开闭耐久实验机的制作方法

    专利2022-07-07  132


    本发明涉及汽车配件制造技术领域,尤其是一种用于对电动汽车前格栅充电口盖的开闭耐久性试验工装。



    背景技术:

    对于现在新能源的电动汽车,需要定期进行充电,而充电插座的充电口一般开在电动汽车的前格栅上,并且在前格栅上开的充电口旁铰接有充电口盖,不需要充电时盖紧在充电口上。经常开关的充电口盖需要做耐久性测试,一般测试都是由试验人员手动操作(不断开关充电口盖)以累加次数达要求值后方可完成试验,如此则在试验操作过程中开关受力点以及受力大小均不稳定,并且试验过程耗时较长员工下班试验即暂停,影响到了试验报告出具的时间节点,更是极大浪费了人工成本。



    技术实现要素:

    本发明所要解决的问题是提供一种开闭耐久实验机,以解决现有电动汽车前格栅充电口盖开闭耐久性测试人工成本高,且受力不均影响测试效果的问题。

    为了解决上述问题,本发明的技术方案是:本开闭耐久实验机包括从前格栅内侧连接充电口盖内壁的气缸,所述气缸为双向气缸,所述气缸的一个动力输出端通过连杆连接充电口盖内壁,所述气缸连接所述连杆的动力输出端伸至最大行程处设有开盖行程开关,所述气缸的另一动力输出端伸至最大行程处设有关盖行程开关,所述开盖行程开关连接有开盖电磁阀,所述关盖行程开关连接有关盖电磁阀,所述开盖行程开关、所述开盖电磁阀、所述关盖行程开关和所述关盖电磁阀均连接一控制单元。

    上述技术方案中,更为具体的方案可以是:所述双向气缸、所述开盖行程开关、所述开盖电磁阀、所述关盖行程开关和所述关盖电磁阀均设置在一箱体内。

    进一步的:所述箱体为方型。

    进一步的:所述连杆一端伸入所述箱体与所述双向气缸连接。

    进一步的:所述箱体于伸出所述连杆的一侧设有用于支撑定位前格栅内侧平面的支撑块。

    由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:

    本开闭耐久实验机采用双向气缸两端各连接的行程开关来发出充电口盖开启结束和关闭结束的信号,用分别连接两个行程开关的电磁阀来控制双向气缸的两端的伸缩,在双向气缸实现对充电口盖开启或关闭后继续反向运行,以达到自动不停的开关充电口盖,进行耐久性试验;本开闭耐久实验机弥补了耐久实验设备的空缺,节省了一名试验人员降低了试验人工成本,并且增加了试验过程的稳定性,极大的缩短了试验周期。

    附图说明

    图1是本发明实施例的结构示意图。

    具体实施方式

    下面结合附图对本发明实施例作进一步详述:

    如图1所示的本开闭耐久实验机,包括从前格栅10内侧连接充电口盖9内壁的气缸1,气缸1为双向气缸,气缸1的一个动力输出端通过连杆5连接充电口盖9内壁,气缸1连接连杆5的动力输出端伸至最大行程处设有开盖行程开关3,气缸1连接连杆5的最大行程的动力输出端刚好触碰到开盖行程开关3的触点,气缸1的另一动力输出端伸至最大行程处设有关盖行程开关4,气缸1的另一动力输出端最大行程的动力输出端刚好触碰到关盖行程开关4的触点,开盖行程开关3连接有开盖电磁阀,关盖行程开关4连接有关盖电磁阀,开盖电磁阀2-1和关盖电磁阀2-2组成了电磁阀组2,开盖行程开关3、关盖行程开关4、开盖电磁阀2-1和关盖电磁阀2-2的电磁炮组2均连接一控制单元7。

    气缸1、开盖行程开关3、关盖行程开关4、开盖电磁阀2-1和关盖电磁阀2-2的电磁炮组2均设置在一箱体8内,形成试验箱,连杆5一端伸入箱体8与气缸1连接,箱体8为方型,箱体8于伸出连杆5的一侧设有用于支撑定位前格栅10内侧平面的支撑块6,控制单元7设于控制箱内。

    使用时,接通电源、接入气源、安装好充电口座,拧动设备开关,使两个电器阀、两个行程开关等电器充电;开盖电磁阀控制气缸1连接连杆端进气;气缸1随着气体进入动力输出杆带动连杆5逐渐打开充电口盖9;当气缸1连接连杆的动力输出端到极限行程时碰触到开盖行程开关3的触点时,开盖行程开关3接收到触点反馈的信号后将该信号传递回给控制单元7,控制单元7发出指令控制开盖电磁阀2-1停止工作,控制关盖电磁阀2-2开始工作;关盖电磁阀控制气缸1另一端进气带动连杆5下拉充电口盖9逐渐关闭;当气缸1另一端伸出到极限行程时碰触到关盖行程开关4的触点,关盖行程开关4接收到触点反馈的信号后将该信号传递回给控制单元7,控制单元7发出指令控制关盖电磁阀2-2停止工作,控制开盖电磁阀2-1开始工作;从而周而复始的进行开闭耐久测试。

    本开闭耐久实验机采用双向气缸1两端各连接的行程开关来发出充电口盖9开启结束和关闭结束的信号,用分别连接两个行程开关的电磁阀组2来控制双向气缸的两端的伸缩,在双向气缸实现对充电口盖9开启或关闭后继续反向运行,以达到自动不停的开关充电口盖9,进行耐久性试验;本开闭耐久实验机弥补了耐久实验设备的空缺,节省了一名试验人员降低了试验人工成本,并且增加了试验过程的稳定性,极大的缩短了试验周期。


    技术特征:

    1.一种开闭耐久实验机,其特征在于:包括从前格栅内侧连接充电口盖内壁的气缸,所述气缸为双向气缸,所述气缸的一个动力输出端通过连杆连接充电口盖内壁,所述气缸连接所述连杆的动力输出端伸至最大行程处设有开盖行程开关,所述气缸的另一动力输出端伸至最大行程处设有关盖行程开关,所述开盖行程开关连接有开盖电磁阀,所述关盖行程开关连接有关盖电磁阀,所述开盖行程开关、所述开盖电磁阀、所述关盖行程开关和所述关盖电磁阀均连接一控制单元。

    2.根据权利要求1所述的开闭耐久实验机,其特征在于:所述双向气缸、所述开盖行程开关、所述开盖电磁阀、所述关盖行程开关和所述关盖电磁阀均设置在一箱体内。

    3.根据权利要求2所述的开闭耐久实验机,其特征在于:所述箱体为方型。

    4.根据权利要求3所述的开闭耐久实验机,其特征在于:所述连杆一端伸入所述箱体与所述双向气缸连接。

    5.根据权利要求4所述的开闭耐久实验机,其特征在于:所述箱体于伸出所述连杆的一侧设有用于支撑定位前格栅内侧平面的支撑块。

    技术总结
    本发明公开了一种开闭耐久实验机,包括从前格栅内侧连接充电口盖内壁的气缸,所述气缸为双向气缸,所述气缸的一个动力输出端通过连杆连接充电口盖内壁,所述气缸连接所述连杆的动力输出端伸至最大行程处设有开盖行程开关,所述气缸的另一动力输出端伸至最大行程处设有关盖行程开关,所述开盖行程开关连接有开盖电磁阀,所述关盖行程开关连接有关盖电磁阀,所述开盖行程开关、所述开盖电磁阀、所述关盖行程开关和所述关盖电磁阀均连接一控制单元。本发明与现有技术相比,可以解决现有电动汽车前格栅充电口盖开闭耐久性测试人工成本高,且受力不均影响测试效果的问题。

    技术研发人员:黄慧铭;陶云兰;黄英标;陈伟彪;武海刚;黄国华
    受保护的技术使用者:广西方鑫汽车科技有限公司
    技术研发日:2020.12.22
    技术公布日:2021.03.12

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