一种用于滚齿机中的一体式机床尾座的制作方法

    专利2022-07-07  137


    本发明属于滚齿机设备领域,具体涉及一种用于滚齿机中的一体式机床尾座。



    背景技术:

    滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床,在滚齿机上可切削直齿、斜齿圆柱齿轮,还能够加工蜗轮、链轮等。滚齿机上设有机床尾座,机床尾座主要用内置顶尖的前后伸缩来固定带有中心孔的工件,其前后的移动主要由液压机构或克服弹簧弹力实现。如公告号为cn210172558u的发明专利中,公开了一种机床尾座,其中的顶尖受到弹簧压力,挤压顶杆克服弹簧压力可以使顶尖移动,但行程较短。

    对于液压驱动的传统机床尾座,尾座中的液压装置附加在移动主轴后端,较为笨重,并占据了较大的空间,限制了主轴的移动行程。并且传统的机床尾座中,驱动方式是油缸固定,活塞杆往复运动,驱动主轴往复移动,为三段式结构,体积大,若缩小体积则会缩短主轴的行程,难以两全。

    因此,基于以上现有技术中还存在的一些问题,本申请对现有技术中的机床尾座进行了进一步的设计和研究。



    技术实现要素:

    针对以上现有技术中的不足,本发明提供了一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,对尾座结构进行了重新设计,将油缸置于主轴中合二为一,且采用了活塞固定、油缸往复移动的方式,保证了主轴的移动精度和移动行程,并且简化了结构,缩小了设备体积。

    为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决。

    一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,包括座体,所述座体上设有可移动的主轴,所述主轴的一端设有顶尖,所述主轴的另一端设有油缸;所述座体上与顶尖相反一侧设有活塞组件,所述活塞组件中设有固定的活塞,所述活塞的一端伸入到油缸中;所述活塞组件中设有液压油路与油口。

    本申请中的机床尾座,取消了传统的油缸结构,而是在主轴的一端开腔作为油腔,简化了结构。并且,为了配合这种创新性的主轴油缸一体的结构,本申请中采用了活塞固定且油缸移动的液压驱动方式,保证主轴具有大移动行程。

    一种优选的实施方式中,所述活塞组件包括固定在所述座体上的套体,所述套体的外侧固定有活塞座;所述活塞的一端固定在所述活塞座上,所述活塞的另一端穿过套体并伸入到油缸中;所述套体中设有套体腔,所述主轴可移动至其中。装配后结构紧凑稳定,主轴的往复移动不受影响,且行程大。

    一种优选的实施方式中,所述油口设于所述活塞座上,并与液压油路连通;所述液压油路设于活塞中,并与油缸连通,油口与外部的液压供油系统相连,整体用于提供液压驱动力。

    一种优选的实施方式中,所述油缸的外侧设有封板,用于密封;所述活塞穿过该封板后伸入到油缸中,并限位于油缸中。

    一种优选的实施方式中,所述主轴的一端设有装配件,如顶尖锁紧机构,所述顶尖安装在该装配块上。

    一种优选的实施方式中,所述座体上设有直线轴承,所述主轴设于该直线轴承中,保证主轴往复移动时阻力小、精度高。

    与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:提供了一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,对尾座结构进行了重新设计,将油缸置于主轴中合二为一,且采用了活塞固定、油缸往复移动的方式,保证了主轴的移动精度和移动行程,并且简化了结构,缩小了设备体积。

    附图说明

    图1为本申请中的一体式机床尾座的立体图。

    图2为本申请中的一体式机床尾座的侧视图。

    图3为本申请中的主轴伸出状态的剖视图。

    图4为图3中a区域的放大图。

    图5为本申请中的主轴缩回状态的剖视图。

    图6为图5中b区域的放大图。

    具体实施方式

    下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

    以下实施方式中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件,以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。

    本发明的描述中,需要理解的是,术语:中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语:第一、第二等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语:安装、相连、连接等应做广义理解,本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。

    参照图1至图6,本发明中的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,包括座体1,所述座体1上设有可移动的主轴31,所述主轴31的一端设有顶尖33,所述主轴31的另一端设有油缸34;所述座体1上与顶尖33相反一侧设有活塞组件,所述活塞组件中设有固定的活塞41,所述活塞41的一端伸入到油缸34中;所述活塞组件中设有液压油路411与油口412。

    具体的,从附图中可以看出,本申请中,所述活塞组件包括固定在所述座体1上的套体21,所述套体21的外侧固定有活塞座22;所述活塞41的一端固定在所述活塞座22上,所述活塞41的另一端穿过套体21并伸入到油缸34中;所述套体21中设有套体腔23,所述主轴31可移动至其中。装配后结构紧凑稳定,主轴的往复移动不受影响,且行程大。进一步的,所述油缸34的外侧设有封板44,用于密封;所述活塞41穿过该封板21后伸入到油缸34中,并限位于油缸34中。

    本申请中,所述油口412设于所述活塞座22上,并与液压油路411连通;所述液压油路411设于活塞41中,并与油缸34连通,所述油口412分为进油口和出油口,所述液压油路411分为进油油路和泄油油路;油口412与外部的常规的液压供油系统相连,整体用于提供液压驱动力。

    本申请中,所述主轴31的一端设有装配件32,如顶尖锁紧机构,所述顶尖33安装在该装配块32上。所述座体1上设有直线轴承11,所述主轴31设于该直线轴承11中,保证主轴31往复移动时阻力小、精度高。

    传统的机床尾座中,驱动方式是油缸固定,活塞杆往复运动,驱动主轴往复移动,为三段式结构,体积大且笨重。基于上述问题,倘若缩短主轴的距离将不能很好的保证主轴的直线移动及必要的行程,难以两全。

    因此本申请中,申请人采用了一种独特的结构,将液压装置的油缸内置于主轴内,既可以节省空间又可以保证高精度的主轴直线移动;同时还可以缩减液压装置与主轴的连接机构。并且,本申请中油缸活塞与缸体功能互换:传统的是活塞杆往复运动,油缸固定,本申请中是活塞杆固定,油缸往复运动来实现主轴移动。

    本申请中的机床尾座中液压油缸内置于主轴、活塞固定油缸移动的设计,与传统结构相比具有以下优越性:1)可以显著增大主轴顶尖的移动行程,使得机床可以加工更大长度尺寸的工件;2)可以显著减小主轴的安装空间体积,使得机床尾座有能力做到小型化、轻量化。

    以上所述,本发明提供了一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,对尾座结构进行了重新设计,将油缸置于主轴中合二为一,且采用了活塞固定、油缸往复移动的方式,保证了主轴的移动精度和移动行程,并且简化了结构,缩小了设备体积。

    本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式,本发明的保护范围以权利要求书为准,任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。


    技术特征:

    1.一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,包括座体(1),其特征在于,所述座体(1)上设有可移动的主轴(31),所述主轴(31)的一端设有顶尖(33),所述主轴(31)的另一端设有油缸(34);

    所述座体(1)上与顶尖(33)相反一侧设有活塞组件,所述活塞组件中设有固定的活塞(41),所述活塞(41)的一端伸入到油缸(34)中;所述活塞组件中设有液压油路(411)与油口(412)。

    2.根据权利要求1所述的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,其特征在于,所述活塞组件包括固定在所述座体(1)上的套体(21),所述套体(21)的外侧固定有活塞座(22);

    所述活塞(41)的一端固定在所述活塞座(22)上,所述活塞(41)的另一端穿过套体(21)并伸入到油缸(34)中;

    所述套体(21)中设有套体腔(23),所述主轴(31)可移动至其中。

    3.根据权利要求2所述的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,其特征在于,所述油口(412)设于所述活塞座(22)上,并与液压油路(411)连通;所述液压油路(411)设于活塞(41)中,并与油缸(34)连通。

    4.根据权利要求1所述的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,其特征在于,所述油缸(34)的外侧设有封板(44),所述活塞(41)穿过该封板(21)后伸入到油缸(34)中,并限位于油缸(34)中。

    5.根据权利要求1所述的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,其特征在于,所述主轴(31)的一端设有装配件(32),所述顶尖(33)安装在该装配块(32)上。

    6.根据权利要求1所述的一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,其特征在于,所述座体(1)上设有直线轴承(11),所述主轴(31)设于该直线轴承(11)中。

    技术总结
    一种用于滚齿机中的一体式机床尾座,包括座体,所述座体上设有可移动的主轴,所述主轴的一端设有顶尖,所述主轴的另一端设有油缸;所述座体上与顶尖相反一侧设有活塞组件,所述活塞组件中设有固定的活塞,所述活塞的一端伸入到油缸中;所述活塞组件中设有液压油路与油口。本申请中的机床尾座,取消了传统的油缸结构,而是在主轴的一端开腔作为油腔,简化了结构。并且,为了配合这种创新性的主轴油缸一体的结构,本申请中采用了活塞固定且油缸移动的液压驱动方式,保证主轴具有大移动行程。

    技术研发人员:曹星星;陈彬;郑卫敏;张波杰;谢桂平;张瑞平
    受保护的技术使用者:宁波夏拓智能科技有限公司
    技术研发日:2020.09.30
    技术公布日:2021.03.12

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