本技术涉及报废车辆拆解，特别涉及一种报废车辆的拆解流水线。
背景技术：
1、报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50％、依照政府规定强制报废的车辆。
2、现有的报废大型汽车拆解流水线可参考中国专利公告号为cn204021049u的实用新型专利，其涉及一种报废大型汽车拆解流水线，其特征在于它包括举升机、小车道轨、行车、输送小车和液压拆解机，在各工位运用设备进行各零部件的拆解。
3、然而该装置在实际使用的过程中发现，虽然该装置安全性好，降低了拆解人员的劳动强度，但是报废车辆的发动机内有可能残留汽油，在对发动机的拆解过程中，汽油有可能掉落到地面上，随着不断的拆解发动机，地面上会逐渐附着大量油污，而在对其清理时十分困难，因此，本申请提供了一种报废车辆的拆解流水线来满足需求。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种报废车辆的拆解流水线以解决现有的报废车辆的发动机内有可能残留汽油，在对发动机的拆解过程中，汽油有可能掉落到地面上，随着不断的拆解发动机，地面上会逐渐附着大量油污，而在对其清理时十分困难的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种报废车辆的拆解流水线，包括：信息登记模块、预处理模块、拆解模块和分类模块，所述信息登记模块用于对报废车辆车辆信息的记录和上传，所述预处理模块用于报废车辆软装的拆解，所述分类模块用于报废车辆拆解后零部件的分类，所述拆解模块包括：拆解仓，所述拆解仓内壁的底部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定装配有第一电机，所述第一电机输出轴的末端固定装配有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定装配有收集仓，所述收集仓的外壁固定装配有第二电机，所述第二电机输出轴的末端固定装配有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有连接块，所述连接块的外壁固定装配有固定组件，所述固定组件内壁设置有吸油毡，所述收集仓的内壁设置有挤压组件。
4、所述固定组件包括有固定板，所述固定板的外壁开设有凹槽，所述固定板的顶部螺纹连接有固定销。
5、所述挤压组件包括有气缸，所述气缸固定装配有收集仓的外壁，所述气缸伸缩端的末端固定装配有挤压板，所述气缸与收集仓的数量为两个，且对称分布在收集仓的两侧。
6、所述收集仓的内壁固定装配有限位板，所述限位板的顶部与挤压板抵接。
7、所述拆解仓内壁的底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁转动连接有传动轮，所述传动轮的外壁与收集仓的底部抵接。
8、所述固定槽的内壁固定装配有折叠布，所述折叠布远离固定槽的一侧与移动块固定连接。
9、本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
10、1.上述方案中，有利于在拆解发动机的过程中，将吸油毡移动至发动机的正下方，当残留的汽油滴落时，吸油毡会对污油进行吸附，而吸油毡有着良好的吸污油效果，当拆解作业结束后，再对吸油毡进行挤压，将附着在吸油毡上的污油挤出，从而方便后期的使用。
11、2.上述方案中，由于车辆大小的不同，其发动机的位置也不尽相同，因此通过移动收集仓的位置，有利于根据车辆发动机的位置来调整收集仓的位置，进而保障对污油的收集，防止污油滴落到地面上，造成污染。
1.一种报废车辆的拆解流水线，其特征在于，包括：信息登记模块、预处理模块、拆解模块和分类模块；
2.根据权利要求1所述的报废车辆的拆解流水线，其特征在于，所述固定组件(10)包括有固定板(1001)，所述固定板(1001)的外壁开设有凹槽，所述固定板(1001)的顶部螺纹连接有固定销(1002)。
3.根据权利要求1所述的报废车辆的拆解流水线，其特征在于，所述挤压组件(12)包括有气缸(1201)，所述气缸(1201)固定装配有收集仓(6)的外壁，所述气缸(1201)伸缩端的末端固定装配有挤压板(1202)，所述气缸(1201)与收集仓(6)的数量为两个，且对称分布在收集仓(6)的两侧。
4.根据权利要求3所述的报废车辆的拆解流水线，其特征在于，所述收集仓(6)的内壁固定装配有限位板(13)，所述限位板(13)的顶部与挤压板(1202)抵接。
5.根据权利要求1所述的报废车辆的拆解流水线，其特征在于，所述拆解仓(1)内壁的底部开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内壁转动连接有传动轮(15)，所述传动轮(15)的外壁与收集仓(6)的底部抵接。
6.根据权利要求1所述的报废车辆的拆解流水线，其特征在于，所述固定槽(2)的内壁固定装配有折叠布(16)，所述折叠布(16)远离固定槽(2)的一侧与移动块(5)固定连接。
