一种顶盖装饰条卡扣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车构件技术领域，尤其涉及一种顶盖装饰条卡扣。


背景技术：

2.传统顶饰条作用为遮挡顶盖和侧围的焊接缝，保证整车精致感知，顶饰条断面大同小异。目前所使用的顶饰条的安装结构主要有粘接式和卡接式，但卡扣式容易受到外力而脱落。
3.现有的卡扣结构在卡扣完成后，通常会采用胶水进行再次填涂，从而来保证卡扣中的母扣和子扣不会在振动环境中或受力情况下进行脱落。
4.但胶水填涂的过程复杂，且胶水不易控制流向，从而不便于利用在汽车装饰中顶盖卡扣过程中。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种顶盖装饰条卡扣，胶水填涂的过程复制，且胶水不易控制流向，从而不便于利用在汽车装饰中顶盖卡扣过程中。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种顶盖装饰条卡扣，包括母扣和扣板，所述扣板与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧，
7.还包括限位组件，
8.所述限位组件包括固定块、螺纹杆、转动杆、转动盘和抵接滑架，所述固定块与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧，所述螺纹杆与所述固定块螺纹连接，并位于所述固定块的一侧，所述转动杆与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆的一侧，所述转动盘与所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆远离所述螺纹杆的一侧，所述抵接滑架与所述母扣滑动连接，并位于所述母扣靠近所述转动盘的一侧。
9.其中，所述限位组件还包括限位环，所述限位环与所述抵接滑架固定连接，并与所述转动盘转动连接，且位于所述抵接滑架靠近所述转动盘的一侧。
10.其中，所述限位环具有转动槽，所述转动槽位于所述限位环靠近所述转动盘的一侧，并与所述转动盘配合。
11.其中，所述限位环具有侧向凸起，所述侧向凸起位于所述限位环的一侧。
12.其中，所述限位组件还包括十字头，所述十字头与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆远离所述转动杆的一侧。
13.其中，所述顶盖装饰条卡扣还包括防护组件，所述防护组件包括粘接带和泡棉垫圈，所述粘接带与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧；所述泡棉垫圈与所述粘接带固定连接，并位于所述粘接带远离所述母扣的一侧。
14.本实用新型的一种顶盖装饰条卡扣，通过所述固定块的上的螺纹孔与所述螺纹杆上的螺纹配合，使得所述螺纹杆在所述固定块上转动时，所述螺纹杆能够进行上下移动，通过所述螺纹杆的转动后的向下移动从而能够带动所述转动杆的向下移动，通过所述转动杆
的向下移动从而带动所述转动盘的向下移动，通过所述转动盘的向下移动后能够与所述抵接滑架的内壁抵接，从而带动所述抵接滑架向下进行移动到两个所述扣板之间，使得通过所述抵接滑架能够对所述扣板的形变能力进行限制，从而避免所述母扣的所述扣板在振动环境中从子扣中脱落。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
16.图1是本实用新型第一实施例的顶盖装饰条卡扣的结构示意图。
17.图2是本实用新型第一实施例的限位组件的结构示意图。
18.图3是本实用新型第一实施例的限位环的结构示意图。
19.图4是本实用新型第二实施例的顶盖装饰条卡扣的结构示意图。
20.图中：101-母扣、102-扣板、103-限位组件、104-固定块、105-螺纹杆、106-转动杆、107-转动盘、108-抵接滑架、109-限位环、110-十字头、111-转动槽、112-侧向凸起、201-防护组件、202-粘接带、203-泡棉垫圈。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.本技术的第一实施例为：
23.请参阅图1至图3，其中图1是本实用新型第一实施例的顶盖装饰条卡扣的结构示意图。图2是本实用新型第一实施例的填充体的结构示意图，图3是本实用新型第一实施例的限位环的结构示意图。
24.本实用新型提供一种顶盖装饰条卡扣，包括母扣101、扣板102和限位组件103，所述限位组件103包括固定块104、螺纹杆105、转动杆106、转动盘107、抵接滑架108、限位环109和十字头110，所述限位环109具有转动槽111和侧向凸起112。通过前述方案解决了胶水填涂的过程复制，且胶水不易控制流向，从而不便于利用在汽车装饰中顶盖卡扣过程中，可以理解的是，前述方案可以用在母扣和子扣振动环境中或受力情况下。
25.在本实施方式中，所述扣板102一体固定在所述母扣101上，通过所述扣板102的形变能力能够将所述母扣101卡扣固定在子扣中，从而能够将顶盖装饰条进行连接固定的效果。
26.其中，所述固定块104与所述母扣101固定连接，并位于所述母扣101的一侧，所述螺纹杆105与所述固定块104螺纹连接，并位于所述固定块104的一侧，所述转动杆106与所述螺纹杆105固定连接，并位于所述螺纹杆105的一侧，所述转动盘107与所述转动杆106固定连接，并位于所述转动杆106远离所述螺纹杆105的一侧，所述抵接滑架108与所述母扣101滑动连接，并位于所述母扣101靠近所述转动盘107的一侧，所述固定块104焊接在所述母扣101上，通过所述母扣101实现对所述固定块104的连接支撑，所述螺纹杆105螺纹连接在所述固定块104上，通过所述固定块104的上的螺纹孔与所述螺纹杆105上的螺纹配合，使
得所述螺纹杆105在所述固定块104上转动时，所述螺纹杆105能够进行上下移动，所述转动杆106焊接在所述螺纹杆105上，通过所述螺纹杆105的转动后的向下移动从而能够带动所述转动杆106的向下移动，所述转动盘107焊接在所述转动杆106的下方，通过所述转动杆106的向下移动从而带动所述转动盘107的向下移动，所述抵接滑架108滑动连接在所述母扣101上，通过所述母扣101实现对所述抵接滑架108的连接支撑，通过所述转动盘107的向下移动后能够与所述抵接滑架108的内壁抵接，从而带动所述抵接滑架108向下进行移动到两个所述扣板102之间，从而实现了通过所述固定块104的上的螺纹孔与所述螺纹杆105上的螺纹配合，使得所述螺纹杆105在所述固定块104上转动时，所述螺纹杆105能够进行上下移动，通过所述螺纹杆105的转动后的向下移动从而能够带动所述转动杆106的向下移动，通过所述转动杆106的向下移动从而带动所述转动盘107的向下移动，通过所述转动盘107的向下移动后能够与所述抵接滑架108的内壁抵接，从而带动所述抵接滑架108向下进行移动到两个所述扣板102之间，使得通过所述抵接滑架108能够对所述扣板102的形变能力进行限制，从而避免所述母扣101的所述扣板102在振动环境中从子扣中脱落。
27.其次，所述限位环109与所述抵接滑架108固定连接，并与所述转动盘107转动连接，且位于所述抵接滑架108靠近所述转动盘107的一侧，所述转动槽111位于所述限位环109靠近所述转动盘107的一侧，并与所述转动盘107配合，所述侧向凸起112位于所述限位环109的一侧，所述限位环109焊接在所述抵接滑架108内，并与所述转动盘107转动连接，通过所述抵接滑架108能够实现对所述限位环109的连接支撑，所述限位环109具有转动槽111，所述转动槽111的槽口朝向所述转动盘107的方向，通过所述限位环109的所述转动槽111能够使得所述转动盘107在所述限位环109内进行转动，所述限位环109具有侧向凸起112，通过所述限位环109的侧向凸起112能够对所述转动盘107在所述限位环109内的转动进行限位，从而通过所述转动盘107在所述限位环109内进行转动时，能够更好地带动所述抵接滑架108进行上下移动。
28.最后，所述十字头110与所述螺纹杆105固定连接，并位于所述螺纹杆105远离所述转动杆106的一侧，所述十字头110焊接在所述螺纹杆105上，通过所述十字头110能够采用工具来达到所述十字头110上的十字凹槽进行转动，从而达到人工带动所述螺纹杆105进行转动的目的。
29.使用本实施的一种顶盖装饰条卡扣时，通过所述固定块104的上的螺纹孔与所述螺纹杆105上的螺纹配合，使得所述螺纹杆105在所述固定块104上转动时，所述螺纹杆105能够进行上下移动，通过所述螺纹杆105的转动后的向下移动从而能够带动所述转动杆106的向下移动，通过所述转动杆106的向下移动从而带动所述转动盘107的向下移动，通过所述转动盘107的向下移动后能够与所述抵接滑架108的内壁抵接，从而带动所述抵接滑架108向下进行移动到两个所述扣板102之间，使得通过所述抵接滑架108能够对所述扣板102的形变能力进行限制，从而避免所述母扣101的所述扣板102在振动环境中从子扣中脱落。
30.本技术的第二实施例为：
31.在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本实用新型第二实施例的顶盖装饰条卡扣的结构示意图。
32.本实用新型提供一种顶盖装饰条卡扣还包括防护组件201，所述防护组件201包括粘接带202和泡棉垫圈203。
33.所述粘接带202与所述母扣101固定连接，并位于所述母扣101的一侧；所述泡棉垫圈203与所述粘接带202固定连接，并位于所述粘接带202远离所述母扣101的一侧，所述粘接带202粘接在所述母扣101上，通过所述母扣101实现对所述粘接带202的连接支撑，所述泡棉垫圈203粘接在所述粘接带202上，通过所述粘接带202能够将所述泡棉垫圈203粘接在所述母扣101上进行固定，通过所述泡棉垫圈203能够减少所述母扣101抵接时的硬性接触而造成零件的损伤。
34.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种顶盖装饰条卡扣，包括母扣和扣板，所述扣板与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧，其特征在于，还包括限位组件，所述限位组件包括固定块、螺纹杆、转动杆、转动盘和抵接滑架，所述固定块与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧，所述螺纹杆与所述固定块螺纹连接，并位于所述固定块的一侧，所述转动杆与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆的一侧，所述转动盘与所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆远离所述螺纹杆的一侧，所述抵接滑架与所述母扣滑动连接，并位于所述母扣靠近所述转动盘的一侧。2.如权利要求1所述的顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述限位组件还包括限位环，所述限位环与所述抵接滑架固定连接，并与所述转动盘转动连接，且位于所述抵接滑架靠近所述转动盘的一侧。3.如权利要求2所述的顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述限位环具有转动槽，所述转动槽位于所述限位环靠近所述转动盘的一侧，并与所述转动盘配合。4.如权利要求2所述的顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述限位环具有侧向凸起，所述侧向凸起位于所述限位环的一侧。5.如权利要求1所述的顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述限位组件还包括十字头，所述十字头与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆远离所述转动杆的一侧。6.如权利要求1所述的顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述顶盖装饰条卡扣还包括防护组件，所述防护组件包括粘接带和泡棉垫圈，所述粘接带与所述母扣固定连接，并位于所述母扣的一侧；所述泡棉垫圈与所述粘接带固定连接，并位于所述粘接带远离所述母扣的一侧。

技术总结
本实用新型涉及汽车构件技术领域，具体涉及一种顶盖装饰条卡扣，包括母扣和扣板，还包括限位组件，限位组件包括固定块、螺纹杆、转动杆、转动盘和抵接滑架，固定块与母扣固定连接，螺纹杆与固定块螺纹连接，转动杆与螺纹杆固定连接，转动盘与转动杆固定连接，抵接滑架与母扣滑动连接，通过转动盘的向下移动后能够与抵接滑架的内壁抵接，从而带动抵接滑架向下进行移动到两个扣板之间，使得通过抵接滑架能够对扣板的形变能力进行限制，从而避免母扣的扣板在振动环境中从子扣中脱落。在振动环境中从子扣中脱落。在振动环境中从子扣中脱落。


技术研发人员：龙腾瑶 龙从华
受保护的技术使用者：重庆三龙橡塑模具制品有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/2/9