一种柴油机用水温传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种柴油机用水温传感器。


背景技术：

2.采油机水温传感器是安装在采油机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度；电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度。
3.但是，现有的柴油水温传感器在长时间使用后容易发生锈蚀，进而影响其使用寿命。为此我们提供一种柴油机用水温传感器。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机用水温传感器，解决了现有的水温传感器在长时间使用后容易发生锈蚀，进而影响其使用寿命。为此我们提供一种柴油机用水温传感器。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油机用水温传感器，包括热敏电阻和检测模块，所述热敏电阻与所述检测模块的一端连接，所述检测模块的另一端连接有线缆，所述检测模块的外部设有第一壳体，所述线缆穿过所述第一壳体的左侧壁，所述第一壳体的右侧壁连接有连接套，所述连接套的内部可拆卸连接有第二壳体，所述第二壳体的右侧壁连接有导热触头，所述热敏电阻与所述导热触头连接。
6.优选的，所述第一壳体的左侧壁设有密封套，所述线缆穿过所述密封套。
7.优选的，所述第一壳体的内侧壁设有橡胶垫，所述检测模块与所述橡胶垫连接。
8.优选的，所述导热触头的材质为铜，所述热敏电阻的一端伸入所述导热触头的内部。
9.优选的，所述热敏电阻为ntc热敏电阻。
10.优选的，所述第一壳体的外部设有弧形连接片，所述弧形连接片的两端分别连接有连接部，所述连接部上开设有安装孔，所述安装孔的内部插有连接螺栓。
11.优选的，所述第二壳体与所述连接套螺纹连接，所述第二壳体的内部设有密封圈，所述密封圈与所述第一壳体的右侧面接触。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种柴油机用水温传感器,本实用新型实际使用过程中，第一壳体和第二壳体对检测模块和热敏电阻起到防护作用，同时第一壳体和第二壳体还起到一定密封效果，避免外界水汽或灰尘进入第一壳体和第二壳体，进而避免了长时间使用后检测模块和热敏电阻容易发生锈蚀。
附图说明
14.图1为本实用新型所述一种柴油机用水温传感器的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型所述一种柴油机用水温传感器的主视剖视结构示意图。
16.图3为本实用新型所述一种柴油机用水温传感器的弧形连接片结构示意图。
17.图中：1-热敏电阻；2-检测模块；3-第一壳体；4-述线缆；5-连接套；6-第二壳体；7-导热触头；8-密封套；9-橡胶垫；10-弧形连接片；11-连接部；12-连接螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机用水温传感器，包括热敏电阻1和检测模块2，所述热敏电阻1与所述检测模块2的一端连接，所述检测模块2的另一端连接有线缆4，线缆4用以连接显示模块(图中未标出)，检测模块2将检测数值以电信号形式通过线缆4进行传输。所述检测模块2的外部设有第一壳体3，所述线缆4穿过所述第一壳体3的左侧壁，所述第一壳体3的右侧壁连接有连接套5，所述连接套5的内部可拆卸连接有第二壳体6，所述第二壳体6的右侧壁连接有导热触头7，所述热敏电阻1与所述导热触头7连接。将线缆与显示模块连接，导热触头7与测温点连接，热量通过导热触头7传递至热敏电阻1，热敏电阻1受到热量后电阻值发生变化，检测模块2依据当前电阻值推算出所对应的温度。检测模块2将推算出的数值通过线缆传递至显示模块进行显示，完成温度测量。实际使用过程中，第一壳体3和第二壳体6对检测模块2和热敏电阻1起到防护作用，同时第一壳体3和第二壳体6还起到一定密封效果，避免外界水汽或灰尘进入第一壳体3和第二壳体6，进而避免了长时间使用后检测模块2和热敏电阻1容易发生锈蚀。
20.优选的，所述第一壳体3的左侧壁设有密封套8，所述线缆4穿过所述密封套8。密封套8用以对第一壳体3进行密封，保证线缆4穿过第一壳体3处缝隙足够小，甚至没有缝隙。避免外界灰尘进入第一壳体3的内部。
21.优选的，所述第一壳体3的内侧壁设有橡胶垫9，所述检测模块2与所述橡胶垫9连接。橡胶垫9用以对第一壳体3进行固定，橡胶垫9本身质软，在本装置发生运动震荡的时，橡胶垫9对检测模块2起到一定的防护作用。
22.优选的，所述导热触头7的材质为铜，所述热敏电阻1的一端伸入所述导热触头7的内部。此种连接方式可以有效的保证导热触头7的热量传导。
23.优选的，所述热敏电阻为ntc热敏电阻。负温度系数热敏电阻又称ntc热敏电阻，是一类电阻值随温度增大而减小的一种传感器电阻。
24.优选的，所述第一壳体3的外部设有弧形连接片10，所述弧形连接片10的两端分别连接有连接部11，所述连接部11上开设有安装孔，所述安装孔的内部插有连接螺栓12。实际使用时，将连接螺栓12穿过连接部11上的安装孔，然后将连接螺栓12与连接平面螺接，完成对本装置的安装，安装牢固，可靠性高，而且易于拆卸，避免对本装置进行更换或者维修。
25.优选的，所述第二壳体6与所述连接套5螺纹连接，螺纹连接的连接方式便于对第二壳体6进行拆卸，将第二壳体6拆卸后，即可对热敏电阻1或检测模块进行维护与检修，同时螺纹连接的连接方式密封性好，保证第一壳体3的内部密封性效果。所述第二壳体6的内部设有密封圈13，所述密封圈13与所述第一壳体3的右侧面接触。当第二壳体6与第一壳体3
紧密连接后，第二壳体6与密封圈13紧密接触，进一步提高第一壳体3与第二壳体6的内部密封效果。
26.工作原理
27.本实用新型使用时，将线缆与显示模块连接，导热触头7与测温点连接，热量通过导热触头7传递至热敏电阻1，热敏电阻1受到热量后电阻值发生变化，检测模块2依据当前电阻值推算出所对应的温度。检测模块2将推算出的数值通过线缆传递至显示模块进行显示，完成温度测量。实际使用过程中，第一壳体3和第二壳体6对检测模块2和热敏电阻1起到防护作用，同时第一壳体3和第二壳体6还起到一定密封效果，避免外界水汽或灰尘进入第一壳体3和第二壳体6，进而避免了长时间使用后检测模块2和热敏电阻1容易发生锈蚀。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。


技术特征：
1.一种柴油机用水温传感器，包括热敏电阻(1)和检测模块(2)，其特征在于，所述热敏电阻(1)与所述检测模块(2)的一端连接，所述检测模块(2)的另一端连接有线缆(4)，所述检测模块(2)的外部设有第一壳体(3)，所述线缆(4)穿过所述第一壳体(3)的左侧壁，所述第一壳体(3)的右侧壁连接有连接套(5)，所述连接套(5)的内部可拆卸连接有第二壳体(6)，所述第二壳体(6)的右侧壁连接有导热触头(7)，所述热敏电阻(1)与所述导热触头(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述第一壳体(3)的左侧壁设有密封套(8)，所述线缆(4)穿过所述密封套(8)。3.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述第一壳体(3)的内侧壁设有橡胶垫(9)，所述检测模块(2)与所述橡胶垫(9)连接。4.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述导热触头(7)的材质为铜，所述热敏电阻(1)的一端伸入所述导热触头(7)的内部。5.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述热敏电阻为ntc热敏电阻。6.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述第一壳体(3)的外部设有弧形连接片(10)，所述弧形连接片(10)的两端分别连接有连接部(11)，所述连接部(11)上开设有安装孔，所述安装孔的内部插有连接螺栓(12)。7.根据权利要求1所述的一种柴油机用水温传感器，其特征在于,所述第二壳体(6)与所述连接套(5)螺纹连接，所述第二壳体(6)的内部设有密封圈(13)，所述密封圈(13)与所述第一壳体(3)的右侧面接触。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油机用水温传感器，包括热敏电阻和检测模块，所述热敏电阻与所述检测模块的一端连接，所述检测模块的另一端连接有线缆，所述检测模块的外部设有第一壳体，所述线缆穿过所述第一壳体的左侧壁，所述第一壳体的右侧壁连接有连接套，所述连接套的内部可拆卸连接有第二壳体，所述第二壳体的右侧壁连接有导热触头，所述热敏电阻与所述导热触头连接。本实用新型实际使用过程中，第一壳体和第二壳体对检测模块和热敏电阻起到防护作用，同时第一壳体和第二壳体还起到一定密封效果，避免外界水汽或灰尘进入第一壳体和第二壳体，进而避免了长时间使用后检测模块和热敏电阻容易发生锈蚀。电阻容易发生锈蚀。电阻容易发生锈蚀。


技术研发人员：吴柯
受保护的技术使用者：常州市曙光仪表有限公司
技术研发日：2022.09.19
技术公布日：2023/2/9