制动盘、惯量试验台、制动系统及车辆的制作方法

    专利2025-04-05  22


    本发明涉及车辆制动,特别涉及一种制动盘、惯量试验台、制动系统及车辆。


    背景技术:

    1、在车辆的制动系统中,制动盘和摩擦片构成了摩擦副,用于在车辆行驶时提供制动效果。然而,在制动操作中,制动盘和摩擦片之间的摩擦往往会引发金属转移现象(metallic pick-up,mpu)。mpu现象不仅会影响用户对制动系统的视觉感知体验,而且还会引起制动噪声或制动抖动的发生,从而影响了刹车系统的刹车性能和可靠性。


    技术实现思路

    1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种制动盘,能够减少制动盘与摩擦片之间的mpu现象。

    2、本发明还提出一种用于上述制动盘的试验的惯量试验台。

    3、本发明还提出一种具有上述制动盘的制动系统。

    4、本发明还提出一种具有上述制动系统的车辆。

    5、根据本发明第一方面实施例的制动盘,由以下质量百分比计的成分组成:c≥3.7%,si≥1.6%,mn:0.4%~0.8%,p≤0.1%,s≤0.1%,cr≤0.2%,ni≤0,2%,mo≤0.6%,cu:0.4%~0.5%,余量为fe。

    6、根据本发明实施例的制动盘,至少具有如下有益效果:

    7、本发明实施例通过在制动盘成分范围内合理地调整了cu元素的加入量,使cu元素的质量百分比计为0.4%~0.5%,从而减少了制动盘与摩擦片之间的mpu现象,不仅降低了制动盘的表面出现明显划痕的可能性,提升了制动盘的视觉效果,还可以降低制动盘制动噪声或制动抖动发生的可能性,进而提高了刹车系统的刹车性能和可靠性,为用户提供更好的使用体验。

    8、根据本发明的一些实施例,所述制动盘的硬度范围为170hbw~220hbw。

    9、根据本发明的一些实施例,由以下质量百分比计的成分组成:c:3.740%,si:1.790%,mn:0.730%,p:0.018%,s:0.059%,cr:0.149%,ni:0.007%,mo:0.204%,cu:0.438%,余量为fe。

    10、根据本发明的一些实施例,由以下质量百分比计的成分组成:c:3.730%,si:1.800%,mn:0.780%,p:0.025%,s:0.056%,cr:0.152%,ni:0.025%,mo:0.176%,cu:0.446%,余量为fe。

    11、根据本发明第二方面实施例的惯量试验台,所述惯量试验台用于以上实施例所述的制动盘的试验。

    12、根据本发明的一些实施例,所述惯量试验台包括安装座、摩擦片和制动钳,所述安装座用于安装所述制动盘,所述制动钳用于驱动所述摩擦片朝向所述制动盘移动并接触所述制动盘。

    13、根据本发明的一些实施例,所述摩擦片由低金属材料制备而成。

    14、根据本发明的一些实施例,所述摩擦片由无石棉有机摩擦材料制备而成。

    15、根据本发明第三方面实施例的制动系统,包括以上实施例所述的制动盘。

    16、根据本发明实施例的制动系统,至少具有如下有益效果:

    17、制动系统采用第一方面实施例的制动盘,制动系统通过在制动盘成分范围内合理地调整了cu元素的加入量,使cu元素的质量百分比计为0.4%~0.5%,从而减少了制动盘与摩擦片之间的mpu现象,不仅降低了制动盘的表面出现明显划痕的可能性,提升了制动盘的视觉效果,还可以降低制动盘制动噪声或制动抖动发生的可能性,从而使制动系统的出现制动噪声或制动抖动的可能性降低,进而提高了刹车系统的刹车性能和可靠性,为用户提供更好的使用体验。

    18、根据本发明第四方面实施例的车辆,包括以上实施例所述的制动系统。

    19、根据本发明实施例的车辆,至少具有如下有益效果:

    20、车辆采用第三方面实施例的制动系统,车辆通过在制动盘成分范围内合理地调整了cu元素的加入量,使cu元素的质量百分比计为0.4%~0.5%,从而减少了制动盘与摩擦片之间的mpu现象,不仅降低了制动盘的表面出现明显划痕的可能性,提升了制动盘的视觉效果,还可以降低制动噪声或制动抖动发生的可能性,从而使车辆的出现制动噪声或制动抖动的可能性降低,进而提高了车辆的刹车性能和可靠性,为用户提供更好的使用体验。

    21、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。



    技术特征:

    1.制动盘,其特征在于,由以下质量百分比计的成分组成:

    2.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于:所述制动盘的硬度范围为170hbw~220hbw。

    3.根据权利要求1或2所述的制动盘,其特征在于:由以下质量百分比计的成分组成:

    4.根据权利要求1或2所述的制动盘,其特征在于:由以下质量百分比计的成分组成:

    5.惯量试验台,其特征在于:所述惯量试验台用于如权利要求1至4中任一项所述的制动盘的试验。

    6.根据权利要求5所述的惯量试验台,其特征在于:所述惯量试验台包括安装座、摩擦片和制动钳,所述安装座用于安装所述制动盘,所述制动钳用于驱动所述摩擦片朝向所述制动盘移动并接触所述制动盘。

    7.根据权利要求6所述的惯量试验台,其特征在于:所述摩擦片由低金属材料制备而成。

    8.根据权利要求6所述的惯量试验台,其特征在于:所述摩擦片由无石棉有机摩擦材料制备而成。

    9.制动系统,其特征在于,包括:如权利要求1至4中任一项所述的制动盘。

    10.车辆,其特征在于,包括:如权利要求9所述的制动系统。


    技术总结
    本发明公开了一种制动盘、惯量试验台、制动系统及车辆,涉及车辆制动技术领域,其中制动盘由以下质量百分比计的成分组成:C≥3.7%,Si≥1.6%,Mn:0.4%~0.8%,P≤0.1%,S≤0.1%,Cr≤0.2%,Ni≤0,2%,Mo≤0.6%,Cu:0.4%~0.5%,余量为Fe。本发明通过在制动盘成分范围内合理地调整了Cu元素的加入量,使Cu元素的质量百分比计为0.4%~0.5%,从而减少了制动盘与摩擦片之间的MPU现象,不仅降低了制动盘的表面出现明显划痕的可能性,提升了制动盘的视觉效果,还可以降低制动盘制动噪声或制动抖动发生的可能性,进而提高了刹车系统的刹车性能和可靠性,为用户提供更好的使用体验。

    技术研发人员:程景艳,李虎强
    受保护的技术使用者:中国第一汽车股份有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/4/29
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