本申请涉及热力设备状态检测技术领域，特别涉及一种积盐情况的确定方法、装置和设备。
背景技术：
在火力发电过程中，锅炉提供的蒸汽进入汽轮机后，在做功的工程中，随着蒸汽压力和温度的降低溶解在蒸汽中的盐类逐渐析出，沉积在汽轮机的各个通流部分。随着技术的进步和环保要求的提高，小容量低参数机组逐步退出运营，而新建的机组容量和参数都越来越高，特别是运行参数的提高尤为明显，300mw等级及以上机组几乎都采用超临界或超临界参数设计运行。蒸汽参数提高后，会增加盐类的溶解度，进而会增加汽轮机积盐的风险。对于汽轮机高压缸来说，由于其通流面积相对于中低压缸来说较小，因此，高压缸积盐后机组的限出力现象会更加明显。积盐不仅会影响机组的经济性，甚至会对机组的安全性带来隐患，因此，对汽轮机高压缸的积盐情况进行准确判断是十分重要的。
现有技术中对汽轮机高压缸的积盐情况进行判断通常需要先通过复杂的热力计算求得汽轮机主蒸汽流量，进而进行积盐的分析计算。由于汽轮机组的主蒸汽流量计算需要大量的试验测点，同时要求对热力系统进行严格的系统隔离，涉及到的测点多并且对系统的要求高，因此，现有技术中对汽轮机高压缸的积盐情况的判断方法并不适用于火电厂日常运行监测和判断，从而无法便捷地确定汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
本申请实施例提供了一种积盐情况的确定方法、装置和设备，以解决现有技术中无法便捷地确定汽轮机高压缸通流部分的积盐情况的问题。
本申请实施例提供了一种积盐情况的确定方法，包括：获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和所述目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含所述多个测点在预设工况下的实测压力数据；根据所述多个测点在预设工况下的设计压力值和所述多组压力数据，确定相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数；基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，所述积盐趋势数据用于表征所述目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
本申请实施例还提供了一种积盐情况的确定装置，包括：获取模块，用于获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和所述目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含所述多个测点在预设工况下的实测压力数据；积盐系数确定模块，用于根据所述多个测点在预设工况下的设计压力值和所述多组压力数据，确定相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数；处理模块，用于基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，所述积盐趋势数据用于表征所述目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
本申请实施例还提供了一种积盐情况的确定设备，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现所述积盐情况的确定方法的步骤。
本申请实施例提供了一种积盐情况的确定方法，可以通过获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据。进一步的，可以根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数，并基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据，其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。从而可以通过对目标汽轮机高压缸中多个测点的压力数据进行分析得到积盐趋势数据，进而通过积盐趋势数据可以便捷、直观的确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况，对于电厂生产技术人员和管理人员具有有效的指导作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本申请的限定。在附图中：
图1是根据本申请实施例提供的积盐情况的确定方法的步骤示意图；
图2是根据本申请实施例提供的目标汽轮机调节级至一段抽汽通流部分的积盐趋势图的示意图；
图3是根据本申请实施例提供的积盐情况的确定装置的结构示意图；
图4是根据本申请实施例提供的积盐情况的确定设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考若干示例性实施方式来描述本申请的原理和精神。应当理解，给出这些实施方式仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本申请，而并非以任何方式限制本申请的范围。相反，提供这些实施方式是为了使本申请公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本领域的技术人员知道，本申请的实施方式可以实现为一种系统、装置、设备、方法或计算机程序产品。因此，本申请公开可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件、完全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)，或者硬件和软件结合的形式。
虽然下文描述流程包括以特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些过程可以包括更多或更少的操作，这些操作可以顺序执行或并行执行(例如使用并行处理器或多线程环境)。
请参阅图1，本实施方式可以提供一种积盐情况的确定方法。该积盐情况的确定方法可以用于确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。上述积盐情况的确定方法可以包括以下步骤。
s101：获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据。
在本实施方式中，可以获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据。其中，上述预设工况可以用于表示汽轮机运行接近满负荷的工况，上述满负荷可以为额定负荷，额定负荷是汽轮机设计的一个可以长期安全经济运行的最大负荷，一般用缩写tha来表示，主要有1000mw、600mw、300mw几个常见的额定负荷机组。
在本实施方式中，由于机组负荷受电网agc(automaticgenerationcontrol，自动发电量控制)指令以及一次调频等因素影响很难正好在额定负荷下运行，因此，上述预设工况为接近满负荷的工况。在一些实施例中，上述接近满负荷可以为与额定负荷之间的差值是额定负荷的±3％。可以理解的是，还可以按照其它方式确定是否接近满负荷，例如：确定与额定负荷的比值是否属于[0.99,1.01]，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在本实施方式中，每组压力数据中可以包含上述多个测点在预设工况下的实测压力数据，实测压力数据可以为汽轮机在上述的时间节点实际测量得到的历史数据，上述设计压力值可以为汽轮机厂家在在建造汽轮机时设计好的在预设工况下的压力值。在一个实施方式中，由于要考虑的满足接近额定负荷的要求，任意相邻的两个时间节点之间的间隔可以不是均相同的，可能会前后偏差几天。因此，上述多个时间节点中相邻的两个时间节点之间的时间间隔可以是相同或者相近的，相邻的两个时间节点之间的时间间隔可以是一个星期、一个月或者一年，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在本实施方式中，不同的汽轮机类型，采用的测点可能会存在差异。对于典型汽轮机来说具体提取的测点可以包括：调节级、一段抽汽和二段抽汽，各个测点对应采集的数据可以为：调节级压力、一段抽汽压力和二段抽汽压力。其中，对于没有调节级的汽轮机可以采用主汽门后压力代替调节级压力。在本实施方式中测点的数量可以为3个，相较于现有技术中的需要大量试验测点的技术方案更加便捷、简单。
在本实施方式中，按级通流面积是否随负荷的大小而变，汽轮机级可分为调节级和非调节级。对多级汽轮机，它是指汽轮机的第一个做功级，其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变，达到调节的作用，因此被称为调节级。汽轮机中设置抽汽的目的在于提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失，将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。具体的，汽轮机是几级抽气，哪一级从几级后抽出，是目标汽轮机的厂家预先设置好的。在一个实施例中，高压缸排汽管设一个抽汽口为一段抽汽，二段抽汽设置在高压缸第9级后，当然可以理解的是还可以按照其它方式设置抽气口，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在本实施方式中，获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据的方式可以包括：接收用户输入的相关数据，或者，可以按照预设路径从预设数据库中查询得到，上述压力数据相较于汽轮机主蒸汽流量可以更加便捷的获取得到。当然可以理解的是，还可以采用其它可能的方式获取上述多个测点在预设工况下的设计压力值和在多个时间节点对应的多组压力数据，例如，在网页中按照一定的查找条件搜索，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
s102：根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数。
在本实施方式中，由于高压缸积盐后发电机组的有功功率会达不到额定负荷，而在预设工况下的设计压力值可以用于表征目标汽轮机的在不积盐情况下的理论工作状态，在预设工况下的实测压力数据可以用于表征目标汽轮机的实际工作状态。因此，可以根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数。
在本实施方式中，上述相邻的两个测点可以为在空间位置上相邻的两个测点。在一个实施例中，可以按照蒸汽流经方向确定相邻的两个测点，在蒸汽流经的方向上压力高的为前，压力低的为后。
在一个实施方式中，在多个测点包括：第一测点、第二测点和第三测点的情况下，得到的积盐系数相应的可以包括：第一测点至第二测点的积盐系数、第二测点至第三测点的积盐系数。当然可以理解的是，在一些实施例中也可以计算第一测点至第三测点的积盐系数，但是更细的分段可以更加准确的定位积盐的位置，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在一个实施方式中，可以将在预设工况下的设计压力值与多组压力数据中在预设工况下的实测压力数据的比值作为积盐系数。在一些实施例中，还可以将各个测点在预设工况下的实测压力数据除以对应的在预设工况下的设计压力值，得到各测点的比设计系数，然后再将这些比设计系数分别除以在其测点之后的测点的比设计系数，从而得到各测点的积盐系数。具体的，可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
s103：基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
在本实施方式中，为了更直观的体现积盐系数随时间变化的情况，可以基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据，其中，上述积盐趋势数据可以为表征积盐系数与时间之间的关系数据，上述积盐趋势数据可以采用数据表的方式存储和展示，也可以采用图像、曲线、折线等方式存储和展示，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在一个实施方式中，在确定得到积盐趋势数据之后，可以将积盐趋势数据发送给目标终端进行展示，展示的形式可以包括：表格、图像、曲线、折线等，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在本实施方式中，由于测点为多个，因此，至少存在一对相邻的两个测点，相邻的两个测点的积盐系数对应得到的积盐趋势数据，可以用于表征这两测点之间的积盐情况。
在本实施方式中，可以根据上述盐趋势数据，确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。其中，通流部分是指汽轮机本体中做功汽流的通道，主要由进汽机构、各级通流部分叶栅及排汽缸三大部分组成。
在本实施方式中，上述积盐情况中可以包括：是否存在积盐，以及如果存在积盐对应的积盐程度。当然可以理解的是，在一些实施例中上述积盐情况中还可以包括其它信息，例如：可能会存在积盐的概率、积盐存在的起始时间等，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在本实施方式中，可以根据积盐趋势数据中积盐系数值随时间的变化情况，确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。在一些实施例中，在上述积盐趋势数据为积盐趋势曲线时，也可以根据积盐趋势曲线的随时间的变化趋势，确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。具体的，可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
从以上的描述中，可以看出，本申请实施例实现了如下技术效果：可以通过获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据。进一步的，可以根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数，并基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据，其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。从而可以通过对目标汽轮机高压缸中多个测点的压力数据进行分析得到积盐趋势数据，进而通过积盐趋势数据可以便捷、直观的确定目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况，对于电厂生产技术人员和管理人员具有有效的指导作用。
在一个实施方式中，可以按照以下方式获取目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据。可以先确定邻近当前时间节点的对目标汽轮机进行检修的时间节点，上述检修是指对汽轮机本体进行揭缸检查以及对检查发现的问题进行处理的定期检修工作，例如对积盐进行清理等。因为揭缸检查维修会导致汽轮机通流面积发生变化，因此可以对最近一次检修之后的数据进行分析。
进一步的，可以从预设数据库中获取目标汽轮机高压缸在进行检修的时间节点之后的多个测点的实测压力数据，并从在进行检修的时间节点之后的多个测点的实测压力数据中按照预设时间间隔抽取各个测点在在预设工况下的实测压力数据，得到多个时间节点对应的多组压力数据。
在本实施方式中，上述预设数据库可以为火电厂厂级监控系统(sis)中的数据库，上述火电厂厂级监控系统火电厂普遍配置的一套生产数据管理系统。上述预设时间间隔可以为大于0的数值，例如：7天、30天、240小时等，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
在一个实施方式中，在每组压力数据中包括：调节级压力、一段抽汽压力和二段抽汽压力的情况下，根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数可以包括：将各组压力数据中各个测点在预设工况下的实测压力数据分别除以各个测点在预设工况下的设计压力值，得到多个测点的比设计值系数；其中，多个测点的比设计值系数对应的可以包括：调节级的比设计值系数、一段抽汽的比设计值系数和二段抽汽的比设计值系数。
进一步的，可以将调节级的比设计值系数除以一段抽汽的比设计值系数，得到调节级至一段抽汽的积盐系数，并将一段抽汽的比设计值系数除以二段抽汽的比设计值系数，得到一段抽汽至二段抽汽的积盐系数。
在本实施方式中，可以按照以下公式，计算上述调节级至一段抽汽的积盐系数和一段抽汽至二段抽汽的积盐系数：
其中，ptj为调节级后压力；p1为一段抽汽压力；p2为二段抽汽压力；ptj0为调节级在预设工况下的设计压力值；p10为一段抽汽在预设工况下的设计压力值；p20为二段抽汽在预设工况下的设计压力值；ktj为调节级的比设计值系数；k1为一段抽汽的比设计值系数；k2为二段抽汽的比设计值系数；jtj-1为调节级至一段抽汽的积盐系数；j1-2为一段抽汽至二段抽汽的积盐系数。
在本实施方式中，在得到上述调节级至一段抽汽在多个时间节点的积盐系数和一段抽汽至二段抽汽在多个时间节点的积盐系数的之后，基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据可以包括：将在多个时间节点的调节级至一段抽汽的积盐系数以时间为轴连接，得到调节级至一段抽汽通流部分的积盐趋势图，可以将在多个时间节点的一段抽汽至二段抽汽的积盐系数的积盐系数以时间为轴连接，得到一段抽汽至二段抽汽通流部分的积盐趋势图，采用积盐趋势图可以更加直观、便捷的确定积盐情况。其中，上述积盐趋势图可以为图表、曲线图、折线图或者柱状图等，具体的可以根据实际情况确定，本申请对此不作限定。
其中，上述调节级至一段抽汽通流部分的积盐趋势图可以用于确定调节级至一段抽汽通流部分的积盐情况，上述一段抽汽至二段抽汽通流部分的积盐趋势图可以用于确定一段抽汽至二段抽汽通流部分的积盐情况。
在一个实施方式中，可以将相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数以时间为轴，拟合得到积盐趋势图，并在得到积盐趋势图之后，可以确定积盐趋势图中的曲线趋势是否为震荡爬升，在积盐趋势图中的曲线趋势为震荡爬升的情况下，确定目标汽轮机高压缸在积盐趋势图对应的测点的通流部分存在积盐情况，其中，积盐趋势图中曲线的爬升程度表征积盐的程度。
在本实施方式中，如果积盐趋势曲线随时间在一定区间内震荡，则说明该曲线对应的测点后的通流部分并未出现明显积盐现象。如果积盐趋势曲线为随时间连续逐渐爬升的情况，则说明该曲线对应的测点后的通流部分存在积盐情况。并且爬升越快积盐越快，爬升值越高积盐越严重，压力系数的缓慢规律性爬升程度可以直接反应积盐的程度。其中，哪个测点对应的积盐系数开始爬升或爬升的明显，则该测点后的积盐较为明显或严重。
在一个场景示例中，目标汽轮机调节级至一段抽汽通流部分的积盐趋势图可以如图2中所示，数据来源于目标汽轮机高压缸自上次检修后的5年时间内的25组数据，横轴为时间(月)，其中，1代表第一个月的数据，后面依次按月份顺序排列。从图2中可以看出，积盐系数始终处在震荡上升的过程，其趋势变化反映出调节级至一段抽汽通流部分的积盐程度也一直在震荡中变得严重，尤其是最后一段多的时间内积盐程度恶化较快。这与电厂近两年在夏季带负荷能力明显不足的现象相符合，对目标汽轮机进行揭缸检查发现高压缸高压转子自第2级至高压缸末级出现0.2-0.8mm不同程度的积盐情况。
基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了一种积盐情况的确定装置，如下面的实施例。由于积盐情况的确定装置解决问题的原理与积盐情况的确定方法相似，因此积盐情况的确定装置的实施可以参见积盐情况的确定方法的实施，重复之处不再赘述。以下所使用的，术语“单元”或者“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。图3是本申请实施例的积盐情况的确定装置的一种结构框图，如图3所示，可以包括：获取模块301、积盐系数确定模块302、处理模块303，下面对该结构进行说明。
获取模块301，可以用于获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据；
积盐系数确定模块302，可以用于根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数；
处理模块303，可以用于基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
本申请实施方式还提供了一种电子设备，具体可以参阅图4所示的基于本申请实施例提供的积盐情况的确定方法的电子设备组成结构示意图，电子设备具体可以包括输入设备41、处理器42、存储器43。其中，输入设备41具体可以用于输入目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据。处理器42具体可以用于获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据；根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数；基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。存储器43具体可以用于存储积盐趋势数据、目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况等参数。
在本实施方式中，输入设备具体可以是用户和计算机系统之间进行信息交换的主要装置之一。输入设备可以包括键盘、鼠标、摄像头、扫描仪、光笔、手写输入板、语音输入装置等；输入设备用于把原始数据和处理这些数的程序输入到计算机中。输入设备还可以获取接收其他模块、单元、设备传输过来的数据。处理器可以按任何适当的方式实现。例如，处理器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式等等。存储器具体可以是现代信息技术中用于保存信息的记忆设备。存储器可以包括多个层次，在数字系统中，只要能保存二进制数据的都可以是存储器；在集成电路中，一个没有实物形式的具有存储功能的电路也叫存储器，如ram、fifo等；在系统中，具有实物形式的存储设备也叫存储器，如内存条、tf卡等。
在本实施方式中，该电子设备具体实现的功能和效果，可以与其它实施方式对照解释，在此不再赘述。
本申请实施方式中还提供了一种基于积盐情况的确定方法的计算机存储介质，计算机存储介质存储有计算机程序指令，在计算机程序指令被执行时可以实现：获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含多个测点在预设工况下的实测压力数据；根据多个测点在预设工况下的设计压力值和多组压力数据，确定相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数；基于各个时间节点的时间顺序，根据相邻的两个测点在多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，积盐趋势数据用于表征目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
在本实施方式中，上述存储介质包括但不限于随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、只读存储器(read-onlymemory，rom)、缓存(cache)、硬盘(harddiskdrive，hdd)或者存储卡(memorycard)。所述存储器可以用于存储计算机程序指令。网络通信单元可以是依照通信协议规定的标准设置的，用于进行网络连接通信的接口。
在本实施方式中，该计算机存储介质存储的程序指令具体实现的功能和效果，可以与其它实施方式对照解释，在此不再赘述。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本申请实施例的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本申请实施例不限制于任何特定的硬件和软件结合。
虽然本申请提供了如上述实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无需创造性的劳动在所述方法中可以包括更多或者更少的操作步骤。在逻辑性上不存在必要因果关系的步骤中，这些步骤的执行顺序不限于本申请实施例提供的执行顺序。所述的方法的在实际中的装置或终端产品执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。
应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本申请的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请实施例可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
1.一种积盐情况的确定方法，其特征在于，包括：
获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和所述目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含所述多个测点在预设工况下的实测压力数据；
根据所述多个测点在预设工况下的设计压力值和所述多组压力数据，确定相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数；
基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，所述积盐趋势数据用于表征所述目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据，包括：
确定邻近当前时间节点的对所述目标汽轮机进行检修的时间节点；
从预设数据库中获取所述目标汽轮机高压缸在所述进行检修的时间节点之后的所述多个测点的实测压力数据；
从所述在所述进行检修的时间节点之后的所述多个测点的实测压力数据中按照预设时间间隔抽取各个测点在在预设工况下的实测压力数据，得到所述多个时间节点对应的多组压力数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每组压力数据包括：调节级压力、一段抽汽压力和二段抽汽压力。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述多个测点在预设工况下的设计压力值和所述多组压力数据，确定相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数，包括：
将各组压力数据中各个测点在预设工况下的实测压力数据分别除以各个测点在预设工况下的设计压力值，得到所述多个测点的比设计值系数；其中，所述多个测点的比设计值系数包括：调节级的比设计值系数、一段抽汽的比设计值系数和二段抽汽的比设计值系数；
将调节级的比设计值系数除以一段抽汽的比设计值系数，得到调节级至一段抽汽的积盐系数；
将一段抽汽的比设计值系数除以二段抽汽的比设计值系数，得到一段抽汽至二段抽汽的积盐系数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，按照以下公式，计算所述调节级至一段抽汽的积盐系数和所述一段抽汽至二段抽汽的积盐系数：
其中，ptj为所述调节级后压力；p1为所述一段抽汽压力；p2为所述二段抽汽压力；ptj0为调节级在预设工况下的设计压力值；p10为一段抽汽在预设工况下的设计压力值；p20为二段抽汽在预设工况下的设计压力值；ktj为所述调节级的比设计值系数；k1为所述一段抽汽的比设计值系数；k2为所述二段抽汽的比设计值系数；jtj-1为所述调节级至一段抽汽的积盐系数；j1-2为所述一段抽汽至二段抽汽的积盐系数。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据，包括：
将在所述多个时间节点的调节级至一段抽汽的积盐系数以时间为轴连接，得到调节级至一段抽汽通流部分的积盐趋势图；
将在所述多个时间节点的一段抽汽至二段抽汽的积盐系数的积盐系数以时间为轴连接，得到一段抽汽至二段抽汽通流部分的积盐趋势图。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据之后，还包括：
确定所述积盐趋势图中的曲线趋势是否为震荡爬升；
在所述积盐趋势图中的曲线趋势为震荡爬升的情况下，确定所述目标汽轮机高压缸在所述积盐趋势图对应的测点的通流部分存在积盐情况；其中，所述积盐趋势图中曲线的爬升程度表征积盐的程度。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每组压力数据包括：主汽门后压力、一段抽汽压力和二段抽汽压力。
9.一种积盐情况的确定装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取目标汽轮机高压缸中多个测点在预设工况下的设计压力值和所述目标汽轮机高压缸在多个时间节点对应的多组压力数据；其中，每组压力数据中包含所述多个测点在预设工况下的实测压力数据；
积盐系数确定模块，用于根据所述多个测点在预设工况下的设计压力值和所述多组压力数据，确定相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数；
处理模块，用于基于各个时间节点的时间顺序，根据所述相邻的两个测点在所述多个时间节点的积盐系数确定积盐趋势数据；其中，所述积盐趋势数据用于表征所述目标汽轮机高压缸通流部分的积盐情况。
10.一种积盐情况的确定设备，其特征在于，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。
技术总结