本技术涉及一种自行车闸刹。
背景技术：
1、闸刹是安装在自行车上的制动装置，是十分重要的安全部件。闸刹从结构上来说主要包括闸臂、刹车闸皮和刹车线，刹车闸皮安装在相对设置的闸臂端部，拉动刹车线，两个刹车闸皮相互靠近后将车轮的轮毂处抱紧形成制动效果。现有的结构中，刹车闸皮通过固定连接的螺栓穿过闸臂上的安装孔后利用螺母锁紧，使用过程中，螺母和螺栓容易发生相对旋转，刹车闸皮松动后影响制动效果。
技术实现思路
1、针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种自行车闸刹。
2、为实现上述目的，本实用新型提供一种自行车闸刹，包括相对设置的闸臂、相向设于所述闸臂端部的刹车闸皮，所述闸臂靠近端部的侧壁中部加工腰型槽，所述刹车闸皮朝向所述闸臂的侧壁中部固设有定位螺栓，所述定位螺栓穿过所述腰型槽后通过盖形螺母锁紧定位；
3、所述闸臂的相向侧沿高度方向加工形成齿面，所述齿面对称分布于所述腰型槽沿宽度方向的两侧，所述刹车闸皮朝向所述闸臂的一侧对应加工齿面ⅰ，所述齿面ⅰ与所述齿面匹配啮合；
4、所述腰型槽靠近所述刹车闸皮的一端加工形成导向斜面，所述定位螺栓与所述刹车闸皮连接处加工形成锥状导向段，所述锥状导向段压紧在所述导向斜面上。
5、作为本实用新型进一步改进，所述盖形螺母和所述闸臂之间还设有止退垫圈，所述止退垫圈边缘处沿圆周方向均匀设有一体式的弯爪，所述弯爪朝向所述闸臂一侧弯曲，所述弯爪与所述闸臂外侧壁抵接，所述止退垫圈还具有内翻边和外翻边，所述内翻边伸入所述腰型槽内，所述外翻边贴靠在所述盖形螺母的外壁上。
6、作为本实用新型进一步改进，所述内翻边、所述外翻边均由所述弯爪折弯后形成。
7、作为本实用新型进一步改进，所述腰型槽沿所述闸臂的高度方向加工形成。
8、作为本实用新型进一步改进，所述定位螺栓的外径与所述腰型槽宽度匹配。
9、本实用新型的有益效果为：
10、该闸刹结构通过在闸臂和刹车闸皮连接处加工匹配啮合的齿面和齿面ⅰ，同时在定位螺栓上加工锥状导向段与腰型槽内的导向斜面压紧定位，闸臂和刹车闸皮装配后结构更加稳定，刹车闸皮位置不易发生偏移和偏转，保证刹车效果；此外在盖形螺母和闸臂之间设置止退垫圈，止退垫圈具有外翻边和内翻边，内翻边伸入闸臂的腰型槽内，外翻边则贴靠在盖形螺母的六角外壁上，有效防止盖形螺母与定位螺栓相对转动。
1.一种自行车闸刹，其特征在于：包括相对设置的闸臂(1)、相向设于所述闸臂(1)端部的刹车闸皮(2)，所述闸臂(1)靠近端部的侧壁中部加工腰型槽(11)，所述刹车闸皮(2)朝向所述闸臂(1)的侧壁中部固设有定位螺栓(21)，所述定位螺栓(21)穿过所述腰型槽(11)后通过盖形螺母(3)锁紧定位；
2.根据权利要求1所述的一种自行车闸刹，其特征在于：所述盖形螺母(3)和所述闸臂(1)之间还设有止退垫圈(4)，所述止退垫圈(4)边缘处沿圆周方向均匀设有一体式的弯爪(41)，所述弯爪(41)朝向所述闸臂(1)一侧弯曲，所述弯爪(41)与所述闸臂(1)外侧壁抵接，所述止退垫圈(4)还具有内翻边(42)和外翻边(43)，所述内翻边(42)伸入所述腰型槽(11)内，所述外翻边(43)贴靠在所述盖形螺母(3)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种自行车闸刹，其特征在于：所述内翻边(42)、所述外翻边(43)均由所述弯爪(41)折弯后形成。
4.根据权利要求1所述的一种自行车闸刹，其特征在于：所述腰型槽(11)沿所述闸臂(1)的高度方向加工形成。
5.根据权利要求1所述的一种自行车闸刹，其特征在于：所述定位螺栓(21)的外径与所述腰型槽(11)宽度匹配。
