一种道路拓宽交界处路基结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程相关领域，具体是一种道路拓宽交界处路基结构。


背景技术：

2.随着我国社会经济的快速发展，原有道路已不能满足现有交通量的要求，因此，有必要通过道路拓建改造以增加其通行能力，在进行道路扩建改造时，路基处理成为重难点，路基是道路的基础，尤其在面对扩建或改建的情况，路基处理面临极大的挑战。
3.道路拓建后，老路基沉降已基本稳定，而新路基的固结沉降尚未完成，在自重及行车荷载作用下，新路基势必会产生附加沉降，造成新老路基的不均匀沉降，再加上新老路基结合部强度相对较弱，地基顶面的附加应力沿横向的分布不均匀，使得侧向约束不足而产生水平位移，若水平位移过大，则会造成拉裂破坏，同时，不均匀沉降造成的竖向变形也会诱发新老路基结合部拉应力的增大，因此，随着新老路基不均匀沉降的产生，新老路基结合部拉应力相应增加，直至沿结合面的滑动破坏，造成路面产生裂缝、破损、坡差等破坏，进而危害行车安全，降低道路的使用寿命。
4.公告号为cn111549600a的中国专利公开了一种深厚软基上道路拓宽交界处路基处理结构，深厚软基上道路拓宽交界处路基处理结构在保留原有路面结构层，新增拓宽桩土混合路基土的基础上依次设置第一层加筋板、钢塑格栅、水泥压实土、第二层加筋板、土工格栅，利用水泥土的强度以及加筋板土工格栅钢塑格栅的加筋作用增强结构稳定性，分散路基受力，防止由于新老路地基强度不同而产生的不均匀差异性沉降，水泥土主要起到增加强度的作用，而加筋板和土工格栅通过搭接在交界处增加了抗弯拉的能力，防止水泥土板出现开裂，但此结构，很难对路面进行保护，使得路面使用久了之后会产生开裂，导致道路使用的危险增加，使得道路的安全性降低，且此结构，很难对路面上的积水进行清理，使得积水对路面进行破坏，使得道路的使用寿命减短。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种道路拓宽交界处路基结构。
6.本实用新型是这样实现的，构造一种道路拓宽交界处路基结构，该装置包括旧道路、交界处路基结构和导水结构，所述旧道路顶部与保护橡胶层底部右侧固定连接，所述保护橡胶层底部左侧与新道路顶部固定连接，所述旧道路和新道路交界处设有交界处路基结构，所述旧道路和新道路顶部中端被导水结构中端贯穿且与导水结构中端固定连接，所述交界处路基结构包括螺旋杆固定结构，所述交界处路基结构上端设有钢筋格栅长板，所述钢筋格栅长板底部左右两侧与格栅板连接块上端固定连接，所述格栅板连接块下端与钢筋格栅短板顶部上下两端固定连接，所述保护橡胶层底部中端被螺旋杆固定结构上端贯穿且与螺旋杆固定结构上端固定连接。
7.优选的，所述螺旋杆固定结构包括螺旋杆、尖头块和支撑底板，所述保护橡胶层底部中端被螺旋杆上端贯穿且与螺旋杆上端固定连接，所述螺旋杆顶部与中端的钢筋格栅长
板底部左右两端固定连接，所述螺旋杆中端贯穿固定柱上下两侧左右两端且与固定柱上下两侧左右两端螺纹连接，所述固定柱左端与受力块右端固定连接，所述固定柱右端与尖头块左端固定连接，所述螺旋杆下端贯穿支撑底板顶部左右两端且与支撑底板顶部左右两端螺纹连接，所述支撑底板顶部与旧道路和新道路交界处底部固定连接。
8.优选的，所述导水结构包括散水过滤板和进水过滤网，所述导水结构中端设有连接管，所述连接管底部与连接管支撑板顶部中端固定连接，所述连接管支撑板底部设有支撑板孔洞，所述连接管支撑板底部与散水过滤板顶部固定连接，所述连接管支撑板顶部与旧道路和新道路底部固定连接，所述连接管顶部与进水过滤网底部固定连接，所述进水过滤网外侧端与导流石块内侧端固定连接，所述导流石块外侧端贯穿保护橡胶层顶部中端且与保护橡胶层顶部中端固定连接，所述导流石块顶部斜面与弹性透水块底部斜面固定连接，所述连接管中端贯穿旧道路和新道路上下两侧中端且与旧道路和新道路上下两侧中端固定连接。
9.优选的，所述钢筋格栅长板和钢筋格栅短板结构相同，大小不同，且钢筋格栅长板和钢筋格栅短板平行设置在保护橡胶层内部。
10.优选的，所述交界处路基结构以交界处路基结构中轴线为对称轴呈左右对称设置。
11.优选的，所述固定柱设有三根，且三根固定柱平行设置在旧道路和新道路的交界处。
12.优选的，所述螺旋杆设有两根，且两根螺旋杆分别贯穿旧道路和新道路的内侧端且与旧道路和新道路内侧端螺纹连接。
13.优选的，所述连接管支撑板内部设有一圆柱形孔洞，且孔洞底部与支撑板孔洞底部一体成型。
14.优选的，所述导流石块顶部为斜面，且导流石块顶部外侧端高，内侧端低。
15.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种道路拓宽交界处路基结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
16.本实用新型所述一种道路拓宽交界处路基结构，通过设置了交界处路基结构，交界处路基结构中的钢筋格栅长板和钢筋格栅短板可以防止保护橡胶层变形过度时断裂，使得保护橡胶层具有更好的弹性，防止旧道路和新道路使用久了之后开裂，交界处路基结构中的螺旋杆固定结构可以对旧道路和新道路交界处进行固定，防止旧道路和新道路沉降时，发生断裂使得道路使用的危险增加，提高道路的安全性。
17.本实用新型所述一种道路拓宽交界处路基结构，通过设置了导水结构，导水结构中会将雨水引入道路底部的土壤中，防止路面积水时，对路面造成破坏，且还能提高道路的使用寿命。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型的内部结构示意图；
20.图3是本实用新型螺旋杆固定结构的结构示意图；
21.图4是本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
22.图5是本实用新型导水结构的结构示意图。
23.其中：旧道路-1、保护橡胶层-2、新道路-3、交界处路基结构-4、钢筋格栅长板-41、格栅板连接块-42、钢筋格栅短板-43、螺旋杆固定结构-44、螺旋杆-441、固定柱-442、受力块-443、尖头块-444、支撑底板-445、导水结构-5、连接管-51、连接管支撑板-52、圆柱形孔洞-521、支撑板孔洞-53、散水过滤板-54、进水过滤网-55、导流石块-56、弹性透水块-57。
具体实施方式
24.下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一；
26.请参阅图1和图2，本实用新型的一种道路拓宽交界处路基结构，包括旧道路1、交界处路基结构4和导水结构5，旧道路1顶部与保护橡胶层2底部右侧固定连接，保护橡胶层2底部左侧与新道路3顶部固定连接，旧道路1和新道路3交界处设有交界处路基结构4，旧道路1和新道路3顶部中端被导水结构5中端贯穿且与导水结构5中端固定连接，交界处路基结构4包括螺旋杆固定结构44，交界处路基结构4上端设有钢筋格栅长板41，钢筋格栅长板41底部左右两侧与格栅板连接块42上端固定连接，格栅板连接块42下端与钢筋格栅短板43顶部上下两端固定连接，钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43结构相同，大小不同，且钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43平行设置在保护橡胶层2内部，使得钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43能够更好的防止路面下降和变形，交界处路基结构4以交界处路基结构4中轴线为对称轴呈左右对称设置，使得交界处路基结构4更加的稳定。
27.请参阅图3，本实用新型的一种道路拓宽交界处路基结构，螺旋杆固定结构44包括螺旋杆441、尖头块444和支撑底板445，保护橡胶层2底部中端被螺旋杆441上端贯穿且与螺旋杆441上端固定连接，螺旋杆441顶部与中端的钢筋格栅长板41底部左右两端固定连接，螺旋杆441中端贯穿固定柱442上下两侧左右两端且与固定柱442上下两侧左右两端螺纹连接，固定柱442左端与受力块443右端固定连接，固定柱442右端与尖头块444左端固定连接，螺旋杆441下端贯穿支撑底板445顶部左右两端且与支撑底板445顶部左右两端螺纹连接，固定柱442设有三根，且三根固定柱442平行设置在旧道路1和新道路3的交界处，使得旧道路1和新道路3牢牢的被固定住，螺旋杆441设有两根，且两根螺旋杆441分别贯穿旧道路1和新道路3的内侧端且与旧道路1和新道路3内侧端螺纹连接，使得旧道路1和新道路3能够通过螺旋杆441连接在一起。
28.请参阅图2、图4、图5，本实用新型的一种道路拓宽交界处路基结构，导水结构5包括散水过滤板54和进水过滤网55，导水结构5中端设有连接管51，连接管51底部与连接管支撑板52顶部中端固定连接，连接管支撑板52底部设有支撑板孔洞53，连接管支撑板52底部与散水过滤板54顶部固定连接，连接管支撑板52顶部与旧道路1和新道路3底部固定连接，连接管51顶部与进水过滤网55底部固定连接，进水过滤网55外侧端与导流石块56内侧端固定连接，导流石块56外侧端贯穿保护橡胶层2顶部中端且与保护橡胶层2顶部中端固定连接，导流石块56顶部斜面与弹性透水块57底部斜面固定连接，连接管支撑板52内部设有一
圆柱形孔洞521，且孔洞底部与支撑板孔洞53底部一体成型，使得圆柱形孔洞521能够将水分散到支撑板孔洞53中，导流石块56顶部为斜面，且导流石块56顶部外侧端高，内侧端低，使得水能够更加快速的从导流石块56顶部滑落到连接管51内部。
29.实施例二；
30.本实用新型的一种道路拓宽交界处路基结构，保护橡胶层2底部中端被螺旋杆固定结构44上端贯穿且与螺旋杆固定结构44上端固定连接，支撑底板445顶部与旧道路1和新道路3交界处底部固定连接，连接管51中端贯穿旧道路1和新道路3上下两侧中端且与旧道路1和新道路3上下两侧中端固定连接。
31.本实用新型通过改进提供一种道路拓宽交界处路基结构，其工作原理如下；
32.第一，使用本设备时，首先将本装置放置在道路拓宽工作区域中；
33.第二，在拓宽道路时，将支撑底板445的一端固定在旧道路1底部，然后将三根固定柱442敲入旧道路1侧面，固定柱442就会向旧道路1方向移动，固定柱442移动会带动尖头块444移动，使得固定柱442进入旧道路1更加的快速，然后将螺旋杆441旋入固定柱442和支撑底板445中，然后浇注旧道路1，浇注完成后，在旧道路1和新道路3顶部浇注保护橡胶层2，并在保护橡胶层2中放入钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43，钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43可以防止保护橡胶层2变形过度时断裂，使得保护橡胶层2具有更好的弹性，能够更好的保护好旧道路1和新道路3，防止旧道路1和新道路3使用久了之后开裂，螺旋杆固定结构44可以对旧道路1和新道路3交界处进行固定，防止旧道路1和新道路3沉降时，发生断裂使得道路使用的危险增加，提高道路的安全性，解决了很难对路面进行保护，使得路面使用久了之后会产生开裂，导致道路使用的危险增加，使得道路的安全性降低的问题；
34.第三，当遇到下雨天时，雨水会落到保护橡胶层2上然后顺着保护橡胶层2进入到导流石块56，由于导流石块56顶部为斜面，当水流到导流石块56顶部时，雨水会顺着导流石块56通过进水过滤网55进入到连接管51中，雨水会顺着连接管51进入到圆柱形孔洞521中，然后圆柱形孔洞521会将雨水进行分散到支撑板孔洞53中，然后雨水会通过支撑板孔洞53流到散水过滤板54中，最后从散水过滤板54流到道路下方的土壤中，防止路面积水时，对路面造成破坏，且还能提高道路的使用寿命，解决了很难对路面上的积水进行清理，使得积水对路面进行破坏，使得道路的使用寿命减短的问题。
35.本实用新型通过改进提供一种道路拓宽交界处路基结构，通过设置了交界处路基结构4，交界处路基结构4中的钢筋格栅长板41和钢筋格栅短板43可以防止保护橡胶层2变形过度时断裂，使得保护橡胶层2具有更好的弹性，防止旧道路1和新道路3使用久了之后开裂，交界处路基结构4中的螺旋杆固定结构44可以对旧道路1和新道路3交界处进行固定，防止旧道路1和新道路3沉降时，发生断裂使得道路使用的危险增加，提高道路的安全性，通过设置了导水结构5，导水结构5中会将雨水引入道路底部的土壤中，防止路面积水时，对路面造成破坏，且还能提高道路的使用寿命。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
37.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种道路拓宽交界处路基结构，包括旧道路(1)，所述旧道路(1)顶部与保护橡胶层(2)底部右侧固定连接，所述保护橡胶层(2)底部左侧与新道路(3)顶部固定连接；其特征在于：还包括交界处路基结构(4)和导水结构(5)，所述旧道路(1)和新道路(3)交界处设有交界处路基结构(4)，所述旧道路(1)和新道路(3)顶部中端被导水结构(5)中端贯穿且与导水结构(5)中端固定连接，所述交界处路基结构(4)包括螺旋杆固定结构(44)，所述交界处路基结构(4)上端设有钢筋格栅长板(41)，所述钢筋格栅长板(41)底部左右两侧与格栅板连接块(42)上端固定连接，所述格栅板连接块(42)下端与钢筋格栅短板(43)顶部上下两端固定连接，所述保护橡胶层(2)底部中端被螺旋杆固定结构(44)上端贯穿且与螺旋杆固定结构(44)上端固定连接。2.根据权利要求1所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述螺旋杆固定结构(44)包括螺旋杆(441)、尖头块(444)和支撑底板(445)，所述保护橡胶层(2)底部中端被螺旋杆(441)上端贯穿且与螺旋杆(441)上端固定连接，所述螺旋杆(441)顶部与中端的钢筋格栅长板(41)底部左右两端固定连接，所述螺旋杆(441)中端贯穿固定柱(442)上下两侧左右两端且与固定柱(442)上下两侧左右两端螺纹连接，所述固定柱(442)左端与受力块(443)右端固定连接，所述固定柱(442)右端与尖头块(444)左端固定连接，所述螺旋杆(441)下端贯穿支撑底板(445)顶部左右两端且与支撑底板(445)顶部左右两端螺纹连接，所述支撑底板(445)顶部与旧道路(1)和新道路(3)交界处底部固定连接。3.根据权利要求1所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述导水结构(5)包括散水过滤板(54)和进水过滤网(55)，所述导水结构(5)中端设有连接管(51)，所述连接管(51)底部与连接管支撑板(52)顶部中端固定连接，所述连接管支撑板(52)底部设有支撑板孔洞(53)，所述连接管支撑板(52)底部与散水过滤板(54)顶部固定连接，所述连接管支撑板(52)顶部与旧道路(1)和新道路(3)底部固定连接，所述连接管(51)顶部与进水过滤网(55)底部固定连接，所述进水过滤网(55)外侧端与导流石块(56)内侧端固定连接，所述导流石块(56)外侧端贯穿保护橡胶层(2)顶部中端且与保护橡胶层(2)顶部中端固定连接，所述导流石块(56)顶部斜面与弹性透水块(57)底部斜面固定连接，所述连接管(51)中端贯穿旧道路(1)和新道路(3)上下两侧中端且与旧道路(1)和新道路(3)上下两侧中端固定连接。4.根据权利要求1所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述钢筋格栅长板(41)和钢筋格栅短板(43)结构相同，大小不同，且钢筋格栅长板(41)和钢筋格栅短板(43)平行设置在保护橡胶层(2)内部。5.根据权利要求1所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述交界处路基结构(4)以交界处路基结构(4)中轴线为对称轴呈左右对称设置。6.根据权利要求2所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述固定柱(442)设有三根，且三根固定柱(442)平行设置在旧道路(1)和新道路(3)的交界处。7.根据权利要求2所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述螺旋杆(441)设有两根，且两根螺旋杆(441)分别贯穿旧道路(1)和新道路(3)的内侧端且与旧道路(1)和新道路(3)内侧端螺纹连接。8.根据权利要求3所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述连接管支撑板(52)内部设有一圆柱形孔洞(521)，且孔洞底部与支撑板孔洞(53)底部一体成型。9.根据权利要求3所述一种道路拓宽交界处路基结构，其特征在于：所述导流石块(56)
顶部为斜面，且导流石块(56)顶部外侧端高，内侧端低。

技术总结
本实用新型公开了一种道路拓宽交界处路基结构，包括交界处路基结构和导水结构，通过设置了交界处路基结构，交界处路基结构中的钢筋格栅长板和钢筋格栅短板可以防止保护橡胶层变形过度时断裂，使得保护橡胶层具有更好的弹性，防止道路拓宽交界处通车运营之后出现裂缝等病害，交界处路基结构中的螺旋杆固定结构可以对旧道路和新道路交界处进行固定，防止旧道路和新拓宽道路不均匀沉降，提高道路的安全性，通过设置了导水结构，导水结构会将雨水引入道路下部顺利排出，防止路面积水，且还能提高道路的使用寿命。高道路的使用寿命。高道路的使用寿命。


技术研发人员：季晓丽
受保护的技术使用者：上海力阳道路加固科技股份有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/2/9