本技术涉及高速铁路模板，具体为一种具有缓冲机构的高速铁路模板。
背景技术：
1、现有的模板在进行材料加时，由于材料过重会产生大幅度震动，这样的震动容易对模板本身造成损坏，为此，我们提出一种具有缓冲机构的高速铁路模板。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有缓冲机构的高速铁路模板，对材料加工时产生的震动进行多次消减，保证装置本身的安全，保证模板内部不会出现杂质，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲机构的高速铁路模板，包括底板和缓冲单元；
3、底板：上侧表面安装缓冲单元，所述缓冲单元的上端安装闭合单元；
4、缓冲单元：包含缓冲杆、连接杆、模板、弹簧一、支板、滑杆和二次缓冲组件，所述底板的上侧表面四角位置分别竖向固定连接缓冲杆，前后对应的缓冲杆上端分别固定连接连接杆，左右侧的连接杆的上端分别固定连接模板的下侧表面左右部，所述模板的上侧表面安装闭合单元，模板的下侧表面中部通过弹簧一固定连接支板的上侧表面中部，所述支板的下端固定连接底板，模板的下侧表面中部位置固定连接滑杆，所述滑杆的下端穿过支板上对应位置开设的滑孔延伸至支板的下侧，并且安装二次缓冲组件。
5、设计缓冲杆，从而通过缓冲杆对模板受到的力进行初次缓冲，从而减少大部分的冲击力，从而更加稳定，设计支板，从而通过支板对后续零件进行加固，从而更加稳定，当控制装置进行工作时，将材料放进模板后，模板受力下沉，从而通过缓冲杆进行缓冲，同时带动弹簧一收缩，从而进一步进行缓冲，同时带动滑杆下沉，从而带动二次缓冲组件进行缓冲工作。
6、进一步的，所述二次缓冲组件包含弹簧二和缓冲板，所述滑杆的下端固定连接缓冲板，所述缓冲板的上侧表面左右部分别通过弹簧二固定连接支板的下侧表面对应位置。
7、当滑杆下沉后，带动缓冲板下沉，从而带动弹簧二进行拉伸，从而对冲击力进一步进行缓冲。
8、进一步的，所述缓冲单元还包含连接架，所述缓冲板的上侧表面左右部分别固定连接活动杆，两个活动杆的上端分别穿过支板上对应位置开设的圆孔延伸至支板的上侧，并且与连接架的下侧表面左右部固定连接。
9、设计连接架，从而保证缓冲板的左右侧下沉幅度一样，从而保证受力均匀，从而避免零件因超负荷而损坏，从而更加稳定。
10、进一步的，还包括橡胶块，所述缓冲板的下侧表面固定连接橡胶块，所述橡胶块的下侧表面接触底板。
11、设计橡胶块，从而在缓冲板触底时，通过橡胶块自身的弹力进行最后一次缓冲，从而保证零件不会收到震动产生损坏，从而稳定工作。
12、进一步的，所述闭合单元包含支架和保护板，所述模板的后侧表面左右部分别固定连接支架，两个支架分别通过转轴与保护板的后侧表面对应位置活动连接。
13、设计支架，从而通过支架对保护板的安装进行加固，从而更加稳定，设计保护板，从而通过保护板对模板进行关闭，从而保证模板内部不会进入杂质，从而保证产品质量。
14、进一步的，所述闭合单元还包含密封框，所述保护板的前侧表面固定连接密封框.
15、进一步的，所述密封框与模板的上侧表面对应位置开设的密封槽配合连接。
16、设计密封框，从而通过密封框和密封槽配合进行密封工作，从而避免外部水汽进入内部，从而更加实用。
17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种具有缓冲机构的高速铁路模板，具有以下好处：
18、1、设计缓冲杆，从而通过缓冲杆对模板受到的力进行初次缓冲，从而减少大部分的冲击力，从而更加稳定；
19、2、设计连接架，从而保证缓冲板的左右侧下沉幅度一样，从而保证受力均匀，从而避免零件因超负荷而损坏，从而更加稳定；
20、3、设计橡胶块，从而在缓冲板触底时，通过橡胶块自身的弹力进行最后一次缓冲，从而保证零件不会收到震动产生损坏，从而稳定工作。
1.一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：包括底板(1)和缓冲单元(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：所述二次缓冲组件包含弹簧二(38)和缓冲板(39)，所述滑杆(37)的下端固定连接缓冲板(39)，所述缓冲板(39)的上侧表面左右部分别通过弹簧二(38)固定连接支板(36)的下侧表面对应位置。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：所述缓冲单元(3)还包含连接架(33)，所述缓冲板(39)的上侧表面左右部分别固定连接活动杆，两个活动杆的上端分别穿过支板(36)上对应位置开设的圆孔延伸至支板(36)的上侧，并且与连接架(33)的下侧表面左右部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：还包括橡胶块(2)，所述缓冲板(39)的下侧表面固定连接橡胶块(2)，所述橡胶块(2)的下侧表面接触底板(1)。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：所述闭合单元(4)包含支架(41)和保护板(42)，所述模板(34)的后侧表面左右部分别固定连接支架(41)，两个支架(41)分别通过转轴与保护板(42)的后侧表面对应位置活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：所述闭合单元(4)还包含密封框(43)，所述保护板(42)的前侧表面固定连接密封框(43)。
7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲机构的高速铁路模板，其特征在于：所述密封框(43)与模板(34)的上侧表面对应位置开设的密封槽配合连接。
