本发明涉及汽车紧固部件夹紧装置技术领域，尤其涉及一种汽车紧固部件检测用夹紧装置。
背景技术：
汽车紧固部件检测是其出厂前的必要工序，在检测时需要对汽车紧固部件进行夹紧，现有的汽车紧固部件夹紧装置往往只能对一个零部件进行夹紧，无法同时对多个零部件进行夹紧操作，这样就导致了检测效率非常低下。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，旨在解决因汽车紧固部件夹紧装置无法同时对多个零部件进行夹紧，而导致检测效率低下的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，包括工作台、多个放置台和两个夹紧机构；多个所述放置台分别和所述工作台螺纹连接，并分别位于所述工作台内部；两个夹紧机构分别位于所述工作台两侧；所述夹紧机构包括气缸、连接体和多个夹持组件；所述气缸和所述工作台固定连接，并位于所述工作台侧边；所述连接体和所述气缸固定连接，并位于所述工作台内部；所述夹持组件包括第一螺纹柱、缓冲块、两个弹簧和夹爪；所述第一螺纹柱和所述连接体螺纹连接，并位于所述连接体远离所述气缸一侧；所述缓冲块和所述第一螺纹柱固定连接，并位于所述第一螺纹柱远离所述连接体一端；两个所述弹簧分别和所述缓冲块固定连接，并分别位于所述缓冲块内部；所述夹爪分别和两个所述弹簧固定连接，且和所述缓冲块滑动连接，并位于所述缓冲块远离所述第一螺纹柱一侧。
其中，所述放置台包括第二螺纹柱和承接组件；所述第二螺纹柱和所述工作台螺纹连接，并位于所述工作台内部；所述承接组件和所述第二螺纹柱固定连接，并位于所述第二螺纹柱上方。
其中，所述承接组件包括底座和限位块；所述底座和所述第二螺纹柱固定连接，并位于所述第二螺纹柱上方；所述限位块和所述底座固定连接，并位于所述底座上方。
其中，所述承接组件还包括防磨垫；所述防磨垫和所述底座固定连接，并位于所述底座上方。
其中，所述夹爪包括滑块和夹持块；所述滑块分别和两个所述弹簧固定连接，且和所述缓冲块滑动连接，并位于所述缓冲块内部；所述夹持块和所述滑块固定连接，并位于所述滑块远离两个所述弹簧一侧。
其中，所述夹爪还包括多个防滑体；多个所述防滑体分别和所述夹持块固定连接，并分别位于所述夹持块远离所述滑块一侧。
其中，所述夹爪还包括副爪；所述副爪和所述夹持块固定连接，并位于所述夹持块上方。
本发明的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，通过所述底座和所述限位块，能够对汽车紧固部件进行定位安置；通过固定在所述底座上方的所述防磨垫，能够防止所述底座对汽车紧固部件造成磨损；所述工作台设有多个与所述第二螺纹柱匹配的螺纹孔，使得所述第二螺纹柱能够在所述工作台螺纹孔内上下移动，从而能够改变所述底座的高度，进而让放置在所述底座上的汽车紧固部件能够根据实际情况方便的调整位置；通过所述气缸能够推动所述连接体，使得所述连接体朝所述底座方向进行移动，直至所述夹持块与所述底座上的汽车紧固部件相触；在两个所述气缸的持续推动下，通过两个所述夹持块的作用力能够将汽车紧固部件夹紧；通过多个所述防滑体和所述副爪，能够加强对汽车紧固部件的夹紧效果；所述缓冲块设有与所述滑块匹配的滑槽，通过将所述滑块设置在所述缓冲块滑槽内，使得所述滑块能够在所述缓冲块滑槽内滑动，当所述夹持块与汽车紧固部件相触时，所述滑块会在所述夹持块的推力下朝所述弹簧方向进行滑动，藉由两个所述弹簧能够在所述夹持块夹紧汽车紧固部件时提供缓冲作用，防止所述夹持块对汽车紧固部件造成损坏；由于所述第一螺纹柱与所述连接体采用螺纹连接，当所述夹持块磨损时可以方便的对其进行更换，进而能够保证最好的夹持效果；通过设置的多个所述底座和多个所述夹持块，使得能够同时对多个汽车紧固部件进行夹紧；通过上述方式，使得在汽车紧固部件的检测工作中，可以同时对多个汽车紧固部件进行夹紧，进而能够提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置的结构示意图；
图2是本发明的夹持组件的结构示意图；
图3是本发明的夹持组件的俯视剖面图；
图4是本发明的放置台的结构示意图；
图5是本发明的夹爪的结构示意图。
1-工作台、2-放置台、3-夹紧机构、4-气缸、5-连接体、6-夹持组件、21-第二螺纹柱、22-承接组件、61-第一螺纹柱、62-缓冲块、63-弹簧、64-夹爪、221-底座、222-限位块、223-防磨垫、641-滑块、642-夹持块、643-防滑体、644-副爪。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1～图3，本发明提供一种汽车紧固部件检测用夹紧装置：包括工作台1、多个放置台2和两个夹紧机构3；多个所述放置台2分别和所述工作台1螺纹连接，并分别位于所述工作台1内部；两个所述夹紧机构3分别位于所述工作台1两侧；所述夹紧机构3包括气缸4、连接体5和多个夹持组件6；所述气缸4和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1侧边；所述连接体5和所述气缸4固定连接，并位于所述工作台1内部；所述夹持组件6包括第一螺纹柱61、缓冲块62、两个弹簧63和夹爪64；所述第一螺纹柱61和所述连接体5螺纹连接，并位于所述连接体5远离所述气缸4一侧；所述缓冲块62和所述第一螺纹柱61固定连接，并位于所述第一螺纹柱61远离所述连接体5一端；两个所述弹簧63分别和所述缓冲块62固定连接，并分别位于所述缓冲块62内部；所述夹爪64分别和两个所述弹簧63固定连接，且和所述缓冲块62滑动连接，并位于所述缓冲块62远离所述第一螺纹柱61一侧。
在本实施方式中，通过设置在所述工作台1内部的所述放置台2，能够对汽车紧固部件进行定位放置；通过所述气缸4能够推动所述连接体5，使得所述连接体5朝所述放置台2方向进行移动，直至所述夹爪64与所述放置台2上的汽车紧固部件相触；在两个所述气缸4的持续推动下，通过两个所述夹爪64的作用力能够将汽车紧固部件夹紧；所述缓冲块62设有与所述夹爪64匹配的滑槽，通过将所述夹爪64设置在所述缓冲块62滑槽内，使得所述夹爪64能够在所述缓冲块62滑槽内滑动，当所述夹爪64与汽车紧固部件相触时，所述夹爪64会通过与汽车紧固部件的相互作用力而朝所述弹簧63方向进行滑动，藉由两个所述弹簧63能够在所述夹爪64夹紧汽车紧固部件时提供缓冲作用，防止所述夹爪64对汽车紧固部件造成损坏；由于所述第一螺纹柱61与所述连接体5采用螺纹连接，当所述夹爪64磨损时可以方便的对其进行更换，进而能够保证最好的夹持效果；通过设置的多个所述放置台2和多个所述夹爪64，使得能够同时对多个汽车紧固部件进行夹紧；通过上述方式，使得在汽车紧固部件的检测工作中，可以同时对多个汽车紧固部件进行夹紧，进而能够提高工作效率。
进一步的，请参阅图4，所述放置台2包括第二螺纹柱21和承接组件22；所述第二螺纹柱21和所述工作台1螺纹连接，并位于所述工作台1内部；所述承接组件22和所述第二螺纹柱21固定连接，并位于所述第二螺纹柱21上方。
在本实施方式中，通过所述承接组件22，能够对汽车紧固部件进行定位安置；所述工作台1设有多个与所述第二螺纹柱21匹配的螺纹孔，使得所述第二螺纹柱21能够在所述工作台1螺纹孔内上下移动，从而能够改变所述承接组件22的高度，进而让放置在所述承接组件22上的汽车紧固部件能够根据实际情况方便的调整位置。
进一步的，请参阅图4，所述承接组件22包括底座221和限位块222；所述底座221和所述第二螺纹柱21固定连接，并位于所述第二螺纹柱21上方；所述限位块222和所述底座221固定连接，并位于所述底座221上方。
在本实施方式中，通过所述底座221能够为汽车紧固部件提供支撑作用；通过所述限位块222能够在汽车紧固部件放置时进行定位，从而方便对其进行夹紧。
进一步的，请参阅图4，所述承接组件22还包括防磨垫223；所述防磨垫223和所述底座221固定连接，并位于所述底座221上方。
在本实施方式中，通过固定在所述底座221上方的所述防磨垫223，能够防止所述底座221对汽车紧固部件造成磨损。
进一步的，请参阅图5，所述夹爪64包括滑块641和夹持块642；所述滑块641分别和两个所述弹簧63固定连接，且和所述缓冲块62滑动连接，并位于所述缓冲块62内部；所述夹持块642和所述滑块641固定连接，并位于所述滑块641远离两个所述弹簧63一侧。
在本实施方式中，所述缓冲块62设有与所述滑块641匹配的滑槽，通过将所述滑块641设置在所述缓冲块62滑槽内，使得所述滑块641能够在所述缓冲块62滑槽内滑动，当所述夹持块642与汽车紧固部件相触时，所述滑块641会在所述夹持块642的推力下朝所述弹簧63方向进行滑动，藉由两个所述弹簧63能够在所述夹持块642夹紧汽车紧固部件时提供缓冲作用，防止所述夹持块642对汽车紧固部件造成损坏。
进一步的，请参阅图5，所述夹爪64还包括多个防滑体643；多个所述防滑体643分别和所述夹持块642固定连接，并分别位于所述夹持块642远离所述滑块641一侧。
在本实施方式中，通过多个所述防滑体643能够增强对汽车紧固部件的夹紧效果，防止因汽车紧固部件掉落而影响检测效率。
进一步的，请参阅图5，所述夹爪64还包括副爪644；所述副爪644和所述夹持块642固定连接，并位于所述夹持块642上方。
在本实施方式中，通过所述副爪644能够进一步提高对汽车紧固部件的夹持效果，避免因汽车紧固部件掉落而影响检测效率。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，通过所述底座221和所述限位块222，能够对汽车紧固部件进行定位安置；通过固定在所述底座221上方的所述防磨垫223，能够防止所述底座221对汽车紧固部件造成磨损；所述工作台1设有多个与所述第二螺纹柱21匹配的螺纹孔，使得所述第二螺纹柱21能够在所述工作台1螺纹孔内上下移动，从而能够改变所述底座221的高度，进而让放置在所述底座221上的汽车紧固部件能够根据实际情况方便的调整位置；通过所述气缸4能够推动所述连接体5，使得所述连接体5朝所述底座221方向进行移动，直至所述夹持块642与所述底座221上的汽车紧固部件相触；在两个所述气缸4的持续推动下，通过两个所述夹持块642的作用力能够将汽车紧固部件夹紧；通过多个所述防滑体643和所述副爪644，能够加强对汽车紧固部件的夹紧效果；所述缓冲块62设有与所述滑块641匹配的滑槽，通过将所述滑块641设置在所述缓冲块62滑槽内，使得所述滑块641能够在所述缓冲块62滑槽内滑动，当所述夹持块642与汽车紧固部件相触时，所述滑块641会在所述夹持块642的推力下朝所述弹簧63方向进行滑动，藉由两个所述弹簧63能够在所述夹持块642夹紧汽车紧固部件时提供缓冲作用，防止所述夹持块642对汽车紧固部件造成损坏；由于所述第一螺纹柱61与所述连接体5采用螺纹连接，当所述夹持块642磨损时可以方便的对其进行更换，进而能够保证最好的夹持效果；通过设置的多个所述底座221和多个所述夹持块642，使得能够同时对多个汽车紧固部件进行夹紧；通过上述方式，使得在汽车紧固部件的检测工作中，可以同时对多个汽车紧固部件进行夹紧，进而能够提高工作效率。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
1.一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，包括工作台、多个放置台和两个夹紧机构；多个所述放置台分别和所述工作台螺纹连接，并分别位于所述工作台内部；两个夹紧机构分别位于所述工作台两侧；所述夹紧机构包括气缸、连接体和多个夹持组件；所述气缸和所述工作台固定连接，并位于所述工作台侧边；所述连接体和所述气缸固定连接，并位于所述工作台内部；所述夹持组件包括第一螺纹柱、缓冲块、两个弹簧和夹爪；所述第一螺纹柱和所述连接体螺纹连接，并位于所述连接体远离所述气缸一侧；所述缓冲块和所述第一螺纹柱固定连接，并位于所述第一螺纹柱远离所述连接体一端；两个所述弹簧分别和所述缓冲块固定连接，并分别位于所述缓冲块内部；所述夹爪分别和两个所述弹簧固定连接，且和所述缓冲块滑动连接，并位于所述缓冲块远离所述第一螺纹柱一侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述放置台包括第二螺纹柱和承接组件；所述第二螺纹柱和所述工作台螺纹连接，并位于所述工作台内部；所述承接组件和所述第二螺纹柱固定连接，并位于所述第二螺纹柱上方。
3.如权利要求2所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述承接组件包括底座和限位块；所述底座和所述第二螺纹柱固定连接，并位于所述第二螺纹柱上方；所述限位块和所述底座固定连接，并位于所述底座上方。
4.如权利要求3所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述承接组件还包括防磨垫；所述防磨垫和所述底座固定连接，并位于所述底座上方。
5.如权利要求1所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述夹爪包括滑块和夹持块；所述滑块分别和两个所述弹簧固定连接，且和所述缓冲块滑动连接，并位于所述缓冲块内部；所述夹持块和所述滑块固定连接，并位于所述滑块远离两个所述弹簧一侧。
6.如权利要求5所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述夹爪还包括多个防滑体；多个所述防滑体分别和所述夹持块固定连接，并分别位于所述夹持块远离所述滑块一侧。
7.如权利要求6所述的一种汽车紧固部件检测用夹紧装置，其特征在于，所述夹爪还包括副爪；所述副爪和所述夹持块固定连接，并位于所述夹持块上方。
技术总结