一种绿色建筑桩基结构的制作方法

1.本技术涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种绿色建筑桩基结构。


背景技术：

2.桩基，由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。
3.相关技术中，桩基又主要分为预制桩和现浇桩，预制桩采用构件厂内预制成型，然后将成品的预制桩搬运至现场，最后利用沉桩机安装在地基内；现浇桩是需要在现场钻孔，然后沉入钢筋笼，最后在桩孔内浇筑混凝土。两者相比，预制桩能够在构件厂内预制成型，因此质量可控，且施工周期较短，因此使用更加广泛。
4.针对上述相关技术，本技术人发现，预制桩的使用主要受到运输的限制，大部分桩基的要求长度在3-5m之间，但仍有部分桩基的要求长度在5-7m之间，还有少部分桩基的要求长度在7-10m之间，当桩基的要求长度在5-10m之间时，就存在较大的运输问题，相关技术中，很少有拖车能够运输上述长度（即5-10m）的预制桩类型的桩基，尤其是在构件厂与施工现场距离较长的情况下，交通情况也很难允许上述长度（即5-10m）的预制桩类型的桩基在道路上长时间运输，因此有待改进。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种绿色建筑桩基结构，其具有便于长度过长的桩基结构运输的效果。
6.本技术提供的一种绿色建筑桩基结构，采用如下的技术方案。
7.一种绿色建筑桩基结构，包括预制桩分体和连接件，所述预制桩分体和连接件均设置有若干件，各所述预制桩分体与各件连接件间隔交错排布，且各所述连接件的两端均分别与任意相邻设置的两根预制桩分体相向的一端可拆卸连接。
8.具体的，通过将桩基结构拆分成多件长度较短的预制桩分体，然后利用连接件各根预制桩分体连接，以组成具有指定长度的桩基，使得可以利用常规的拖车运输各根预制桩分体，然后在现场组装以形成桩基，克服了桩基过长导致运输难度大的问题。
9.进一步的，所述连接件包括中间座和连接座，所述连接座设置有两道，两所述连接座分别设置于中间座的两侧面上，所述预制桩分体的两端端面上均设置有连接槽，当连接件与预制桩分体连接时，所述连接座上的其中一件连接座插设于连接槽内。
10.具体的，当需要利用连接件连接相邻设置的两根预制桩分体时，只需要使连接件的两道连接座分别插设于上述两根预制桩分体相向设置的一端的连接槽内即可。
11.进一步的，所述连接座包括若干片环绕着中间座的轴线周向等距排布的弹性连接片，任意相应设置的两片弹性连接片之间均设置有伸缩槽，当各所述弹性连接片正常展开
时，各所述弹性连接片配合形成的外切圆直径大于连接槽的内径。
12.具体的，通过各片弹性连接片组成的连接座，使得连接座插设于连接槽内时，任意相邻设置的两片弹性连接片之间会因为受到挤压而朝向伸缩槽所在方向收缩，收缩后的弹性连接片具有一定的回复弹性，该回复弹性会作用在连接槽的内壁上，从而确保连接座与预制桩分体之间的连接强度。
13.进一步的，各所述弹性连接片远离中间座的一侧面与弹性连接片远离中间座轴线的一侧面的交接处倒角设置，使得当各所述弹性连接片正常展开时，各所述弹性连接片远离中间座的一侧面所配合形成的外切圆直径小于连接槽的内径。
14.具体的，利用设置于弹性连接片远离中间座的一侧上的倒角部，便于各片弹性连接片组成的连接座插设于连接槽内。
15.进一步的，所述中间座内设置有连通槽，所述连通槽连通中间座的两侧面，所述中间座的侧壁上设置有与连通槽相通的注胶孔，所述注胶孔的轴线与中间座的其中一径线重合。
16.具体的，当初步利用连接座与预制桩分体连接时，可以通过注胶孔以向连接件的内部灌注结构胶，利用结构胶能够起到粘接固定连接件和预制桩分体的效果，使得连接件与预制桩分体之间的连接更加牢固、稳定。
17.进一步的，所述中间座的内部设置有与中间座同轴线的定位轴，各所述预制桩分体的端部还设置有与连接槽同轴线的定位槽，当连接件与预制桩分体连接时，所述定位轴的其中一端端部插设于定位槽内。
18.具体的，利用定位轴和定位槽之间的配合，能够快速实现连接件和预制桩分体之间的定位连接，避免相邻设置的两件预制桩分体之间的轴线发生较大偏移。
19.进一步的，所述连通槽内设置有若干根两端分别与定位轴外壁和中间座内壁一体成型的连杆，各所述连杆环绕着连通槽的轴线周向等距排布。
20.具体的，利用连杆能够起到连接定位轴和中间座的效果，使得定位轴能够悬置于中间座内。
21.进一步的，所述预制桩分体内还设置有若干道填充槽，各所述填充槽环绕着预制桩分体的轴线周向等距排布，各所述填充槽靠近预制桩分体轴线的一侧均与定位槽相通，且各所述填充槽还均与连接槽的底部相通。
22.具体的，利用填充槽，使得结构胶灌注在预制桩分体内时，结构胶在填充至填充槽内后，能够起到粘接定位轴和定位槽的效果，进一步增加预制桩分体与连接件之间的连接强度。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、能够将较长的桩基拆分成多根长度较短的预制桩分体，使得各根预制桩分体便于运输，降低桩基的运输难度；
25.2、能够确保任意相邻设置的两根预制桩分体之间的连接强度，使得组装完成后的桩基整体强度能够得到保障。
附图说明
26.图1是本技术实施例的绿色建筑桩基结构的剖面示意图；
27.图2是本技术实施例的预制桩分体的剖面示意图；
28.图3是本技术实施例的预制桩分体的俯视示意图；
29.图4是本技术实施例的连接件的剖面示意图；
30.图5是本技术实施例的连接件的俯视示意图；
31.图6是本技术实施例的注胶孔和溢胶孔的设置示意图。
32.图中，100、预制桩分体；110、连接槽；120、定位槽；130、填充槽；
33.200、连接件；210、中间座；211、连通槽；212、注胶孔；213、溢胶孔；220、连接座；221、弹性连接片；230、定位轴；231、连杆；
34.300、结构胶凝体。
具体实施方式
35.以下结合附图1-附图6，对本技术作进一步详细说明。
36.一种绿色建筑桩基结构，参照图1，包括预制桩分体100、连接件200和结构胶凝体，预制桩分体100和连接件200均设置有若干件，各件预制桩分体100与各件连接件200沿着预制桩分体100的轴线方向间隔交错排布，且各件连接件200的两端均分别与任意相邻设置的两根预制桩分体100相向的一端可拆卸连接。
37.其中，在本技术实施例中，具体公开了两件预制桩分体100和一件连接件200配合时的状态示意图。
38.参照图2和图3，在预制桩分体100的两端端面上均设置有连接槽110，在预制桩分体100的两端内还设置有定位槽120，各道连接槽110、定位槽120的轴线均与预制桩分体100的轴线重合，两道定位槽120相反设置的一端分别与两道连接槽110相向的一端相通；其中，在预制桩分体100的两端还均还设置有若干道环绕预制桩分体100的轴线周向等距排布的填充槽130，位于预制桩分体100同一端上的各道填充槽130靠近预制桩分体100轴线的一侧均与位置相应的定位槽120相通，位于预制桩分体100同一端上的各道填充槽130还均与位置相应的连接槽110相通。
39.其中，当连接件200与预制桩分体100连接时，连接件200部分插设于位于预制桩分体100其中一端的连接槽110和定位槽120内。
40.参照图4和图5，连接件200包括中间座210、连接座220和定位轴230，中间座210呈圆环状设置，以使得中间座210内部中孔的部分能够作为连通槽211使用，连接座220设置有两道，且两道连接座220分别设置于中间座210的两侧面上，定位轴230与中间座210同轴线设置，且定位轴230的两端均穿设出两道连接座220外；其中，在连通槽211内设置有若干根两端分别与定位轴230外壁和中间座210内壁一体成型的连杆231，各根连杆231环绕着连通槽211的轴线周向等距排布。
41.其中，当连接件200与预制桩分体100连接时，中间座210的其中一侧面与预制桩分体100的端面贴合，其中一道连接座220插设于预制桩分体100的连接槽110内，定位轴230的其中一端插设于预制桩分体100的定位槽120内。
42.参照图4和图5，连接件200包括中间座210、连接座220和定位轴230，中间座210呈圆环桩设置，连接座220设置有两道，且两道连接座220分别设置于中间座210的两侧面上，定位轴230与中间座210同轴线设置，且定位轴230的两端均穿设出两道连接座220外。
43.其中，当连接件200与预制桩分体100连接时，连接件200部分插设于位于预制桩分体100其中一端的连接槽110和定位槽120内。
44.参照图4和图5，连接座220包括若干片环绕着中间座210的轴线周向等距排布的弹性连接片221，各片弹性连接片221的横截面成圆环桩设置，各片弹性连接片221远离中间座210的一侧面与弹性连接片221远离中间座210轴线的一侧面的交接处倒角设置；其中，任意相应设置的两片弹性连接片221之间均设置有伸缩槽，当各所述弹性连接片221正常展开时，各所述弹性连接片221配合形成的外切圆直径大于连接槽110的内径，各片弹性连接片221远离中间座210的一侧面所配合形成的外切圆直径小于连接槽110的内径。
45.其中，参照图6，在中间座210的侧壁上设置有与连通槽211相通的注胶孔212和溢胶孔213，注胶孔212和溢胶孔213的轴线与中间座210的其中一径线重合；其中，当连接件200的两端与两件预制桩分体100连接完成后，通过注胶孔212将结构胶注入连接件200内，并使得结构胶能够填充至相应的连接槽110、定位槽120和填充槽130内，待结构胶凝固后即可形成结构胶凝体。
46.本技术实施例的实施原理为：
47.通过将桩基结构拆分成多件长度较短的预制桩分体100，然后利用连接件200各根预制桩分体100连接，以组成具有指定长度的桩基，使得可以利用常规的拖车运输各根预制桩分体100，然后在现场组装以形成桩基，克服了桩基过长导致运输难度大的问题。
48.采用预制桩作为桩基结构，使得桩基的主要部件可以在构件厂内预制成型，用于浇筑形成桩基的混凝土在构件厂内生产成型可以控制粉尘，即能够防止环境污染，同时又缩短工期，因此更符合现代对绿色建筑的要求。
49.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，包括预制桩分体(100)和连接件(200)，所述预制桩分体(100)和连接件(200)均设置有若干件，各所述预制桩分体(100)与各件连接件(200)间隔交错排布，且各所述连接件(200)的两端均分别与任意相邻设置的两根预制桩分体(100)相向的一端可拆卸连接。2.如权利要求1所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述连接件(200)包括中间座(210)和连接座(220)，所述连接座(220)设置有两道，两所述连接座(220)分别设置于中间座(210)的两侧面上，所述预制桩分体(100)的两端端面上均设置有连接槽(110)，当连接件(200)与预制桩分体(100)连接时，所述连接座(220)上的其中一件连接座(220)插设于连接槽(110)内。3.如权利要求2所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述连接座(220)包括若干片环绕着中间座(210)的轴线周向等距排布的弹性连接片(221)，任意相应设置的两片弹性连接片(221)之间均设置有伸缩槽，当各所述弹性连接片(221)正常展开时，各所述弹性连接片(221)配合形成的外切圆直径大于连接槽(110)的内径。4.如权利要求3所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，各所述弹性连接片(221)远离中间座(210)的一侧面与弹性连接片(221)远离中间座(210)轴线的一侧面的交接处倒角设置，使得当各所述弹性连接片(221)正常展开时，各所述弹性连接片(221)远离中间座(210)的一侧面所配合形成的外切圆直径小于连接槽(110)的内径。5.如权利要求2所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述中间座(210)内设置有连通槽(211)，所述连通槽(211)连通中间座(210)的两侧面，所述中间座(210)的侧壁上设置有与连通槽(211)相通的注胶孔(212)，所述注胶孔(212)的轴线与中间座(210)的其中一径线重合。6.如权利要求5所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述中间座(210)的内部设置有与中间座(210)同轴线的定位轴(230)，各所述预制桩分体的端部还设置有与连接槽(110)同轴线的定位槽(120)，当连接件(200)与预制桩分体(100)连接时，所述定位轴(230)的其中一端端部插设于定位槽(120)内。7.如权利要求6所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述连通槽(211)内设置有若干根两端分别与定位轴(230)外壁和中间座(210)内壁一体成型的连杆(231)，各所述连杆(231)环绕着连通槽(211)的轴线周向等距排布。8.如权利要求6所述的一种绿色建筑桩基结构，其特征在于，所述预制桩分体(100)内还设置有若干道填充槽(130)，各所述填充槽(130)环绕着预制桩分体(100)的轴线周向等距排布，各所述填充槽(130)靠近预制桩分体(100)轴线的一侧均与定位槽(120)相通，且各所述填充槽(130)还均与连接槽(110)的底部相通。

技术总结
本申请涉及一种绿色建筑桩基结构，涉及建筑施工的技术领域，其包括预制桩分体和连接件，所述预制桩分体和连接件均设置有若干件，各所述预制桩分体与各件连接件间隔交错排布，且各所述连接件的两端均分别与任意相邻设置的两根预制桩分体相向的一端可拆卸连接。本申请具有便于长度过长的桩基结构运输的效果。请具有便于长度过长的桩基结构运输的效果。请具有便于长度过长的桩基结构运输的效果。


技术研发人员：段小玲 苏文灿 周海敏 黄梅玲 钱建忠
受保护的技术使用者：中城投集团第八工程局有限公司
技术研发日：2022.09.10
技术公布日：2023/2/9