本发明涉及电动摩托车零部件抛光打磨技术领域，尤其涉及一种电动摩托车零部件抛光打磨装置。
背景技术：
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。而在电动摩托车的生产过程中，需对每个零部件进行抛光打磨工作。
经检索，中国专利申请号为cn201811067969.5的专利，公开了一种摩托车制动配件的抛光设备，包括抛光箱，所述抛光箱的内部开设有容置腔，容置腔的内侧壁上开设有两个相对称的滑道，每个滑道的内底壁上均固定连接有引导板，两个引导板的最低端相靠近，每个引导板的上表面均固定连接有固定杆。上述专利中的一种摩托车制动配件的抛光设备存在以下不足：
整体装置虽然做到了对摩托车制动配件的抛光打磨工作，但是使用抛光轮的方式去打磨，依旧存在打磨面的局限性，使得打磨效果降低，且抛光轮装卸繁琐，更换不便。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，包括底座，所述底座的顶部两侧外壁分别通过螺栓固定有限位杆，且两个限位杆的一侧外壁均开有卡槽，两个卡槽相对一侧的底部一侧结构均为固定斜面，底座的顶部另一侧外壁分别通过螺栓固定有两个支撑板，且两个支撑板的顶部外壁均通过螺栓固定有同一个顶座，顶座一侧外壁通过螺栓固定有液压缸，顶座的底部外壁设置有l型导向机构，且l型导向机构的底部输出端设置有打磨机构，打磨机构的输出端套接有打磨带。
优选地：所述l型导向机构包括两个第一导杆、两个第二导杆、两个第一滑槽、两个第二滑槽、两个摆动杆、两个转杆、两个第一卡条、u型固定架和两个第二卡条，u型固定架通过螺纹连接于液压缸的活塞杆端部，且顶座靠近u型固定架一侧的底部外壁开有导槽。
进一步地：两个所述第二卡条焊接于导槽的两侧内壁上，且导槽的底部内壁开有导孔，顶座靠近导孔下方的外壁开有收纳槽，两个第一卡条焊接于收纳槽的两侧内壁上，两个第一导杆通过连接板固定于打磨机构的顶部外壁上。
在前述方案的基础上：其中两个所述转杆通过螺纹连接于两个第一导杆相对一侧，两个摆动杆套接于其中两个转杆的圆周上，另两个转杆插接于两个摆动杆的另一端，两个第二导杆通过螺纹固定于另两个转杆的两端。
在前述方案中更佳的方案是：两个所述第一滑槽和两个第二滑槽分别开于两个第一导杆和两个第二导杆的相反一侧外壁上，u型固定架两端与其中一个转杆的两端相套接，第一卡条与第一滑槽相适配，第二卡条与第二滑槽相适配。
作为本发明进一步的方案：所述打磨机构包括电机、梯形工作槽、两个第一导柱、固定座和第二导柱，且固定座通过连接板固定于两个第一导杆的底部相对一侧，梯形工作槽开于固定座的底部一侧，两个第一导柱通过轴承固定于固定座靠近梯形工作槽两侧的外壁上。
同时，所述电机通过支板固定于固定座的顶部一侧外壁上，第二导柱通过连接轴连接于电机的输出轴端部，打磨带与两个第一导柱和第二导柱形成传动配合。
作为本发明的一种优选的：所述打磨带的外侧面开有等距离分布的安装槽，且每个安装槽的底部内壁均卡接有月牙摩擦条，每个月牙摩擦条底部外壁均设置有卡凸，且月牙摩擦条的一侧设置有三个卡孔。
同时，所述月牙摩擦条的两侧外壁分别粘接有弧形垫片，且每个安装槽的底部外壁均开有限位槽，且安装槽的两侧内壁均焊接有三个弹簧柱，且弹簧柱与卡孔相适配，限位槽与卡凸相适配。
本发明的有益效果为：
1.该一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，液压缸活塞杆推动u型固定架平移，并使得两个第二导杆向顶座一端移动，此时摆动杆摆动并趋向垂直状态，此时，两个第一导杆从收纳槽内平移，并且在碰到顶座端面时向下移动，此时，完成打磨机构的平移向下打磨工作，反之，则将打磨机构抬高收起，由此，不仅保证了打磨机构的间歇工作，而且提高了打磨效率，使得打磨工作趋于自动化。
2.该一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，通过电机带动连接轴旋转，并使得第二导柱转动，此时，旋转的第二导柱配合两个第一导柱使得打磨带呈三角型转动，当l型导向机构向下运动时，带动打磨机构向下，此时，位于梯形工作槽底部一侧的打磨带可对电动摩托车零部件进行打磨，由此，不仅促进了打磨的效率和质量，而且克服了打磨轮打磨的局限性，使得打磨面积增加，同时打磨带既然方便装卸，又易更换。
3.该一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，通过月牙摩擦条可使得打磨带在接触到零部件表面时，可增大打磨带与之的摩擦力，使得月牙摩擦条可轻松刮除表面的毛刺，同时月牙摩擦条两侧的弧形垫片可起到缓冲保护的作用，避免了月牙摩擦条对零部件表面剐蹭和破坏的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置的主视结构示意图；
图2为本发明提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置的结构侧视示意图；
图3为本发明提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置中打磨机构的结构示意图；
图4为本发明提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置中l型导向机构的翻转结构示意图；
图5为本发明提出的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置中打磨带的剖视结构示意图。
图中：1-底座、2-支撑板、3-顶座、4-液压缸、5-l型导向机构、6-电机、7-限位杆、8-固定斜面、9-打磨机构、10-梯形工作槽、11-第一导柱、12-固定座、13-打磨带、14-第二导柱、15-连接板、16-第一导杆、17-第二导杆、18-第一滑槽、19-摆动杆、20-转杆、21-第一卡条、22-u型固定架、23-第二卡条、24-弧形垫片、25-月牙摩擦条、26-卡孔、27-卡凸。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1：
一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，如图1-4所示，包括底座1，所述底座1的顶部两侧外壁分别通过螺栓固定有限位杆7，且两个限位杆7的一侧外壁均开有卡槽，两个卡槽相对一侧的底部一侧结构均为固定斜面8，底座1的顶部另一侧外壁分别通过螺栓固定有两个支撑板2，且两个支撑板2的顶部外壁均通过螺栓固定有同一个顶座3，顶座3一侧外壁通过螺栓固定有液压缸4，顶座3的底部外壁设置有l型导向机构5，且l型导向机构5的底部输出端设置有打磨机构9，打磨机构9的输出端套接有打磨带13；使用时，将通过导料机构将待打磨的电动摩托车零部件导入两个限位杆7相对的卡槽内，并通过两个固定斜面进行限位，同时，启动液压系统将液压油注入到液压缸4内，使得l型导向机构5开始工作，此时l型导向机构5做l型轨迹运动，并带着其底部的打磨机构9做l型轨迹运动，而在此之前，启动打磨机构9，使得打磨带13在打磨机构9内运行，同时配合l型导向机构5可使得待打磨的电动摩托车零部件进行间歇打磨工作，不仅方便了电动摩托车零部件打磨的自主性，而且提高了电动摩托车零部件打磨的效率，同时打磨带13装卸方便易更换。
为了保证打磨机构9完成间歇打磨工作；如图4所示，所述l型导向机构5包括两个第一导杆16、两个第二导杆17、两个第一滑槽18、两个第二滑槽、两个摆动杆19、两个转杆20、两个第一卡条21、u型固定架22和两个第二卡条23，u型固定架22通过螺纹连接于液压缸4的活塞杆端部，且顶座3靠近u型固定架22一侧的底部外壁开有导槽，两个第二卡条23焊接于导槽的两侧内壁上，且导槽的底部内壁开有导孔，顶座3靠近导孔下方的外壁开有收纳槽，两个第一卡条21焊接于收纳槽的两侧内壁上，两个第一导杆16通过连接板15固定于打磨机构9的顶部外壁上，且其中两个转杆20通过螺纹连接于两个第一导杆16相对一侧，两个摆动杆19套接于其中两个转杆20的圆周上，另两个转杆20插接于两个摆动杆19的另一端，两个第二导杆17通过螺纹固定于另两个转杆20的两端，且两个第一滑槽18和两个第二滑槽分别开于两个第一导杆16和两个第二导杆17的相反一侧外壁上，u型固定架22两端与其中一个转杆20的两端相套接，第一卡条21与第一滑槽18相适配，第二卡条23与第二滑槽相适配；工作时，液压缸3活塞杆推动u型固定架22平移，并使得两个第二导杆17向顶座3一端移动，此时摆动杆19摆动并趋向垂直状态，此时，两个第一导杆16从收纳槽内平移，并且在碰到顶座3端面时向下移动，此时，完成打磨机构9的平移向下打磨工作，反之，则将打磨机构9抬高收起，由此，不仅保证了打磨机构9的间歇工作，而且提高了打磨效率，使得打磨工作趋于自动化。
为了方便打磨机构9的装卸和更换；如图1-3所示，所述打磨机构9包括电机6、梯形工作槽10、两个第一导柱11、固定座12和第二导柱14，且固定座12通过连接板15固定于两个第一导杆16的底部相对一侧，梯形工作槽10开于固定座12的底部一侧，两个第一导柱11通过轴承固定于固定座12靠近梯形工作槽10两侧的外壁上，电机6通过支板固定于固定座12的顶部一侧外壁上，第二导柱14通过连接轴连接于电机6的输出轴端部，打磨带13与两个第一导柱11和第二导柱14形成传动配合；工作时，电机6带动连接轴旋转，并使得第二导柱14转动，此时，旋转的第二导柱14配合两个第一导柱11使得打磨带13呈三角型转动，当l型导向机构5向下运动时，带动打磨机构9向下，此时，位于梯形工作槽10底部一侧的打磨带13可对电动摩托车零部件进行打磨，由此，不仅促进了打磨的效率和质量，而且克服了打磨轮打磨的局限性，使得打磨面积增加，同时打磨带13既然方便装卸，又易更换。
本实施例在使用时,将通过导料机构将待打磨的电动摩托车零部件导入两个限位杆7相对的卡槽内，并通过两个固定斜面进行限位，同时，启动液压系统将液压油注入到液压缸4内，液压缸3活塞杆推动u型固定架22平移，并使得两个第二导杆17向顶座3一端移动，此时摆动杆19摆动并趋向垂直状态，此时，两个第一导杆16从收纳槽内平移，并且在碰到顶座3端面时向下移动，而在此之前，通过启动电机6带动连接轴旋转，并使得第二导柱14转动，此时，旋转的第二导柱14配合两个第一导柱11使得打磨带13呈三角型转动，当l型导向机构5向下运动时，带动打磨机构9向下，此时，位于梯形工作槽10底部一侧的打磨带13可对电动摩托车零部件进行打磨。
实施例2：
一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，如图5所示，为了提高打磨带13的打磨效率；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述打磨带13的外侧面开有等距离分布的安装槽，且每个安装槽的底部内壁均卡接有月牙摩擦条25，每个月牙摩擦条25底部外壁均设置有卡凸27，且月牙摩擦条25的一侧设置有三个卡孔26，月牙摩擦条25的两侧外壁分别粘接有弧形垫片24，且每个安装槽的底部外壁均开有限位槽，且安装槽的两侧内壁均焊接有三个弹簧柱，且弹簧柱与卡孔26相适配，限位槽与卡凸27相适配；通过月牙摩擦条25可使得打磨带13在接触到零部件表面时，可增大打磨带13与之的摩擦力，使得月牙摩擦条25可轻松刮除表面的毛刺，同时月牙摩擦条25两侧的弧形垫片24可起到缓冲保护的作用，避免了月牙摩擦条25对零部件表面剐蹭和破坏的问题。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧外壁分别通过螺栓固定有限位杆（7），且两个限位杆（7）的一侧外壁均开有卡槽，两个卡槽相对一侧的底部一侧结构均为固定斜面（8），底座（1）的顶部另一侧外壁分别通过螺栓固定有两个支撑板（2），且两个支撑板（2）的顶部外壁均通过螺栓固定有同一个顶座（3），顶座（3）一侧外壁通过螺栓固定有液压缸（4），顶座（3）的底部外壁设置有l型导向机构（5），且l型导向机构（5）的底部输出端设置有打磨机构（9），打磨机构（9）的输出端套接有打磨带（13）。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，所述l型导向机构（5）包括两个第一导杆（16）、两个第二导杆（17）、两个第一滑槽（18）、两个第二滑槽、两个摆动杆（19）、两个转杆（20）、两个第一卡条（21）、u型固定架（22）和两个第二卡条（23），u型固定架（22）通过螺纹连接于液压缸（4）的活塞杆端部，且顶座（3）靠近u型固定架（22）一侧的底部外壁开有导槽。
3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，两个所述第二卡条（23）焊接于导槽的两侧内壁上，且导槽的底部内壁开有导孔，顶座（3）靠近导孔下方的外壁开有收纳槽，两个第一卡条（21）焊接于收纳槽的两侧内壁上，两个第一导杆（16）通过连接板（15）固定于打磨机构（9）的顶部外壁上。
4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，其中两个所述转杆（20）通过螺纹连接于两个第一导杆（16）相对一侧，两个摆动杆（19）套接于其中两个转杆（20）的圆周上，另两个转杆（20）插接于两个摆动杆（19）的另一端，两个第二导杆（17）通过螺纹固定于另两个转杆（20）的两端。
5.根据权利要求2所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，两个所述第一滑槽（18）和两个第二滑槽分别开于两个第一导杆（16）和两个第二导杆（17）的相反一侧外壁上，u型固定架（22）两端与其中一个转杆（20）的两端相套接，第一卡条（21）与第一滑槽（18）相适配，第二卡条（23）与第二滑槽相适配。
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，所述打磨机构（9）包括电机（6）、梯形工作槽（10）、两个第一导柱（11）、固定座（12）和第二导柱（14），且固定座（12）通过连接板（15）固定于两个第一导杆（16）的底部相对一侧，梯形工作槽（10）开于固定座（12）的底部一侧，两个第一导柱（11）通过轴承固定于固定座（12）靠近梯形工作槽（10）两侧的外壁上。
7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，所述电机（6）通过支板固定于固定座（12）的顶部一侧外壁上，第二导柱（14）通过连接轴连接于电机（6）的输出轴端部，打磨带（13）与两个第一导柱（11）和第二导柱（14）形成传动配合。
8.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，所述打磨带（13）的外侧面开有等距离分布的安装槽，且每个安装槽的底部内壁均卡接有月牙摩擦条（25），每个月牙摩擦条（25）底部外壁均设置有卡凸（27），且月牙摩擦条（25）的一侧设置有三个卡孔（26）。
9.根据权利要求8所述的一种电动摩托车零部件抛光打磨装置，其特征在于，所述月牙摩擦条（25）的两侧外壁分别粘接有弧形垫片（24），且每个安装槽的底部外壁均开有限位槽，且安装槽的两侧内壁均焊接有三个弹簧柱，且弹簧柱与卡孔（26）相适配，限位槽与卡凸（27）相适配。
技术总结