本技术涉及管件弯曲压扁成型设备，具体为一种飞机管件弯曲压扁成型装置。
背景技术：
1、为便于将管件在飞机上安装使用，往往需要对管件进行弯曲压扁加工，进而需要使用管件弯曲压扁成型设备，专利申请号为cn201621000078.4的实用新型专利，公开了一种弯曲扁形螺旋管粗坯机，能够很方便地将圆管的中间段压扁并形成螺旋状结构，并且使被加工圆管的两端还保持圆筒状结构，具有工作效率高、操作方便、加工精度高的特点，根据其公开的技术方案来看，现有的管件弯曲压扁成型设备在使用时，一方面，不能够根据需要进行调节压扁后的管材的宽度和厚度的比例，不能够适应飞机上不同位置处的安安装使用，另一方面，不能够根据需要进行调节弯曲半径的大小，降低设备的适应性。
2、所以，如何设计一种飞机管件弯曲压扁成型装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种飞机管件弯曲压扁成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于飞机管件的弯曲压扁加工使用。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机管件弯曲压扁成型装置，包括支架和顶板，所述支架的内侧安装有传送组件，所述传送组件包括主辊和压辊，所述支架的内侧安装有压扁组件，所述压扁组件包括下辊和上辊，所述支架的两侧安装有弯曲组件，所述弯曲组件包括电机三和丝杆，所述顶板上安装有升降组件，所述升降组件包括电机一和活板，所述支架的外侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机二和链条一，所述丝杆的底端安装有联动组件，所述联动组件包括链轮三和链条二。
3、进一步的，所述顶板通过螺栓安装在支架的顶部，所述主辊的两端均通过轴承安装在支架的内侧，所述电机一通过螺栓安装在顶板的顶部，所述活板安装在支架的内侧，所述压辊通过轴承安装在活板的底部。
4、进一步的，所述活板的顶部焊接有螺套，所述螺套的内侧卡有螺杆，所述螺杆的顶端穿过顶板并与电机一的输出轴键连接，所述螺杆的顶端通过轴承安装在顶板的内侧，所述螺杆通过螺纹安装在螺套的内侧。
5、进一步的，所述下辊和上辊的两端均通过轴承安装在支架的内侧，所述下辊的一端通过螺栓安装有链轮一，所述主辊的一端通过螺栓安装在链轮二，所述链条一套设在链轮一和链轮二的外边侧，所述链条一与链轮一和链轮二均相啮合，所述电机二通过螺栓安装在支架的外侧，所述链轮二的一侧与电机二的输出轴键连接。
6、进一步的，所述下辊和上辊的外边侧均开设有扁槽，所述下辊和上辊上的扁槽一一对应，所述扁槽均匀分布在下辊和上辊上。
7、进一步的，所述电机三通过螺栓安装在支架的一侧的顶部，所述丝杆的顶端穿过支架的顶部并与电机三的输出轴键连接，所述丝杆的底端通过轴承穿过支架并延伸至支架的底部，所述支架的内侧开设有滑槽，所述丝杆的外边侧套设在滑块，所述滑块通过螺纹与丝杆相配合。
8、进一步的，所述支架的内侧安装有导杆，所述导杆的两端均穿过滑槽并焊接在滑块上，所述链轮三通过螺栓安装在丝杆的底端，所述链条二套设在两个链轮三的外边侧，所述链轮三与链条二相啮合。
9、进一步的，所述支架的外边侧通过螺栓安装有开关组，所述开关组通过电线与电机一、电机二和电机三连接。
10、有益效果：1.该飞机管件弯曲压扁成型装置在使用时，打开电机一，电机一通过螺杆将螺套向上带动，进而将活板和压辊向上带动，将管材放在主辊的顶部，反向打开电机一，电机一通过螺杆将螺套向下推动，利用压辊将管材压紧在主辊的顶部，避免管材打滑，并根据需要将管材对准下辊和上辊之间的扁槽的内侧，电机二通过链轮二带动主辊转动，将管材将扁槽的内侧推动，链条一带动链轮一，进而带动下辊转动，将管材根据扁槽的形状进行压扁作业，根据管材的安装位置的不同，将管材在不同的扁槽的内侧进行压扁工作，进而能够自动地调节管材被压扁后的厚度和宽度的比例，进而能够调节压扁后的管材的形状，以便管材能够适应飞机上不同位置处的安装使用需求。
11、2.该飞机管件弯曲压扁成型装置在将管材压扁后，根据管材所需的弯曲半径的不同，先利用电机三带动丝杆，进而带动滑块将导杆带动到管材的底部或顶部，再正向或反向打开电机三，电机三通过丝杆带动滑块向下或向上移动，滑块带动导杆将管材以下辊或上辊为弯曲半径进行向下或向上弯曲工作，进而能够调节管材的不同的弯曲半径，便于根据需要进行不同弯曲半径的加工需要，提高设备的适应性。
12、3.该飞机管件弯曲压扁成型装置设计合理，使用时较为高效方便，适用于飞机管件的弯曲压扁加工使用。
1.一种飞机管件弯曲压扁成型装置，包括支架(1)和顶板(2)，所述支架(1)的内侧安装有传送组件，所述传送组件包括主辊(3)和压辊(4)，所述支架(1)的内侧安装有压扁组件，所述压扁组件包括下辊(9)和上辊(10)，所述支架(1)的两侧安装有弯曲组件，所述弯曲组件包括电机三(16)和丝杆(17)，其特征在于：所述顶板(2)上安装有升降组件，所述升降组件包括电机一(8)和活板(5)，所述支架(1)的外侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机二(14)和链条一(13)，所述丝杆(17)的底端安装有联动组件，所述联动组件包括链轮三(21)和链条二(22)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述顶板(2)通过螺栓安装在支架(1)的顶部，所述主辊(3)的两端均通过轴承安装在支架(1)的内侧，所述电机一(8)通过螺栓安装在顶板(2)的顶部，所述活板(5)安装在支架(1)的内侧，所述压辊(4)通过轴承安装在活板(5)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述活板(5)的顶部焊接有螺套(6)，所述螺套(6)的内侧卡有螺杆(7)，所述螺杆(7)的顶端穿过顶板(2)并与电机一(8)的输出轴键连接，所述螺杆(7)的顶端通过轴承安装在顶板(2)的内侧，所述螺杆(7)通过螺纹安装在螺套(6)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述下辊(9)和上辊(10)的两端均通过轴承安装在支架(1)的内侧，所述下辊(9)的一端通过螺栓安装有链轮一(11)，所述主辊(3)的一端通过螺栓安装在链轮二(12)，所述链条一(13)套设在链轮一(11)和链轮二(12)的外边侧，所述链条一(13)与链轮一(11)和链轮二(12)均相啮合，所述电机二(14)通过螺栓安装在支架(1)的外侧，所述链轮二(12)的一侧与电机二(14)的输出轴键连接。
5.根据权利要求4所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述下辊(9)和上辊(10)的外边侧均开设有扁槽(15)，所述下辊(9)和上辊(10)上的扁槽(15)一一对应，所述扁槽(15)均匀分布在下辊(9)和上辊(10)上。
6.根据权利要求1所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述电机三(16)通过螺栓安装在支架(1)的一侧的顶部，所述丝杆(17)的顶端穿过支架(1)的顶部并与电机三(16)的输出轴键连接，所述丝杆(17)的底端通过轴承穿过支架(1)并延伸至支架(1)的底部，所述支架(1)的内侧开设有滑槽(20)，所述丝杆(17)的外边侧套设在滑块(18)，所述滑块(18)通过螺纹与丝杆(17)相配合。
7.根据权利要求6所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述支架(1)的内侧安装有导杆(19)，所述导杆(19)的两端均穿过滑槽(20)并焊接在滑块(18)上，所述链轮三(21)通过螺栓安装在丝杆(17)的底端，所述链条二(22)套设在两个链轮三(21)的外边侧，所述链轮三(21)与链条二(22)相啮合。
8.根据权利要求7所述的一种飞机管件弯曲压扁成型装置，其特征在于：所述支架(1)的外边侧通过螺栓安装有开关组(23)，所述开关组(23)通过电线与电机一(8)、电机二(14)和电机三(16)连接。
