本发明属于工装定位技术领域，具体涉及一种曲轴正时齿轮定位工装。
背景技术：
曲轴正时齿轮的装配是发动机装配中的重要环节，需要对准齿轮的正时记号，一旦错装将导致发动机不能够正常运行。传统的装配方式是曲轴正时齿轮加热后，人工寻找齿轮中的定位点，再将齿轮敲打到位。热装配方法用于齿轮装配相对安全便捷，但员工再装配时寻找曲轴正时齿轮定位点时齿轮温度下降，齿轮膨胀程度减小，增加装配难度，对员工操作要求高，费时费力，具有局限性，不能满足大规模的生产要求。
如公开号为cn105014369a的中国发明专利公开了一种精确安装曲轴正时齿轮的工装组件，包括：包括：找正机构，其用来初步找正曲轴的中心线，该找正机构的前端设有正时指针，曲轴的中心线由正时指针来指示；以及工装检具，其为套筒形状，其能够套装在曲轴的小头轴颈上，该工装检具包括外套和定位键，定位键设在外套的外端的内壁上，定位键与曲轴的键槽匹配，外套的内端的上端口设有检验缺口，检验缺口与定位键的中心线重合，通过正时指针是否与检验缺口吻合来检测正时指针是否对准曲轴的中心线。
通过以上内容可以发现，现有技术中只是简单地考虑了找正机构用来初步找正曲轴的中心线的问题，无法实现曲轴正时齿轮装配时，在径向、轴向、正时位置三个维度的同时定位。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种曲轴正时齿轮定位工装，旨在解决现有技术中曲轴正时齿轮装配时，在径向、轴向、正时位置三个维度的同时定位的问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
本发明提供了一种曲轴正时齿轮定位工装，包括：
齿轮定位部和卡合部；
所述齿轮定位部包括：柱形手持块、凹形调节块、中空圆柱形定位块、轴向定位块、正时定位销、第一弧形定位片和第二弧形定位片；
所述柱形手持块与凹形调节块固定连接，所述凹形调节块还与中空圆柱形定位块的上端面固定连接；所述中空圆柱形定位块开设有第一定位圆孔，所述中空圆柱形定位块的外侧壁上设有水平面，所述水平面上固定有轴向定位块，所述轴向定位块上开设有第二定位圆孔；所述第一弧形定位片和第二弧形定位片对称布置在中空圆柱形定位块的下端面；所述正时定位销与中空圆柱形定位块的下端面可拆卸连接；
所述卡合部包括：“a”形定位座、上部连接块、第一周向定位块和第二周向定位块；所述“a”形定位座与上部连接块固定连接，所述第一周向定位块与第二周向定位块对称布置在“a”形定位座的两个下端部。
作为优选，所述轴向定位块与中空圆柱形定位块通过第一螺栓固定连接。
作为优选，所述“a”形定位座与上部连接块通过第二螺栓或者焊接固定。
本发明的优点：
本发明提供的曲轴正时齿轮定位工装，在正时齿轮热装配时，从径向、轴向、正时齿轮卡准点三个维度快速定位，在齿轮还保持原有加热温度时，便可敲打装配，减少人工负担，加快装配效率。
附图说明
图1为本发明所述的齿轮定位部的结构示意图；
图2为图1在a-a方向的结构示意图；
图3为本发明所述的卡合部的结构示意图；
图4为本发明所述的曲轴正时齿轮定位工装的使用状态图。
图中，100-齿轮定位部，101-柱形手持块，102-凹形调节块，103-中空圆柱形定位块，1031-水平面，1032-第一定位圆孔，104-第一弧形定位片，105-第二弧形定位片，106-轴向定位块，1061-第二定位圆孔，107-第一螺栓，108-正时定位销，200-卡合部，201-“a”形定位座，202-上部连接块，203-第二螺栓，204-第一周向定位块，205-第二周向定位块。
具体实施方式
为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的实施例中提供了一种曲轴正时齿轮定位工装，如图图1、图4所示，包括：用于定位曲轴及正时齿轮的齿轮定位部100，以及安装在曲轴上的卡合部200；
如图1所示，齿轮定位部100包括：柱形手持块101、凹形调节块102、中空圆柱形定位块103、轴向定位块106、正时定位销108、第一弧形定位片104和第二弧形定位片105；
柱形手持块101与凹形调节块102固定连接，凹形调节块102还与中空圆柱形定位块103的上端面固定连接，通过凹形调节块102可以调节中空圆柱形定位块103的周向位置；中空圆柱形定位块103开设有第一定位圆孔1032，第一定位圆孔1032用于曲轴的轴向定位；如图2所示，中空圆柱形定位块103的外侧壁上设有水平面1031，水平面1031上固定有轴向定位块106，轴向定位块106上开设有第二定位圆孔1061，第二定位圆孔1061用于与卡合部200进行轴向定位；第一弧形定位片104和第二弧形定位片105对称布置在中空圆柱形定位块103的下端面,用于定位正时齿轮的位置；正时定位销108与中空圆柱形定位块103的下端面可拆卸连接，正时定位销108用于与正时齿轮的正时位置对接，实现正时齿轮的周向定位；
如图3所示，卡合部200包括：“a”形定位座201、上部连接块202、第一周向定位块204和第二周向定位块205；“a”形定位座201与上部连接块202固定连接；第一周向定位块204与第二周向定位块205对称布置在“a”形定位座201的两个下端部，用于实现曲轴的周向定位。
在一个实施例中，轴向定位块106与中空圆柱形定位块103通过第一螺栓107固定连接。
在一些实施例中，“a”形定位座201与上部连接块202通过第二螺栓203或者焊接固定。
本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合所述实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此，结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合，只要该组合不是非逻辑性的或不能工作。另外，本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。
由此描述了本发明的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本发明的精神和范围内。
1.一种曲轴正时齿轮定位工装，其特征在于，包括：
齿轮定位部和卡合部；
所述齿轮定位部包括：柱形手持块、凹形调节块、中空圆柱形定位块、轴向定位块、正时定位销、第一弧形定位片和第二弧形定位片；
所述柱形手持块与凹形调节块固定连接，所述凹形调节块还与中空圆柱形定位块的上端面固定连接；所述中空圆柱形定位块开设有第一定位圆孔，所述中空圆柱形定位块的外侧壁上设有水平面，所述水平面上固定有轴向定位块，所述轴向定位块上开设有第二定位圆孔；所述第一弧形定位片和第二弧形定位片对称布置在中空圆柱形定位块的下端面；所述正时定位销与中空圆柱形定位块的下端面可拆卸连接；
所述卡合部包括：“a”形定位座、上部连接块、第一周向定位块和第二周向定位块；所述“a”形定位座与上部连接块固定连接，所述第一周向定位块与第二周向定位块对称布置在“a”形定位座的两个下端部。
2.如权利要求1所述的曲轴正时齿轮定位工装，其特征在于，所述轴向定位块与中空圆柱形定位块通过第一螺栓固定连接。
3.如权利要求1或2所述的曲轴正时齿轮定位工装，其特征在于，所述“a”形定位座与上部连接块通过第二螺栓或者焊接固定。
技术总结