本技术涉及一种自行车车头碗，尤指一种带有车灯的车头碗。
背景技术：
1、以目前市售自行车而言，自行车前灯多以独立锁附方式固定自行车头上，未整合于自行车零件上，不符电动自行车简洁的设计概念，以及高度整合性的发展趋势。又，自行车龙头普遍是自行车上走线最为复杂的位置，举凡如车灯控制线、煞车线与变速线等，皆拉线经过，复杂的走线存在影响车体美观性问题外，前述控制线杂乱更是容易与车灯产生干涉，甚至是引来控制线错误遮挡照明的问题。
2、中国台湾tw m367134虽然提出将车前灯整合在龙头件上的技术内容，但该专利仍无法提出收纳控制线的解决方案，导致车前灯仍有可能与控制线产生干涉，而复杂的走线亦会影响车体美观。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的，在于解决习用自行车前灯未能整合于自行车零件上影响车体美观的问题。
2、本实用新型的另一目的，在于解决习用自行车走线复杂所衍生的问题。
3、为达上述目的，本实用新型提供一种带有车灯的车头碗，该车头碗设于一自行车上，该自行车具有一车架、一连接该车架的前叉、及一龙头件，该前叉具有一由该车架内部伸出的直管，该车头碗设于该车架并连接该龙头件，该车头碗具有一提供该直管穿入的组装口。该车头碗具有一本体、一由该本体成形的灯座、一设于该灯座的灯具、及一由该本体成形的导线通道，该导线通道具有一连通外部并位在该灯座与该龙头件之间的第一段、及一连通该车架内部并位在该灯座与该组装口之间的第二段，该导线通道提供至少一连接该灯具的车灯控制线及至少一自行车控制线的至少一者收纳其中。
4、一实施例中，该第一段与该第二段之间具有一弯折。
5、一实施例中，该第一段由二连接于该灯座上的侧墙所形成。
6、一实施例中，该灯座具有一连通该导线通道的穿孔。
7、一实施例中，该组装口具有一轴线，该灯座具有一延伸线，该轴线与该延伸线之间具有一夹角。
8、一实施例中，该车头碗具有一连接该本体与该车架的轴承盖，该轴承盖具有一连通该组装口的连通口。
9、一实施例中，该轴承盖具有一沿该连通口设置并位在该轴承盖面向该车架一侧的环墙。
10、一实施例中，该轴承盖成形至少一连通该导线通道的导线孔。
11、一连接该轴承盖的第二面，该第一面与该龙头件配合。
12、一实施例中，该轴承盖具有一连接该本体的组装平台、及至少一设于该组装平台并与该本体配合的组装结构。
13、通过本实用新型前述实施，相较于习用具有以下特点：本实用新型该车头碗设有该灯座与该灯具，该灯具组装于该灯座内，使得本实用新型该车头碗可直接与该灯座整合，改善习用自行车灯仅能独立锁附于龙头件上的缺点，同时本实用新型该导线通道上更提供与该灯具连接的该至少一车灯控制线、该至少一自行车控制线设置，借此令本实用新型该自行车上线材经走线安装后可被妥善收纳于内部，相较于习用，本实用新型可提供该自行车简洁的视觉效果，并可避免灯具受线材错误遮挡情形。
1.一种带有车灯的车头碗，该车头碗设于一自行车上，该自行车具有一车架、一连接该车架的前叉、及一龙头件，该前叉具有一由该车架内部伸出的直管，该车头碗设于该车架并连接该龙头件，该车头碗具有一提供该直管穿入的组装口，其特征在于：
2.如权利要求1所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该第一段与该第二段之间具有一弯折。
3.如权利要求2所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该第一段由二连接于该灯座上的侧墙所形成。
4.如权利要求1至3任一项所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该灯座具有一连通该导线通道的穿孔。
5.如权利要求1所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该组装口具有一轴线，该灯座具有一延伸线，该轴线与该延伸线之间具有一夹角。
6.如权利要求1所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该车头碗具有一连接该本体与该车架的轴承盖，该轴承盖具有一连通该组装口的连通口。
7.如权利要求6所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该轴承盖具有一沿该连通口设置并位在该轴承盖面向该车架一侧的环墙。
8.如权利要求7所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该轴承盖成形至少一连通该导线通道的导线孔。
9.如权利要求6所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该本体具有一连接该龙头件的第一面、及一连接该轴承盖的第二面，该第一面与该龙头件配合。
10.如权利要求9所述的带有车灯的车头碗，其特征在于，该轴承盖具有一连接该本体的组装平台、及至少一设于该组装平台并与该本体配合的组装结构。
