本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体地说，涉及基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架。
背景技术：
目前，对汽车零部件加工时，对大件的材料需要用到托架对其进行支撑，然后通过人工推动滑块的方式对材料进行夹持固定，人工滑动的过程中对体力消耗非常的大，很多时候需要借助外界的施力工具推动滑块，这样会耽误很多时间，无法快速的对材料进行夹装，导致工作效率降低，无法对工厂带来更多的效益。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，提供了基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，包括支撑机构和设置在支撑机构外部的夹持机构，所述支撑机构包括支撑平台，所述支撑平台为“l”形结构，且所述支撑平台“l”形结构的弯折部分位于支撑平台的右侧，从而通过支撑平台的弯折部分对待加装的材料的一侧进行支撑，因此在加装时对另一侧进行固定即可，所述支撑平台顶部位于中间的位置对称开设有支撑移动槽，所述夹持机构至少包括：
固定夹持座，所述固定夹持座包括固定板，所述固定板设置在支撑平台的右侧；
移动夹持座，所述移动夹持座包括移动板，所述移动板位于支撑平台的左侧，所述移动板的顶部位于中间的位置对称开设有夹持移动槽，所述移动板的支撑面与支撑平台的支撑面位于同一水平面，且夹持移动槽与支撑移动槽对齐；
夹持装置，所述夹持装置设置在移动板的顶部，所述夹持装置包括夹持座，所述夹持座的底部开设有预留槽，预留槽为推动装置的安装提供安装空间，所述预留槽的左右两侧均固定连接有安装板；
推动装置，所述推动装置设置在预留槽内，所述推动装置包括驱动轴，所述驱动轴的两端固定连接有驱动齿轮，所述驱动轴的中间位置固定连接有传动齿盘，所述传动齿盘的底部设有电力驱动装置，所述电力驱动装置的输出端固定连接有驱动齿盘，所述驱动齿盘与传动齿盘啮合连接；
移动齿轮，所述移动齿轮设有两个，两个移动齿轮对称设置在驱动齿轮的底部，且驱动齿轮与移动齿轮位于同一平面上，驱动齿轮与两个移动齿轮之间形成一个“三角形”结构，从而提高整个推动装置在移动时的稳定性，另外移动带呈“三角形”连接，缩短了连接的距离，使其更紧绷，降低出现打滑的可能性，所述驱动齿轮和移动齿轮的外部啮合连接有移动带，所述移动带的外部设有摩擦带，摩擦带为天然橡胶，天然橡胶用胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物，是一种以顺-，-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，通过天然橡胶增加移动带外表面的摩擦力，提高移动带的抓地力，使移动的更加稳定，且所述摩擦带与支撑移动槽和夹持移动槽活动连接；
连接架，所述连接架设置在驱动齿轮和移动齿轮的外部，所述连接架的左右两侧均设有转接轴，所述移动齿轮与转接轴转动连接，所述连接架的顶部开设有转接孔，所述驱动轴与转接孔转动连接；
安装杆，所述安装杆对称设置在连接架的中心位置，且所述安装杆与连接架和安装板均为插接配合，所述安装杆的两端均螺纹连接有螺帽，通过螺帽和安装杆配合使连接架与安装板固定，从而使推动装置在移动时带动夹持座移动，所述安装杆的顶部设有安装座，所述安装座与连接架固定连接，且所述电力驱动装置通过螺栓与安装座固定连接，从而通过将两个连接架连接成一个整体，同时对电力驱动装置起到支撑的作用。
本实施例的电力驱动装置优选采用三相异步电机，其工作原理为本领域技术人员所公知的那样，当电机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动转轴旋转，该转轴为电力驱动装置的输出端，与驱动齿盘固定连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定板和移动板的底部均设有支撑板，所述支撑板的底部设有连接板，所述连接板的底部设有预埋机构，所述预埋机构包括预埋箱，所述连接板与预埋箱通过螺栓连接固定，且所述预埋箱预埋在地下。
作为本技术方案的进一步改进，所述预埋箱顶部设有预埋板，所述预埋板的长和宽均大于预埋箱，且所述预埋板外伸部分的底部固定连接有加固杆。
作为本技术方案的进一步改进，所述预埋箱内部为中空结构，所述预埋板的顶部的中心位置开设有镂空的凹槽，所述凹槽内活动连接有密封板，所述密封板与预埋板通过螺栓连接固定。
作为本技术方案的进一步改进，所述预埋箱顶部插接有液压杆，所述液压杆包括活塞杆和压力管，所述活塞杆与支撑平台固定连接，所述液压杆的压力管嵌设在预埋箱内，所述支撑平台与固定板和移动板均为活动连接，从而使支撑平台在降低时尽可能的贴近地面，所述支撑平台左侧底部的位置设有连接块，所述连接块的顶部设有限位杆，所述移动板顶部对应限位杆的位置开设有限位孔，所述限位孔与限位杆滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述支撑平台的前后两侧均设有省力式上料装置，所述省力式上料装置包括上料板，所述上料板的外侧向下倾斜，形成一个“三角形”结构，所述上料板的顶部转动连接有滚轮。
作为本技术方案的进一步改进，所述上料板的底部设有防护板，所述防护板顶部的四个拐角处固定连接有防护滑杆，所述防护滑杆与上料板活动连接，且所述上料板的外部设有防护弹簧。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的顶部设有加固块，所述加固块为“梯形”结构。
作为本技术方案的进一步改进，所述夹持座的前后两侧均设有稳定座，所述稳定座的底部设有稳定板，所述稳定板的前后侧壁均固定连接有转轴，所述转轴外部转动连接有稳定轮，且所述夹持移动槽和支撑移动槽的前后两侧对称开设有夹持稳定槽和支撑稳定槽，所述稳定轮与夹持稳定槽和支撑稳定槽滚动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述夹持座的右侧设有夹持板，所述夹持板靠近夹持座一侧的四个拐角处固定连接有夹持滑杆，所述夹持滑杆的外部设有预紧弹簧，所述夹持座对应夹持滑杆的位置开设有夹持滑槽，所述夹持滑杆与夹持滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、该基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架中，通过电力驱动装置和驱动齿轮与移动带配合带动移动齿轮进行转动，移动带与夹持移动槽接触产生的摩擦力带动连接架和夹持座进行移动，从而提高了夹持座移动的便捷性，通过稳定移动的推动装置实现了材料的快速夹装。
2、该基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架中，通过预埋箱和支撑板配合对固定板和移动板进行支撑，从而提高固定板和移动板在放置时的稳定性，并且通过预埋的方式也便于后期对整个托架位置的更换。
3、该基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架中，材料对夹持板产生压力，通过压力作用使夹持滑杆与夹持滑槽滑动连接，并挤压预紧弹簧，通过预紧弹簧产生的弹力作用对材料起到预紧的目的，避免其发生偏移。
附图说明
图1为实施例1的整体结构示意图；
图2为实施例1的托架结构拆分图；
图3为实施例1的支撑机构结构爆炸图；
图4为实施例1的固定夹持座结构示意图；
图5为实施例1的移动夹持座结构爆炸图；
图6为实施例1的夹持装置结构爆炸图；
图7为实施例1的推动装置结构示意图；
图8为实施例1的驱动轴结构示意图；
图9为实施例1的移动齿轮结构示意图；
图10为实施例1的连接架结构示意图；
图11为实施例1的夹持座结构爆炸图；
图12为实施例1的稳定板结构示意图；
图13为实施例1的夹持板结构示意图；
图14为实施例1的预埋机构结构示意图；
图15为实施例1的省力式上料装置结构爆炸图。
图中各个标号意义为：
100、支撑机构；
110、支撑平台；
111、支撑移动槽；
112、支撑稳定槽；
113、连接块；1131、限位杆；
120、省力式上料装置；
121、上料板；1211、滚轮；
122、防护板；1221、防护滑杆；1222、防护弹簧；
200、夹持机构；
210、固定夹持座；
211、固定板；2111、加固块；
212、支撑板；2121、连接板；
220、移动夹持座；
221、移动板；2211、夹持移动槽；2212、夹持稳定槽；2213、限位孔；
230、夹持装置；
231、夹持座；2311、预留槽；2312、安装板；2313、夹持滑槽；
232、稳定座；
233、夹持板；2331、夹持滑杆；2332、预紧弹簧；
234、稳定板；2341、转轴；2342、稳定轮；
240、推动装置；
241、驱动轴；2411、驱动齿轮；2412、传动齿盘；
242、移动齿轮；2421、移动带；2422、摩擦带；
243、连接架；2431、转接轴；2432、转接孔；2433、安装杆；2434、安装座；
244、电力驱动装置；2441、驱动齿盘；
300、预埋机构；
310、预埋箱；
311、预埋板；3111、加固杆；3112、密封板；
320、液压杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1
请参阅图1-图15所示，本实施例目的在于，提供了基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，包括支撑机构100和设置在支撑机构100外部的夹持机构200，支撑机构100包括支撑平台110，支撑平台110为“l”形结构，且支撑平台110“l”形结构的弯折部分位于支撑平台110的右侧，从而通过支撑平台110的弯折部分对待加装的材料的一侧进行支撑，因此在加装时对另一侧进行固定即可，支撑平台110顶部位于中间的位置对称开设有支撑移动槽111，夹持机构200包括固定夹持座210，固定夹持座210包括固定板211，固定板211设置在支撑平台110的右侧，移动夹持座220包括移动板221，移动板221位于支撑平台110的左侧，移动板221的顶部位于中间的位置对称开设有夹持移动槽2211，移动板221的支撑面与支撑平台110的支撑面位于同一水平面，且夹持移动槽2211与支撑移动槽111对齐。
其中，夹持装置230设置在移动板221的顶部，夹持装置230包括夹持座231，夹持座231的底部开设有预留槽2311，预留槽2311为推动装置240的安装提供安装空间，预留槽2311的左右两侧均固定连接有安装板2312。
本实施例中夹持装置230具体使用时，先将待加装的材料放置在支撑平台110上，然后通过移动夹持座231使其推动材料向靠近支撑平台110弯折的一侧移动，直到材料与靠近支撑平台110弯折的一侧接触后，夹持座231与支撑平台110弯折的部分对材料进行夹持，通过夹持力的作用对材料进行固定。
此外，推动装置240设置在预留槽2311内，推动装置240包括驱动轴241，驱动轴241的两端固定连接有驱动齿轮2411，驱动轴241的中间位置固定连接有传动齿盘2412，传动齿盘2412的底部设有电力驱动装置244，电力驱动装置244的输出端固定连接有驱动齿盘2441，驱动齿盘2441与传动齿盘2412啮合连接。
值得说明的是，移动齿轮242设有两个，两个移动齿轮242对称设置在驱动齿轮2411的底部，且驱动齿轮2411与移动齿轮242位于同一平面上，驱动齿轮2411与两个移动齿轮242之间形成一个“三角形”结构，从而提高整个推动装置240在移动时的稳定性，另外移动带2421呈“三角形”连接，缩短了连接的距离，使其更紧绷，降低出现打滑的可能性，驱动齿轮2411和移动齿轮242的外部啮合连接有移动带2421，移动带2421的外部设有摩擦带2422，摩擦带2422为天然橡胶，天然橡胶用胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物，是一种以顺-，-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，通过天然橡胶增加移动带2421外表面的摩擦力，提高移动带2421的抓地力，使移动的更加稳定，且摩擦带2422与支撑移动槽111和夹持移动槽2211活动连接。
其中，连接架243设置在驱动齿轮2411和移动齿轮242的外部，连接架243的左右两侧均设有转接轴2431，移动齿轮242与转接轴2431转动连接，连接架243的顶部开设有转接孔2432，驱动轴241与转接孔2432转动连接，安装杆2433对称设置在连接架243的中心位置，且安装杆2433与连接架243和安装板2312均为插接配合，安装杆2433的两端均螺纹连接有螺帽，通过螺帽和安装杆2433配合使连接架243与安装板2312固定，从而使推动装置240在移动时带动夹持座231移动，安装杆2433的顶部设有安装座2434，安装座2434与连接架243固定连接，且电力驱动装置244通过螺栓与安装座2434固定连接，从而通过安装座2434将两个连接架243连接成一个整体，同时对电力驱动装置244起到支撑的作用。
本实施例的电力驱动装置244优选采用三相异步电机，其工作原理为本领域技术人员所公知的那样，当电机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动转轴旋转，该转轴为电力驱动装置244的输出端，与驱动齿盘2441固定连接。
本实施例中推动装置240具体使用时，先将电力驱动装置244接通电源，使其工作，通过输出端驱动驱动齿盘2441转动，传动齿盘2412受到驱动齿盘2441转动产生的啮合力作用带动驱动轴241做同步转动，然后驱动轴241带动驱动齿轮2411转动，通过驱动齿轮2411与移动带2421配合带动移动齿轮242进行转动，移动带2421带动摩擦带2422在夹持移动槽2211转动，并通过与夹持移动槽2211接触产生的摩擦力带动连接架243和夹持座231连接的整体在夹持移动槽2211内向靠近靠近支撑平台110弯折的一侧移动，然后移动带2421进入支撑移动槽111内继续移动，从而提高了夹持座231移动的便捷性，通过稳定移动的推动装置240实现了材料的快速夹装。
除此之外，固定板211和移动板221的底部均设有支撑板212，支撑板212的底部设有连接板2121，连接板2121的底部设有预埋机构300，预埋机构300包括预埋箱310，连接板2121与预埋箱310通过螺栓连接固定，且预埋箱310预埋在地下，使用时先将预埋箱310埋在地下，然后通过支撑板212对固定板211和移动板221进行支撑，从而提高固定板211和移动板221在放置时的稳定性，预埋的方式也便于后期对整个托架位置的更换。
进一步的，预埋箱310顶部设有预埋板311，预埋板311的长和宽均大于预埋箱310，且预埋板311外伸部分的底部固定连接有加固杆3111，使用时，通过加固杆3111插入地下产生的阻力作用提高预埋箱310与地面固定的牢靠性。
再进一步的，预埋箱310内部为中空结构，预埋板311的顶部的中心位置开设有镂空的凹槽，凹槽内活动连接有密封板3112，密封板3112与预埋板311通过螺栓连接固定，使用时，依次拧松密封板3112周围的螺栓，再将密封板3112取下，然后向预埋箱310内部的空腔内填充砂砾，通过砂砾增加预埋箱310的重力，通过重力的增加来实现预埋箱310固定稳定性的提高，砂砾填充完成后，通过拧紧螺栓使密封板3112对预埋箱310进行密封，避免砂砾洒漏。
具体的，为了对支撑平台110的高度进行调节，预埋箱310顶部插接有液压杆320，液压杆320包括活塞杆和压力管，活塞杆与支撑平台110固定连接，液压杆320的压力管嵌设在预埋箱310内，支撑平台110与固定板211和移动板221均为活动连接，从而使支撑平台110在降低时尽可能的贴近地面，使用时，通过压力管的进液和排液来实现活塞杆高度的调节，进而通过活塞杆带动支撑平台110进行上下调节，然后通过降低支撑平台110的高度，以便于材料的上料，支撑平台110左侧底部的位置设有连接块113，连接块113的顶部设有限位杆1131，移动板221顶部对应限位杆1131的位置开设有限位孔2213，限位孔2213与限位杆1131滑动连接，从而通过限位孔2213与限位杆1131配合对支撑平台110进行限位，避免其在移动过程中偏离路径。
此外，为了降低上料过程中材料产生的摩擦力，支撑平台110的前后两侧均设有省力式上料装置120，省力式上料装置120包括上料板121，上料板121的外侧向下倾斜，形成一个“三角形”结构，上料板121的顶部转动连接有滚轮1211，在上料时，先将材料置于上料板121上，使材料与滚轮1211接触，并推动材料向上移动，通过接触产生的摩擦力作用使滚轮1211滚动，利用滚轮1211的滚动降低材料在接触过程中产生的摩擦力，以达到节省体力的目的。
进一步的，上料板121的底部设有防护板122，防护板122顶部的四个拐角处固定连接有防护滑杆1221，防护滑杆1221与上料板121活动连接，且上料板121的外部设有防护弹簧1222，当上料板121底部置于不平整的底面，底面对防护板122产生压力，使防护滑杆1221适应底面的形成进行移动，同时防护弹簧1222被压缩产生的弹力作用使上料板121紧贴底面，提高其与地面的贴合度。
再进一步的，固定板211的顶部设有加固块2111，加固块2111为“梯形”结构，通过加固块2111对支撑平台110的弯折部分进行支撑，提高其负载能力。
此外，夹持座231的前后两侧均设有稳定座232，稳定座232的底部设有稳定板234，稳定板234的前后侧壁均固定连接有转轴2341，转轴2341外部转动连接有稳定轮2342，且夹持移动槽2211和支撑移动槽111的前后两侧对称开设有夹持稳定槽2212和支撑稳定槽112，稳定轮2342与夹持稳定槽2212和支撑稳定槽112滚动连接，在夹持座231移动的过程中，带动稳定板234移动，通过与夹持稳定槽2212和支撑稳定槽112接触产生的摩擦力作用使稳定轮2342绕转轴2341转动，通过稳定轮2342对夹持座231进行支撑，从而提高夹持座231移动时的稳定性。
除此之外，夹持座231的右侧设有夹持板233，夹持板233靠近夹持座231一侧的四个拐角处固定连接有夹持滑杆2331，夹持滑杆2331的外部设有预紧弹簧2332，夹持座231对应夹持滑杆2331的位置开设有夹持滑槽2313，夹持滑杆2331与夹持滑槽2313滑动连接，使用时夹持板233与材料表面接触，然后材料对夹持板233产生压力，通过压力作用使夹持滑杆2331与夹持滑槽2313滑动连接，并挤压预紧弹簧2332，通过预紧弹簧2332产生的弹力作用对材料起到预紧的目的，避免其发生偏移。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，包括支撑机构(100)和设置在支撑机构(100)外部的夹持机构(200)，其特征在于：所述支撑机构(100)包括支撑平台(110)，所述支撑平台(110)为“l”形结构，且所述支撑平台(110)“l”形结构的弯折部分位于支撑平台(110)的右侧，所述支撑平台(110)顶部位于中间的位置对称开设有支撑移动槽(111)，所述夹持机构(200)至少包括：
固定夹持座(210)，所述固定夹持座(210)包括固定板(211)，所述固定板(211)设置在支撑平台(110)的右侧；
移动夹持座(220)，所述移动夹持座(220)包括移动板(221)，所述移动板(221)位于支撑平台(110)的左侧，所述移动板(221)的顶部位于中间的位置对称开设有夹持移动槽(2211)，所述移动板(221)的支撑面与支撑平台(110)的支撑面位于同一水平面，且夹持移动槽(2211)与支撑移动槽(111)对齐；
夹持装置(230)，所述夹持装置(230)设置在移动板(221)的顶部，所述夹持装置(230)包括夹持座(231)，所述夹持座(231)的底部开设有预留槽(2311)，所述预留槽(2311)的左右两侧均固定连接有安装板(2312)；
推动装置(240)，所述推动装置(240)设置在预留槽(2311)内，所述推动装置(240)包括驱动轴(241)，所述驱动轴(241)的两端固定连接有驱动齿轮(2411)，所述驱动轴(241)的中间位置固定连接有传动齿盘(2412)，所述传动齿盘(2412)的底部设有电力驱动装置(244)，所述电力驱动装置(244)的输出端固定连接有驱动齿盘(2441)，所述驱动齿盘(2441)与传动齿盘(2412)啮合连接；
移动齿轮(242)，所述移动齿轮(242)设有两个，两个移动齿轮(242)对称设置在驱动齿轮(2411)的底部，且驱动齿轮(2411)与移动齿轮(242)位于同一平面上，所述驱动齿轮(2411)和移动齿轮(242)的外部啮合连接有移动带(2421)，所述移动带(2421)的外部设有摩擦带(2422)，且所述摩擦带(2422)与支撑移动槽(111)和夹持移动槽(2211)活动连接；
连接架(243)，所述连接架(243)设置在驱动齿轮(2411)和移动齿轮(242)的外部，所述连接架(243)的左右两侧均设有转接轴(2431)，所述移动齿轮(242)与转接轴(2431)转动连接，所述连接架(243)的顶部开设有转接孔(2432)，所述驱动轴(241)与转接孔(2432)转动连接；
安装杆安装杆(2433)，所述安装杆安装杆(2433)对称设置在连接架(243)的中心位置，且所述安装杆安装杆(2433)与连接架(243)和安装板(2312)均为插接配合，所述安装杆安装杆(2433)的两端均螺纹连接有螺帽，所述安装杆安装杆(2433)的顶部设有安装座(2434)，所述安装座(2434)与连接架(243)固定连接，且所述电力驱动装置(244)通过螺栓与安装座(2434)固定连接。
2.根据权利要求1所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述固定板(211)和移动板(221)的底部均设有支撑板(212)，所述支撑板(212)的底部设有连接板(2121)，所述连接板(2121)的底部设有预埋机构(300)，所述预埋机构(300)包括预埋箱(310)，所述连接板(2121)与预埋箱(310)通过螺栓连接固定，且所述预埋箱(310)预埋在地下。
3.根据权利要求2所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述预埋箱(310)顶部设有预埋板(311)，所述预埋板(311)的长和宽均大于预埋箱(310)，且所述预埋板(311)外伸部分的底部固定连接有加固杆(3111)。
4.根据权利要求3所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述预埋箱(310)内部为中空结构，所述预埋板(311)的顶部的中心位置开设有镂空的凹槽，所述凹槽内活动连接有密封板(3112)，所述密封板(3112)与预埋板(311)通过螺栓连接固定。
5.根据权利要求4所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述预埋箱(310)顶部插接有液压杆(320)，所述液压杆(320)包括活塞杆和压力管，所述活塞杆与支撑平台(110)固定连接，所述液压杆(320)的压力管嵌设在预埋箱(310)内，所述支撑平台(110)与固定板(211)和移动板(221)均为活动连接，所述支撑平台(110)左侧底部的位置设有连接块(113)，所述连接块(113)的顶部设有限位杆(1131)，所述移动板(221)顶部对应限位杆(1131)的位置开设有限位孔(2213)，所述限位孔(2213)与限位杆(1131)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述支撑平台(110)的前后两侧均设有省力式上料装置(120)，所述省力式上料装置(120)包括上料板(121)，所述上料板(121)的外侧向下倾斜，形成一个“三角形”结构，所述上料板(121)的顶部转动连接有滚轮(1211)。
7.根据权利要求6所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述上料板(121)的底部设有防护板(122)，所述防护板(122)顶部的四个拐角处固定连接有防护滑杆(1221)，所述防护滑杆(1221)与上料板(121)活动连接，且所述上料板(121)的外部设有防护弹簧(1222)。
8.根据权利要求1所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述固定板(211)的顶部设有加固块(2111)，所述加固块(2111)为“梯形”结构。
9.根据权利要求1所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述夹持座(231)的前后两侧均设有稳定座(232)，所述稳定座(232)的底部设有稳定板(234)，所述稳定板(234)的前后侧壁均固定连接有转轴(2341)，所述转轴(2341)外部转动连接有稳定轮(2342)，且所述夹持移动槽(2211)和支撑移动槽(111)的前后两侧对称开设有夹持稳定槽(2212)和支撑稳定槽(112)，所述稳定轮(2342)与夹持稳定槽(2212)和支撑稳定槽(112)滚动连接。
10.根据权利要求1所述的基于快速夹装机构的汽车零部件加工用材料托架，其特征在于：所述夹持座(231)的右侧设有夹持板(233)，所述夹持板(233)靠近夹持座(231)一侧的四个拐角处固定连接有夹持滑杆(2331)，所述夹持滑杆(2331)的外部设有预紧弹簧(2332)，所述夹持座(231)对应夹持滑杆(2331)的位置开设有夹持滑槽(2313)，所述夹持滑杆(2331)与夹持滑槽(2313)滑动连接。
技术总结