一种双出杆二级油缸的制作方法

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1.本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种双出杆二级油缸，适用于凿岩台车等工况复杂的特种装备领域。


背景技术：

2.目前，在工程机械产品中，由于产品的不断升级，对液压系统的要求越来越高。对于凿岩台车等特种装备领域，由于工作环境的需要，经常作业于隧道、矿洞、煤井等特殊工况中。在以上特殊工况中，工作空间受限，且为满足动作覆盖面广且双向动作的工作模式，需对油缸进行特殊设计。传统的二级油缸总行程满足动作要求，收回时油缸结构紧凑，但只有单向出杆。而传统的双出杆油缸虽然能两头出杆，但均为单级缸，行程无法满足需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于提供一种双出杆的二级缸，既能满足两头出杆的动作要求，又能满足工作行程要求。
4.为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种双出杆二级油缸，包括相互配合的缸体、杆筒、二级活塞、二级油口一、二级油口二、支撑块、活塞杆、一级活塞、一级油口一及一级油口二；其中，一级活塞装入活塞杆并与活塞杆一体装入杆筒内形成一级动作组件；二级活塞装入杆筒并与杆筒一体装入缸体内形成二级动作组件；支撑块固定在活塞杆外端，一级油口一及一级油口二开设在支撑块上，一级油口一连通至一级动作组件的第一级腔一，一级油口二连通至一级动作组件的第一级腔二；二级油口一及二级油口二开设在缸体上，二级油口一连通至二级动作组件的第二级腔一，二级油口二连通至二级动作组件的第二级腔二。
6.进一步，所述的缸体外套设支撑架与主机连接。
7.进一步，油缸安装在凿岩车上。
8.采用上述技术方案，本实用新型采用双出杆二级油缸结构，二级缸实现了双向出杆，将该油缸应用于凿岩台车上，很好的满足了设备的双向移动的动作需求，且在结构紧凑的情况提供了更大的行程。
附图说明：
9.以下用附图对本实用新型详细说明：
10.图1为本实用新型油缸结构示意图一；
11.图2为本实用新型油缸结构示意图二。
具体实施方式：
12.以下结合附图及实施例对本实用新型详述：
13.图1-图2所示，为本实用新型的实施例，一种双出杆二级油缸，包括相互配合的缸
体1、杆筒2、二级活塞3、二级油口一4、二级油口二5、支撑块6、活塞杆7、一级活塞8、一级油口一9及一级油口二10；其中，一级活塞8装入活塞杆7并与活塞杆7一体装入杆筒2内形成一级动作组件；二级活塞3装入杆筒2并与杆筒2一体装入缸体1内形成二级动作组件；支撑块6固定在活塞杆7外端，一级油口一9及一级油口二10开设在支撑块6上，一级油口一9连通至一级动作组件的第一级腔一11，一级油口二10连通至一级动作组件的第一级腔二12；二级油口一4及二级油口二5开设在缸体1上，二级油口一4连通至二级动作组件的第二级腔一13，二级油口二5连通至二级动作组件的第二级腔二14。
14.进一步，所述的缸体1外套设支撑架15与主机连接。油缸可安装在凿岩车上。
15.本油缸设计为双出杆二级缸。进出油口设计为4个，分别为第一级油口一、第一级油口二、第二级油口一和第二级油口二。第一级油缸“杆”为活塞杆，杆径为d1，“筒”为杆筒，缸径为d1。第二级油缸“杆”为杆筒，杆径为d2，“筒”为缸体，缸径为d2。
16.工作原理是，当第一级油口一进油时，活塞杆往右移动；反之，第二级油口二进油时，活塞杆往左移动。当第二级油口一进油时，杆筒往右移动；反之，第二级油口二进油时，杆筒往左运动。通过控制从不同的油口进油，实现二级油缸“杆”双向的移动。
17.本实用新型采用双出杆二级油缸结构，二级缸实现了双向出杆，将该油缸应用于凿岩台车上，很好的满足了设备的双向移动的动作需求，且在结构紧凑的情况提供了更大的行程。
18.本实用新型适用于凿岩台车等作业在隧道、矿洞、煤井特殊工况的特种装备。本领域的技术人员设计出类似的技术方案，达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
19.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种双出杆二级油缸，其特征在于：包括相互配合的缸体、杆筒、二级活塞、二级油口一、二级油口二、支撑块、活塞杆、一级活塞、一级油口一及一级油口二；其中，一级活塞装入活塞杆并与活塞杆一体装入杆筒内形成一级动作组件；二级活塞装入杆筒并与杆筒一体装入缸体内形成二级动作组件；支撑块固定在活塞杆外端，一级油口一及一级油口二开设在支撑块上，一级油口一连通至一级动作组件的第一级腔一，一级油口二连通至一级动作组件的第一级腔二；二级油口一及二级油口二开设在缸体上，二级油口一连通至二级动作组件的第二级腔一，二级油口二连通至二级动作组件的第二级腔二。2.如权利要求1所述的一种双出杆二级油缸，其特征在于：所述的缸体外套设支撑架与主机连接。3.如权利要求1或2所述的一种双出杆二级油缸，其特征在于：油缸安装在凿岩车上。

技术总结
一种双出杆二级油缸，一级活塞装入活塞杆并与活塞杆一体装入杆筒内形成一级动作组件；二级活塞装入杆筒并与杆筒一体装入缸体内形成二级动作组件；支撑块固定在活塞杆外端，一级油口一及一级油口二开设在支撑块上，一级油口一连通至一级动作组件的第一级腔一，一级油口二连通至一级动作组件的第一级腔二；二级油口一及二级油口二开设在缸体上，二级油口一连通至二级动作组件的第二级腔一，二级油口二连通至二级动作组件的第二级腔二，既能满足两头出杆的动作要求，又能满足工作行程要求。又能满足工作行程要求。又能满足工作行程要求。


技术研发人员：苏志鹏 张胜华 叶朝彬
受保护的技术使用者：厦门银华机械有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2023/2/9