本技术属于市政道路工程领域，具体涉及一种静音减振型窨井。
背景技术：
1、窨井是城市地下管线中转、控制的地下空间。目前，现有市政道路上的窨井盖和下部井筒之间的连接方式，一般都是窨井盖下直接做浆稳井盖，然后进行路面沥青混凝土的铺筑。由于这种连接方式不能将井盖和周围道路结构进行稳定有效的连接，同时缺乏减振部件，当车辆车轮通过井盖时，两者之间易产生冲击振动，并伴随有较大的噪音，且在车辆荷载长期作用下致使井盖与周围路面产生开裂破坏，进而造成了井盖的移位或损坏，给道路的使用安全带来了很大的安全隐患。
2、因此，有必要对现有市政道路上的窨井结构进行改进设计，以求能够减少井盖与周围路面产生开裂破坏的风险，提高窨井相关结构的使用寿命，同时可以减少噪音。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型旨在提供一种静音减振型窨井，该窨井结构可有效减少井盖与周围路面产生开裂破坏的风险，提高窨井相关结构的使用寿命，同时可以减少噪音。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种静音减振型窨井，包括井筒和盖设于井筒顶部的井盖，所述井筒与井盖之间垫设有环形减振垫，所述井筒的顶部沿周向均布预埋有多个套管，所述井盖的底部对应多个套管设有多个向下凸起的凸起柱，多个凸起柱分别向下贯穿环形减振垫后套设于对应的套管内，并于各套管内均设置有减振弹簧。
3、进一步，所述井筒的顶部形成有用作井盖支承的环形凸起部，并于环形凸起部的外周铺设沥青路面。
4、进一步，所述井筒为预制的钢筋混凝土筒。
5、进一步，所述环形减振垫的外径与环形凸起部的外径相等，所述环形减振垫的内径与环形凸起部的内径相等。
6、进一步，所述环形减振垫为实心橡胶减震垫。
7、进一步，所述套管的底部嵌设有降噪缓冲垫，所述减振弹簧的下端支撑于降噪缓冲垫上，所述减振弹簧的上端支撑于凸起柱的下端。
8、进一步，所述套管至少设置为四个。
9、进一步，所述套管的底部固定有封板。
10、进一步，所述井盖与多个凸起柱为一体成型的铸铁件。
11、本实用新型有益效果：
12、本实用新型提供的静音减振型窨井，可有效减少井盖与周围路面产生开裂破坏的风险，提高窨井相关结构(井盖、井筒及井盖周围的路面)的使用寿命，同时可以减少噪音；具体的，本实用新型提供的静音减振型窨井通过在井筒中埋设套管，并将井盖上的凸起柱套设在套管内，有效增强了井盖安装于井筒后抵抗径向冲击的能力，减少井盖的移位，进而减少井盖周围路面的开裂风险；同时，通过设置环形减振垫可有效减少车辆通过时的振动，可起到一定的吸音降噪、吸能等作用，可有效提高井盖的使用寿命，同时通过在套管内设置减振弹簧，可有效增强竖向抗振的效果，同时具有较好的吸能缓冲效果，结合环形减振垫可使得整个窨井结构具备较好的抗振，静音效果，提高井盖、井筒及井盖周围的路面等的使用寿命。
13、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
1.一种静音减振型窨井，其特征在于：包括井筒(1)和盖设于井筒(1)顶部的井盖(2)，所述井筒(1)与井盖(2)之间垫设有环形减振垫(3)，所述井筒(1)的顶部沿周向均布预埋有多个套管(4)，所述井盖(2)的底部对应多个套管(4)设有多个向下凸起的凸起柱(201)，多个凸起柱(201)分别向下贯穿环形减振垫(3)后套设于对应的套管(4)内，并于各套管(4)内均设置有减振弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述井筒(1)的顶部形成有用作井盖(2)支承的环形凸起部(101)，并于环形凸起部(101)的外周铺设沥青路面(6)。
3.根据权利要求2所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述井筒(1)为预制的钢筋混凝土筒。
4.根据权利要求2所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述环形减振垫(3)的外径与环形凸起部(101)的外径相等，所述环形减振垫(3)的内径与环形凸起部(101)的内径相等。
5.根据权利要求4所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述环形减振垫(3)为实心橡胶减震垫。
6.根据权利要求1所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述套管(4)的底部嵌设有降噪缓冲垫(7)，所述减振弹簧(5)的下端支撑于降噪缓冲垫(7)上，所述减振弹簧(5)的上端支撑于凸起柱(201)的下端。
7.根据权利要求6所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述套管(4)至少设置为四个。
8.根据权利要求6所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述套管(4)的底部固定有封板(401)。
9.根据权利要求1所述的静音减振型窨井，其特征在于：所述井盖(2)与多个凸起柱(201)为一体成型的铸铁件。
