本申请涉及拖车棒加工的领域，尤其是涉及一种铝合金拖车棒加工工艺。
背景技术：
车辆在路面行驶时，有时会由于爆胎或燃油用尽而发生抛锚，为保证路面畅通，需要利用拖车对抛锚的车辆进行牵引，将抛锚车辆牵引至维修区域进行修理。而拖车棒则是一种用于连接拖车和汽车的连接器。
现如今，很多拖车棒都是预先装在汽车后部，且高度都是一定的，无法根据拖车的类型，调节拖车棒的高度，若扣上牵引绳后，拖车端与抛锚车辆端的固定点不在同一高度上，可能导致拖车时平稳性不好，且使牵引绳受到更大的拉拽力，如果牵引绳载荷不够，很可能会断裂，如果此时旁边有行人，断裂的牵引绳有击打到行人的危险。
所以，想要避免上述情况的发生，如何生产制造出能够调节高度的拖车棒是亟待解决的问题。
技术实现要素：
为了生产制造出高度可调节的拖车棒，本申请提供一种铝合金拖车棒加工工艺。
本申请提供的一种铝合金拖车棒加工工艺采用如下的技术方案：
一种铝合金拖车棒加工工艺，包括：
a．选料，选取铝合金原料，且所选取的铝合金原料规格保持一致；
b．热熔压铸，在410-500℃温度下使用挤压模具对所述铝合金进行挤压处理，得到规则的预制模板，且使得所述预制模板的厚度与拖车棒零配件的厚度相同，接着对所述预制模板进行切割得到所述零配件的预制件，所述零配件包括铝直角、u型架以及牵引球杆；
c．表面加工，对照加工图纸对所述预制件进行表面切削，在所述铝直角的调节竖杆与牵引横杆连接处的两侧均开设出滑动直槽，所述滑动直槽的延伸方向与调节竖杆的延伸方向相同，u型架上的调节通槽与所述调节竖杆相适配，所述u型架的两顶端相向延伸并能够抵紧于所述滑动直槽的底壁；
d．零配件自检，待零配件加工完，通过测量器具对其进行测量检测，淘汰残次品，自检比例为50%；
e．零配件二次加工，对自检合格的铝直角、u型架进行打磨、喷砂、氧化处理，对牵引球杆进行表面抛光；
f．装配，将经过二次加工的零件装配成套；
g．包装，将装配成套的拖车棒成品包装起来，包装的同时对每一套铝合金拖车棒都进行合格检查。
通过采用上述技术方案，生产出一款铝合金拖车棒，拖车棒铝直角的牵引横杆与抛锚车连接固定，调节竖杆可以在u型架的调节通槽内滑动，对u型架的高度进行调节，从而使得固定在u型架上的牵引球杆与牵引车相连后，保证牵引绳处在一个相对水平的位置，保证拖车的过程相对平稳、安全。
可选的，所述预制模板是长条形，用于切割铝直角的预制模板是直角型材，根据所述铝直角的厚度将所述直角型材切割成若干个所述铝直角的预制件；用于切割u型架的预制模板是矩形型材，根据u型架的厚度将所述矩形型材切割成若干个所述u型架的预制件。
通过采用上述技术方案，沿型材的长度方向切割得到预制件，材料浪费少，节约能源，切割效率快，节省加工时间。
可选的，所述预制模板是矩形块，切割所述预制模板前，先通过测量计算得到所述铝直角在所述预制模板上的排布位置，且在铝直角之间预留切割间隙，在切割间隙的位置打上切割孔，使得铝直角在所述预制模板上占据的区域比较集中，再沿着所述切割孔的连线切割得到所述铝直角预制件；将u型架用矩形框表示，在所述预制模板上并列排布所述矩形框，且在所述矩形框之间预留切割间隙，在切割间隙的位置开设切割孔，再沿着所述切割孔的连线切割得到所述u型架预制件。
通过采用上述技术方案，在预制模板上规划待切割的铝直角、u型架的位置时，使铝直角交错排布，u型架并列排布，布局紧凑，并在切割位置预留了切割空隙，有益于给下一步的二次铣削留下操作空间，提高加工精度。
可选的，所述铝直角包括第一外侧面、第二外侧面和第一内侧面、第二内侧面，所述第一外侧面与第一内侧面对立设置在所述调节竖杆上，所述第二外侧面与第二内侧面对立设置在所述牵引横杆上，将所述第一外侧面与第一内侧面的共同的两个邻面分别称为第一调节面、第二调节面，将所述第二外侧面与第二内侧面共同的两个邻面分别称为第一固定面、第二固定面；在对铝直角进行切削加工时，先通过铣刀顺铣所述第一外侧面与第二外侧面，再以所述第一外侧面为基准设定所述第一内侧面的位置，以所述第二外侧面为基准设定所述第二内侧面的位置，并铣削出所述第一内侧面与第二内侧面。
通过采用上述技术方案，先确定铝直角的基准平面，再根据基准平面的位置确定其他平面，并对其他平面进行铣削，加工精度高。
可选的，从所述第一调节面向所述第二调节面开设若干等距排列的第一调节通孔；从所述第一固定面向所述第二固定面开设固定通孔。
通过采用上述技术方案，在铝直角的所有平面铣削完成后，在相应部位找准打孔位置并进行打孔，如此得到的第一调节通孔与固定通孔的位置都更加的精确，便于后续对铝直角与u型架进行装配。
可选的，所述调节通槽与所述第一调节面抵接的面为第一抵接面，与所述第二调节面抵接的面为第二抵接面，所述u型架上与所述第一抵接面相背的面为第三外侧面，与所述第二抵接面相背的面为第四外侧面，分别铣削出所述第三外侧面与第四外侧面，从所述第三外侧面向所述第一抵接面开设第二调节通孔，从所述第四外侧面向所述第二抵接面开设第三调节通孔，所述第二调节通孔与第三调节通孔同轴心，且所述第一调节通孔、第二调节通孔与第三调节通孔的孔径相同。
通过采用上述技术方案，在调节u型架相对于铝直角的位置时，便于将第一调节通孔、第二调节通孔与第三调节通孔对中。
可选的，在所述零配件二次加工中，先对所述零配件进行清理打磨，再对铝直角和u型架的表面进行喷砂处理。
通过采用上述技术方案，可以使得铝直角与u型架的表面硬度得到增强，不会轻易产生划痕，不容易生锈，能够保持美观度，增加零配件的使用寿命。
可选的，在装配铝直角与u型架时，使铝直角的调节竖杆从u型架的调节通槽中穿出，并使所述第一调节通孔与所述第二调节通孔、第三调节通孔对中，接着在上述对中的通孔内穿入限位杆，所述限位杆的穿入端设置限位槽，在所述限位槽上卡接限位插销，所述限位杆的非穿入端折弯。
通过采用上述技术方案，在对中过的第一调节通孔、第二调节通孔与第三调节通孔中插入限位杆，从而将铝直角与u型架连接起来，不产生相对移动，在限位杆的一端设置限位插销，另一端折弯，从而使得限位杆不会从上述的通孔中滑出，保证拖车过程的安全、平稳。
可选的，在所述装配过程中，通过拖车棒组装模具将所述牵引球杆装配到u型架上。
通过采用上述技术方案，借助拖车棒组装模具组装，提供工作效率，且保证牵引球杆与u型架连接牢固，增强该铝合金拖车棒的整体可靠性。
可选的，所述拖车棒组装模具包括固定座、夹持机构、旋紧机构，通过所述固定座支撑所述牵引球杆的第一球杆，再通过穿过固定座侧壁的夹持机构将所述第一球杆抵紧，接着将u型架放置到固定座上，并使所述第一球杆的圆柱杆体从u型架的球杆通槽中穿出，接着手持第二球杆并将其与第一球杆螺接，之后将所述旋紧机构套设于所述第二球杆上，并旋转所述旋紧机构，使得所述第一球杆与第二球杆相互拧紧，且所述u型架置于牵引球杆的固定块之间。
通过采用上述技术方案，在固定拖车棒的牵引球杆时，第一球杆与第二球杆均不会与夹持自身的组装模具发生相对移动，固定效果更好。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.在铝直角上加工出了滑动直槽，使得该铝合金拖车棒安装后，可以根据车型调整牵引球杆的高度，使得拖车过程中拖车绳保持水平，有利于拖车平稳、安全；
2.在切割零配件的预制件的时候，使铝直角交错排布、u型架并列排布，布局紧凑，有益于节省原材料。
附图说明
图1是相关技术铝合金拖车棒装配成品的结构示意图。
图2是相关技术铝合金拖车棒装配成品的另一角度的结构示意图。
图3是本申请实施例一种铝合金拖车棒加工工艺的加工流程图。
图4是本申请实施例从长条形的预制模板上切割预制件的示意图。
图5是本申请实施例限位杆与铝直角分离的结构示意图。
图6是本申请实施例限位杆与u型架分离的结构示意图。
图7是本申请实施例拖车棒组中模具装配牵引球杆与u型架的结构示意图。
图8是本申请实施例在预制模板上交错排布铝直角的示意图。
图9是本申请实施例在预制模板上并列排布矩形框的示意图。
图10是本申请实施例在预制模板上并列排布u型架的示意图。
附图标记说明：1、铝直角；11、调节竖杆；111、第一外侧面；112、第一内侧面；113、第一调节面；114、第二调节面；12、牵引横杆；121、第二外侧面；122、第二内侧面；123、第一固定面；124、第二固定面；13、第一调节通孔；14、固定通孔；15、滑动直槽；2、u型架；21、调节通槽；211、第一抵接面；212、第二抵接面；213、第三外侧面；214、第四外侧面；22、球杆通槽；23、第二调节通孔；24、第三调节通孔；3、牵引球杆；31、第一球杆；32、第二球杆；33、球体；34、圆柱杆体；35、固定块；36、固定长槽；4、限位杆；41、限位槽；42、限位插销；5、拖车棒组装模具；51、固定座；52、夹持机构；53、旋紧机构；6、预制模板；61、切割孔；62、矩形框；63、直角型材；64、矩形型材。
具体实施方式
以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。
参照图1、图2，相关技术的铝合金拖车棒装配成品包括铝直角1、牵引球杆3、u型架2，铝直角1包括调节竖杆11与牵引横杆12，u型架2上开设有穿过调节竖杆11的调节通槽21，在u型架2上远离调节通槽21一端的两侧面开设有圆形的球杆通槽22，牵引球杆3包括第一球杆31、第二球杆32，第一球杆31与第二球杆32均包括圆柱杆体34、设置在圆柱杆体34端部的球体33以及设置在圆柱杆体34上的固定块35，固定块35的直径大于圆柱杆体34的直径且小于球杆通槽22的直径，在固定块35靠近球体33的一侧对称设置两个固定长槽36，第一球杆31的圆柱杆体34在远离球体33的一端沿周向设有外螺纹，且该外螺纹止于固定块35，第二球杆32的圆柱杆体34在远离球体33的一端设有与上述外螺纹相适配的内螺纹。
实施例1：
本申请实施例公开一种铝合金拖车棒加工工艺。
参照图3，一种铝合金拖车棒加工工艺，包括：
a．选料，选取铝合金原料，且所选取的铝合金原料规格保持一致；
b．热熔压铸，在410-500℃温度下使用挤压模具对铝合金进行挤压处理，得到规则的预制模板，且使得预制模板的厚度与拖车棒零配件的厚度相同，接着对预制模板进行切割得到零配件的预制件，零配件包括铝直角、u型架以及牵引球杆；
c．表面加工，对照加工图纸对预制件进行表面切削，在铝直角的调节竖杆与牵引横杆连接处的两侧均开设出滑动直槽，滑动直槽的延伸方向与调节竖杆的延伸方向相同，u型架上的调节通槽与调节竖杆相适配，u型架的两顶端相向延伸并能够抵紧于滑动直槽的底壁；
d．零配件自检，待零配件加工完，通过测量器具对其进行测量检测，淘汰残次品，自检比例为50%；
e．零配件二次加工，对自检合格的铝直角、u型架进行打磨、喷砂、氧化处理，对牵引球杆进行表面抛光；
f．装配，将经过二次加工的零件装配成套；
g．包装，将装配成套的拖车棒成品包装起来，包装的同时对每一套铝合金拖车棒都进行合格检查。
具体的：
在选料步骤中，选取铝合金的型号为6061铝合金。
参照图4，热熔压铸得到长条形的预制模板6，针对用来切割成铝直角1的直角型材63，根据铝直角1的厚度进行切割，针对用来切割成u型架2的矩形型材64，根据u型架2的厚度进行切割，在切割时需要预留出后续对铝直角1和u型架2表面进行铣削的厚度。通过上述的切割方式切割得到铝直角1与u型架2的预制件，可以在较大程度上节省铝材，且切割工序也比较少，可以提高加工效率。
参照图1、图2，铝直角1包括第一外侧面111、第二外侧面121和第一内侧面112、第二内侧面122，第一外侧面111与第一内侧面112对立设置在调节竖杆11上，第二外侧面121与第二内侧面122对立设置在牵引横杆12上，将第一外侧面111与第一内侧面112的共同的两个邻面分别称为第一调节面113、第二调节面114，将第二外侧面121与第二内侧面122共同的两个邻面分别称为第一固定面123、第二固定面124；在对铝直角1进行切削加工时，先通过铣刀顺铣第一外侧面111与第二外侧面121，再以第一外侧面111为基准设定第一内侧面112的位置，以第二外侧面121为基准设定第二内侧面122的位置，并铣削出第一内侧面112与第二内侧面122，提高了加工精度。
在铝直角1的所有平面铣削完成后，在相应部位找准打孔位置并进行打孔，从第一调节面113向第二调节面114开设若干等距排列的第一调节通孔13；从第一固定面123向第二固定面124开设固定通孔14，如此得到的第一调节通孔13与固定通孔14的位置都更加的精确，便于后续对铝直角1与u型架2进行装配。
调节通槽21与第一调节面113抵接的面为第一抵接面211，与第二调节面114抵接的面为第二抵接面212，u型架2上与第一抵接面211相背的面为第三外侧面213，与第二抵接面212相背的面为第四外侧面214，分别铣削出第三外侧面213与第四外侧面214，从第三外侧面213向第一抵接面211开设第二调节通孔23，从第四外侧面214向第二抵接面212开设第三调节通孔24，第二调节通孔23与第三调节通孔24同轴心，且第一调节通孔13、第二调节通孔23与第三调节通孔24的孔径相同，便于对中；在调节通槽21与铝直角1第一外侧面111抵紧的面上向球杆通槽22内开设有螺纹固定孔，在第一球杆31与第二球杆32上也同样开设有螺纹固定孔，第一球杆31上的两个固定长槽36关于其自身的螺纹固定孔对称，第二球杆32上的两个固定长槽36关于其自身的螺纹固定孔对称，第一球杆31与第二球杆32拧紧后，两个螺纹固定孔是连通的。
在铣削完成后，对铝直角1与u型架2的棱边、槽边和孔边进行倒角，在每件零配件加工完成后，对零配件进行表面去毛刺处理。
在零配件二次加工中，先对零配件进行清理打磨，再对铝直角1和u型架2的表面进行喷砂处理，可以使得铝直角1与u型架2的表面硬度得到增强，不会轻易产生划痕，不容易生锈，能够保持美观度，增加零配件的使用寿命。
参照图5、图6，在装配铝直角1与u型架2时，使铝直角1的调节竖杆11从u型架2的调节通槽21中穿出，并使第一调节通孔13与第二调节通孔23、第三调节通孔24对中，接着在上述对中的通孔内穿入限位杆4，限位杆4的穿入端设置限位槽41，在限位槽41上卡接限位插销42，限位杆4的非穿入端折弯。
在对中过的第一调节通孔13、第二调节通孔23与第三调节通孔24中插入限位杆4，从而将铝直角1与u型架2连接起来，不产生相对移动，在限位杆4的一端设置限位插销42，另一端折弯，从而使得限位杆4不会从上述的通孔中滑出，保证拖车过程的平稳、安全。
参照图7，在装配过程中，通过拖车棒组装模具5将牵引球杆3装配到u型架2上。借助拖车棒组装模具5组装，提供工作效率，且保证牵引球杆3与u型架2连接牢固，增强该铝合金拖车棒的整体可靠性。
参照图1、图7，拖车棒组装模具5包括固定座51、夹持机构52、旋紧机构53，通过固定座51支撑牵引球杆3的第一球杆31，再通过穿过固定座51侧壁的夹持机构52将第一球杆31抵紧，接着将u型架2放置到固定座51上，并使第一球杆31的圆柱杆体34从u型架2的球杆通槽22中穿出，接着手持第二球杆32并将其与第一球杆31螺接，之后将旋紧机构53套设于第二球杆32上，并旋转旋紧机构53，使得第一球杆31与第二球杆32相互拧紧，且u型架2置于牵引球杆3的固定块35之间。在固定拖车棒的牵引球杆3时，第一球杆31与第二球杆32均不会与夹持自身的组装模具发生相对移动，固定效果更好。
拖车棒的第一球杆31被固定座51支撑后，夹持机构52夹持住第一球杆31，再通过旋紧机构53使得第二球杆32与第一球杆31旋紧，夹持第一球杆31与第二球杆32时都是从固定块35上的固定长槽36施力，不会在牵引球杆3的抛光面上留下夹痕，并且由于固定长槽36为直角槽，设置夹持机构52从直角槽的直角处夹持牵引球杆3的夹持得也更加牢靠。在牵引球杆3固定在u型架2上后，使u型架2上的螺纹固定孔与牵引球杆3上的螺纹固定孔连通，并在连通的螺纹固定孔内插上固定螺栓，使得牵引球杆3与u型架2之间不会发生旋转位移。
本申请实施例一种铝合金拖车棒加工工艺的实施原理为：生产出一款铝合金拖车棒，拖车棒铝直角1的牵引横杆12与抛锚车连接固定，调节竖杆11在u型架2的调节通槽21内滑动，对u型架2的高度进行调节，使得固定在u型架2上的牵引球杆3与牵引车相连后，牵引绳处在一个相对水平的位置，保证了拖车的过程相对平稳、安全。
实施例2：
参照图8，与实施例1不同之处在于，在切割铝直角1预制件前，先通过游标卡尺测量计算得到铝直角1在预制模板6上的排布位置，且在铝直角1之间预留切割间隙，在切割间隙的位置打上切割孔61，使得铝直角1在预制模板6上占据的区域比较集中，再沿着切割孔61的连线切割得到铝直角1预制件。在预制模板6上规划待切割的铝直角1位置时，使铝直角1交错排布，布局紧凑，并在切割位置预留了切割空隙，有益于给下一步对铝直角1的二次铣削留下操作空间，提高加工精度。
参照图9、图10，切割u型架2预制件前，将u型架2用矩形框62表示，在预制模板6上并列排布矩形框62，布局紧凑，且在矩形框62之间预留切割间隙，有益于给下一步对u型架2的二次铣削留下操作空间，在切割间隙的位置开设切割孔61，再沿着切割孔61的连线切割得到u型架2预制件，提高了加工精度。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：其加工工艺包括：
a．选料，选取铝合金原料，且所选取的铝合金原料规格保持一致；
b．热熔压铸，在410-500℃温度下使用挤压模具对所述铝合金进行挤压处理，得到规则的预制模板（6），接着对所述预制模板（6）进行切割得到所述零配件的预制件，所述零配件包括铝直角（1）、u型架（2）以及牵引球杆（3）；
c．表面加工，对照加工图纸对所述预制件进行表面切削，在所述铝直角（1）的调节竖杆（11）与牵引横杆（12）连接处的两侧均开设出滑动直槽（15），所述滑动直槽（15）的延伸方向与调节竖杆（11）的延伸方向相同，u型架（2）上的调节通槽（21）与所述调节竖杆（11）相适配，所述u型架（2）的两顶端相向延伸并能够抵紧于所述滑动直槽（15）的底壁；
d．零配件自检，待零配件加工完，通过测量器具对其进行测量检测，淘汰残次品，自检比例为50%；
e．零配件二次加工，对自检合格的铝直角（1）、u型架（2）进行打磨、喷砂、氧化处理，对牵引球杆（3）进行表面抛光；
f．装配，将经过二次加工的零件装配成套；
g．包装，将装配成套的拖车棒成品包装起来，包装的同时对每一套铝合金拖车棒都进行合格检查。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：所述预制模板（6）是长条形，用于切割铝直角（1）的预制模板（6）是直角型材（63），根据所述铝直角（1）的厚度将所述直角型材切割成若干个所述铝直角（1）的预制件；用于切割u型架（2）的预制模板（6）是矩形型材（64），根据u型架（2）的厚度将所述矩形型材切割成若干个所述u型架（2）的预制件。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：所述预制模板（6）是矩形块，切割所述预制模板（6）前，先通过测量计算得到所述铝直角（1）在所述预制模板（6）上的排布位置，且在铝直角（1）之间预留切割间隙，在切割间隙的位置打上切割孔（61），使得铝直角（1）在所述预制模板（6）上占据的区域比较集中，再沿着所述切割孔（61）的连线切割得到所述铝直角（1）预制件；将u型架（2）用矩形框（62）表示，在所述预制模板（6）上并列排布所述矩形框（62），且在所述矩形框（62）之间预留切割间隙，在切割间隙的位置开设切割孔（61），再沿着所述切割孔（61）的连线切割得到所述u型架（2）预制件。
4.根据权利要求2或3所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：所述铝直角（1）包括第一外侧面（111）、第二外侧面（121）和第一内侧面（112）、第二内侧面（122），所述第一外侧面（111）与第一内侧面（112）对立设置在所述调节竖杆（11）上，所述第二外侧面（121）与第二内侧面（122）对立设置在所述牵引横杆（12）上，将所述第一外侧面（111）与第一内侧面（112）的共同的两个邻面分别称为第一调节面（113）、第二调节面（114），将所述第二外侧面（121）与第二内侧面（122）共同的两个邻面分别称为第一固定面（123）、第二固定面（124）；在对铝直角（1）进行切削加工时，先通过铣刀顺铣所述第一外侧面（111）与第二外侧面（121），再以所述第一外侧面（111）为基准设定所述第一内侧面（112）的位置，以所述第二外侧面（121）为基准设定所述第二内侧面（122）的位置，并铣削出所述第一内侧面（112）与第二内侧面（122）。
5.根据权利要求4所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：从所述第一调节面（113）向所述第二调节面（114）开设若干等距排列的第一调节通孔（13）；从所述第一固定面（123）向所述第二固定面（124）开设固定通孔（14）。
6.根据权利要求5所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：所述调节通槽（21）与所述第一调节面（113）抵接的面为第一抵接面（211），与所述第二调节面（114）抵接的面为第二抵接面（212），所述u型架（2）上与所述第一抵接面（211）相背的面为第三外侧面（213），与所述第二抵接面（212）相背的面为第四外侧面（214），分别铣削出所述第三外侧面（213）与第四外侧面（214），从所述第三外侧面（213）向所述第一抵接面（211）开设第二调节通孔（23），从所述第四外侧面（214）向所述第二抵接面（212）开设第三调节通孔（24），所述第二调节通孔（23）与第三调节通孔（24）同轴心，且所述第一调节通孔（13）、第二调节通孔（23）与第三调节通孔（24）的孔径相同。
7.根据权利要求6所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：在所述零配件二次加工中，先对所述零配件进行清理打磨，再对铝直角（1）和u型架（2）的表面进行喷砂处理。
8.根据权利要求6所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：在装配铝直角（1）与u型架（2）时，使铝直角（1）的调节竖杆（11）从u型架（2）的调节通槽（21）中穿出，并使所述第一调节通孔（13）与所述第二调节通孔（23）、第三调节通孔（24）对中，接着在上述对中的通孔内穿入限位杆（4），所述限位杆（4）的穿入端设置限位槽（41），在所述限位槽（41）上卡接限位插销（42），所述限位杆（4）的非穿入端折弯。
9.根据权利要求1所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：在所述装配过程中，通过拖车棒组装模具（5）将所述牵引球杆（3）装配到u型架（2）上。
10.根据权利要求9所述的一种铝合金拖车棒加工工艺，其特征在于：所述拖车棒组装模具（5）包括固定座（51）、夹持机构（52）、旋紧机构（53），通过所述固定座（51）支撑所述牵引球杆（3）的第一球杆（31），再通过穿过固定座（51）侧壁的夹持机构（52）将所述第一球杆（31）抵紧，接着将u型架（2）放置到固定座（51）上，并使所述第一球杆（31）的圆柱杆体（34）从u型架（2）的球杆通槽（22）中穿出，接着手持第二球杆（32）并将其与第一球杆（31）螺接，之后将所述旋紧机构（53）套设于所述第二球杆（32）上，并旋转所述旋紧机构（53），使得所述第一球杆（31）与第二球杆（32）相互拧紧，且所述u型架（2）置于牵引球杆（3）的固定块（35）之间。
技术总结