本实用新型涉及烟具技术领域，具体是一种阻挡冷凝液流出的烟弹和电子烟。
背景技术：
电子烟包括烟杆和烟弹两部分。其中烟弹中包括了雾化装置，雾化装置将烟弹中的烟油雾化后与空气燃烧形成烟气，烟气由设置在烟弹中的烟道流入烟嘴的吸烟口处供使用者吸食。烟弹中的烟油存储在烟弹的油舱中，油舱的底部由底座封住，只留存使油舱与雾化装置相同的通道。外界空气进入电子烟内部后与经雾化装置加热雾化的温度较高的烟油混合，使进入电子烟的烟弹内部的气流维持在一个较高的温度，当这些高温气流遇到烟弹中温度较低的部件时，高温气流中的部分雾状物质冷凝后形成冷凝液。烟弹中的冷凝液容易沿着烟道的内壁流向吸烟口，然后从吸烟口进入到用户的口中，严重影响使用体验。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新提供了一种阻挡冷凝液流出的烟弹和电子烟，用以解决现有技术中烟道里的冷凝液从吸烟口流入到用户口中，影响用户使用体验的技术问题。
第一方面，本者实用新型提供一种阻挡冷凝液流出的烟弹，包括：
油舱，用于存储烟油；
烟嘴，固定在油舱上，设有吸烟口；
雾化装置，与所述油舱用于存储烟油的腔室连通，用于雾化烟油；
烟道，引导烟油经雾化装置雾化后形成的烟气流向吸烟口，所述烟道内形成有用于阻挡冷凝液流向吸烟口的冷凝液阻挡件；
油舱底座，与油舱的靠近雾化装置的一端相连接；
雾化端盖，盖设在油舱底座的朝向雾化装置一侧。
优选地，所述冷凝液阻挡件由烟道的内壁朝烟道的轴线方向凸起形成，所述冷凝液阻挡件的延伸方向与烟弹径向方向的夹角小于90°。
优选地，所述烟道上形成有至少两个冷凝液阻挡件，所述沿烟道轴向方向相邻的两个冷凝液阻挡件之间沿烟道的周向方向间隔第一预设角度。
优选地，所述冷凝液阻挡件的一端与烟道的内壁相连，相对的另一端为自由端，所述烟道上形成有至少两个冷凝液阻挡件，所述沿烟道轴向方向相邻的两个冷凝液阻挡件之间沿烟道的周向方向间隔180°,所述冷凝液阻挡件在与烟道轴向垂直的平面上的投影的长度为第一预设长度。
优选地，所述烟道由第一烟道管片和第二烟道管片通过超声波焊接形成，所述冷凝液阻挡件的一端与烟弹内壁相连，相对的另一端为自由端，所述烟道上形成有至少两个冷凝液阻挡件，沿烟道轴向方向相邻的冷凝液阻挡件分别位于第一烟道管片和第二烟道管片上。
优选地，所述油舱由第一部件和第二部件通过超声波焊接形成，所述第一烟道管片与第一部件一体化成形，所述第二烟道管片与第二部件一体化成形。
优选地，油舱底座和油舱形成有将烟道上的油舱底座和油舱密闭连接的熔接线超声波焊接结构，所述熔接线超声波焊接结构包括第一超声波焊接结构，所述第一超声波焊接结构包括由油舱底座与所述油舱相接的一面向油舱方向延伸形成的第一环形凸起和由油舱与所述油舱底座相接的一面朝与油舱底座相对的方向凹陷形成的第一环形凹槽，所述第一环形凸起插入第一环形凹槽中并通过超声波焊接相连接。
优选地，所述油舱底座和油舱还形成有将烟弹外部空间与所述容纳腔室隔离的第二超声波焊接结构，所述第二超声波焊接结构在容纳腔室的外部环绕容纳腔室至少一周形成，以将所述容纳腔室封闭。
优选地，所述雾化端盖设有进气口，所述烟道包括第一烟道和第二烟道，所述第一烟道位于油舱的与所述吸烟口相对的一侧，所述雾化装置与所述油舱相对的一侧位于第一烟道中，所述第二烟道位于所述雾化装置的与进气口相对的一侧，所述第二烟道的气流流通方向与第一烟道的气流流通方向成一预设的夹角。
第二方面本实用新型提供一种电子烟，所述电子烟包括烟杆和与烟杆配合的第一方面所述的阻挡冷凝液流出的烟弹。
有益效果：本实施例的阻挡冷凝液流出的烟弹和电子烟，在烟道内设置冷凝液阻挡件，该冷凝液阻挡件在烟道内对由烟道流向吸烟口的冷凝液起到阻挡作用。当烟道中的冷凝液流到冷凝液阻挡件的位置时，冷凝液阻挡件将烟道中的冷凝液留着冷凝液阻挡件的位置，防止冷凝液随着烟弹中的气流一起流向吸烟口，有效避免了烟道中的冷凝液从吸烟口流出并进入到用户口中，使客户体验得到了进一步的提升。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，这些均在本实用新型的保护范围内。
图1为本实用新型的阻挡冷凝液流出的烟弹的三维结构图；
图2为本实用新型的阻挡冷凝液流出的烟弹的爆炸图；
图3为本实用新型的阻挡冷凝液流出的烟弹的剖视图；
图4为本实用新型的阻挡冷凝液流出的烟弹的油舱的剖视图；
图5为本实用新型的油舱的三维结构示意图；
图6为本实用新型的油舱的另一个视角的三维结构示意图；
图7为本实用新型的油舱底座的三维结构示意图；
图8为本实用新型的电子烟的结构示意图。
图中零件部件及编号：烟弹100、烟杆200、油舱10、冷凝液挡环11、第一环形凹槽12、第二环形凹槽13、第一部件14、第二部件15、烟嘴20、吸烟口21、雾化装置30、油舱底座40、第一环形凸起41、第二环形凸起42、雾化端盖50、进气口52、烟道60、第一烟道61、第二烟道62、冷凝液阻挡件63、第一烟道管片64、第二烟道管片65、上第一冷凝液吸附件70、第二冷凝液吸附件80。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。如果不冲突，本实用新型施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实实用新型的保护范围之内。
实施例1：
如图1和图2所示，本实施例提供一种阻挡冷凝液流出的烟弹100。该烟弹100与带有电源的烟杆200配合使用。烟杆200中的电源为烟弹100的雾化装置30提供电能。烟杆200中包括了电源和控制电路。其中的控制电路通常集成在pcb板上。而烟弹100中的雾化装置30将电能转换成热量以将存储在烟弹100油舱10中的烟油雾化。使用者在烟嘴20吸气时，在烟弹100已经雾化装置30的烟油出口形成负压。在负压作用下，空气从烟弹100的进气口进入烟弹100中，并沿着烟弹100内部气流通道将雾化的烟油带到烟嘴20的吸烟口21以便于使用者吸食。
如图3和图4所示，本实施例的阻挡冷凝液流出的烟弹100在烟道60内设置冷凝液阻挡件63，该冷凝液阻挡件63在烟道60内对由烟道60流向吸烟口21的冷凝液起到阻挡作用。当烟道60中的冷凝液流到冷凝液阻挡件63的位置时，冷凝液阻挡件63将烟道60中的冷凝液留着冷凝液阻挡件63的位置，防止冷凝液随着烟弹100中的气流一起流向吸烟口21，有效避免了烟道60中的冷凝液从吸烟口21流出并进入到用户口中。
如图2和图3所示，本实施例的阻挡冷凝液流出的烟弹100包括：
油舱10，用于存储烟油；
在本实施例中油舱10作为烟弹100的储油部件。具体实施时可以去除油舱10中部分材料形成容纳腔室，也可以采用一体化成型的方式制造出带有容纳腔室的油舱10。容纳腔室的开口背向吸烟口21的一侧开，在烟弹100生产时从前述开口处将烟油注入到容纳腔室中。
烟嘴20，固定在油舱10上，设有吸烟口21；
烟嘴20作为烟弹100的外壳的一部分套在油舱10的外部，使用者在使用时将烟嘴20含在嘴中吸气，雾化的烟气由烟嘴20上的吸烟口21进入使用者的嘴中。
雾化装置30，与所述油舱10用于存储烟油的腔室连通，用于雾化烟油；
其中所述雾化装置30包括雾化芯和包覆在雾化芯外壁上的包覆层。在本实施例中雾化芯优选耐高温性能好的陶瓷雾化芯。雾化芯中设置了发热组件，在雾化芯接通电源后发热组件产生用于将烟油雾化的热量。
烟道60，引导烟油经雾化装置30雾化后形成的烟气流向吸烟口21，所述烟道60内形成有用于阻挡冷凝液流向吸烟口21的冷凝液阻挡件63；
油舱底座40，与油舱10的靠近雾化装置30的一端相连接；
其中底座用于对油舱10进行密封。
雾化端盖50,雾化端盖50设在底座的朝向雾化装置30一侧。
当烟道60中的高温烟气遇冷后容易在烟道60的内壁形成冷凝液，在烟道60内气流的驱动作用下，容易槽吸烟口21的方向流动，最后从吸烟口21处流出烟弹100并进行入到吸食者的口中。本实施例在烟道60内设置冷凝液阻挡件63，该冷凝液阻挡件63在烟道60内对由烟道60流向吸烟口21的冷凝液起到阻挡作用。当烟道60中的冷凝液流到冷凝液阻挡件63的位置时，冷凝液阻挡件63将烟道60中的冷凝液留着冷凝液阻挡件63的位置，防止冷凝液随着烟弹100中的气流一起流向吸烟口21，有效避免了烟道60中的冷凝液从吸烟口21流出并进入到用户口中。
如图4所示，在本实施例中，所述冷凝液阻挡件63由烟道60的内壁朝烟道60的轴线方向凸起形成，所述冷凝液阻挡件63的延伸方向与烟弹100径向方向的夹角小于90°。在本实施例中，冷凝液阻挡件63为由烟道60内壁延伸出来的凸起形成，并且凸起延伸的方向朝远离烟嘴20的方向倾斜一定的角度，即冷凝液阻挡件63的延伸方向与烟弹100径向方向的夹角(图中的角a)小于90°。这样当烟道60中的冷凝液流到冷凝液阻挡件63位置时冷凝液阻挡件63一方面件冷凝液挡住，另一方面利用其倾斜的角度引导冷凝液向远离吸烟口21的方向流动，进一步降低了冷凝液流到吸烟口21的概率。
此外，本实施例中，所述烟道60上形成有至少两个冷凝液阻挡件63，所述沿烟道60轴向方向相邻的两个冷凝液阻挡件63之间沿烟道60的周向方向间隔第一预设角度。
为了能够更加有效地阻挡烟道60中的冷凝液流向吸烟口21，本实施例可以在烟道60的内壁上设置多个冷凝液阻挡件63，这些阻挡件沿着烟气流经的方向设置，这样可以在冷凝液流经的通道上形成对冷凝液的多层拦截，从而进一步降低冷凝液流到吸烟口21处的概率。此外，本实施例相邻的两个冷凝液阻挡件63在周向方向上错开一定的角度，使冷凝液阻挡件63可以在烟道60内壁周向方向的各个位置对冷凝液进行拦截，可以增加对冷凝液的有效拦截面积，从而进一步降低烟道60中的冷凝液流到吸烟口21的可能性。
作为其中的一个示例，冷凝液阻挡件63可以沿烟道60的轴向在烟道60内壁上呈螺旋形分布。这样的排布方式可以使冷凝液阻挡件63对冷凝液流通的路径形成很好的覆盖，从而降低冷凝液流到吸烟口21处的可能性。
在本实施中，各相邻两个冷凝液阻挡件63之间可间隔相同的角度，也可以间隔不同的角度，在这里不做限制。
为了进一步提高对冷凝液的阻挡效果，在本实例中，多个冷凝液阻挡件63在与烟道60轴向方向垂直的平面上的投影可以覆盖到烟道60内壁围成的区域。
作为其中的一个示例，所述冷凝液阻挡件63的一端与烟道60的内壁相连，相对的另一端为自由端，所述烟道60上形成有至少两个冷凝液阻挡件63，所述沿烟道60轴向方向相邻的两个冷凝液阻挡件63之间沿烟道60的周向方向间隔180°,所述冷凝液阻挡件63在与烟道60轴向垂直的平面上的投影的长度为第一预设长度。前述示例使冷凝液阻挡件63在烟道60的周向方向成轴对称分布，其中对称轴为烟道60的某一条直径。烟道60以该直径为分界，将一部分冷凝液阻挡件63设置在该直径的一侧，另一部分冷凝液阻挡件63设置在该直径的另一侧。并且烟道60上的冷凝液阻挡件63交替设置在该直径的不同侧。这样烟道60上的多个冷凝液阻挡件63分布在烟道60相对的两侧的内壁上，并且冷凝液阻挡件63延伸至一定的长度，这样既可以有效阻挡冷凝液流向吸烟口21，又不会影响烟气的正常流通。
实施例2
在本实施例中，所述烟道60由第一烟道管片64和第二烟道管片65通过超声波焊接形成，所述冷凝液阻挡件63的一端与烟弹100内壁相连，相对的另一端为自由端，所述烟道60上形成有至少两个冷凝液阻挡件63，沿烟道60轴向方向相邻的冷凝液阻挡件63分别位于第一烟道管片64和第二烟道管片65上。
如图4所示，本实施例将烟道60分成两部分，即第一烟道管片64和第二烟道管片65。相应的多个冷凝液阻挡件63也被分配到第一烟道管片64和第二烟道管片65上。本实施例针对各个冷凝液阻挡件63之间间隔一定角度的情况，将多个冷凝液阻挡件63分成了两部分，并将角位置靠近的冷凝液阻挡件63分在一起。这样可以便于在烟道60内部制造出冷凝液阻挡片。具体制造是将第一烟道管片64和第二烟道管片65分别制造好后通过超声波焊接的方法焊接在一起形成一个完整的烟道60。这样即可以方便的在烟道60中形成冷凝液阻挡件63，又可以通过超声波焊接的方法形成完整的烟弹100，避免烟油泄漏。
此外本实施例油舱10还可以由第一部件14和第二部件15通过超声波焊接形成，所述第一烟道管片64与第一部件14一体化成形，所述第二烟道管片65与第二部件15一体化成形。
如图5所示本实施例将油舱10分成两个部件来分别制造，将第一烟道管片64和第二烟道管片65分别划分到两个部件并随两个部件在制造时一起成形。这样只需要将第一部件14和第二部件15通过超声波焊接的方式连接成一个整体的油舱10，即方便了制造又保证了烟道60的密封性。
在本实施例中，所述烟嘴20还包括形成有吸烟口21的内层，所述内层由烟嘴20外壳的中间部分朝烟嘴20内部凹陷形成，所述吸烟口21位于内层上朝向所述烟道60的一端。
在本实施例中，烟弹100的中间部分向内凹陷后形成内层，这样形成的内层被包裹在烟嘴20的外壁中。用户在使用时，烟气只从烟嘴20的内层中流过。而烟气直接流经的内层被包裹在烟嘴20的外壁中，不会与用户直接接触。用户在使用时，只需要含住位于烟嘴20的外壁即可。这样用户在使用时只有烟嘴20的外壁才会与用户的嘴直接接触，因此不会被烟气所产生的高温烫伤，使电子烟的安全性得到了显著地提高。此外，内层使由烟嘴20顶部中间，朝雾化装置30方向凹陷一定深度后形成，而烟嘴20的吸烟口21位于朝向所述烟道60的一端。这样可以使内层距离使用者的嘴一端距离，可以有效避免烟气的热量传导至使用者的嘴与烟嘴20之间接触的位置，以防止使用者被烫伤。
实施例3
如图3图6和图7所示，在本实施例中，油舱底座40和油舱10形成有将烟道60上的油舱底座40和油舱10密闭连接的熔接线超声波焊接结构，所述熔接线超声波焊接结构包括第一超声波焊接结构，所述第一超声波焊接结构包括由油舱底座40与所述油舱10相接的一面向油舱10方向延伸形成的第一环形凸起41和由油舱10与所述油舱底座40相接的一面朝与油舱底座40相对的方向凹陷形成的第一环形凹槽12，所述第一环形凸起41插入第一环形凹槽12中并通过超声波焊接相连接。
本实施例的基于超声波焊接密封的烟弹100，在油舱底座40和油舱10相接的位置设置一个通过超声波焊接的方式进行焊接连接的第一超声波焊接结构，利用第一超声波焊接结构将将烟道60上的油舱底座40和油舱10相接的接缝与所述容纳腔室完全隔离开来。使油舱10容纳腔室中的烟油无法通过烟道60上的油舱底座40和油舱10相接的接缝进入到烟道60内。采用超声波焊接的方式对烟道60进行密封，不需要人工逐个装配密封件，有利于在大批量生产中提高生产效率。并且密封效果不再受人为因素影响，是批量产品的密封效果稳定性高。
具体实施使将第一环形凸起41嵌入第一环形凹槽12中并对油舱10和油舱底座40沿与油舱底座40平面垂直的方向施加压力，将超声波焊接机产生高频振动波传递到第一环形凸起41和第一环形凹槽12接触的表面，使两者的表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合，从而形成一个环绕在烟道60接缝外部将烟道60接缝封闭在其中的环形焊接区域。该环形焊接区域可以是圆环形，椭圆环形，矩形等任何一种可以形成封闭区域的环形形状。
为了提高密封效果，本实施例中所述第一环形凸起41朝向第一环形凹槽12的一端形成有与第一环形凹槽12超声波焊接的楔形结构，所述楔形结构由以预设角度相交的第一焊接面和第二焊接面形成，所述油舱10上形成有由油舱10的朝向油舱底座40的端面延伸至油舱10的朝向吸烟口212的端面的第一立柱，所述第一立柱包括用于形成烟道60的中空结构，所述第一环形凹槽12形成于第一立柱的朝向油舱底座40的端面。为了形成结构稳定的烟道60，本实施油舱10的轴向方向设置了与烟道60中气流流向方向相同的立柱，将立柱的中部做成中空结构，该中空结构就作为烟道60使用。
本实施例的第一环形凸起41的末端设置为楔形结构，即第一环形凸起41的断面朝向第一环形凹槽12的一端为楔形结构。一方面由于楔形结构更容易嵌入第一环形凹槽12中，可以便于装配时进行定位，为后续焊接效果提高保证。另一方面楔形结构由第一焊接面和第二焊接面组成，与第一环形凹槽12配合可以形成内外两个环形的焊接区，可以对烟道60实现两层密封，对原有结构进行微小改动就可以使密封的可靠性成倍增加。其中第一焊接面和第二焊接面相交的角度可以根据密封效果来确定。
此外在本实施例中，所述油舱底座40和油舱10还形成有将烟弹100外部空间与所述容纳腔室隔离的第二超声波焊接结构，所述第二超声波焊接结构在容纳腔室的外部环绕容纳腔室至少一周形成，以将所述容纳腔室封闭。
其中第二超声波焊接结构将存储有烟油的容纳腔室封闭起来，将容纳腔室与外部隔离，可以有效避免油舱10中的烟油泄漏到烟弹100外。第二超声波焊接结构可以沿靠近油舱10外周的位置设置。
具体实施时，所述第二超声波焊接结构包括由油舱底座40与所述油舱10相接的一面向油舱10方向延伸形成的第二环形凸起2和由油舱10与所述油舱底座40相接的一面朝与油舱底座40相对的方向凹陷形成的第二环形凹槽，所述第二环形凸起2朝向第二环形凹槽的一端插入第二环形凹槽中并与第二环形凹槽超声波焊接连接。
为了提高密封效果，本实施的所述第二环形凸起2朝向第二环形凹槽的一端形成有与第二环形凹槽超声波焊接的楔形结构，所述楔形结构由以预设角度相交的第二焊接面和第二焊接面形成。
采用超声波焊接的方式对油舱10进行密封，可以实现流水线式的大规模生产，使烟弹100的生成效率得到显著提高，同时密封效果不受人工操作水平差异影响，批量产品的密封效果稳定性好。
实施例3
如图2和图3所示，本实施例中还包括第一冷凝液吸附件70,用于吸附冷凝液和/或烟油，所述第一冷凝液吸附件70同所述雾化端盖50的与雾化装置30相对的内壁抵接，所述雾化端盖50与电极相对的内壁与所述油舱10的朝向雾化装置30的端面间隔预设距离。
电子烟经过一段时间的使用，烟弹100内的烟油和冷凝液容易从烟弹100流到电子烟的电路板上，对电路板造成损坏。为此，本实施例在雾化端盖50靠近电极一侧的内壁设置第一冷凝液吸附件70，用来吸附附件的冷凝液和烟油，并将烟弹100内产生冷凝液的区域同电子烟中的电路板隔离开，防止冷凝液从烟弹100中产生冷凝液的区域流入到电子烟的电路板上，使电子烟的使用寿命得到显著的延长。
如图2所示，此外，在本实施例中，所述烟弹100还包括紧贴在油舱10朝向烟嘴20一侧的端面上的第二冷凝液吸附件80，所述第二冷凝液吸附件80的周壁抵紧在烟嘴20的内壁上，用于吸附流向烟嘴20的冷凝液和/或烟油，所述烟弹100还包括用于阻挡油舱10外壁的冷凝液流向烟嘴20的冷凝液挡环11，所述冷凝液挡环11为由油舱10的朝向烟嘴20吸烟口21的端面向烟嘴20吸烟口21方向延伸形成的环形结构。
具体地，冷凝液挡环11位于吸烟口21正下方位置。本实施例将冷凝液挡环11设置成朝向烟嘴20吸烟口21方向，冷凝液挡环11可以对油舱10靠近烟嘴20的区域形成有效遮挡，避免冷凝液由该区域流入吸烟嘴20处。
所述冷凝液挡环11的外壁形成有与油舱10朝向烟嘴20一侧的端面成预设夹角的斜面。将冷凝液挡环11的外壁设置成斜面有利于冷凝液沿斜面滑落，避免冷凝液在挡环上堆积。
第二冷凝液吸附件80可以采用高密度聚乙烯或者吸油棉等材料制成。
当油舱10中的烟油发生泄漏时可能从油舱10与烟嘴20内部之间的间隙流入吸烟口21，因此本实施例中，所述第二冷凝液吸附件80还包括用于吸收流向烟嘴20吸烟口21的烟油的吸附层。由于第二冷凝液吸附件80位于油舱10开口到吸烟口21之间的位置，因此在第二冷凝液吸附件80上设置吸附层在烟油流入吸烟口21之前将烟油吸收。吸附层可以采用复合材料复合在第二冷凝液吸附件80上。当第二冷凝液吸附件80用高密度聚乙烯或者吸油棉时整个第二冷凝液吸附件80都作为吸油层。
第二冷凝液吸附件80的外表面包括朝向烟嘴20的第一表面和朝向油舱10的第二表面，其余表面为第二冷凝液吸附件80的周壁。当第二冷凝液吸附件80的周壁与烟嘴20的内壁抵紧后，将烟嘴20的内部份隔成两相互隔离的空间，其中的一个空间与烟嘴20的吸烟口21相通，另一个空间里包括了油舱10，油舱底座40，雾化器等容易产生冷凝液的部件。由于第二冷凝液吸附件80的分隔作用，冷凝液被阻挡在与烟嘴20的吸烟口21相通的空间之外，无法进入吸烟口21。因此当烟弹100内的冷凝液流到油舱10朝向烟嘴20一侧的端面位置时，第二冷凝液吸附件80可以将冷凝液挡住，阻止冷凝液继续向烟嘴20的吸烟口21方向流动，避免烟弹100内的冷凝液流入使用者的口中。
所述烟嘴20为壳状，所述壳状烟嘴20的与第二冷凝液吸附件80相对的内壁上形成有朝油舱10方向将第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上的压紧结构。
为了提高第二冷凝液吸附件80的隔离效果，本实施例在烟嘴20内部设置了压紧结构，该结构朝油舱10方向将第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上的压紧，使第二冷凝液吸附件80的位置保持固定，避免第二冷凝液吸附件80发生移动造成冷凝液泄漏至吸烟口21。
压紧结构具体为为由壳状烟嘴20的与第二冷凝液吸附件80相对的内壁向第二冷凝液吸附件80方向延伸形成的压紧板，所述压紧板将所述第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上。在烟弹100装配时，压紧板受烟嘴20压紧力的作用朝油舱10方向挤压第二冷凝液吸附件80，使其能紧贴在油舱10端面上。具体实施时压紧板包括分别位于吸烟口21两侧的第一压紧板和第二压紧板。压紧板在挤压第二冷凝液吸附件80的同时也与第二冷凝液吸附件80紧贴，这样压紧板和第二冷凝液吸附件80可以作为一个整体形成一个隔离结构，将烟嘴20吸烟口21附近的与吸烟口21相通的区域与烟弹100内部的其它区域充分隔离开。
此外，本实施例还是雾化端盖50靠近电极一侧的内壁与所述油舱10的朝向雾化装置30的端面间隔预设距离，通过设置合适的间距，可以增大烟弹100中易产生冷凝液的部位到电路板的距离，从而降低冷凝液流入电路板的几率。
如图3所示，在本实施例中，所述雾化端盖50设有进气口52，所述烟道60包括第一烟道61和第二烟道62所和第一烟道61，所述第一烟道61位于油舱10的与所述吸烟口21相对的一侧，所述雾化装置30与所述油舱10相对的一侧位于第一烟道61中，所述第二烟道62位于所述雾化装置30的与进气口52相对的一侧，所述第二烟道62的气流流通方向与第一烟道61的气流流通方向成一预设的夹角。
本实施例摒弃了现有技术的直线烟道60的结构形式，将烟道60分为相互成一定夹角的第一烟道61和第二烟道62。其中第一烟道61位于油舱10的与所述吸烟口21相对的一侧。由于雾化芯的与所述油舱10相对的一侧位于第一烟道61中，空气由进气口52流入第一烟道61后直接流进雾化芯的下表面，并在第一烟道61中与烟油充分接触，使雾化后的烟雾能够充分地燃烧。由于第二烟道62位于所述雾化装置30的与进气口52相对的一侧，因此第二烟道62距离油舱10和油舱10与雾化装置30的连通位置较远，且与第一烟道61形成夹角，这样烟油可以在第一通道中充分混合雾化并燃烧后在进入第二烟道62，并且油舱10中的烟油难以从雾化装置30与油舱10连通的位置泄漏至第二烟道62中。
其中所述第二烟道62的一端与所述吸烟口21连通，相对的另一端与第一烟道61的与进气口52相对的一端连通，所述第一烟道61用于使由进气口52流入的空气在第一烟道61中与雾化后的烟油充分燃烧后由第二烟道62流向所述吸烟口21。
实施例4
如图8所示，本实施例提供一种电子烟，所述电子烟包括烟杆200和与烟杆200配合的实施例1或2或3所述的阻挡冷凝液流出的烟弹。
其中电源装置可以集成在烟杆200上，烟弹100与烟杆200采用可拆卸的连接方式，以便于更换烟弹100。其中电源装置与烟弹100可以通过导电片与电极电连接。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
1.阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，包括：
油舱，用于存储烟油；
烟嘴，固定在油舱上，设有吸烟口；
雾化装置，与所述油舱用于存储烟油的腔室连通，用于雾化烟油；
烟道，引导烟油经雾化装置雾化后形成的烟气流向吸烟口，所述烟道内形成有用于阻挡冷凝液流向吸烟口的冷凝液阻挡件；
油舱底座，与油舱的靠近雾化装置的一端相连接；
雾化端盖，盖设在油舱底座的朝向雾化装置一侧。
2.根据权利要求1所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述冷凝液阻挡件由烟道的内壁朝烟道的轴线方向凸起形成，所述冷凝液阻挡件的延伸方向与烟弹径向方向的夹角小于90°。
3.根据权利要求1所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述烟道上形成有至少两个冷凝液阻挡件，沿烟道轴向方向相邻的所述两个冷凝液阻挡件之间沿烟道的周向方向间隔第一预设角度。
4.根据权利要求3所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述冷凝液阻挡件的一端与烟道的内壁相连，相对的另一端为自由端，沿烟道轴向方向相邻的所述两个冷凝液阻挡件之间沿烟道的周向方向间隔180°,所述冷凝液阻挡件在与烟道轴向垂直的平面上的投影的长度为第一预设长度。
5.根据权利要求1所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述烟道由第一烟道管片和第二烟道管片通过超声波焊接形成，所述冷凝液阻挡件的一端与烟弹内壁相连，相对的另一端为自由端，所述烟道上形成有至少两个冷凝液阻挡件，沿烟道轴向方向相邻的冷凝液阻挡件分别位于第一烟道管片和第二烟道管片上。
6.根据权利要求5所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述油舱由第一部件和第二部件通过超声波焊接形成，所述第一烟道管片与第一部件一体化成形，所述第二烟道管片与第二部件一体化成形。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，油舱底座和油舱形成有将烟道上的油舱底座和油舱密闭连接的熔接线超声波焊接结构，所述熔接线超声波焊接结构包括第一超声波焊接结构，所述第一超声波焊接结构包括由油舱底座与所述油舱相接的一面向油舱方向延伸形成的第一环形凸起和由油舱与所述油舱底座相接的一面朝与油舱底座相对的方向凹陷形成的第一环形凹槽，所述第一环形凸起插入第一环形凹槽中并通过超声波焊接相连接。
8.根据权利要求7所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述油舱底座和油舱还形成有将烟弹外部空间与所述腔室隔离的第二超声波焊接结构，所述第二超声波焊接结构在腔室的外部环绕腔室至少一周形成，以将所述腔室封闭。
9.根据权利要求1至6任一项所述的阻挡冷凝液流出的烟弹，其特征在于，所述雾化端盖设有进气口，所述烟道包括第一烟道和第二烟道，所述第一烟道位于油舱的与所述吸烟口相对的一侧，所述雾化装置与所述油舱相对的一侧位于第一烟道中，所述第二烟道位于所述雾化装置的与进气口相对的一侧，所述第二烟道的气流流通方向与第一烟道的气流流通方向成一预设的夹角。
10.一种电子烟，其特征在于，所述电子烟包括烟杆和与烟杆配合的权利要求1至9中任一项所述的阻挡冷凝液流出的烟弹。
技术总结