本技术涉及汽车尾门弹簧，具体地说，涉及一种防锈蚀的汽车尾门弹簧。
背景技术：
1、尾门弹簧，是汽车上的弹簧的一种，位于汽车后备箱内，通常会被人称之为后备箱弹簧，尾门弹簧固定在铰链上，通过一定的角度使尾箱在开启后有可靠的支撑，针对汽车尾门弹簧，现有技术有很多：
2、如中国专利公告号为：cn207598080u的汽车尾门弹簧,包括弹簧本体，弹簧本体两侧连接有一号连接板，一号连接板一侧通过二号弹簧连接有二号连接板，二号连接板一侧设置有固定板，固定板内设置有若干固定块，固定块上设置有凹槽，凹槽上设置有螺纹柱，本汽车尾门弹簧中弹簧本体采用圆柱形高应力弹簧，且弹簧本体可以在狭长的空间里长距离的工作，性能稳定，且在弹簧本体内部连接有若干一号弹簧，一号弹簧可以分担弹簧本体所承受的应力，增加本弹簧的弹性，防止弹簧本体在长时间使用之后出现弹性不够，导致尾门出现异常关闭的现象，且固定板固定安装在汽车尾门内，在通过螺纹柱使得二号连接板和固定板连接，使得本弹簧在维修时方便进行拆卸；
3、由于汽车尾门弹簧位于汽车后备箱内，在汽车后备箱开启时，弹簧会随之暴露在空气中，而汽车尾门弹簧通常为金属材质，经常与空气接触，很容易产生尾门弹簧腐蚀生锈的情况，若不及时更换，弹簧弹力的降低易导致尾门出现异常关闭的现象，若经常更换会在一定程度上造成弹簧的浪费，鉴于此，我们提出一种防锈蚀的汽车尾门弹簧。
技术实现思路
1、本实用新型之目的在于解决上述缺点，并提供一种通过设置在弹簧本体表面的套护组件和防护组件，可对弹簧本体的表面进行套接式防护的防锈蚀的汽车尾门弹簧。
2、通过设置在弹簧本体表面的套护组件和防护组件，可对弹簧本体的表面进行套接式防护，降低弹簧本体暴露在空气中的情况，同时利用设置在中孔内部的中隔件，在对弹簧本体1的表面进行防护的同时，降低了防护油泄漏的情况。
3、因此本实用新型提供一种防锈蚀的汽车尾门弹簧，其包括弹簧本体，所述弹簧本体的其中一端与连接件相连，所述连接件的另一端设有连接杆，所述连接杆远离连接件的一侧设有用于辅助弹簧本体安装的挂环，所述弹簧本体远离连接件的一侧固定连接有挂钩，所述弹簧本体的表面套接有套护组件，所述套护组件的内部设有防护组件。
4、作为本技术方案的进一步改进，所述套护组件包括套接在弹簧本体表面的套环，所述套环的其中一端与连接件的表面相连，所述套环的另一端设有固定环，所述固定环固定连接在弹簧本体靠近挂钩的一侧表面。
5、作为本技术方案的进一步改进，所述防护组件包括开设在套环内壁内部的中囊腔，所述中囊腔的内部填充有用于对弹簧本体进行防护的防护油，所述中囊腔靠近弹簧本体的一侧开设有若干中孔。
6、作为本技术方案的进一步改进，所述套环的表面和内壁均为波浪状态，且套环的内壁与弹簧本体的表面贴合。
7、作为本技术方案的进一步改进，所述中孔的内部连接有中隔件，且中隔件为中空结构，所述中隔件为弹性材质。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
9、该防锈蚀的汽车尾门弹簧中，通过设置在弹簧本体其中一侧的连接件，使得连接杆可通过连接件与弹簧本体连接，利用设置在连接杆端部的挂环和弹簧本体另一端设有的挂钩，令弹簧本体便于进行安装，通过套接在弹簧本体表面的套护组件和其内部设有的防护组件，可对弹簧本体的表面进行防护，有效的降低了弹簧本体生锈腐蚀的情况。
1.一种防锈蚀的汽车尾门弹簧，包括弹簧本体(1)，其特征在于：所述弹簧本体(1)的其中一端与连接件(11)相连，所述连接件(11)的另一端设有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离连接件(11)的一侧设有用于辅助弹簧本体(1)安装的挂环(13)，所述弹簧本体(1)远离连接件(11)的一侧固定连接有挂钩(14)，所述弹簧本体(1)的表面套接有套护组件(2)，所述套护组件(2)的内部设有防护组件(3)。
2.根据权利要求1所述的防锈蚀的汽车尾门弹簧，其特征在于：所述套护组件(2)包括套接在弹簧本体(1)表面的套环(22)，所述套环(22)的其中一端与连接件(11)的表面相连，所述套环(22)的另一端设有固定环(21)，所述固定环(21)固定连接在弹簧本体(1)靠近挂钩(14)的一侧表面。
3.根据权利要求2所述的防锈蚀的汽车尾门弹簧，其特征在于：所述防护组件(3)包括开设在套环(22)内壁内部的中囊腔(31)，所述中囊腔(31)的内部填充有用于对弹簧本体(1)进行防护的防护油，所述中囊腔(31)靠近弹簧本体(1)的一侧开设有若干中孔(32)。
4.根据权利要求2所述的防锈蚀的汽车尾门弹簧，其特征在于：所述套环(22)的表面和内壁均为波浪状态，且套环(22)的内壁与弹簧本体(1)的表面贴合。
5.根据权利要求3所述的防锈蚀的汽车尾门弹簧，其特征在于：所述中孔(32)的内部连接有中隔件(4)，且中隔件(4)为中空结构，所述中隔件(4)为弹性材质。
