本技术涉及装配式桥梁，具体涉及一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构。
背景技术：
1、随着我国经济快速发展，人民生活水平不断提高，桥梁的施工环境越来越受到政府和人民的重视，尤其是城市核心桥梁，桥梁建设工期、施工噪音污染、保交压力等逐渐成为桥梁设计时必须放在首要考虑位置。装配式桥梁工业化、智能化的发展，有效解决了现浇钢筋混凝土结构施工周期长、施工占道的缺点，具有施工速度快、效率高，安全无污染，结构牢靠等优点。现有技术中，预制墩柱与预制盖梁之前一般常采用灌浆金属波纹管连接，灌浆金属波纹管连接是预制墩身通过预埋于盖梁内的灌浆金属波纹管连接墩柱内伸出的钢筋，最后进行连接。但是这种装配连接方式的施工效率较低且盖梁和墩柱之间的连接强度较低、抗剪能力较差，进而出现混凝土裂缝的问题，不便于后期维护。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，解决了当前装配式多墩柱与盖梁施工效率较低、连接强度低、抗剪能力较差而出现的混凝土裂缝和不便于后期维护的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，包括盖梁、金属支架、横梁，所述盖梁下表面等间距安装有三个凹槽，所述盖梁底端等间距安装有第一墩柱、第二墩柱和第三墩柱，所述第一墩柱、第二墩柱和第三墩柱顶端均安装有凸台，所述三个凸台与所述三个凹槽均配合安装。
4、优选的，所述盖梁顶端等间距固定安装有第一预留槽、第二预留槽和第三预留槽。
5、优选的，所述盖梁分别与所述第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱两侧连接处通过螺栓固定连接有若干个角垫层，所述角垫层与所述横梁之间固定连接有金属支架。
6、优选的，所述第一墩柱、所述第二墩柱与所述第三墩柱内腔均等间距安装有若干个预留钢筋，所述若干个预留钢筋穿过所述盖梁顶端的第一预留槽、第二预留槽和第三预留槽固定连接有若干个钢垫板，所述若干个预留钢筋穿过所述盖梁圆周外围均安装有金属波纹管。
7、优选的，所述第一预留槽、第二预留槽和第三预留槽内均安装有高强砂浆。
8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
9、本实用新型所提供的一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构通过采用凹槽、凸台进行配合定位和灌浆金属波纹管连接共同作用的方式增加了盖梁与墩柱接触面积，进而增加了盖梁和墩柱的连接强度以及抵剪能力，有效避免了出现混凝土裂缝的情况，也提高了施工效率，同时通过利用螺栓将角垫板固定在每个墩柱和盖梁的连接处，方便维修和更换，便于后期维护；
10、本实用新型通过角垫板将横梁固定在预制墩柱上，使得整体受力性较好，具有较高的承载力。
1.一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，其特征在于：包括盖梁(1)、金属支架(4)、横梁(5)，所述盖梁(1)下表面等间距安装有三个凹槽(11)，所述盖梁(1)底端等间距安装有第一墩柱(2)、第二墩柱(16)和第三墩柱(17)，所述第一墩柱(2)、第二墩柱(16)和第三墩柱(17)顶端均安装有凸台(10)，所述三个凸台(10)与所述三个凹槽(11)均配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，其特征在于：所述盖梁(1)顶端等间距固定安装有第一预留槽(13)、第二预留槽(14)和第三预留槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，其特征在于：所述盖梁(1)分别与所述第一墩柱(2)、第二墩柱(16)、第三墩柱(17)两侧连接处通过螺栓(12)固定连接有若干个角垫层(3)，所述角垫层(3)与所述横梁(5)之间固定连接有金属支架(4)。
4.根据权利要求1所述的一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，其特征在于：所述第一墩柱(2)、所述第二墩柱(16)与所述第三墩柱(17)内腔均等间距安装有若干个预留钢筋(7)，所述若干个预留钢筋(7)穿过所述盖梁(1)顶端的第一预留槽(13)、第二预留槽(14)和第三预留槽固定连接有若干个钢垫板(8)，所述若干个预留钢筋(7)穿过所述盖梁(1)圆周外围均安装有金属波纹管(6)。
5.根据权利要求4所述的一种装配式多墩柱与盖梁的拼接结构，其特征在于：所述第一预留槽(13)、第二预留槽(14)和第三预留槽(15)内均安装有高强砂浆(9)。
