3、利用目标区域内每个车辆在预设历史时间段内的至少一个历史位置坐标，从多个车辆中筛选出静止车辆，并确定出所述预设历史时间段内每个静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长；
4、基于每个静止车辆的静止总时长以及当前位置坐标构建所述目标区域对应的时间空间矩阵；
5、基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域；
6、针对于每个车辆聚集停放区域，利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险。
7、进一步的，所述利用目标区域内每个车辆在预设历史时间段内的至少一个历史位置坐标，从多个车辆中筛选出静止车辆，并确定出所述预设历史时间段内每个静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长，包括：
8、针对于每个车辆，基于该车辆的至少一个历史位置坐标确定出该车辆的位置变化量小于或等于距离阈值的持续时间；
9、当所述持续时间大于或等于预设时间阈值时，则认为该车辆为静止车辆；
10、针对于每个静止车辆，基于所述预设历史时间段内该静止车辆在所述目标区域内每次静止时的静止持续时长确定出该静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长。
11、进一步的，所述基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域，包括：
12、判断所述时间空间矩阵中是否存在大于静止时长阈值的静止总时长；
13、若是，则将第一邻域半径作为所述聚类算法的目标邻域半径参数，将第一样本数量参数作为所述聚类算法的目标样本数量参数，以得到所述调节后的聚类算法；
14、若否，则将第二邻域半径作为所述聚类算法的目标邻域半径参数，将第二样本数量参数作为所述聚类算法的目标样本数量参数，以得到所述调节后的聚类算法；
15、利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出多个车辆聚类结果；
16、针对于每个车辆聚类结果，利用属于该车辆聚类结果的每个聚类车辆的当前位置坐标确定出该车辆聚类结果对应的车辆聚集停放区域。
17、进一步的，所述利用属于该车辆聚类结果的每个聚类车辆的当前位置坐标确定出该车辆聚类结果对应的车辆聚集停放区域，包括：
18、从多个聚类车辆的当前位置坐标中确定出该车辆聚类结果对应的目标经度数值和目标纬度数值；
19、利用所述目标经度数值和所述目标纬度数值确定出范围规划坐标，并基于所述范围规划坐标确定出该车辆聚类结果对应的车辆聚集停放区域。
20、进一步的，所述利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险，包括：
21、针对于该车辆聚集停放区域内的每个静止车辆，判断该静止车辆当前的电池荷电状态数据是否大于或等于预设荷电状态数据阈值；
22、若是，则利用该静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长计算该静止车辆的电池热失控风险评分；
23、若否，则利用该静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长计算该静止车辆的电池过放风险评分；
24、将多个电池热失控风险评分中最高的电池热失控风险评分作为该车辆聚集停放区域对应的电池热失控风险目标评分，以使用所述电池热失控风险目标评分确定该车辆聚集停放区域内存在的电池热失控风险；
25、将多个电池过放风险评分中最高的电池过放风险评分作为该车辆聚集停放区域对应的电池过放风险目标评分，以使用所述电池过放风险目标评分确定该车辆聚集停放区域内存在的电池过放风险。
26、进一步的，在确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域后，所述电池风险确定方法还包括：
27、当确定出新的车辆聚集停放区域时，判断所述新的车辆聚集停放区域是否属于多个车辆聚集停放区域中的任一车辆聚集停放区域；
28、若否，则将所述新的车辆聚集停放区域作为所述目标区域中的车辆聚集停放区域。
29、进一步的，在确定出该车辆聚集停放区域对应的电池热失控风险目标评分和电池过放风险目标评分之后，所述电池风险确定方法还包括：
30、基于所述电池热失控风险目标评分，利用热失控风险等级划分规则确定出该车辆聚集停放区域对应的电池热失控风险等级；
31、基于所述电池过放风险目标评分，利用过放风险等级划分规则确定出该车辆聚集停放区域对应的电池过放风险等级。
32、第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆聚集停放区域的电池风险确定装置，所述电池风险确定装置包括：
33、静止车辆确定模块，用于利用目标区域内每个车辆在预设历史时间段内的至少一个历史位置坐标，从多个车辆中筛选出静止车辆，并确定出所述预设历史时间段内每个静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长；
34、矩阵构建模块，用于基于每个静止车辆的静止总时长以及当前位置坐标构建所述目标区域对应的时间空间矩阵；
35、聚集停放区域确定模块，用于基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域；
36、电池风险确定模块，用于针对于每个车辆聚集停放区域，利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险。
37、第三方面，本技术实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的车辆聚集停放区域的电池风险确定方法的步骤。
38、第四方面，本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的车辆聚集停放区域的电池风险确定方法的步骤。
39、本技术实施例提供的一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法及确定装置，首先，利用目标区域内每个车辆在预设历史时间段内的至少一个历史位置坐标，从多个车辆中筛选出静止车辆，并确定出所述预设历史时间段内每个静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长；然后，基于每个静止车辆的静止总时长以及当前位置坐标构建所述目标区域对应的时间空间矩阵；基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域；最后，针对于每个车辆聚集停放区域，利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险。
40、本技术通过使用时间空间矩阵和改进的聚类算法，可以更精确和灵活地识别车辆聚集停放区域。根据车辆的静止总时长动态调整聚类算法的聚类参数，能够更好地适应不同的场景和数据分布。并使用车辆聚集停放区域内车辆的电池荷电状态数据进行电池风险识别，实现了电池风险的精准评估，进一步增强了风险识别的准确性和可靠性，有效的减少了电池风险。
41、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
1.一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法，其特征在于，所述电池风险确定方法包括：
2.根据权利要求1所述的电池风险确定方法，其特征在于，所述利用目标区域内每个车辆在预设历史时间段内的至少一个历史位置坐标，从多个车辆中筛选出静止车辆，并确定出所述预设历史时间段内每个静止车辆在所述目标区域内保持静止的静止总时长，包括：
3.根据权利要求1所述的电池风险确定方法，其特征在于，所述基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域，包括：
4.根据权利要求3所述的电池风险确定方法，其特征在于，所述利用属于该车辆聚类结果的每个聚类车辆的当前位置坐标确定出该车辆聚类结果对应的车辆聚集停放区域，包括：
5.根据权利要求1所述的电池风险确定方法，其特征在于，所述利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险，包括：
6.根据权利要求1所述的电池风险确定方法，其特征在于，在确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域后，所述电池风险确定方法还包括：
7.根据权利要求5所述的电池风险确定方法，其特征在于，在确定出该车辆聚集停放区域对应的电池热失控风险目标评分和电池过放风险目标评分之后，所述电池风险确定方法还包括：
8.一种车辆聚集停放区域的电池风险确定装置，其特征在于，所述电池风险确定装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车辆聚集停放区域的电池风险确定方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的车辆聚集停放区域的电池风险确定方法的步骤。
