本申请属于内变速器，特别涉及一种扭矩约束机构。
背景技术：
1、内变速器的驱动装置采用微型电机驱动，输出的功率低，扭矩小，换挡过程中容易出现卡滞现象。为了消除这种卡滞现象，会增加扭矩借助机构连接到操纵机构和传动机构上，将传动机构的扭矩传递到扭矩借助机构再传递到操纵机构，增大扭矩以消除卡滞现象，然而有时传动机构的扭矩过大，直接传递到操纵机构会出现跳挡情况，
2、因此，现有技术有待改进和发展。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供了一种扭矩约束机构，能够提供额外的扭矩给操纵机构以消除卡滞现象，又能避免出现跳挡的现象。
2、为解决上述技术问题，本申请提供的一种扭矩约束机构，包括扭矩约束件和扭矩输入件，所述扭矩约束件设置有变形部位，所述扭矩输入件设置有第二连接槽，所述变形部位在受到低于额定扭矩的扭矩时与第二连接槽连接，所述变形部位在受到超过额定扭矩的扭矩后发生弹性变形，使变形部位与第二连接槽相分离。
3、进一步的，所述扭矩约束件设置有侧壁，所述侧壁上形成有多个弹片，所述弹片的一端设置有第二连接部。
4、进一步的，所述第二连接部的形状与所述第二连接槽的形状相适配。
5、进一步的，所述第二连接部为截面形状为水滴形。
6、进一步的，所述侧壁的内侧形成有多个第一连接槽。
7、进一步的，所述第二连接部和所述第一连接槽在圆周方向交错设置。
8、进一步的，所述侧壁开设有多个凹槽，所述凹槽位于所述第二连接部的一侧。
9、由上可知，本申请的扭矩约束机构，使第二传动件传递到扭矩约束件的扭矩可控，严格控制在额定扭矩之下，既能在降挡过程中提供额外的扭矩给操纵机构以消除卡滞现象，又能避免过高的扭矩输出到操纵装置中，造成操纵装置旋转角度超过限度进而出现跳挡的现象。
10、本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
1.一种扭矩约束机构，其特征在于，包括扭矩约束件(7)和扭矩输入件，所述扭矩约束件(7)设置有变形部位，所述扭矩输入件设置有第二连接槽(9024)，所述变形部位在受到低于额定扭矩的扭矩时与第二连接槽(9024)连接，所述变形部位在受到超过额定扭矩的扭矩后发生弹性变形，使变形部位与第二连接槽(9024)相分离。
2.根据权利要求1所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述扭矩约束件(7)设置有侧壁(71)，所述侧壁(71)上形成有多个弹片(74)，所述弹片(74)的一端设置有第二连接部(75)。
3.根据权利要求2所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述第二连接部(75)的形状与所述第二连接槽(9024)的形状相适配。
4.根据权利要求3所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述第二连接部(75)为截面形状为水滴形。
5.根据权利要求2所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述侧壁(71)的内侧形成有多个第一连接槽(73)。
6.根据权利要求5所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述第二连接部(75)和所述第一连接槽(73)在圆周方向交错设置。
7.根据权利要求2-6任一项所述的扭矩约束机构，其特征在于，所述侧壁(71)开设有多个凹槽(76)，所述凹槽(76)位于所述第二连接部(75)的一侧。
