本技术涉及汽车总泵加工，具体为一种汽车总泵加工用工装夹具。
背景技术：
1、汽车总泵一般指汽车制动总泵或离合器总泵，制动总泵的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞，离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，在对汽车总泵进行生产时，需要对泵体进行钻孔、打磨等一系列加工，因此在对汽车总泵加工时需要用到工装夹具对泵体进行固定，在中国专利中公开了一种制动总泵加工用的工装夹具，申请号为202121381670.4，通过控制转盘的转动与升降杆及万向节的作用，实现对夹持座的角度方向调节功能，进而实现对泵体的多角度加工需求，提高了加工效率，但是，上述装置在使用时还存在一些不足之处，在对泵体进行夹持后，不便于对夹持在其内侧的汽车总泵进行翻转，如果想对泵体的另一面进行加工时还需重新对泵体进行夹持，影响工作效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车总泵加工用工装夹具，以解决上述背景技术中提出的在对泵体进行夹持后，不便于对夹持在其内侧的汽车总泵进行翻转，如果想对泵体的另一面进行加工时还需重新对泵体进行夹持，影响工作效率的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车总泵加工用工装夹具，包括底座、支撑机构和夹持机构，所述底座的顶端安装有支撑机构，所述支撑机构的顶端安装有夹持机构；
3、所述支撑机构包括外壳、转块、第一齿座、第二齿座、第一电动推杆、伸缩杆和弹簧，所述外壳的顶端内部转动连接有转块，所述转块的底端固接有第一齿座，所述第一齿座的底端卡接有第二齿座，所述第二齿座的底端中心处固接有第一电动推杆，所述第二齿座的底端左右两侧固接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧，所述外壳固接在底座的顶端，所述第一电动推杆和伸缩杆的底端均固接在底座的顶端。
4、优选的，所述伸缩杆由套管和插杆组成，套管的底端固接在底座的顶端，插杆的顶端固接在第二齿座的底端。
5、优选的，所述夹持机构包括底板、第一撑板、第二撑板、液压杆和顶块，所述底板的顶端左侧固接有第一撑板，所述底板的顶端右侧固接有第二撑板，所述第二撑板的内部顶端固接有液压杆，所述液压杆的左侧转动连接有顶块，所述底板固接在转块的顶端。
6、优选的，所述顶块的外壁加工有一层橡胶防护垫。
7、优选的，所述夹持机构还包括轴盘、步进电机、槽杆、第二电动推杆、连杆、扇形齿轮和撑块，所述轴盘的左侧固接有步进电机，所述轴盘的右侧转动连接有槽杆，所述槽杆的内部左侧固接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的右侧顶端和底端转动连接有连杆，所述连杆的外侧转动连接有扇形齿轮，所述槽杆的右侧内部滑动连接有撑块，所述轴盘固接在第一撑板的顶端，所述步进电机右侧的输出轴与槽杆的左侧固定相连，所述扇形齿轮通过销轴转动连接在槽杆的内部右侧。
8、优选的，所述槽杆的右侧开设有滑槽，所述撑块滑动连接在滑槽的内部。
9、优选的，所述撑块的左侧均与开设有多个齿槽，所述扇形齿轮的右侧啮合连接在齿槽的内部。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车总泵加工用工装夹具通过支撑机构中转块、第一齿座、第二齿座和第一电动推杆之间的配合工作，可以对夹持机构中的底板进行支撑，并且便于带动底板进行转动，方便对加工角度进行调节，通过夹持机构中液压杆、顶块、槽杆、第二电动推杆、连杆、扇形齿轮和撑块之间的配合工作，可以对汽车总泵进行夹持固定，便于对总泵进行加工，通过轴盘和步进电机之间的配合，可以在夹持泵体时带动撑杆转动，从而便于使用者对夹持在撑块和顶块内侧的泵体进行翻转，提升加工效率。
1.一种汽车总泵加工用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端安装有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)的顶端安装有夹持机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述伸缩杆(206)由套管和插杆组成，套管的底端固接在底座(1)的顶端，插杆的顶端固接在第二齿座(204)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述夹持机构(3)包括底板(301)、第一撑板(302)、第二撑板(303)、液压杆(304)和顶块(305)，所述底板(301)的顶端左侧固接有第一撑板(302)，所述底板(301)的顶端右侧固接有第二撑板(303)，所述第二撑板(303)的内部顶端固接有液压杆(304)，所述液压杆(304)的左侧转动连接有顶块(305)，所述底板(301)固接在转块(202)的顶端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述顶块(305)的外壁加工有一层橡胶防护垫。
5.根据权利要求4所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述夹持机构(3)还包括轴盘(306)、步进电机(307)、槽杆(308)、第二电动推杆(309)、连杆(310)、扇形齿轮(311)和撑块(312)，所述轴盘(306)的左侧固接有步进电机(307)，所述轴盘(306)的右侧转动连接有槽杆(308)，所述槽杆(308)的内部左侧固接有第二电动推杆(309)，所述第二电动推杆(309)的右侧顶端和底端转动连接有连杆(310)，所述连杆(310)的外侧转动连接有扇形齿轮(311)，所述槽杆(308)的右侧内部滑动连接有撑块(312)，所述轴盘(306)固接在第一撑板(302)的顶端，所述步进电机(307)右侧的输出轴与槽杆(308)的左侧固定相连，所述扇形齿轮(311)通过销轴转动连接在槽杆(308)的内部右侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述槽杆(308)的右侧开设有滑槽，所述撑块(312)滑动连接在滑槽的内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车总泵加工用工装夹具，其特征在于，所述撑块(312)的左侧均与开设有多个齿槽，所述扇形齿轮(311)的右侧啮合连接在齿槽的内部。
