本技术属于电池，尤其涉及一种电池模组框架、电池模组及电池包。
背景技术：
1、动力电池是新能源汽车的动力来源，动力电池模组包括电芯组和用于安装放置电芯组的电池模组框架，电池模组框架的左右侧板上设置有折弯部分，折弯部分与两端的端板进行焊接固定，在电池模组框架内还会安装设计分隔板让框架内具有多个供电芯组安装容置的容纳腔，提高电池模组的集成效率。
2、在现有技术中，电池模组框架内的分隔板的安装方案有两种，一种是采用焊接将分隔板与框架两端的端板固定连接，但这样的安装方式定位难度较高，也增加焊接成本，不利于生产；第二种是在框架内增加中间端板来提升模态，但是分隔板与中间端板无定位与固定，不利于模组生产安装。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种电池模组框架、电池模组及电池包，达到了分隔板与中间端板定位连接的效果。
2、有鉴于此，本实用新型提供一种电池模组框架，包括：
3、外框体；
4、至少一个分隔板，所述分隔板高度方向的下部设有第一缺口；所述分隔板包括第一端部、第二端部以及连接第一端部和第二端部的连接部，所述连接部位于所述第一缺口高度方向的上方；
5、至少一个中间端板，所述中间端板高度方向的上部设有供分隔板卡合的第二缺口，且所述连接部伸入所述第二缺口内，以实现分隔板和中间端板的卡合；
6、限位板，所述限位板位于分隔板高度方向的上方，且限位板与中间端板相连接；
7、其中，所述分隔板位于外框体内且沿长度方向延伸设置，所述中间端板位于外框体内且沿宽度方向延伸设置，所述外框体内部因所述分隔板及所述中间端板的纵横布置，而被分隔形成矩阵式的多个供电芯组容置的电池容纳腔。
8、进一步的，所述分隔板在高度方向高出于中间端板，分隔板上位于高度方向z的上部设有供限位板穿过的第三缺口。
9、进一步的，所述限位板和所述中间端板之间通过设有紧固件连接。
10、进一步的，所述分隔板在高度方向的底部设有翻边结构。
11、进一步的，所述中间端板的两端与外框体之间焊接固定。
12、进一步的，所述中间端板在宽度方向上至少为两段结构，两段相邻中间端板之前相互连接，第二缺口形成于相邻两段中间端板之间。
13、进一步的，所述两段相邻中间端板之间的连接结构为焊接或胶粘。
14、进一步的，所述外框体宽度方向的两侧下部均设有用于安装定位的第四缺口。
15、进一步的，所述外框体宽度方向的两侧下部均设有用于安装定位的第四缺口。
16、一种电池模组，包括及上述任一项中所述的一种电池模组框架。
17、一种电池包，包含上述的电池模组。
18、本实用新型的有益效果是：
19、1.利用分隔板的连接部和中间端板高度方向上的第二缺口，实现分隔板和中间端板的卡合；利用分隔板高度方向上的第一缺口与中间端板高度方向上的第二缺口，对分隔板在中间端板上的安装连接起到定位作用，使分隔板和中间端板之间的安装连接更加便捷，利于生产。
20、2.在分隔板上方设置限位板，利用限位板与中间端板的连接对分隔板进行限位固定，从而提高分隔板和中间端板之间的连接牢固性，进而提高电池模组框架的整体结构强度。
21、3.在分隔板上开设第三缺口，限位板穿过第三缺口设置，利用第三缺口使分隔板在长度方向上能够对限位板起到定位作用，从而使限位板在中间端板上的安装连接更加便捷。
1.一种电池模组框架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述分隔板(2)在高度方向高出于中间端板(3)，分隔板(2)上位于高度方向的上部设有供限位板(4)穿过的第三缺口(22)。
3.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述限位板(4)和所述中间端板(3)之间通过设有紧固件连接。
4.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述分隔板(2)在高度方向的底部设有翻边结构(23)。
5.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述中间端板(3)的两端与外框体(1)之间焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述中间端板(3)在宽度方向上至少为两段结构，两段相邻中间端板(3)之前相互连接，第二缺口(31)形成于相邻两段中间端板(3)之间。
7.根据权利要求6所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述两段相邻中间端板(3)之间的连接结构为焊接或胶粘。
8.根据权利要求1所述的一种电池模组框架，其特征在于，所述外框体(1)宽度方向的两侧下部均设有用于安装定位的第四缺口(5)。
9.一种电池模组，包括电芯组(6)及上述权利要求1-8任一项中所述的一种电池模组框架。
10.一种电池包，包含权利要求9所述的电池模组。
